Μεγάλα έργα μεταφορών «τρώνε» κάθε μέτρο γης

Πολλά έργα αυτοκινητοδρόμων έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025-2026, αλλά οι εργολάβοι εξακολουθούν να πρέπει να «μετρούν» κάθε μέτρο γης.

Πολλά μεγάλα έργα μεταφορών εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εκκαθάριση του χώρου. Στη φωτογραφία: Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi – Chi Lang

Ανησυχίες για τη γη

Σχεδόν 3 εβδομάδες μετά την καταιγίδα αριθ. 3 (καταιγίδα Yagi) και την κυκλοφορία μετά την καταιγίδα, τον επείγοντα ρυθμό κατασκευής των εργασιών γέφυρας στο πλαίσιο του Πακέτου XL 24, Έργο Αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang (Φάση Ι), το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang έχει επιστρέψει, ακόμη πιο ολοκληρωμένα, για να αναπληρώσει τον χρόνο που το εργοτάξιο είχε σχεδόν σταματήσει λόγω των καιρικών συνθηκών.

Στο Πακέτο XL 24, η Γέφυρα Ham Yen - μια υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Lo μήκους 343 μέτρων, η μεγαλύτερη γέφυρα του έργου ταχείας κυκλοφορίας Tuyen Quang - Ha Giang, που διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang, ανακατασκευάζονται επίσης 2 πυλώνες που βρίσκονται στη μέση του ποταμού, μετά από αναμονή για προσαρμογές σχεδιασμού λόγω σπηλαίων.

Το πακέτο XL 24 χωρίζεται αρκετά ειδικά από τον επενδυτή, καθώς 20 υπερυψωμένες διαβάσεις εθνικών αυτοκινητοδρόμων και υπερυψωμένες διαβάσεις ποταμών κατά μήκος της διαδρομής είναι διάσπαρτες σε όλη την έκταση του εργοταξίου μήκους έως και 77 χλμ.

Αυτή είναι μια τεράστια πρόκληση για τους εργολάβους όσον αφορά τη βελτιστοποίηση των μέτρων οργάνωσης της κατασκευής για τα στοιχεία του Πακέτου XL 04, επειδή αντί να είναι σε θέση να εκτελούν την κατασκευή με κυλιόμενο τρόπο, για να ανταποκριθούν στην απαίτηση ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2025, οι εργολάβοι αναγκάζονται να οργανώνουν την κατασκευή ταυτόχρονα σε 20 τοποθεσίες, κινητοποιώντας μεγάλο αριθμό ανθρώπινων πόρων και εξοπλισμού.

Η αργή εκκαθάριση των χώρων για βασικά έργα όχι μόνο επηρεάζει την πρόοδο ολοκλήρωσης, αλλά επηρεάζει επίσης σε μεγάλο βαθμό το σχέδιο εκταμίευσης, προκαλώντας μεγάλη σπατάλη.

Ωστόσο, αυτή δεν είναι η μεγαλύτερη δυσκολία στο Πακέτο XL 24 που αντιμετωπίζει η κοινοπραξία Deo Ca Group - Cau 75 Joint Stock Company.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Πακέτου XL 24, μετά από 10 μήνες υλοποίησης, μόνο 15/20 γέφυρες έχουν παραδοθεί από τον επενδυτή, συμπεριλαμβανομένων: My Lam, Duc Ninh, Ngoi La 2, Khe Lanh, O Ro, Ngoi Lu, Ngoi Hop, Suoi Thut, η υπερυψωμένη διάβαση της Εθνικής Οδού 37 στο Km12+450, η γέφυρα στον κλάδο της διασταύρωσης της Εθνικής Οδού 3Β (Km34+631), η υπερυψωμένη διάβαση DT.189 (Km69+672.89), η γέφυρα στον κλάδο της διασταύρωσης Bach Xa (Km70+949.58)... Επιπλέον, ο επενδυτής έχει παραδώσει το υποθαλάσσιο τμήμα της γέφυρας Ham Yen (Km49+663.5) και της γέφυρας Vinh Tuy (Km76+798.74).

Μεταξύ των 15 γεφυρών που λέγεται ότι έχουν παραδώσει τον χώρο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα έργα γεφυρών που αντιμετωπίζουν δυσκολίες και προβλήματα που σχετίζονται με τους εκτός γραμμής δρόμους εξυπηρέτησης, κατά μήκος της κύριας διαδρομής και τον δρόμο πρόσβασης στο εργοτάξιο. Για να επιταχυνθεί η πρόοδος, ο ανάδοχος έχει υποστηρίξει προληπτικά μέρος της χρηματοδότησης για τα νοικοκυριά στην περιοχή της γέφυρας Ham Yen, Km48, την αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 37, το Khe Lanh, το Ngoi La 2... για να διασφαλιστεί η πρόοδος της κατασκευής.

«Επί του παρόντος, οι εργολάβοι πρέπει να δαπανήσουν προληπτικά εκατοντάδες εκατομμύρια ντονγκ ενοικιάζοντας γη από τους τοπικούς κατοίκους για να έχουν πρόσβαση σε εργοτάξια. Το πνεύμα είναι ότι όπου υπάρχει γη, θα φέρουμε αμέσως ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για την κατασκευή, συμπεριλαμβανομένου του εργοταξίου που είναι αρκετό για την κατασκευή μιας προβλήτας γέφυρας», δήλωσε ο κ. Le Duc Tranh, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων XL24.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της κοινοπραξίας του αναδόχου, εάν η παράδοση του χώρου δεν ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2024, αυτό θα αποτελέσει κρίσιμο σημείο για την πρόοδο του έργου, αποτελώντας μάλιστα «σημείο συμφόρησης» στον οδικό χάρτη για την ολοκλήρωση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang (φάση Ι), με το τμήμα να διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang έως τον Δεκέμβριο του 2025, όπως απαιτείται από τον Πρωθυπουργό .

Στην έκθεση σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης του Έργου Αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang (Φάση Ι), του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang, η οποία στάλθηκε στην Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κρίσιμα για τον τομέα των μεταφορών στις αρχές Οκτωβρίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tuyen Quang παραδέχτηκε ότι η πρόοδος του έργου δεν ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις σε σύγκριση με το καθορισμένο σχέδιο.

Εκτός από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, το εργοτάξιο στο τμήμα που διέρχεται από την Tuyen Quang έχει φτάσει μόνο τα 56,96/69,7 χλμ. (ίσο με 81,72%), γεγονός που αποτελεί επίσης εμπόδιο με αποτέλεσμα η αξία παραγωγής των περισσότερων κατασκευαστικών πακέτων σε αυτό το Έργο, με συνολική επένδυση έως και 6.800 δισεκατομμύρια VND, να κυμαίνεται μόνο γύρω στο 11-12%, ακόμη και μετά από 10 μήνες κατασκευής.

Αφαιρέστε την κατάσταση «ρύζι και φασόλια» του εδάφους

Στο Tuyen Quang, υπάρχει ένα άλλο σημαντικό έργο υποδομής κυκλοφορίας που αντιμετωπίζει επίσης πολλές δυσκολίες στην εκκαθάριση του χώρου, το οποίο είναι το Έργο Κατασκευής Οδού Ho Chi Minh, τμήμα Chu Market - Διασταύρωση Trung Son, στο οποίο επενδύει το Υπουργείο Μεταφορών.

Ο κ. Le Anh Tuan, Υφυπουργός Μεταφορών, δήλωσε ότι μετά από 4 μήνες κατασκευής, οι εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου στην επαρχία Tuyen Quang ήταν πολύ αργές και δεν έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος το τελευταίο διάστημα. Η παράδοση των τμημάτων του εργοταξίου δεν ήταν συνεχής, ορισμένες τοποθεσίες εξακολουθούν να είναι κολλημένες με γραμμές υψηλής τάσης, έργα τεχνικής υποδομής κ.λπ., προκαλώντας δυσκολίες στην οργάνωση κατασκευής του εργολάβου, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο του Έργου.

