Υπουργείο Κατασκευών: Την περίοδο 2025-2030, θα κατασκευαστούν επιπλέον 2.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας.

Δημιουργία ενός εθνικού πλαισίου υποδομών

Το Υπουργείο Κατασκευών αποφασίζει να αναπτύξει ένα σύγχρονο, σύγχρονο και έξυπνο σύστημα υποδομών, ώστε να διαμορφώσει ουσιαστικά ένα εθνικό πλαίσιο υποδομών την επόμενη περίοδο.

Το Υπουργείο Κατασκευών στοχεύει να έχει 5.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα έως το 2030. (Φωτογραφία: Khanh Hung/Vietnam+)

Προωθώντας τα επιτεύγματα των τελευταίων 5 ετών με πνεύμα αλληλεγγύης, δημοκρατίας, καινοτομίας, δημιουργικότητας, τόλμης σκέψης, τόλμης πράξης, τόλμης ανάληψης ευθύνης, τα στελέχη, οι δημόσιοι υπάλληλοι, οι δημόσιοι υπάλληλοι και οι εργαζόμενοι του Υπουργείου Κατασκευών είναι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν με επιτυχία τα πολιτικά καθήκοντα την περίοδο 2025-2030.

Στο σχέδιο για την έναρξη του κινήματος άμιλλας «για τους υπαλλήλους, τους υπαλλήλους και τους εργαζόμενους του Υπουργείου Κατασκευών για την επιτυχή εκτέλεση κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών καθηκόντων κατά την περίοδο 2025-2030» που μόλις εκδόθηκε, το Υπουργείο Κατασκευών έχει αποφασίσει να αναπτύξει ένα σύγχρονο, σύγχρονο και έξυπνο σύστημα υποδομών, στο οποίο οι κεντρικοί πόροι θα επικεντρωθούν σε στρατηγικές υποδομές και βασικά έργα, ουσιαστικά διαμορφώνοντας ένα εθνικό πλαίσιο υποδομών, με έμφαση στις επενδύσεις στον ανατολικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, σε ορισμένα τμήματα του δυτικού αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου και σε σημαντικό οδικό άξονα Ανατολής-Δύσης.

Θα δοθεί προτεραιότητα σε επενδύσεις σε θαλάσσιους λιμένες σε συνδυασμό με διεθνείς μεταφορές· σε μεγάλα αεροδρόμια· σε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, σε διεθνείς σιδηροδρομικές γραμμές σύνδεσης και σε διεθνείς θαλάσσιους λιμένες σύνδεσης· στη δημιουργία διαπεριφερειακών οδών ταχείας κυκλοφορίας, σε διεθνείς θαλάσσιους λιμένες σύνδεσης, σε διεθνή αεροδρόμια και σε διεθνείς συνοριακές πύλες με μεγάλη ζήτηση εισαγωγών και εξαγωγών.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά τους δρόμους, κατά την περίοδο 2026-2030, θα κατασκευαστούν περίπου 2.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, ολοκληρώνοντας τον στόχο των 5.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα έως το 2030· ολοκληρώνοντας τους παράκτιους δρόμους· αναβαθμίζοντας μια σειρά από σημαντικές εθνικές οδούς που συνδέονται με κόμβους με υψηλή ζήτηση μεταφορών· συνδέοντας τον δρόμο Χο Τσι Μινχ· επεκτείνοντας τις οδούς που συνδέουν τις πύλες προς το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Δίνεται προτεραιότητα στη ναυτιλία στην αναβάθμιση και επέκταση των δημόσιων θαλάσσιων οδών όπως οι Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (φάση ολοκλήρωσης)· βασικών θαλάσσιων λιμένων σε συνδυασμό με διεθνείς διαμετακομίσεις στο Lach Huyen, Cai Mep, στο λιμάνι Lien Chieu (Da Nang), στο Nam Do Son (Hai Phong)· με έμφαση στην ανάπτυξη του στόλου θαλάσσιων μεταφορών, των εσωτερικών πλωτών οδών, του στόλου έρευνας και διάσωσης, του συντονισμού και του συστήματος παρακολούθησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας σε εθνικό επίπεδο.

Θα εππενδυθούν και θα επεκταθούν τα θαλάσσια λιμάνια για την αύξηση της μεταφοράς εμπορευμάτων και της χωρητικότητας διαμετακόμισης. (Φωτογραφία: PV/Vietnam+)

Οι εσωτερικές πλωτές οδοί δίνουν προτεραιότητα στην υλοποίηση του Έργου για την αύξηση του ύψους των γεφυρών στις εθνικές πλωτές οδούς, δημιουργώντας συνθήκες για την κυκλοφορία μεγάλων πλοίων, μειώνοντας το φόρτο στο οδικό δίκτυο· υλοποιώντας επενδύσεις στο Έργο για την ανάπτυξη διαδρόμων πλωτών οδών και εφοδιαστικής στη Νότια περιοχή και αναπτύσσοντας έναν αριθμό λιμένων και αποβάθρων εσωτερικής πλωτής οδού στις περιοχές Νοτιοδυτικά, Νοτιοανατολικά και Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Να αναπτύξουν σε μεγάλο βαθμό τις ποτάμιες-θαλάσσιες και παράκτιες μεταφορές στον Βορρά-Νότο.

Ο σιδηρόδρομος επιδιώκει να ολοκληρώσει τη σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai-Hanoi-Hai Phong πριν από το 2030· να αναπτύξει επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου· να επιταχύνει τις επενδυτικές διαδικασίες για μια σειρά σιδηροδρομικών γραμμών που συνδέονται με διεθνή λιμάνια-πύλες, διεθνείς συνδέσεις με την Κίνα, τη σιδηροδρομική γραμμή Bien Hoa-Vung Tau, τη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το διεθνές αεροδρόμιο (Thu Thiem-Long Thanh), τον ανατολικό σιδηροδρομικό ιμάντα του Ανόι, τις σιδηροδρομικές γραμμές Ho Chi Minh City-Can Tho, Hanoi-Ha Long· να κατασκευάσει τις γραμμές Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Hai Phong.

Ο τομέας της αεροπορίας θα υλοποιήσει τη φάση 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, θα αναβαθμίσει βασικά αεροδρόμια για να ανταποκριθεί στη ζήτηση, όπως το Vinh, το Lien Khuong, το Noi Bai, το Chu Lai, και θα ζητήσει επενδύσεις σε νέα αεροδρόμια σύμφωνα με το σχέδιο.

Αστική ανάπτυξη προσανατολισμένη στις δημόσιες συγκοινωνίες

Όσον αφορά τις κυκλοφοριακές και αστικές υποδομές, το Υπουργείο Κατασκευών αναπτύσσεται σε μια σύγχρονη και σύγχρονη κατεύθυνση, ειδικά στις μεγάλες πόλεις, που συνδέεται με τις απαιτήσεις ανάπτυξης πράσινων, έξυπνων πόλεων, προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή· δίνοντας προτεραιότητα στις επενδύσεις σε έργα κυκλοφοριακών υποδομών, περιφερειακούς δρόμους, έργα ύδρευσης και αποχέτευσης, επεξεργασία λυμάτων και πρόληψη πλημμυρών στις μεγάλες πόλεις· αναπτύσσοντας τις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες, εστιάζοντας στις επενδύσεις και επιταχύνοντας την κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών γραμμών.

Το Υπουργείο Κατασκευών επικεντρώνεται στο μοντέλο αστικής ανάπτυξης που προσανατολίζεται στις δημόσιες συγκοινωνίες στις μεγάλες πόλεις· στην αστική ανάπτυξη προς την κατεύθυνση της συμπαγούς διαμόρφωσης σε συνδυασμό με τη δημιουργία δημόσιων χώρων, χώρων πρασίνου και οικολογίας για την αύξηση της αποτελεσματικότητας της χρήσης γης και πόρων· στην επιλογή πόλεων με ειδικά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξή τους σε οικονομικά, χρηματοοικονομικά, εμπορικά κέντρα, κέντρα υπηρεσιών... με υψηλή περιφερειακή και διεθνή ανταγωνιστικότητα.

Δίνοντας έμφαση στην ανάπτυξη των αστικών υποδομών ένα βήμα μπροστά, ιδίως των τεχνικών υποδομών και των βασικών κοινωνικών υποδομών, το Υπουργείο Κατασκευών έχει θέσει ως στόχο την αποτελεσματική αξιοποίηση του υπόγειου χώρου, ιδίως των μετρό στις μεγάλες πόλεις.

Το Υπουργείο Κατασκευών επικεντρώνεται σε μοντέλα αστικής ανάπτυξης που προσανατολίζονται στις δημόσιες συγκοινωνίες στις μεγάλες πόλεις. (Φωτογραφία: Quoc Khanh/Vietnam+)

Στο πλαίσιο της διαχείρισης των μεταφορικών δραστηριοτήτων και της διασφάλισης της ασφάλειας της κυκλοφορίας, το Υπουργείο Κατασκευών έχει αναπτύξει και εφαρμόσει τη Στρατηγική για την Ανάπτυξη των Μεταφορικών Υπηρεσιών έως το 2035, με όραμα το 2050, καθώς και άλλα έργα για την προώθηση διψήφιας αύξησης της παραγωγής μεταφορών τα επόμενα χρόνια.

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Κατασκευών μελετά και προτείνει λύσεις για την προώθηση της δημιουργίας κέντρων logistics σε μεγάλους κόμβους μεταφορών (θαλάσσιους λιμένες, ξηρούς λιμένες, σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια κ.λπ.) με πλήρεις υπηρεσίες και υψηλό αυτοματισμό για τη συλλογή και τη διανομή εμπορευμάτων σύμφωνα με το μοντέλο του «κέντρου διαμετακόμισης», συνδέοντας πολλά μέσα μεταφοράς· συνεχίζει την αναδιάρθρωση της αγοράς μεταφορών προς την κατεύθυνση της μείωσης του μεριδίου αγοράς των οδικών μεταφορών και της αύξησης του μεριδίου αγοράς των πλωτών, θαλάσσιων, σιδηροδρομικών και αεροπορικών μεταφορών.

Το Υπουργείο Κατασκευών θα μελετήσει και θα εφαρμόσει ταυτόχρονες και δραστικές λύσεις για την προώθηση της ανάπτυξης των πλωτών μεταφορών και των μεταφορών μεταξύ ποταμών και θαλάσσης· θα μελετήσει λύσεις για την προώθηση του σχηματισμού και της ανάπτυξης εμπορικών κέντρων μεταφοράς εμπορευμάτων· θα επιταχύνει την κατασκευή ενός μαζικού συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, ιδίως για τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Πηγή: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html