Ο υπουργός Nguyen Chi Dung συμμετείχε στην αντιπροσωπεία εργασίας του Πρωθυπουργού για να επιθεωρήσει και να επιβλέψει δύο έργα αυτοκινητοδρόμων στο Cao Bang και στο Lang Son.

(MPI) - Το βράδυ της 2ας Φεβρουαρίου 2025 (5η ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους), ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Nguyen Chi Dung συμμετείχε στην αντιπροσωπεία εργασίας του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh για να επιθεωρήσει και να προωθήσει τα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) και Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). Παρευρέθηκε σε συνάντηση με τα αρμόδια υπουργεία, παραρτήματα και φορείς για τη συνέχιση της επίλυσης δυσκολιών και εμποδίων, καθώς και την επίλυση προτάσεων και συστάσεων για την προώθηση αυτών των δύο έργων αυτοκινητοδρόμων.

Ο υπουργός Nguyen Chi Dung συμμετείχε στην αντιπροσωπεία εργασίας του Πρωθυπουργού για να επιθεωρήσει και να επιβλέψει δύο έργα αυτοκινητοδρόμων στο Cao Bang και το Lang Son. Φωτογραφία: Chinhphu.vn

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh έχει συνολικό μήκος 121 χλμ., χωρισμένο σε 2 επενδυτικές φάσεις. Η Φάση 1 περιλαμβάνει επενδύσεις μήκους άνω των 93 χλμ. Το έργο υλοποιείται με τη μορφή BOT από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Cao Bang ως την αρμόδια κρατική υπηρεσία, μια κοινοπραξία επενδυτών με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca.

Με συνολική επένδυση 14.114 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, εκ των οποίων το 69,43% προέρχεται από τον κρατικό προϋπολογισμό, που αντιστοιχεί σε 9.800 δισεκατομμύρια VND, το έργο αυτό έχει προγραμματιστεί να ανακτήσει κεφάλαια εντός 22 ετών και 4 μηνών.

Το έργο ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2024. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο θα ολοκληρωθεί το 2026, αλλά η παράδοση στην κυκλοφορία γίνεται το 2025. Μόλις ολοκληρωθεί, αυτός ο αυτοκινητόδρομος θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού από το Κάο Μπανγκ στο Ανόι και αντίστροφα από 6-7 ώρες σε περίπου 3,5 ώρες.

Σύμφωνα με την έκθεση, μέχρι στιγμής, η γη έχει ουσιαστικά παραδοθεί για ολόκληρη τη διαδρομή μήκους 93,14 χλμ. / 93,35 χλμ., φτάνοντας το 99,8% του μήκους της διαδρομής. Οι τοπικές αρχές και οι φορείς εφαρμόζουν διαδικασίες για την κατασκευή 6 περιοχών επανεγκατάστασης και τη μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών (22 θέσεις γραμμών υψηλής τάσης), η πρόοδος των εργασιών ανταποκρίνεται ουσιαστικά στις απαιτήσεις.

Όσον αφορά τις κατασκευές, οι επενδυτές, οι επιχειρήσεις του έργου και οι εργολάβοι κινητοποίησαν 36 ομάδες κατασκευής, 650 άτομα σε εξοπλισμό και 1.500 άτομα προσωπικό, ολοκληρώνοντας δύο έργα ορεινής σήραγγας. Η συνολική παραγωγή των πακέτων ήταν 1.360,01/10.056,85 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 13,52% της σύμβασης, 0,54% ταχύτερα από το προγραμματισμένο.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, στο πλαίσιο της μορφής BOT, έχει μήκος περίπου 59,87 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων 43 χλμ. οδού ταχείας κυκλοφορίας και 16,87 χλμ. διαδρομής σύνδεσης με την πύλη των συνόρων), και διέρχεται από τις περιοχές Chi Lang, Cao Loc, Van Lang και Lang Son.

Μετά την ολοκλήρωση και τη λειτουργία του, το έργο θα συνδέσει τις συνοριακές πύλες Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh με τα οικονομικά κέντρα του Ανόι - Bac Giang - Bac Ninh, μειώνοντας τον χρόνο σύνδεσης με τα λιμάνια της περιοχής Hai Phong - Quang Ninh, συμβάλλοντας στην αύξηση του εγχώριου και του διεθνούς εμπορίου, μαζί με τον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh για τον συγχρονισμό ολόκληρου του δικτύου των βόρειων αυτοκινητοδρόμων, βελτιώνοντας τη συνολική επιχειρησιακή αποδοτικότητα.

Στη φάση φάσης φάσης, το έργο έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, οδόστρωμα 17 μέτρων, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα (η ολοκληρωμένη φάση έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα 32 μέτρων). Η συνολική επένδυση στη φάση φάσης φάσης είναι 11,029 δισεκατομμύρια VND. Το σχέδιο είναι να ολοκληρωθεί το 2026, με στόχο να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2025. Το έργο διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Lang Son ως η αρμόδια κρατική υπηρεσία, η κοινοπραξία με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca είναι ο επενδυτής, η περίοδος λειτουργίας, η είσπραξη διοδίων και η ανάκτηση κεφαλαίου είναι περίπου 25 χρόνια και 8 μήνες.

