Οι ερωτήσεις χρειάζονται απαντήσεις

VHO - Δύο αρχαία σκάφη που ανακαλύφθηκαν και ανασκάφηκαν στο Bac Ninh μόλις διαπιστώθηκε ότι είναι σχεδόν 2000 ετών (?), κάτι που συμφωνεί απόλυτα με την αρχική εκτίμηση του Δρ. Nguyen Viet. Αλλά όταν η αξία τους διευκρινιστεί, το πρόβλημα της διατήρησής τους γίνεται ακόμη πιο δύσκολο.

Το σχέδιο για τη διατήρηση αρχαίων σκαφών στο Μπακ Νινχ είναι ακόμη ανοιχτό.

Από την ανακάλυψη της αρχαίας βάρκας στον πυθμένα μιας λίμνης στο Μπακ Νιν μέχρι σήμερα, μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των αρχαιολόγων και του κοινού είναι ο προσδιορισμός της ηλικίας της.

Πότε θεωρήθηκε το σκάφος με το διπλό κύτος το πιο μοναδικό που ανακαλύφθηκε ποτέ στο Βιετνάμ, κατασκευασμένο από αρχαίους ανθρώπους, και πόσο καιρό βρίσκεται κάτω από το προσχωσιγενές στρώμα του ποταμού Ντάου; Ωστόσο, μετά από σχεδόν τέσσερις μήνες, οι υπηρεσίες που εμπλέκονται στην επείγουσα ανασκαφή του αρχαίου σκάφους δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει δημόσια την ηλικία του. Αυτό είναι περίεργο.

Στο «επιτόπιο» εργαστήριο που πραγματοποιήθηκε στα τέλη Μαρτίου 2025, πολλές αρχικές απόψεις έτειναν προς την κατεύθυνση ότι η ηλικία αυτών των δύο αρχαίων σκαφών δεν θα μπορούσε να είναι πριν από τον 10ο αιώνα και δεν θα μπορούσε να εμφανίστηκε μετά τον 15ο αιώνα, πιθανώς ανήκοντας στις δυναστείες Ly και Tran.

Εκτός από τα αντικείμενα, η ιστορική έρευνα, όπως καταγράφεται στο Viet Su Luoc , το 1106 ο βασιλιάς διέταξε την «κατασκευή ενός σκάφους Vinh Long με δύο πυθμένες». Το Dai Viet Su Ky Toan Thu καταγράφει επίσης με σαφήνεια, το 1124, «τον ενδιάμεσο Ιανουάριο, κατασκευάστηκε ένα σκάφος Tuong Quang με δύο πυθμένες», δημιουργώντας πιο ενδιαφέρουσες σκέψεις.

Φυσικά, όπως τόνισε ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Tong Trung Tin, Πρόεδρος της Αρχαιολογικής Ένωσης του Βιετνάμ: «Χωρίς τίτλο έτους, δεν μπορεί να γραφτεί ιστορία», η ημερομηνία πρέπει να προσδιοριστεί με επιστημονικές μεθόδους για να μπορέσουμε να κάνουμε περαιτέρω σχόλια.

Μετά από μια περίοδο «σιωπής», η απάντηση αποκαλύφθηκε σταδιακά. Σύμφωνα με την ίδια την πηγή του Van Hoa , η ηλικία του αρχαίου σκάφους του Bac Ninh προσδιορίστηκε γύρω στον 4ο-6ο αιώνα μ.Χ., περίπου 1.800 χρόνια πριν, αρκετά παρόμοια με την ύστερη περίοδο του πολιτισμού Dong Son.

Όταν λάβαμε την πληροφορία, θυμηθήκαμε τον Δρ. Nguyen Viet, Διευθυντή του Κέντρου Προϊστορίας της Νοτιοανατολικής Ασίας, ο οποίος είχε διαφορετικές απόψεις από την ερευνητική κοινότητα σχετικά με την ηλικία των αρχαίων σκαφών στο Bac Ninh. Ο Δρ. Nguyen Viet κάποτε επιβεβαίωσε κατηγορηματικά: «Αυτή η τεχνική των κανό με σανίδες εμφανίστηκε μόνο στην περίοδο 2.400 - 1.800 ετών. Δεν είχε ξαναεμφανιστεί και μετά εξαφανίστηκε».

«Αρχικά, υπέθεσα επίσης ότι οι δύο αρχαίες βάρκες που ανακαλύφθηκαν στο Thuan Thanh ήταν από την περίοδο Ly-Tran, αλλά μετά από μια άμεση έρευνα και ανακάλυψη του συστήματος εγκοπής και τόρνου, της τεχνικής σύνδεσης κανό και σανίδων, έπρεπε να παραδεχτώ ότι έκανα λάθος και διόρθωσα το λάθος μου απευθείας στο εργαστήριο » , δήλωσε ο κ. Viet σε δημοσιογράφο του Van Hoa σε μια συνέντευξη λίγες μέρες αργότερα.

Αυτό το περιεχόμενο αντικατοπτρίζεται στο άρθρο με τίτλο «Γύρω από την ανακάλυψη δύο «παράξενων» αρχαίων σκαφών στο Μπακ Νιν: Ποια βάση υπάρχει για να επιβεβαιωθεί ότι ανήκουν στην περίοδο Au Lac;» (δημοσιεύτηκε στις 31 Μαρτίου 2025). Και πρέπει να προστεθεί ότι η γνώμη του Δρ. Βιέτ έχει συναντήσει πολλές αντίθετες απόψεις.

Όλα οδηγούν στην προέλευση του Dong Son

Επιστρέφοντας στο παρόν, αφού έμαθε για την ηλικία του αρχαίου σκάφους στο Bac Ninh, ο δημοσιογράφος του Van Hoa είχε μια συνομιλία με τον Δρ. Nguyen Viet. Με ήρεμη, απαλή και χαλαρή φωνή, είπε: «Αυτή η είδηση ​​είναι απλώς μια επιβεβαίωση όσων έχουν παρατηρηθεί από πειραματικά δεδομένα: Το ξύλινο σώμα, τα σημάδια στις εγκοπές και τα τενόνια, το μπουλόνι και η τεχνική επένδυσης είναι όλα εντός του ύστερου πλαισίου ηλικίας Dong Son».

Δρ. Νγκουγιέν Βιετ

«Στην πραγματικότητα, η μελέτη αρχαίων σκαφών δεν είναι κάτι καινούργιο για εμάς. Διεξάγουμε εις βάθος έρευνα στην αρχαιολογία των πλοίων για πάνω από 10 χρόνια. Προσωπικά, έχω πραγματοποιήσει χρονολόγηση με ραδιενεργό άνθρακα σε πάνω από 20 δείγματα, με πάνω από 30 σχετικά αντικείμενα. Επομένως, όταν συναντώ ένα αρχαίο φαινόμενο σκαφών όπως αυτό στο Bac Ninh, μπορώ αμέσως να αναγνωρίσω την τεχνική φύση και την ηλικία του» , πρόσθεσε ο Δρ. Viet.

Προτείνω οι αρμόδιες αρχές, εάν δεν είναι αρμόδιες, να συζητήσουν και να συντονίσουν τη μεταφορά σε εξειδικευμένες μονάδες για την εκτέλεση των εργασιών διατήρησης. Επειδή αυτό δεν αποτελεί ιδιοκτησία μόνο του Bac Ninh, αλλά κληρονομιά του Βιετνάμ, ακόμη και της ανθρωπότητας. Αυτά τα αρχαία σκάφη έχουν πολύ υψηλή τεχνική και ιστορική αξία, συγκρίσιμη με τις κορυφαίες κληρονομιές της αρχαίας τεχνολογίας σκαφών στην περιοχή της Ανατολικής Ασίας.

(Δρ. Νγκουγιέν Βιέτ)

Για τον Δρ. Nguyen Viet, ο οποίος ασχολείται με την αρχαιολογία πλοίων για περισσότερες από δύο δεκαετίες, αυτό είναι το χαμένο «χρυσό κομμάτι» της αρχαίας εικόνας των πλωτών μεταφορών του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Σε αντίθεση με τα μονολιθικά κανό-σκάμματα που συναντώνται συνήθως στα βουνά, τα δύο αρχαία σκάφη στο Bac Ninh κατασκευάστηκαν με την τεχνική της εγκοπής-μύτης: το αμάξωμα του σκάφους συναρμολογείται από πολλές μεγάλες σανίδες, που συνδέονται με εγκοπή και μύτη, ξύλινους πασσάλους και σταθερούς ιμάντες.

Στον αρχαίο κόσμο, αυτή η τεχνολογία βοήθησε τους Ρωμαίους να κατασκευάσουν πολεμικά πλοία σε όλη τη Μεσόγειο. «Ωστόσο, η πιθανότητα άμεσης επιρροής από τη Ρώμη στον Ερυθρό Ποταμό πριν από περίπου δύο χιλιάδες χρόνια είναι πολύ μικρή», επιβεβαίωσε ο Δρ. Βιέτ, προσθέτοντας: «Ίχνη από ντόπιο ξύλο, θαμμένους σπόρους δέντρων, στυλ εγκοπής και τεντώματος, όλα υποδεικνύουν την προέλευση των Ντονγκ Σον».

Ελλιπή στατιστικά στοιχεία από το Κέντρο Προϊστορίας της Νοτιοανατολικής Ασίας δείχνουν ότι το Βιετνάμ κατέχει σήμερα τον μεγαλύτερο αριθμό αρχαίων σανιδένιων σκαφών στην Ανατολική Ασία, με τα παλαιότερα να χρονολογούνται στον 4ο-5ο αιώνα π.Χ. Η αρχαία βάρκα στο Bac Ninh έχει μήκος μεγαλύτερο από 18 μέτρα, με πλώρη ύψους σχεδόν 2 μέτρων και παχύ ενισχυμένο κύτος, μια «υψηλού επιπέδου» μαρτυρία του τελευταίου λαμπρού σταδίου ανάπτυξης αυτής της τεχνικής. Με το μεγάλο μέγεθος και την υψηλή τεχνολογία της αρχαίας βάρκας, είναι δύσκολο για τον απλό λαό να την κατέχει. Γιατί λοιπόν αυτή η «πολυτελής» βάρκα βρίσκεται βαθιά στην κοίτη του αρχαίου ποταμού Dau; Ο Δρ Nguyen Viet έχει διατυπώσει τρεις υποθέσεις.

Πρώτον, αυτά θα μπορούσαν να είναι στρατιωτικά οχήματα τοπικών ηγετών κατά της κυριαρχίας των Ανατολικών Χαν, που αντιστοιχούν στο κίνημα εξέγερσης Hai Ba Trung (40-43 μ.Χ.). Δεύτερον, τα σκάφη εξυπηρετούσαν θρησκευτικές τελετές που συνδέονταν με το βουδιστικό κέντρο Luy Lau, την πρωτεύουσα του Giao Chau εκείνη την εποχή. Τρίτον, ήταν απλώς εμπορικά πλοία μεγάλων αποστάσεων, καταδεικνύοντας το πυκνό εμπορικό δίκτυο μεταξύ του Κόκκινου Ποταμού, του ποταμού Thai Binh και της ακτής. «Για να είμαστε σίγουροι, πρέπει να επεκτείνουμε την ανασκαφή για να βρούμε λιμάνια, προσωπικά αντικείμενα και αγαθά», είπε. Ωστόσο, το λάκκο ανασκαφής έχει πλέον γεμίσει, περιτριγυρισμένο από ζιζάνια...

