Απαιτούνται 4.000 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση της οδού Bui Van Hoa

Η οδός Bui Van Hoa συνδέει την Εθνική Οδό 1 και την Εθνική Οδό 51 και θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή είναι επί του παρόντος υπερφορτωμένη και υποβαθμισμένη.

Στις 22 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με νέα από την πόλη Μπιεν Χόα, στο Ντονγκ Νάι , η περιοχή μόλις υπέβαλε πρόταση στα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα σχετικά με την υποστήριξη της ολοκλήρωσης των εγγράφων για την υποβολή προς έγκριση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας και την επένδυση στο έργο επέκτασης της οδού Μπούι Βαν Χόα μέσω της πόλης Μπιεν Χόα.

Ο όγκος κυκλοφορίας στην οδό Bui Van Hoa φτάνει επίσης τις δεκάδες χιλιάδες διαδρομές την ημέρα.

Η οδός Bui Van Hoa είναι ένας παράλληλος δρόμος που συνδέει την Εθνική Οδό 1 με την Εθνική Οδό 51, γεγονός που έχει μειώσει εν μέρει το φορτίο στην Εθνική Οδό 51. Ωστόσο, ο δρόμος κατασκευάστηκε πριν από πολύ καιρό και δεν διέθετε σύστημα αποστράγγισης, με αποτέλεσμα να έχει υποβαθμιστεί και να έχει υποστεί σοβαρές ζημιές.

Σύμφωνα με τα αρχεία του δημοσιογράφου, η οδός Bui Van Hoa έχει μήκος σχεδόν 6 χιλιόμετρα, με σημείο εκκίνησης την Εθνική Οδό 1 (ακριβώς στη σήραγγα Tam Hiep). Το σημείο τερματισμού της διαδρομής είναι ο κυκλικός κόμβος στη διασταύρωση με την οδό Vo Nguyen Giap για να φτάσει στην Εθνική Οδό 51. Πρόκειται για μια διαδρομή κυκλοφορίας που συνδέει πολλά βιομηχανικά πάρκα στην πόλη Bien Hoa με τις Εθνικές Οδούς 1 και 51. Αυτή η διαδρομή έχει πολύ μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο καθημερινά λόγω της παρουσίας πολλών βιομηχανικών πάρκων και λιμανιών.

Αν και η κυκλοφορία είναι πυκνή, το πλάτος του δρόμου είναι από 12-15 μέτρα, επομένως συχνά υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά τις ώρες αιχμής. Ειδικά τις γιορτές, ο δρόμος κουβαλάει μεγάλο φορτίο, πολλές φορές η συμφόρηση διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σύμφωνα με τις αρχές, η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα αυξηθεί εάν δεν γίνουν σύντομα επενδύσεις και δεν επεκταθεί η οδός Bui Van Hoa. Ειδικά όταν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau. Επειδή αυτή η διαδρομή συνδέεται επίσης απευθείας με την Πύλη 11, η οποία απέχει μόνο περίπου 1 χιλιόμετρο από τη διασταύρωση προς τον αυτοκινητόδρομο. Έτσι, η οδός Bui Van Hoa θα είναι η κύρια οδός κυκλοφορίας που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Bien Hoa με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau.

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, το έργο επέκτασης του δρόμου Bui Van Hoa είχε πλάτος δρόμου 54 μέτρα, αλλά λόγω του μεγάλου επενδυτικού κεφαλαίου, το έργο έχει προταθεί πολλές φορές για τη μείωση της κλίμακας της διατομής του δρόμου, ώστε να μειωθεί η συνολική επένδυση.

Ο κ. Ho Van Ha, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, εκτίμησε ότι όταν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau, ο όγκος κυκλοφορίας στην οδό Bui Van Hoa θα αυξηθεί. Επομένως, είναι επείγουσα η επένδυση στην επέκταση αυτής της διαδρομής.

Πολλά τμήματα της διαδρομής είναι υποβαθμισμένα, γεμάτα νερό και απαιτούν τακτική συντήρηση.

Στα μέσα Φεβρουαρίου, σε μια συνάντηση για να ακουστούν οι εκθέσεις σχετικά με την πρόοδο βασικών έργων μεταφορών στην επαρχία, ο κ. Χα δήλωσε ότι αρχικά, το κεφάλαιο για την υλοποίηση του έργου αναμενόταν να προέλθει από την κεφαλαιοποίηση επιχειρήσεων, αλλά αυτό δεν ήταν δυνατό. Ως εκ τούτου, οι ηγέτες της επαρχίας ζήτησαν από το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων να υπολογίσει και να προτείνει την πηγή κεφαλαίου για την υλοποίηση του έργου.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, η πόλη Bien Hoa έχει επίσης υποβάλει έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο αυτό και το τμήμα συλλέγει απόψεις από τις αρμόδιες μονάδες.

Η πόλη Bien Hoa πρότεινε επίσης στο Τμήμα Κατασκευών να εγκρίνει την προσαρμογή της διατομής της οδού Bui Van Hoa στον φάκελο σχεδιασμού της υποδιαίρεσης B4. Συνεπώς, το πλάτος του δρόμου θα διατηρηθεί στα 54 μέτρα, ενώ το πλάτος του δρόμου θα αυξηθεί και το πλάτος του πεζοδρομίου θα μειωθεί στα 6 μέτρα. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η συνολική επένδυση του έργου υπερβαίνει τα 4.000 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao thong, η οδός Bui Van Hoa έχει υποβαθμιστεί πρόσφατα, με πολλά τμήματα να έχουν συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση και συγκρούσεις. Σε ορισμένα σημεία εξακολουθούν να υπάρχουν στάσιμα νερά και λακκούβες, και οι αρχές την συντηρούν τακτικά για να διασφαλίζουν την ομαλή μετακίνηση των ανθρώπων.

Πριν από την πρόσφατη Σεληνιακή Πρωτοχρονιά, η πόλη Μπιέν Χόα έλαβε επίσης μέτρα για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της καταπάτησης πεζοδρομίων και δρόμων, ώστε να ανοίξουν οι δρόμοι και να διευκολυνθεί η κυκλοφορία. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κατοίκους, μακροπρόθεσμα, οι δρόμοι πρέπει να διαπλατυνθούν για να διασφαλιστεί η ροή της κυκλοφορίας.

Ο κ. Nguyen Anh Trong είπε ότι κάθε φορά που ταξιδεύει στην οδό Bui Van Hoa, έχει βαρεθεί την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά στην είσοδο του Βιομηχανικού Πάρκου Long Binh και κοντά στην Πύλη 11. Το πιο επικίνδυνο είναι ότι υπάρχουν αγορές και σχολεία στη διαδρομή, επομένως το ταξίδι των μαθητών ανησυχεί πολύ τους γονείς τους. Ο κ. Trong ελπίζει ότι οι αρχές θα αποφασίσουν σύντομα να αναβαθμίσουν και να επεκτείνουν τον δρόμο, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να μετακινούνται πιο άνετα.

Όπως και η κα. Phan Thom, η οποία πηγαίνει συχνά στη δουλειά της κατά μήκος αυτού του δρόμου, μοιράζεται την αγωνία της κάθε φορά που οδηγεί παράλληλα με τα φορτηγά και τα κοντέινερ. Ως εκ τούτου, ελπίζει ότι ο δρόμος σύντομα θα διαπλατυνθεί και θα χωριστεί σε λωρίδες κυκλοφορίας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ατόμων με δύο τροχούς.

«Τα ατυχήματα συμβαίνουν συχνά σε αυτήν τη διαδρομή επειδή τα μικρά αυτοκίνητα πηγαίνουν μαζί με τα μεγάλα αυτοκίνητα, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο. Οι άνθρωποι εδώ ελπίζουν απλώς ότι ο δρόμος θα διαπλατυνθεί ώστε να είναι ασφαλής», είπε η κα Thom.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-can-4000-ty-dong-de-mo-rong-duong-bui-van-hoa-192250222195443696.htm