Το Υπουργείο Κατασκευών συγκρότησε μια διευθύνουσα επιτροπή για την υλοποίηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις αποφάσισε να συστήσει μια Συντονιστική Επιτροπή για την υλοποίηση εθνικών σιδηροδρομικών έργων.

Ο Υπουργός Tran Hong Minh είναι ο επικεφαλής της Επιτροπής. Στους Αναπληρωτές Επικεφαλής της Επιτροπής περιλαμβάνονται τέσσερις Υφυπουργοί Κατασκευών: Nguyen Danh Huy, Nguyen Van Sinh, Bui Xuan Dung και Pham Minh Ha.

Τα μέλη της διευθύνουσας επιτροπής είναι επικεφαλής τμημάτων και γραφείων του Υπουργείου Κατασκευών. Επιπλέον, υπάρχει και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ .

Έργο της επιτροπής είναι η ολοκληρωμένη διεύθυνση της έρευνας, της υλοποίησης και της επίλυσης συναφών ζητημάτων, ώστε να διασφαλίζεται η πρόοδος και η ποιότητα των σιδηροδρομικών έργων που υλοποιούνται από το Υπουργείο Κατασκευών.

Σύμφωνα με την Αρχή Σιδηροδρόμων, από τώρα έως το 2030, ο κατασκευαστικός κλάδος σχεδιάζει να ξεκινήσει εννέα εθνικά σιδηροδρομικά έργα, συνολικού μήκους 2.362 χλμ.

Συγκεκριμένα, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει μήκος 1.541 χλμ., με αφετηρία τον σταθμό Ngoc Hoi ( Ανόι ) και τερματισμό τον σταθμό Thu Thiem (HCMC). Πρόκειται για έναν σιδηρόδρομο διπλής γραμμής, εύρους 1.435 mm, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα.

Η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχει μήκος 388 χλμ., ξεκινώντας από τον κινεζικό σιδηρόδρομο στο Λάο Κάι, καταλήγοντας στον σταθμό του λιμανιού Λαχ Χουγιέν (Χάι Φονγκ), διασχίζοντας εννέα επαρχίες και πόλεις. Η σχεδιασμένη ταχύτητα του τρένου είναι 160 χλμ./ώρα, μεταφέροντας τόσο επιβάτες όσο και εμπορεύματα.

Το έργο του σιδηροδρόμου της Ανατολικής Ζώνης του Ανόι ξεκινά από τον σταθμό Ngoc Hoi και καταλήγει στον σταθμό Kim Son (Ανόι). Το έργο έχει μήκος περίπου 31 χλμ., με επιβατικά τρένα να κινούνται με ταχύτητα περίπου 120 χλμ./ώρα και εμπορευματικά τρένα με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Η σιδηροδρομική γραμμή Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan έχει μήκος 131 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό Yen Vien (Ανόι) και τερματίζοντας στον σταθμό Cai Lan (Quang Ninh).

Το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh έχει μήκος 42 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό Thu Thiem (HCMC) και καταλήγοντας στον σταθμό Long Thanh (που βρίσκεται μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και του Dong Nai).

Το σιδηροδρομικό έργο Ho Chi Minh City - Can Tho έχει μήκος άνω των 175 χιλιομέτρων, ξεκινώντας από τον σταθμό An Binh (επαρχία Binh Duong) και καταλήγοντας στον σταθμό Can Tho (πόλη Can Tho). Τα επιβατικά τρένα έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται με ταχύτητα περίπου 200 χλμ./ώρα και τα εμπορευματικά τρένα με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

Η σιδηροδρομική γραμμή Bien Hoa - Vung Tau ξεκινά από τον σταθμό Trang Bom (Dong Nai), καταλήγει στον σταθμό Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau), έχει μήκος 132 χλμ., η ταχύτητα των επιβατικών τρένων είναι περίπου 160 χλμ./ώρα και των εμπορευματικών τρένων 120 χλμ./ώρα.

Το σιδηροδρομικό έργο Vung Ang - Mu Gia έχει μήκος 150 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό Vung Ang (Ha Tinh) και καταλήγοντας στον σταθμό Mu Gia (Quang Binh). Τα επιβατικά τρένα έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται με ταχύτητα περίπου 120 χλμ./ώρα και τα εμπορευματικά τρένα με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Το σιδηροδρομικό έργο Thap Cham - Da Lat ξεκινά από τον σταθμό Thap Cham (Ninh Thuan) και καταλήγει στον σταθμό Da Lat (Lam Dong). Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 84 χλμ., με μία μόνο γραμμή εύρους 1.000 mm, με ταχύτητα επιβατικού τρένου 120 χλμ./ώρα και ταχύτητα εμπορευματικού τρένου 80 χλμ./ώρα.

Από τα εννέα παραπάνω έργα, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θεωρείται το σημαντικότερο έργο και η κατασκευή του θα ξεκινήσει στα τέλη του 2027.

(Σύμφωνα με την PLO)

Πηγή: https://baoyenbai.com.vn/12/351197/Bo-Xay-dung-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc.aspx