Τα αρχεία σε ορισμένα κέντρα ελέγχου στο Ανόι και το Μπακ Νιν τις τελευταίες ημέρες δείχνουν ότι σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχει αρνηθεί ο έλεγχος. Τα αυτοκίνητα που απορρίφθηκαν ανήκουν στην ομάδα με κίτρινες πινακίδες κυκλοφορίας (επιχειρήσεις μεταφορών), αλλά τα έγγραφα ταξινόμησης δεν είναι συνεπή (οι πληροφορίες δεν έχουν αλλάξει από λευκή σε κίτρινη πινακίδα κυκλοφορίας).

Ο κ. Tran Nguyen Sinh, Διευθυντής του Κέντρου Ελέγχου 29.08D (Hoai Duc, Ανόι), δήλωσε ότι πρόσφατα περίπου το 20% των οχημάτων που εισέρχονται δεν υποβλήθηκαν σε έλεγχο.

Ωστόσο, στο Κέντρο Επιθεώρησης 29.03V (Cau Giay, Ανόι), ο αριθμός των απορριφθέντων οχημάτων δεν είναι μεγάλος. Ο κ. Tran Quoc Hoan - Αναπληρωτής Διευθυντής υπεύθυνος για το Κέντρο 29.03V, εξήγησε ότι η ειδικότητα του κέντρου είναι να επιθεωρεί συχνά επιβατικά αυτοκίνητα και οικογενειακά αυτοκίνητα, επομένως ο αριθμός των οχημάτων με κίτρινη πινακίδα που απορρίπτονται δεν είναι μεγάλος.

Εν τω μεταξύ, ο Διευθυντής του Κέντρου Ελέγχου Οχημάτων 99.08D ( Bac Ninh ) δήλωσε ότι η μονάδα ελέγχει κυρίως ιδιωτικά οχήματα, επομένως ο αριθμός των απορριφθέντων οχημάτων δεν είναι υψηλός. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση είναι αρκετά συχνή σε αστικές περιοχές, σε μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ ή σε κέντρα ελέγχου κοντά σε μεγάλες εταιρείες μεταφορών.

Ο κ. Tran Viet Manh (Dan Phuong, Ανόι) ανέφερε ότι επειδή δεν είχε τις πληροφορίες και πίστευε ότι ο σταθμός επιθεώρησης θα ήταν ήσυχος κοντά στο Tet, έφερε το αυτοκίνητό του για επιθεώρηση μόνο την ημέρα που έληξε η επιθεώρηση.

«Στις 27 του Τετ, πήγα το αυτοκίνητό μου για έλεγχο. Όταν έφτασα, το σύστημα έλεγξε και το αυτοκίνητό μου ειδοποιήθηκε ότι η άδεια κυκλοφορίας ήταν διαφορετική από το πραγματικό όχημα. Η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου μου είχε ακόμα τις πληροφορίες της λευκής πινακίδας κυκλοφορίας (με το σύμβολο του γράμματος Τ), επομένως ο έλεγχος απορρίφθηκε.»

«Κανονικά, κατά τη διάρκεια του Tet, κάνω συχνά δουλειές για να εξυπηρετήσω πελάτες που ταξιδεύουν την άνοιξη. Λόγω αυτού του περιστατικού, έπρεπε να πάρω 10 ημέρες άδεια για το Tet, χάνοντας αρκετό εισόδημα», είπε ο κ. Manh.

Εγγραφή W 29,03 V.jpeg
Τα οχήματα έφτασαν για έλεγχο στο Κέντρο 29.03V το πρωί της 7ης Φεβρουαρίου. Φωτογραφία: N. Huyen

Είναι γνωστό ότι στα κέντρα ελέγχου, τα επαγγελματικά αυτοκίνητα μεταφορών με κίτρινες πινακίδες κυκλοφορίας δεν υποβάλλονται σε έλεγχο επειδή η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος εξακολουθεί να εμφανίζει λευκή πινακίδα κυκλοφορίας. Αυτά τα αυτοκίνητα προειδοποιούνται στο λογισμικό του Βιετναμέζικου Μητρώου: Υπάρχει ασυμφωνία μεταξύ της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και του πραγματικού οχήματος κατά τη διεξαγωγή της διαδικασίας ελέγχου.

