Το Υπουργείο Μεταφορών απαντά στην πρόταση αναβάθμισης του καναλιού ναυτιλίας Hai Phong

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε ένα έγγραφο απαντώντας στους ψηφοφόρους του Χάι Φονγκ σχετικά με θαλάσσια έργα και έργα που συνδέουν θαλάσσιους λιμένες, πλωτές οδούς και προωθούν τη χωρητικότητα των θαλάσσιων λιμένων.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε αίτηση από τους ψηφοφόρους της πόλης Χάι Φονγκ για την ταχεία έγκριση της πολιτικής για τα ανάντη λιμάνια του λιμένα Nam Dinh Vu να εκβαθύνουν το υπόλοιπο τμήμα του καναλιού στα -8,5 μέτρα, ώστε να διασφαλιστεί ομοιόμορφο βάθος για το κανάλι, δημιουργώντας ισότητα για τα λιμάνια της περιοχής.

Το Υπουργείο Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι θα συνεργαστεί στενά με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ κατά τη διαδικασία υλοποίησης του επενδυτικού έργου για τη γέφυρα που διασχίζει τη θάλασσα (Εικονογραφημένη φωτογραφία).

Ταυτόχρονα, να συνεχιστεί η βελτίωση του συστήματος οδικής κυκλοφορίας που συνδέει τα εσωτερικά λιμάνια της περιοχής, να προστεθούν θαλάσσιες γέφυρες και διαδρομές πίσω από το Διεθνές Λιμάνι Πύλης Χάι Φονγκ και να αναβαθμιστούν οι εσωτερικές πλωτές οδοί για να διασφαλιστεί η λειτουργία πλοίων όλων των μεγεθών.

Όσον αφορά την αναβάθμιση του θαλάσσιου καναλιού, για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων στη σύγχρονη εκμετάλλευση των θαλάσσιων υποδομών στην περιοχή, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε την πολιτική που επιτρέπει στις λιμενικές επιχειρήσεις στην περιοχή Nam Dinh Vu να επενδύσουν στην αναβάθμιση του τμήματος του θαλάσσιου καναλιού Hai Phong σε υψόμετρο πυθμένα -8,5 m.

Όσον αφορά την ολοκλήρωση του συστήματος οδικής κυκλοφορίας που συνδέει τα εσωτερικά λιμάνια της περιοχής και την προσθήκη διαθαλάσσιων γεφυρών, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η τρέχουσα κεφαλαιακή πηγή στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων 2021-2025 έχει διατεθεί σε τρέχοντα έργα, επομένως είναι αδύνατο να εξισορροπηθούν οι επενδύσεις στον δρόμο και τη γέφυρα Tan Vu - Lach Huyen 2.

Κατά την περίοδο 2026-2030, το Υπουργείο Μεταφορών θα επικεντρώσει τους πόρους του στην κατασκευή στρατηγικών έργων σύμφωνα με την 10ετή στρατηγική κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, όπως ο στόχος των 5.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου, η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ο σιδηρόδρομος Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ...

Ταυτόχρονα, εφαρμόζοντας τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας (σε ισχύ από 1η Ιανουαρίου 2025), το Υπουργείο Μεταφορών υποβάλλει στην Κυβέρνηση για δημοσίευση κατευθυντήριο Διάταγμα, το οποίο θα μεταβιβάσει τους εθνικούς οδικούς άξονες σε τοπικές αρχές για διαχείριση, επενδύσεις, κατασκευή και εκμετάλλευση.

Ως εκ τούτου, στο μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της πόλης Χάι Φονγκ να προτείνει στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ να διερευνήσει προληπτικά και να κινητοποιήσει πόρους για να επενδύσει σύντομα στον δρόμο προσέγγισης και στη γέφυρα Tan Vu - Lach Huyen 2. Το Υπουργείο Μεταφορών θα συντονίσει στενά τη διαδικασία υλοποίησης της επένδυσης του έργου.

Όσον αφορά τη διαδρομή μετά το Διεθνές Λιμάνι Πύλης του Χάι Φονγκ, εφαρμόζοντας τις οδηγίες του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ, το Υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε να προσαρμόσει τα τμήματα της διαδρομής μετά το Λιμάνι Λαχ Χουγιέν (Χιλιομετρική απόσταση 15+629,94 - Χιλιομετρική απόσταση 15+883,86 και Χιλιομετρική απόσταση 0- Χιλιομετρική απόσταση 0+750) σε τοπικούς δρόμους και να τα παραδώσει στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ για διαχείριση, λειτουργία και συντήρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Τον Οκτώβριο του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητούσε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ να δώσει προσοχή στην εξισορρόπηση και την ιεράρχηση των κεφαλαιακών πόρων της πόλης, ώστε να επιταχυνθεί η υλοποίηση των επενδύσεων και να τεθεί σύντομα σε λειτουργία η διαδρομή μετά τα λιμάνια στην περιοχή της προβλήτας Lach Huyen, σε αρμονία με την πρόοδο των επενδύσεων στα λιμάνια, συμβάλλοντας στη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων στην εκμετάλλευση των θαλάσσιων λιμένων στην περιοχή.

Μέχρι στιγμής, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ έχει εγκρίνει την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του δρόμου πίσω από την περιοχή της προβλήτας Lach Huyen και δίνει εντολή στις υπηρεσίες να εφαρμόσουν επειγόντως τις επόμενες διαδικασίες του έργου.

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης των εσωτερικών πλωτών οδών για τη διασφάλιση της λειτουργίας πλοίων όλων των μεγεθών, στον Σχεδιασμό Υποδομών Εσωτερικών Πλωτών Οδών για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, σχεδιάζονται 7 κεντρικές πλωτές οδοί που θα συνδέουν την πόλη Χάι Φονγκ με τις γειτονικές περιοχές.

Το Υπουργείο Μεταφορών τόνισε ότι ανέκαθεν έδινε προσοχή και επένδυε σε έργα αναβάθμισης των κύριων πλωτών οδών, με στόχο τη βελτίωση της μεταφορικής ικανότητας, την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας μεγάλου όγκου αγαθών, τη μείωση της συμφόρησης και το φόρτο στο οδικό σύστημα. Με αυτόν τον τρόπο, συμβάλλοντας στη μείωση της φτώχειας και στην ανάπτυξη περιφερειακών και διαπεριφερειακών οικονομιών.

Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο 2011-2020, δόθηκε προτεραιότητα στην κατανομή 1.200 δισεκατομμυρίων δολαρίων για επενδύσεις στην πλωτή οδό Νο. 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri, μήκους 250 χιλιομέτρων. Το Υπουργείο Μεταφορών οργάνωσε επίσης την εκπόνηση Μελέτης Σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο αναβάθμισης της πλωτής οδού Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (μέσω του ποταμού Luoc) με συνολική επένδυση περίπου 4.600 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία αναμένεται να χρησιμοποιηθεί με δανειακό κεφάλαιο της Παγκόσμιας Τράπεζας για την υλοποίηση της επένδυσης όταν εξασφαλιστούν οι πόροι.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm