Ένα εφαλτήριο για την ανάπτυξη του Ca Mau.

Μετά τη συγχώνευση, βάσει υπολογισμών του υφιστάμενου δυναμικού και της χωρητικότητας, η Ca Mau στοχεύει σε ρυθμό οικονομικής ανάπτυξης 8,5% το 2025.

• Μετά τη συγχώνευση, η επαρχία Κα Μάου θα συνεχίσει να δυναμώνει, να αναπτύσσεται γρήγορα και βιώσιμα (*).
• Κα Μάου: Ενωμένοι για την ανάπτυξη - βαδίζοντας με αυτοπεποίθηση στο μέλλον.
• Αποφασισμένοι να επιταχύνουμε την πρόοδο, με στόχο την ολοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη.

Αν και το έργο δεν είναι εύκολο, από μια συνολική άποψη, αυτός ο στόχος είναι απολύτως εφικτός. Εάν η επαρχία επικεντρώσει τους πόρους της, αντιμετωπίσει αποφασιστικά τις δυσκολίες και εφαρμόσει αποτελεσματικά λύσεις, η Κα Μάου μπορεί να επιτύχει θετικά και ολοκληρωμένα αποτελέσματα.

Άρση των εμποδίων για την τόνωση της ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Chi Thien, Διευθυντή του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, μετά τη συγχώνευση της επαρχίας, με βάση την κατάσταση των ολοκληρωμένων έργων και το αναπτυξιακό δυναμικό, η αιολική ενέργεια έχει γίνει μια από τις σημαντικές κινητήριες δυνάμεις που συμβάλλουν στην ανάδειξη της Ca Mau σε κορυφαίο κέντρο ανάπτυξης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη χώρα. Επί του παρόντος, η συνολική ισχύς των έργων αιολικής ενέργειας που τέθηκαν σε λειτουργία στην επαρχία έχει φτάσει τα 649 MW.

Μετά τη συγχώνευσή της με την Bac Lieu, η επαρχία Ca Mau έχει γίνει το κορυφαίο κέντρο και κόμβος για την ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη χώρα, με στόχο την εξαγωγή αιολικής ενέργειας σε χώρες της περιοχής.

Συγκεκριμένα, η πρώην περιοχή Bac Lieu διατηρεί επί του παρόντος σταθερή λειτουργία 8 αιολικών σταθμών , συνολικής ισχύος 469,2 MW. Εν τω μεταξύ, η πρώην περιοχή Ca Mau διαθέτει 6 έργα που έχουν τεθεί σε εμπορική λειτουργία, φτάνοντας σε συνολική ισχύ 225 MW. Επιπλέον, ολόκληρη η επαρχία διαθέτει επί του παρόντος 8 άλλα έργα που έχουν εγκριθεί για επένδυση, εκ των οποίων 3 έργα συνολικής ισχύος 276 MW βρίσκονται υπό κατασκευή.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Thien, κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους, η ποσότητα αιολικής ενέργειας που διοχετεύτηκε στο εθνικό δίκτυο παρέμεινε περιορισμένη, επηρεάζοντας τα έσοδα των σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ο κύριος λόγος είναι ότι το σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας δεν έχει ακόμη καλύψει την πραγματική ζήτηση.

Για παράδειγμα, η γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας Nam Can 110kV παρουσιάζει καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του εδάφους, με αποτέλεσμα να μην μπορεί η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από τους τοπικούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας να φτάσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων της.

Ο κ. Nguyen Chi Thien αναμένει ότι εάν εξαλειφθούν τα σημεία συμφόρησης στη μεταφορά και απελευθερωθούν σύντομα οι πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, το Ca Mau θα γίνει κόμβος ανάπτυξης, συμβάλλοντας στην τόνωση της ανάπτυξης.

