Το εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon είναι γεμάτο με τον ήχο των μηχανημάτων, δεκάδες ομάδες κατασκευής επιταχύνουν τις βάρδιές τους και η παραγωγή αυξάνεται μέρα με τη μέρα μετά την επίσκεψη επιθεώρησης του πρωθυπουργού Pham Minh Chinh.
Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon, μήκους 88 χιλιομέτρων, διέρχεται από τις δύο επαρχίες Quang Ngai και Binh Dinh, με επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 20.400 δισεκατομμυρίων VND. Μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, η πρόοδος των κατασκευών έφτασε τα 7.300/13.343 δισεκατομμύρια VND κεφαλαίου κατασκευής, εκταμιεύοντας σχεδόν 8.900 δισεκατομμύρια VND.
Μετά την επιτόπια επιθεώρηση του έργου από τον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh , οι εργασίες κατασκευής του έργου επιταχύνθηκαν από τον Όμιλο Deo Ca και τον ανάδοχο της κοινοπραξίας. Ολόκληρο το εργοτάξιο γέμισε με τον ήχο των μηχανημάτων με 50 ομάδες κατασκευής να εργάζονται 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.
Οι χωματουργικές εργασίες στον κεντρικό δρόμο έχουν φτάσει σε ποσοστό άνω του 95%, τα έργα αποστράγγισης και η υπόγεια διάβαση για τους ανθρώπους έχουν ολοκληρωθεί και έχουν κατασκευαστεί 12 χιλιόμετρα θρυμματισμένης πέτρας. Ο εκπρόσωπος του εργολάβου δήλωσε ότι για τα ολοκληρωμένα τμήματα του K98, η μονάδα επιταχύνει την κατασκευή των αδρανών υλικών, προετοιμάζοντας την τοποθέτηση ασφάλτου για την ολοκλήρωση του οδοστρώματος το 2025.
Το μείγμα θρυμματισμένης πέτρας είναι πλήρως προετοιμασμένο, επομένως η προμήθεια για το έργο είναι σταθερή.
Η θρυμματισμένη πέτρα χύνεται και ισοπεδώνεται, και στη συνέχεια η ομάδα κυλίνδρων αναλαμβάνει το χώρο για να συμπιέσει και να συμπιέσει το οδόστρωμα.
Κατά μήκος της διαδρομής, υπάρχουν 77 μεγάλες και μικρές γέφυρες όλων των τύπων. Μέχρι σήμερα, και οι 77 γέφυρες έχουν ολοκληρώσει τις αποβάθρες και τα υποστυλώματα, και σε 50 γέφυρες εγκαθιστώνται δοκοί.
Μόνο η γέφυρα Song Ve, μήκους άνω των 600 μέτρων, η μεγαλύτερη στη διαδρομή, έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, διασφαλίζοντας την κίνηση και τη μεταφορά εξοπλισμού και μηχανημάτων εμπρός και πίσω.
Μετά την αργία του Τετ, το εργοτάξιο επέστρεψε στον ρυθμό κατασκευής των 3 βάρδιων και των 4 συνεργείων. Οι εργαζόμενοι επέστρεψαν στην εργασία τους όπως πριν. Οι ομάδες εργάστηκαν εκ περιτροπής με την αποφασιστικότητα να ολοκληρώσουν το έργο το 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού .
Η κρίσιμη διαδρομή του έργου είναι το σύστημα 3 σηράγγων που διασχίζουν το βουνό. Μέχρι σήμερα, και οι δύο σήραγγες, η 1η και η 2η, έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Μόνο η σήραγγα 3 έχει σκάψει 5.000/6.400 μέτρα και για τους δύο σωλήνες και σχεδόν 1.700 μέτρα επένδυσης από σκυρόδεμα...
Καθώς η διάνοιξη της σήραγγας προχωρά, ο εργολάβος του Deo Ca θα εγκαταστήσει έναν σιδερένιο θόλο και ένα κονίαμα ψεκασμού για την ενίσχυση της επένδυσης της σήραγγας, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια του έργου, αλλά και ως λύση κυλιόμενης κατασκευής για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του έργου το 2025.
Ο κ. Ngo Truong Nam, Γενικός Διευθυντής της Deo Ca Group Joint Stock Company, δήλωσε ότι μετά την αργία Tet, οι εργασίες κατασκευής του έργου έλαβαν λεπτομερείς οδηγίες από τους επικεφαλής του ομίλου να ξεκινήσουν αμέσως. Στο εργοτάξιο του έργου, σχεδόν 4.000 εργαζόμενοι και 1.500 ατμομηχανές και εξοπλισμός έχουν «επιστρέψει στην εργασία». Επιταχύνουμε την κατασκευή για να διασφαλίσουμε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί το 2025, όπως έδωσε ο Πρωθυπουργός στις 9 Φεβρουαρίου.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm
Σχόλιο (0)