Το Υπουργείο Κατασκευών απαντά στην πρόταση για την υλοποίηση του έργου BOT για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51 της κοινοπραξίας CC1-BVEC

(DN) - Το Υπουργείο Κατασκευών σχολίασε την πρόταση έγκρισης του Έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51 (φάση 2) ​​βάσει της μεθόδου της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), σύμβαση BOT της κοινοπραξίας της Construction Corporation No. 1 - JSC και της Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (κοινοπραξία CC1 - BVEC).

Η κοινοπραξία CC1 - BVEC πρότεινε την υλοποίηση του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51 με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με μορφή σύμβασης BOT. Φωτογραφία: Pham Tung

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών , επί του παρόντος, η ανάθεση σε επενδυτές της πρότασης για την εκπόνηση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για το έργο αναβάθμισης και επέκτασης του δρόμου που λειτουργεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ έχει επιτραπεί από τον νόμο περί ΣΔΙΤ και τον νόμο περί οδών. Σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 5 του νόμου περί ΣΔΙΤ: Η αρμόδια αρχή είναι το υπουργείο, η κεντρική υπηρεσία· η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή...

Επιπλέον, οι όροι, η σειρά και οι διαδικασίες για τα έργα που προτείνονται από τους επενδυτές έχουν οριστεί στο Άρθρο 26 του Νόμου περί Επενδύσεων ΣΔΙΤ και στα Άρθρα 26 και 27 του Διατάγματος αριθ. 243/2025/ND-CP (ημερομηνίας 11 Σεπτεμβρίου 2025) της Κυβέρνησης, το οποίο περιγράφει λεπτομερώς ορισμένα άρθρα του Νόμου ΣΔΙΤ. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και το Διάταγμα αριθ. 165/2024/ND-CP (ημερομηνίας 26 Δεκεμβρίου 2024) της Κυβέρνησης, το οποίο περιγράφει λεπτομερώς και καθοδηγεί την εφαρμογή ορισμένων άρθρων του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του Άρθρου 77 του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία: Οι Επαρχιακές Λαϊκές Επιτροπές είναι υπεύθυνες για την παραλαβή περιουσιακών στοιχείων οδικών υποδομών και την οργάνωση της διαχείρισης των εθνικών αυτοκινητοδρόμων όταν είναι αποκεντρωμένες.

Το Έργο Αναβάθμισης και Επέκτασης της Εθνικής Οδού 51 (Φάση 1) με τη μορφή σύμβασης BOT έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών). Ο επενδυτής είναι η κοινοπραξία IDICO - DIC - Thai Ninh. Η επιχείρηση του έργου είναι η Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2013 και έχει ολοκληρώσει την είσπραξη διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου. Το Υπουργείο Κατασκευών έδωσε εντολή στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ (τον φορέα που έχει αναλάβει τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων) να μεταβιβάσει τα περιουσιακά στοιχεία υποδομής οδικής κυκλοφορίας αυτής της εθνικής οδού στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai και στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau , νυν πόλη Χο Τσι Μινχ, για διαχείριση και εκμετάλλευση.

Συνεπώς, σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, βάσει των κανονισμών, η εξέταση της επένδυσης στην ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51 (φάση 2) ​​εμπίπτει στην αρμοδιότητα του οργανισμού διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων οδικών υποδομών. Το Υπουργείο Κατασκευών δεν έχει γνώμη σχετικά με την πρόταση έργου της κοινοπραξίας επενδυτών CC1 - BVEC, επειδή το περιεχόμενο αυτό εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι.

Προηγουμένως, τον Οκτώβριο του 2025, η κοινοπραξία CC1 - BVEC πρότεινε την υλοποίηση του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51 με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σε μορφή σύμβασης BOT. Σύμφωνα με την κοινοπραξία CC1 - BVEC, η Εθνική Οδός 51 (τμήμα από το Km0+900 έως το Km73+600) είναι μια ζωτικής σημασίας οδική αρτηρία που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την επαρχία Ντονγκ Νάι. Επί του παρόντος, η διαδρομή αυτή έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, η επιφάνεια του δρόμου είναι ανώμαλη, πυκνή με λακκούβες και αυλακώσεις. Πολλά τμήματα των ενδιάμεσων λωρίδων, τα καλύμματα φρεατίων έχουν υποστεί ζημιές και οι βαμμένες γραμμές είναι θολές, οδηγώντας σε πιθανούς κινδύνους και ατυχήματα για ανθρώπους και οχήματα. Ως εκ τούτου, η διαδρομή αυτή πρέπει να μελετηθεί επειγόντως για σχέδια επενδύσεων, βελτίωσης και αναβάθμισης με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας, τη μείωση της συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων και ταυτόχρονα τη δημιουργία δυναμικής για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών από τις οποίες διέρχεται η διαδρομή.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/