Στο βιομηχανικό σύμπλεγμα φυσικού αερίου-ηλεκτρισμού-λιπασμάτων Ca Mau , που θεωρείται η «βιομηχανική καρδιά» της περιοχής, η παραγωγή από τους δύο θερμοηλεκτρικούς σταθμούς κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ειδικά κατά την περίοδο της ξηρασίας, μειώθηκε σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Η συνολική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή έφτασε μόνο τα 3.338 εκατομμύρια kWh, σημειώνοντας μείωση 3,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Δεδομένης αυτής της κατάστασης, η επαρχία χρειάζεται προληπτικές και πρωτοποριακές λύσεις. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να ζητηθεί από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και την Εθνική Εταιρεία Λειτουργίας και Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (NSMO) να δεσμευτούν για τη σταθερή κινητοποίηση ενέργειας από τους δύο θερμοηλεκτρικούς σταθμούς Ca Mau, διασφαλίζοντας παράλληλα την προμήθεια εισερχόμενου φυσικού αερίου. Η διατήρηση αποτελεσματικής λειτουργικής δυναμικότητας όχι μόνο θα συμβάλει στη βελτίωση του δείκτη βιομηχανικής παραγωγής, αλλά θα συμβάλει σημαντικά και στη συνολική οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.

Υδατοκαλλιέργεια – ένας παραδοσιακός πυλώνας ανάπτυξης

Ένας άλλος σημαντικός τομέας που επηρεάζει σημαντικά την οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας είναι οι εξαγωγές θαλασσινών, ιδίως των γαρίδων, μιας βασικής βιομηχανίας που συνδέεται στενά με τη ζωή, τις θέσεις εργασίας και τα μέσα διαβίωσης της πλειοψηφίας των τοπικών κατοίκων. Με την ηγετική της θέση σε εθνικό επίπεδο στην εκτροφή και επεξεργασία γαρίδων, η Ca Mau (πρώην) συνεχίζει να αφήνει το στίγμα της στις εξαγωγές θαλασσινών, παρά την αστάθεια και τις απρόβλεπτες διακυμάνσεις της παγκόσμιας αγοράς.

Κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους, ο κύκλος εργασιών των εξαγωγών θαλασσινών της επαρχίας έφτασε τα 551,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 4,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Επιπλέον, τα προϊόντα λιπασμάτων ουρίας του εργοστασίου ουρίας Ca Mau πέτυχαν επίσης εντυπωσιακά αποτελέσματα, με τον κύκλο εργασιών των εξαγωγών να φτάνει τα 82,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που αντιστοιχεί σε σχεδόν 60% του ετήσιου σχεδίου και σε αύξηση 20,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο.

Πριν από την ανακοίνωση των νέων δασμών των ΗΠΑ σε διάφορες χώρες που ξεκινούν στις 8 Ιουλίου, αν και αντιπροσωπεύουν μόνο περίπου το 7% της συνολικής αξίας εξαγωγών, αυτή είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά για τις γαρίδες Ca Mau (πρώην), με τις εξαγωγές να επεκτείνονται σε πάνω από 60 χώρες και εδάφη. Δύο ζητήματα πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τους νέους δασμούς των ΗΠΑ: πρώτον, οι υψηλότεροι από το κανονικό δασμοί θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές πώλησης, κατά συνέπεια, σε υψηλότερο κόστος πρώτων υλών για τις γαρίδες. Δεύτερον, ανάλογα με τους δασμούς που θα επιβληθούν από τις ΗΠΑ στους ανταγωνιστές στον τομέα των θαλασσινών, θα υπάρχουν τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα, που θα απαιτούν κατάλληλες αντιδράσεις βάσει των συγκεκριμένων περιστάσεων.

Υποδομές - μοχλός για την επέκταση των αναπτυξιακών ευκαιριών.

Μετά τη συγχώνευση, η Κα Μάου έχει συνολική φυσική έκταση 7.942,39 km2 (κατατάσσεται 21η από 34 επαρχίες και πόλεις) και πληθυσμό 2.606.672 κατοίκων (κατατάσσεται 20ή από 34 επαρχίες και πόλεις). Η μεγαλύτερη έκταση, ο πληθυσμός και η οικονομία θα έχουν ισχυρότερη επιρροή στον κοινωνικοοικονομικό χάρτη και θα ενισχύσουν τη θέση της νέας επαρχίας στην εθνική αναπτυξιακή στρατηγική, θέτοντας ιδίως τα θεμέλια για να γίνει ένας σημαντικός πόλος ανάπτυξης της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο κ. Pham Van Thieu - Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου (πρώην Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Bac Lieu) κάποτε ανέφερε ότι πριν από τη συγχώνευση, η παλιά επαρχία Bac Lieu στερούνταν τεσσάρων πραγμάτων: σιδηρόδρομοι, αυτοκινητόδρομοι, αεροδρόμια και λιμάνια. Αλλά τώρα, κάτω από την ίδια στέγη με το Ca Mau, η περιοχή έχει και τα τρία σημαντικά στοιχεία: αυτοκινητόδρομους, αεροδρόμια και λιμάνια - τα «χρυσά κλειδιά» για να ανοίξει η πόρτα στην ανάπτυξη.

Ο αυτοκινητόδρομος Ca Mau - Dat Mui θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους στο πλαίσιο μηχανισμού έκτακτης ανάγκης, με την αποφασιστικότητα να ολοκληρωθεί το 2028, ανοίγοντας μια διαδρομή σύνδεσης με τη θάλασσα και προωθώντας την ευημερία από τη θάλασσα.

Το αεροδρόμιο Ca Mau βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε φάση αναβαθμίσεων και επέκτασης, με συνολική επένδυση 2.400 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Αύγουστο θα ξεκινήσει επίσημα η κατασκευή του έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου προς το Dat Mui. Το έργο θα έχει μήκος περίπου 81 χιλιόμετρα, 4 λωρίδες κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα, πλάτος δρόμου 24,75 μέτρα και συνολική επένδυση σχεδόν 59 τρισεκατομμυρίων VND. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο μηχανισμού έκτακτης ανάγκης και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.

Ταυτόχρονα, προωθούνται επενδύσεις για τον θαλάσσιο δρόμο που συνδέει το Ντατ Μούι με το λιμάνι Χον Κόαι , μήκους περίπου 17,55 χλμ., κλίμακας 4 λωρίδων, ταχύτητας σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και συνολικού εκτιμώμενου κεφαλαίου 17 τρισεκατομμυρίων δολανικών νομισμάτων. Παράλληλα, θα κατασκευαστεί στο νότο, μεταξύ των νησιών Χον Κόαι και Χον Σάο, ένα λιμάνι διπλής χρήσης Χον Κόαι, συνολικής έκτασης σχεδόν 629 εκταρίων.

Η ανάπτυξη του ολοκληρωμένου λιμένα διπλής χρήσης Hon Khoai θα δημιουργήσει ένα εφαλτήριο για το Ca Mau και την περιοχή ώστε να προσεγγίσουν την ανοιχτή θάλασσα.

Επιπλέον, ο αυτοκινητόδρομος βορρά-νότου από το Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu (πρώην) βρίσκεται σε πλήρη σχεδιασμό, σε συνδυασμό με τον νότιο παράκτιο διάδρομο, συμβάλλοντας στη μεγιστοποίηση του δυναμικού παράκτιων οικονομικών κέντρων όπως το Khanh Hoi, το Song Doc, το Ganh Hao, το Cai Doi Vam…

Η επέκταση του αναπτυξιακού χώρου θα διευκολύνει τον πιο συγχρονισμένο σχεδιασμό και τις επενδύσεις, θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, θα προσελκύσει καλύτερες επενδύσεις και θα μεγιστοποιήσει την αξιοποίηση του υπάρχοντος δυναμικού και των πλεονεκτημάτων της περιοχής για ανάπτυξη, όπως: μια πλήρως ολοκληρωμένη οικονομία που θα περιλαμβάνει βασικούς τομείς και θα προωθεί την ολοκληρωμένη οικονομική ανάπτυξη.

Παρά τις δύσκολες φυσικές συνθήκες του Κα Μάου λόγω της γεωγραφικής του θέσης, με την υψηλότερη πολιτική αποφασιστικότητα, την αξιοποίηση των μοναδικών πλεονεκτημάτων του και τις στοχευμένες επενδύσεις σε υποδομές, θα αποτελέσει «ορμητήριο» για το Κα Μάου ώστε να στοχεύσει στο να γίνει το νοτιότερο σημείο της χώρας, ένα κεντρικό σημείο σύνδεσης, με θέα την ανοιχτή θάλασσα στην περιφερειακή ολοκλήρωση και ανάπτυξη, και ένας σημαντικός κόμβος ανάπτυξης στο νότο της χώρας.

Τραν Νγκουγιέν

Πηγή: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html