Στη συνάντηση, οι σύνεδροι επικεντρώθηκαν στη συζήτηση και επίλυση δυσκολιών και προβλημάτων που σχετίζονται με την εκκαθάριση του χώρου, τη μετεγκατάσταση τεχνικών έργων, καθώς και σε προτάσεις και συστάσεις σχετικά με την κατανομή κεφαλαίων και το ποσοστό συμμετοχής του κρατικού προϋπολογισμού σε έργα ΣΔΙΤ.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι πρόκειται για δύο έργα ταχείας κυκλοφορίας σημαντικής και στρατηγικής σημασίας για τις δύο επαρχίες Κάο Μπανγκ και Λανγκ Σον και τις βόρειες ορεινές επαρχίες, όχι μόνο από οικονομικής άποψης αλλά και από άποψης εθνικής άμυνας και ασφάλειας· ταυτόχρονα, συμβάλλουν στην έκφραση ευγνωμοσύνης και στην αποπληρωμή των ανθρώπων των δύο επαρχιών, των προηγούμενων γενεών που έχουν κάνει μεγάλες συνεισφορές και εκείνων που έχουν αφιερωθεί και θυσιαστεί για τον επαναστατικό σκοπό.

Επιβεβαιώνοντας τον στόχο της ολοκλήρωσης αυτών των δύο αυτοκινητοδρόμων το 2025, ώστε να συμβάλει στην ομαλή λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου από το Cao Bang στο Ca Mau φέτος, ο Πρωθυπουργός χαιρέτισε το πνεύμα και τον ενθουσιασμό της εργασίας μέσω του Tet στα εργοτάξια των δύο έργων. Η τοπική αυτοδιοίκηση και ο επενδυτής έδωσαν επίσης προσοχή στις πολιτικές και φρόντισαν το Tet για το προσωπικό και τους εργαζόμενους στο εργοτάξιο.

Ο Πρωθυπουργός εκτίμησε ιδιαίτερα και ζήτησε από τους επενδυτές και τους εργολάβους να συνεχίσουν να καταβάλλουν προσπάθειες, να προσπαθούν και να ξεπερνούν τον εαυτό τους για να επιταχύνουν και να κάνουν σημαντικές ανακαλύψεις· να αυξήσουν το ανθρώπινο δυναμικό, τα μηχανήματα και την κατασκευή «3 βάρδιες, 4 ομάδες», «να ξεπεράσουν τον ήλιο, να ξεπεράσουν τη βροχή, να μην χάσουν από τις καταιγίδες», «μόνο εργασία, καμία υποχώρηση», να εργαστούν κατά τη διάρκεια των αργιών και το βράδυ, όλα για την ανάπτυξη της χώρας· να αυξήσουν την εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας, της καινοτομίας· να διασφαλίσουν την ασφάλεια στα εργοτάξια· να διασφαλίσουν την πρόοδο και να προσπαθήσουν να ξεπεράσουν την πρόοδο, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα του έργου· να διασφαλίσουν την περιβαλλοντική υγιεινή, να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τους πόρους, να εξοικονομήσουν πόρους, να ανακυκλώσουν τα απόβλητα για την προώθηση της κυκλικής οικονομίας. Ταυτόχρονα, να κινητοποιήσουν ενεργά τους υπεργολάβους και τις τοπικές επιχειρήσεις για να συμμετάσχουν στο έργο. Οι αρχές πρέπει να ενισχύσουν την επιθεώρηση και την εποπτεία, ώστε να διασφαλίσουν ότι τα έργα διασφαλίζουν την πρόοδο, την ποιότητα και να αποτρέψουν τη διαφθορά και την αρνητικότητα.

Όσον αφορά τις προτάσεις και τις συστάσεις που σχετίζονται με την κατανομή κεφαλαίων και την αναλογία κρατικών κεφαλαίων σε έργα ΣΔΙΤ, ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι η αρχή στην εφαρμογή έργων ΣΔΙΤ είναι η εναρμόνιση των συμφερόντων και η κατανομή των κινδύνων μεταξύ του Κράτους, των πολιτών και των επιχειρήσεων. Εάν αλλάξει η αναλογία κεφαλαίου, πρέπει να αλλάξει και ο χρόνος είσπραξης των διοδίων. Εάν η προσαρμογή είναι εύλογη, πρέπει να γίνει γρήγορα, η διαδικασία χειρισμού πρέπει να εξεταστεί αντικειμενικά και ειλικρινά, διασφαλίζοντας τη δημοσιότητα, τη διαφάνεια και καταπολεμώντας την αρνητικότητα και τη σπατάλη.

Τουνγκ Λινχ

Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων

Πηγή: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx