Ο διαμήκης αυτοκινητόδρομος στη Δύση θα είναι υπό κατασκευή κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους.

(Dan Tri) - Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας μήκους 110 χιλιομέτρων από το Can Tho στο Ca Mau αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Για να ολοκληρωθεί το έργο εγκαίρως, χιλιάδες εργάτες και μηχανικοί εργάζονται σκληρά μέρα και νύχτα, ακόμη και κατά τη διάρκεια του Tet.

Σε περισσότερους από 11 μήνες, θα ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau (κάθετος άξονας). Το έργο αποτελεί την επιθυμία εκατομμυρίων ανθρώπων στο Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας ομαλά τον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου στην Ανατολή κατά την περίοδο 2021-2025.

Κατά τη διάρκεια των αργιών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς του At Ty 2025, όταν όλοι γιορτάζουν την Άνοιξη και το Tet, χιλιάδες εργάτες και μηχανικοί στον κάθετο αυτοκινητόδρομο εργάζονται σκληρά μέρα και νύχτα με στόχο την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος μέχρι το τέλος του έτους.

Καταγράφηκε στο χλμ. 47+500, σε τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Vi Thang, στην περιφέρεια Vi Thuy, στην επαρχία Hau Giang , όπου εργάτες εργάζονται απασχολημένοι με την ασφαλτόστρωση των πρώτων 500 μέτρων του αυτοκινητόδρομου.

Ο κ. Nguyen Thanh Vinh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Truong Son Nam της Truong Son Corporation, δήλωσε ότι η μονάδα οργανώνει 20 ομάδες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων 15 ομάδων κατασκευής γεφυρών και 5 ομάδων οδοποιίας, με εργατικό δυναμικό 300 ατόμων. Επί του παρόντος, υπάρχουν 4 τοποθεσίες γεφυρών στις οποίες πρέπει να γίνουν εργασίες κατά τη διάρκεια του Tet, με θέματα όπως η έκχυση σκυροδέματος στο κατάστρωμα της γέφυρας, η τοποθέτηση δοκών και 2 τοποθεσίες δρόμων που πρέπει να γεμιστούν με άμμο και βράχο.

«Κατασκευάζουμε 20 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου με 20 γέφυρες, η πρόοδος έχει φτάσει πάνω από το 65% της συμβατικής αξίας. Εκ των οποίων, σε 18 γέφυρες έχουν εγκατασταθεί δοκοί και οι γέφυρες θα ολοκληρωθούν το αργότερο μέχρι τα τέλη Μαρτίου. Όσον αφορά τον δρόμο, η εταιρεία έχει γεμίσει το 90% του φορτίου και έχει ασφαλτοστρώσει 500 μέτρα ασφαλτικού σκυροδέματος. Μέχρι στιγμής, ο εργολάβος έχει διασφαλίσει την προτεινόμενη πρόοδο», δήλωσε ο κ. Vinh.

Οι εργάτες σκουπίζουν και καθαρίζουν την επιφάνεια της γέφυρας Lo Da, περιμένοντας να τοποθετηθεί η άσφαλτος. Για να ενθαρρύνουν τους εργάτες, εκτός από την αύξηση μισθών κατά 200% και 300% όπως προβλέπεται, πολλοί εργολάβοι οργανώνουν επίσης γεύματα Tet και δίνουν δώρα στους εργάτες.

Ο κ. Vo Van Son (46 ετών, από το Hau Giang) είπε ότι σε σύγκριση με τις αστικές κατασκευές, η εργασία στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ πιο δύσκολη λόγω της συνεχούς έκθεσης στον ήλιο και της πολύ υψηλής πίεσης για πρόοδο. Αλλά σε αντάλλαγμα, ο μισθός είναι καλός, η εργασία είναι σταθερή κάθε μέρα, οπότε αυτός είναι και ο λόγος που αυτός ο άνθρωπος εργάζεται στο έργο για περισσότερο από ένα χρόνο.

«Ο αυτοκινητόδρομος θα κατασκευαστεί σύντομα. Είμαι περήφανος που συνεισφέρω ένα μικρό μέρος σε αυτό το σπουδαίο έργο», είπε χαρούμενα ο κ. Σον.

Η γέφυρα Lo Da αποτελεί μέρος του έργου ανταπόκρισης IC5, με μήκος άνω των 350 μέτρων και πλάτος άνω των 25 μέτρων. Πρόκειται για μια υπερυψωμένη διάβαση που εκτείνεται στον αυτοκινητόδρομο 61. Τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς, οι εργάτες ήταν απασχολημένοι με τον καθαρισμό και την απολύμανση της γέφυρας, περιμένοντας να τοποθετηθεί η άσφαλτος.

Περιοχή τοποθέτησης δομικών υλικών για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την επαρχία Hau Giang της Truong Son, ανάδοχος κατά μήκος του δρόμου που οδηγεί στο δάσος Viet-Uc cajuput.

Στη διασταύρωση IC4 που περνάει από την κοινότητα Binh Thanh, στην περιοχή Phung Hiep (Hau Giang), το εργοτάξιο φαίνεται να μην κοιμάται ποτέ λόγω του ήχου των μηχανημάτων που λειτουργούν μέρα και νύχτα.

Ο κ. Thai Ba Trinh, τεχνικός υπάλληλος της Κατασκευαστικής Εταιρείας Νο. 1, δήλωσε ότι ο εργολάβος είναι υπεύθυνος για την κατασκευή από το Km34+100 έως το Km38+980 μέσω της περιοχής Phung Hiep (Hau Giang). Η μονάδα κινητοποιεί θρυμματισμένη πέτρα για φόρτωση. Κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους, η εταιρεία οργάνωσε 3 ομάδες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της συλλογής φορτωμένης πέτρας στην κύρια διαδρομή, τη διασταύρωση IC4 και τις γέφυρες και τους οχετούς, για να διασφαλίσει ότι το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, όπως απαιτείται. Ο αριθμός των εργαζομένων που εργάζονται σε κάθε βάρδια είναι περίπου 40 άτομα.

«Όσον αφορά την πηγή των υλικών, εξακολουθούν να υπάρχουν δυσκολίες επειδή η άδεια εξόρυξης άμμου θα λήξει τον Φεβρουάριο. Τότε, θα αυξήσουμε την ποσότητα πέτρας που θα πάρουμε για φόρτωση», δήλωσε ο κ. Τριν.

Ο κ. Τρινχ κατάγεται από το Νγκε Αν . Κατά τη διάρκεια του διαλείμματός του, τηλεφώνησε σπίτι για να ρωτήσει πώς προετοιμάζει και διακοσμεί η οικογένειά του το σπίτι για τον Τετ.

Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau έχει μήκος άνω των 110 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 27.500 δισεκατομμυρίων VND, η κατασκευή του ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Αυτό το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας αποτελείται από δύο επιμέρους έργα: το επιμέρους έργο Can Tho - Hau Giang έχει μήκος άνω των 37 χλμ. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 10.370 δισεκατομμύρια VND.

Το τμήμα Hau Giang - Ca Mau του έργου έχει μήκος άνω των 73 χλμ. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε πάνω από 17,152 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan (επενδυτής), από τον Ιανουάριο του 2025, η κατασκευαστική απόδοση των δύο επιμέρους έργων έφτασε το 58%. Ο συνολικός αριθμός των ομάδων κατασκευής που είναι οργανωμένες αυτήν τη στιγμή είναι 234 με 2.881 άτομα προσωπικό και 926 μηχανήματα και εξοπλισμό που λειτουργούν σε όλη την περιοχή Tet.

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm