Το Υπουργείο Κατασκευών εξέφρασε τις απόψεις του σχετικά με το επενδυτικό έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του καναλιού Cua Lo.

Το κανάλι ναυτιλίας του λιμανιού Cua Lo δεν έχει εκβαθυνθεί ούτε συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως μπορεί να φιλοξενήσει μόνο πλοία χωρητικότητας 15.000 τόνων πλήρως φορτωμένα και 20.000 - 25.000 τόνων μερικώς φορτωμένα που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι.

Πανοραμική θέα της υδάτινης οδού και του λιμανιού Cua Lo - Nghe An .

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nghe An σχετικά με την υλοποίηση του επενδυτικού έργου αναβάθμισης του καναλιού Cua Lo και του κυματοθραύστη βόρεια της προβλήτας Cua Lo κατά την περίοδο 2025 - 2030.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το Γενικό Σχέδιο για την Ανάπτυξη του Συστήματος Θαλάσσιων Λιμένων του Βιετνάμ, το Λεπτομερές Σχέδιο για την Ομάδα Θαλάσσιων Λιμένων· το Λεπτομερές Σχέδιο για την Ανάπτυξη Χερσαίων και Υδάτινων Περιοχών των Θαλάσσιων Λιμένων Nghe An για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, έχει καθορίσει ότι η περιοχή της προβλήτας Nam Cua Lo έχει σχεδιαστεί για πλοία έως 30.000 τόνων ή μεγαλύτερα· το κανάλι Cua Lo προσανατολίζεται σε επενδύσεις στην αναβάθμιση για πλοία έως 30.000 τόνων πλήρως φορτωμένα και 50.000 τόνων μερικώς φορτωμένα κατά την περίοδο έως το 2030.

Με βάση τον παραπάνω σχεδιασμό, το Υπουργείο Κατασκευών έχει καταρτίσει το Επενδυτικό Έργο για την ανακαίνιση και αναβάθμιση του καναλιού Cua Lo για πλοία πλήρους φορτίου 30.000 τόνων, πλοία μειωμένου φορτίου 50.000 τόνων και τον κυματοθραύστη βόρεια του λιμένα Cua Lo στον κατάλογο των έργων με αναμενόμενες επενδυτικές ανάγκες στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων 2026-2030 και έχει στείλει έγγραφο με το οποίο ζητά από το Υπουργείο Οικονομικών να συντάξει και να υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για εξέταση της κατανομής κεφαλαίων για την υλοποίηση της επένδυσης.

Το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι η πλωτή οδός Cua Lo φιλοξενεί επί του παρόντος πλοία έως 20.000 τόνων με μειωμένη χωρητικότητα. Το 2024, το Υπουργείο Κατασκευών έχει διαθέσει 31 δισεκατομμύρια VND για την εκτέλεση εργασιών βυθοκόρησης και συντήρησης της πλωτής οδού, με την κατασκευή να αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2024.

Στα μέσα Ιουνίου 2025, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ απέστειλε έγγραφο με το οποίο ζητούσε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nghe An να προτείνει και να εγκρίνει την τοποθεσία απόρριψης βυθοκορημένου εδάφους για τη συντήρηση του καναλιού ναυσιπλοΐας Cua Lo το 2026 και τα επόμενα χρόνια.

«Για να διευκολυνθεί η βυθοκόρηση και η συντήρηση του καναλιού το 2026 ή κατά τη διάρκεια της επενδυτικής διαδικασίας αναβάθμισης του καναλιού (σε περίπτωση που το επενδυτικό έργο αναβάθμισης του καναλιού Cua Lo για πλοία έως 30.000 τόνους πλήρους φορτίου, 50.000 τόνους μειωμένου φορτίου διατεθεί κεφάλαιο από τις αρμόδιες αρχές), ζητούμε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nghe An να προτείνει και να εγκρίνει άμεσα τοποθεσίες για την παραλαβή υλικών βυθοκόρησης», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Κατασκευών, υπογεγραμμένη από τον Υφυπουργό Nguyen Xuan Sang.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nghe An είχε στείλει έγγραφο ζητώντας από το Υπουργείο Κατασκευών να εξετάσει το ενδεχόμενο να συμπεριλάβει στο σχέδιο υλοποίησης του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης του καναλιού Cua Lo για πλήρως φορτωμένα πλοία 30.000 τόνων, μερικώς φορτωμένα πλοία 50.000 τόνων και αναβάθμισης και κατασκευής κυματοθραύστη στα βόρεια του λιμένα Cua Lo το 2026 από την πηγή μεσοπρόθεσμων δημόσιων επενδύσεων του κεντρικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2026-2030.

Είναι γνωστό ότι η περιοχή του λιμένα Cua Lo είναι ένα διεθνές γενικό λιμάνι, ένας σημαντικός κόμβος κυκλοφορίας στην ομάδα των θαλάσσιων λιμένων της Βορειοκεντρικής περιοχής με θετική τάση ανάπτυξης στη διακίνηση φορτίου.

Τα τελευταία 3 χρόνια, η περιοχή του λιμένα South Cua Lo έχει φτάσει κατά μέσο όρο 5.000.000 τόνους/έτος (που υπερβαίνει το 10% της χωρητικότητας σχεδιασμού), εκ των οποίων το μέσο φορτίο εμπορευματοκιβωτίων είναι 90.000 TEU (ισοδύναμο με 1.350.000 τόνους/έτος). Ειδικά το 2024, θα φτάσει τους 5.500.000 τόνους (125% της χωρητικότητας σχεδιασμού) με φορτίο εμπορευματοκιβωτίων 100.000 TEU (ισοδύναμο με 1.500.000 τόνους).

Αναμένεται ότι ο όγκος των αγαθών που εξυπηρετούν πελάτες στην επαρχία Nghe An, στο Λάος και στη βορειοανατολική περιοχή της Ταϊλάνδης μέσω της περιοχής του λιμανιού αναμένεται να αυξηθεί κατά περισσότερο από 10% ετησίως.

Επί του παρόντος, το γενικό σύστημα προβλήτας της περιοχής λιμένα Cua Lo αξιοποιείται με δυνατότητα υποδοχής πλοίων με χωρητικότητα μικρότερη των 30.000 τόνων (μειωμένο φορτίο) για την κάλυψη των αναγκών εγχώριων και ξένων επενδυτών και επιχειρήσεων εισαγωγών-εξαγωγών, συμβάλλοντας στην οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Nghe An και της περιοχής.

Ωστόσο, επειδή η πλωτή οδός του λιμανιού Cua Lo δεν έχει εκβαθυνθεί και συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (το βάθος του καναλιού από -6,8 μέτρα έως -7,2 μέτρα μπορεί να φιλοξενήσει μόνο πλοία χωρητικότητας 15.000 τόνων πλήρως φορτωμένα και 20.000 - 25.000 τόνων μερικώς φορτωμένα), περιορίζει τη χωρητικότητα φορτίου των πλοίων που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι (ενώ η τρέχουσα τάση μεταφοράς εμπορευμάτων είναι κυρίως από μεγάλα πλοία από 30.000 τόνους - 50.0000 τόνους).

Αυτό έχει οδηγήσει σε αυξημένο κόστος για τις μονάδες εισαγωγών-εξαγωγών μέσω του λιμένα Cua Lo, ειδικά σε ορισμένες περιπτώσεις μεταφόρτωσης, το κόστος λιμένα αυξήθηκε κατά 100%, αυξάνοντας το κόστος των εμπορευμάτων.

Πηγή: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-dau-tu-cai-tao-nang-cap-luong-cua-lo-d351878.html