Σύμφωνα με την εγκύκλιο αριθ. 50/2025/TT-BCT, από την 1η Ιουνίου 2026, η αμόλυβδη βενζίνη στο Βιετνάμ πρέπει να αναμειγνύεται και να μεταποιείται σε βενζίνη E10 (καύσιμο που περιέχει 10% βιοαιθανόλη) για χρήση σε βενζινοκινητήρες σε εθνικό επίπεδο.
Για να διασφαλιστεί η ασφαλής και αποτελεσματική αυτή μετάβαση, το Υπουργείο Βιομηχανίας ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) ζητά από τον Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), τον Σύνδεσμο Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM) και τις επιχειρήσεις του κλάδου να εξετάσουν προληπτικά και να προσδιορίσουν τη συμβατότητα των μοντέλων οχημάτων που κατασκευάζονται, εισάγονται και κυκλοφορούν στην αγορά με αυτό το νέο καύσιμο.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας απαιτεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διεξάγουν λεπτομερείς αξιολογήσεις με βάση βασικούς τεχνικούς παράγοντες. Αυτές οι αξιολογήσεις πρέπει να εξετάζουν τη συμβατότητα των κινητήρων, των συστημάτων ψεκασμού καυσίμου, των συστημάτων παροχής καυσίμου και των υλικών που έρχονται σε άμεση επαφή με το καύσιμο.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων καλούνται να επανεξετάσουν τη συμβατότητα των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών τους πριν από την κυκλοφορία της βενζίνης E10 σε εθνικό επίπεδο την 1η Ιουνίου 2026.
Επιπλέον, οι επιχειρήσεις πρέπει να αξιολογούν τον αντίκτυπο της βενζίνης E10 στην λειτουργική απόδοση, την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές ρύπων και την ανθεκτικότητα του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, οι κατασκευαστές πρέπει να παρέχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις συντήρησης ή αντικατάστασης για να διασφαλίζουν τη σταθερή λειτουργία του οχήματος.
Τα αποτελέσματα της αξιολόγησης θα συγκεντρωθούν σε μια σαφή λίστα, η οποία θα περιλαμβάνει: μοντέλα οχημάτων που είναι πλήρως συμβατά με τη βενζίνη E10, μοντέλα οχημάτων που είναι συμβατά υπό ορισμένες συνθήκες (με τεχνικές συστάσεις) και μοντέλα οχημάτων για τα οποία δεν συνιστάται η βενζίνη E10 (αναφέροντας σαφώς τους λόγους και τις λύσεις).
Το Υπουργείο Βιομηχανίας τόνισε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να δημοσιεύουν προληπτικά επίσημες οδηγίες στις αντιπροσωπείες, τα κέντρα εξυπηρέτησης και τους καταναλωτές σχετικά με τη χρήση βενζίνης E10 για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα οχήματα που χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια ή έχουν υποστεί τεχνικές δομικές αλλαγές.
Παράλληλα με την αξιολόγηση, οι επιχειρήσεις πρέπει να θεσπίσουν διαδικασίες για τη λήψη και τη διαχείριση των σχολίων των πελατών σχετικά με τη βενζίνη E10. Οι αντιπροσωπείες και τα κέντρα εξυπηρέτησης πρέπει να προετοιμάσουν επαρκές προσωπικό και υλικά για την παροχή έγκαιρης τεχνικής υποστήριξης, αποφεύγοντας τη σύγχυση για τους χρήστες κατά την αρχική περίοδο μετάβασης στα καύσιμα.
Οι ενώσεις και οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να συγκεντρώσουν τα αποτελέσματα της εφαρμογής και να τα αναφέρουν στο Υπουργείο Βιομηχανίας πριν από τις 5 Ιουνίου 2026, για ενοποίηση και υποβολή αναφοράς στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. Οι προληπτικοί έλεγχοι συμβατότητας θεωρούνται θεμελιώδης λύση για την ελαχιστοποίηση των τεχνικών προβλημάτων και τη συμβολή στη βιώσιμη ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας σύμφωνα με την πολιτική της κυβέρνησης .
Προηγουμένως, ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan δήλωσε ότι το καύσιμο βιοαιθανόλης E10 έχει ερευνηθεί, δοκιμαστεί και αξιολογηθεί ως κατάλληλο για τα περισσότερα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα. Η χρήση καυσίμου E10 όχι μόνο βοηθά στη μείωση των περιβαλλοντικών εκπομπών, αλλά συμβάλλει και στη μείωση της εξάρτησης από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, προωθώντας την κατανάλωση εγχώριων βιοκαυσίμων, δημιουργώντας διεξόδους για τη γεωργική παραγωγή και ενισχύοντας την εθνική ενεργειακή αυτάρκεια.
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/cac-hang-phai-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10/20260530020233415








Σχόλιο (0)