Μέχρι τις 8 Οκτωβρίου, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang είχε παραδώσει μόνο 1,24/16,7 χλμ. (7,4%). Τα περισσότερα από τα ορόσημα προόδου στην εκκαθάριση του χώρου που συμφώνησε η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Yen Son με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της Οδού Ho Chi Minh δεν είχαν ολοκληρωθεί όπως είχε προγραμματιστεί, ενώ η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου είχε οριστεί στα τέλη Δεκεμβρίου 2025.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, υπάρχουν επί του παρόντος τουλάχιστον 3 έργα αυτοκινητοδρόμων στον κατάλογο των σημαντικών εθνικών έργων και έργων του τομέα των μεταφορών που αντιμετωπίζουν προβλήματα με την εκκαθάριση του χώρου, όπως: Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh και Bien Hoa - Vung Tau. Συγκεκριμένα, το έργο αυτοκινητοδρόμου Bien Hoa - Vung Tau είναι ένα έργο που περιλαμβάνεται στην εκστρατεία αιχμής εξομοίωσης "500 ημέρες και νύχτες εξομοίωσης για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου" που ξεκίνησε η κυβέρνηση.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 (Υπουργείο Μεταφορών) - ο επενδυτής του Συνιστώσας Έργου 2 της Φάσης Ι του Έργου Αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, δήλωσε ότι στις αρχές Οκτωβρίου 2024 (δηλαδή μετά από περισσότερους από 15 μήνες υλοποίησης), το Έργο έχει παραδώσει μόνο μια έκταση 118,23/176,74 εκταρίων (φτάνοντας το 66,89%) με ασυνεχές μήκος περίπου 12,4/18,2 χλμ. σε ολόκληρη τη διαδρομή.

Ορισμένα νοικοκυριά που βρίσκονται στην προπαρασκευαστική εκστρατεία επιτρέπουν στους εργολάβους να καθαρίσουν τον χώρο και να κατασκευάσουν προσωρινούς δρόμους μόνο, αλλά δεν επιτρέπεται να σκάψουν, να γεμίσουν το υπόστρωμα του οδοστρώματος ή να κατασκευάσουν άλλες κατασκευές. Ορισμένες τοποθεσίες εξακολουθούν να εμποδίζονται από δέντρα και κατασκευές λόγω της αργής κατεδάφισης και αποκατάστασης από τα νοικοκυριά. Οι τοποθεσίες των άνω διαβάσεων, των υπόγειων διαβάσεων και των οχετών αποστράγγισης εξακολουθούν να εμποδίζονται από έργα τεχνικής υποδομής, επομένως η κατασκευή δεν μπορεί να οργανωθεί...

Όχι μόνο το Έργο της Συνιστώσας 2, αλλά και οι εργασίες εκκαθάρισης ολόκληρου του Έργου Αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau έχουν φτάσει μόνο το 66%.

«Η παραδοθείσα έκταση γης στο έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, μη διασφαλίζοντας την ικανότητα οργάνωσης ταυτόχρονης κατασκευής, επηρεάζοντας την πρόοδο του έργου, η οποία θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2025 και θα τεθεί σε σύγχρονη λειτουργία το 2026», αναφέρει η έκθεση της κυβέρνησης προς την Εθνοσυνέλευση σχετικά με την εφαρμογή του ψηφίσματος αριθ. 59/2022/QH15 σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau, Φάση Ι.

Η αργή εκκαθάριση των βασικών έργων στο εργοτάξιο όχι μόνο επηρεάζει την πρόοδο ολοκλήρωσης, αλλά επηρεάζει επίσης σε μεγάλο βαθμό το σχέδιο εκταμίευσης, προκαλώντας μεγάλη σπατάλη όταν τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και οι ανθρώπινοι πόροι που κινητοποιούνται από εργολάβους και επενδυτές στο εργοτάξιο δεν μπορούν να υλοποιηθούν.

«Εάν οι τοπικές αρχές δεν επικεντρωθούν σε «κρίσιμες» τοποθεσίες δρόμων για να ιεραρχήσουν, δεν απομακρύνουν προληπτικά τις δυσκολίες και τα εμπόδια και δεν ενισχύσουν την μαζική κινητοποίηση για να επιταχύνουν την εκκαθάριση των εργοταξίων για έργα κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι αγώνες σπριντ 500 ημερών και νύχτας δεν θα αποτελέσουν αρκετό κίνητρο για να δημιουργηθούν πραγματικές αλλαγές στο εργοτάξιο», εκτίμησε εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών.

Πηγή: https://baodautu.vn/cac-dai-du-an-giao-thong-an-dong-tung-met-mat-bang-d227112.html