Αυτή είναι μία από τις περιπτώσεις όπου τα αυτοκίνητα προειδοποιήθηκαν για έλεγχο και αρνήθηκαν τον έλεγχο σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς του Διατάγματος 166/2024 σχετικά με τους επιχειρηματικούς όρους για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, την οργάνωση και λειτουργία των εγκαταστάσεων τεχνικού ελέγχου και την ηλικία χρήσης μηχανοκίνητων οχημάτων, που τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου.

Για να ελεγχθεί, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να εκτελέσει τη διαδικασία αλλαγής των πληροφοριών στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος από λευκή πινακίδα σε κίτρινη πινακίδα (σύμβολο T σε γράμμα V) ώστε να αντιστοιχούν στο πραγματικό όχημα.

Αφού λάβει τη νέα άδεια κυκλοφορίας οχήματος ή το έγγραφο ορισμού για την άδεια κυκλοφορίας οχήματος (εκτυπωμένο από το λογισμικό του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας ), ο ιδιοκτήτης του οχήματος φέρνει το όχημα στην εγκατάσταση ελέγχου για επανέλεγχο.

Όταν ελέγχεται εάν οι πληροφορίες αντιστοιχούν στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος (ή στο έγγραφο διορισμού για την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος), η υπηρεσία ελέγχου θα αφαιρέσει την προειδοποίηση για το όχημα και θα πραγματοποιήσει έναν κανονικό έλεγχο.

Μιλώντας περαιτέρω στο VietNamNet, ο κ. Do Van Bang, Πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταφορών του Ανόι, δήλωσε ότι τα οχήματα σταθερής διαδρομής δεν εμπίπτουν σε αυτή την δύσκολη κατάσταση. Ο αριθμός των οχημάτων που «κολλάνε» στον έλεγχο επειδή δεν έχουν αλλάξει την άδεια κυκλοφορίας τους από λευκές σε κίτρινες πινακίδες εμπίπτει κυρίως στην ομάδα των συμβατικών οχημάτων και των ταξί.

«Πρόκειται για οχήματα με μεγάλη διάρκεια ζωής. Ο αριθμός αυτών των οχημάτων στο Ανόι εκτιμάται σε σχεδόν 30.000», ενημέρωσε ο κ. Μπανγκ.

Ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ (VATA), δήλωσε ότι επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια επαγγελματικά οχήματα σε εθνικό επίπεδο που έχουν αλλάξει από λευκές σε κίτρινες πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά δεν έχουν αλλάξει τα πιστοποιητικά κυκλοφορίας του οχήματός τους ώστε να ταιριάζουν με το χρώμα της πινακίδας κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τα οχήματα να απορρίπτονται όταν πρέπει να υποβληθούν σε έλεγχο. Αυτό οδηγεί σε κίνδυνο πολλά επαγγελματικά οχήματα, επιβατικά οχήματα, ακόμη και λεωφορεία, να πρέπει να σταματήσουν να κινούνται επειδή η άδεια κυκλοφορίας τους έχει λήξει.

«Εάν αυτά τα προβλήματα δεν επιλυθούν, υπάρχει κίνδυνος οι τομείς των επιβατικών μεταφορών, όπως τα λεωφορεία, τα ταξί και τα διαεπαρχιακά πούλμαν, να σταματήσουν να λειτουργούν, προκαλώντας παράλυση της κυκλοφορίας και άλλες συνέπειες», δήλωσε ο κ. Quyen.

Για την άμεση επίλυση των δυσκολιών, η VATA μόλις απέστειλε έγγραφο στον Πρωθυπουργό και στα αρμόδια υπουργεία, όπως το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Δικαιοσύνης κ.λπ., ζητώντας έγκαιρες οδηγίες και λύσεις.

Στο άμεσο μέλλον, είναι απαραίτητο να χαλαρώσει η απαίτηση τα οχήματα να έχουν ταξινομηθεί με το σωστό χρώμα πινακίδας κυκλοφορίας πριν από τον έλεγχο εντός 6 μηνών, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν θα διαταραχθεί η λειτουργία της επιχείρησης και να βοηθηθεί η τροχαία στις επαρχίες και τις πόλεις να ολοκληρώσει την επανέκδοση της άδειας κυκλοφορίας με νέες πινακίδες κυκλοφορίας.