Τα αντίκες σκάφη δεν αποτελούν ιδιωτική περιουσία.

Η σιωπή που διήρκεσε για περισσότερο από τρεις μήνες μετά το συνέδριο «με τύμπανα για την καταγραφή» έκανε τον Δρ. Nguyen Viet ανυπόμονο. Είπε: «Είπα κάποτε ειλικρινά στο συνέδριο: Επιτρέψτε μου να φέρω το σκάφος πίσω στο εργαστήριο και να πληρώσω μόνος μου για τη συντήρησή του. Η πρόταση εξακολουθεί να... εκκρεμεί». Σύμφωνα με τον ίδιο, το Βιετνάμ δεν θεωρεί την αρχαιολογία των πλοίων εξειδικευμένο τομέα. Πολλές μονάδες εξακολουθούν να είναι εξοικειωμένες με την ανασκαφή αρχιτεκτονικών κειμηλίων και τάφων, επομένως συγχέονται με μεγάλους όγκους ξύλινων αντικειμένων.

«Κάποτε το ξεκαθάρισα αυτό σε μια επαγγελματική συνάντηση και τόνισα ότι η διατήρηση αρχαίων σκαφών δεν είναι δύσκολη, το σημαντικό είναι να υπάρχει η σωστή επίγνωση και να λαμβάνεται έγκαιρα δράση. Επί του παρόντος, το Κέντρο Προϊστορίας της Νοτιοανατολικής Ασίας συντηρεί περισσότερα από 200 ξύλινα αντικείμενα, περισσότερα από 20 αρχαία σκάφη που χρονολογούνται πριν από περισσότερα από 2.000 χρόνια, διατηρημένα με χημικές τεχνικές. Τα εργαστήριά μας είναι σε θέση να αποκαταστήσουν και να εκθέσουν ξύλινα, υφασμάτινα, βερνικωμένα αντικείμενα... υπό διεθνείς συνθήκες», δήλωσε ο Δρ. Βιετ.

Κοιτάζοντας σε όλο τον κόσμο, από το 1968, η Νορβηγία έχει ανακτήσει με επιτυχία το Gokstad (9ος αιώνας), η επεξεργασία του οποίου με PEG χρειάστηκε 21 χρόνια. Το Ηνωμένο Βασίλειο ανέλκυσε το ναυάγιο του Mary Rose (16ος αιώνας) από τον πυθμένα της θάλασσας Solent χρησιμοποιώντας γερανό 900 τόνων και στη συνέχεια το ψέκασε με PEG για 17 χρόνια.

«Προτείνω στις αρμόδιες αρχές, εάν δεν έχουν τις προϋποθέσεις, να συζητήσουν και να συντονίσουν τη μεταφορά του έργου σε εξειδικευμένες μονάδες για την εκτέλεση του έργου συντήρησης. Επειδή αυτό δεν είναι ιδιοκτησία μόνο του Bac Ninh, αλλά η κληρονομιά του Βιετνάμ, ακόμη και της ανθρωπότητας. Αυτά τα αρχαία σκάφη έχουν πολύ υψηλή τεχνική και ιστορική αξία, συγκρίσιμη με τις κορυφαίες κληρονομιές της αρχαίας τεχνολογίας πλοίων στην περιοχή της Ανατολικής Ασίας», πρότεινε. Άλλωστε, τα αρχαία σκάφη στο Bac Ninh δεν είναι απλώς «δύο μεγάλα κομμάτια ξύλου». Ανοίγουν ένα παράθυρο σχεδόν 2.000 ετών στη ζωή των ποταμών του Giao Chau, αντανακλώντας τη βιομηχανία Dong Son, ξυπνώντας μνήμες της ναυτικής ομάδας Hai Ba Trung ή της εμπορικής ομάδας Luy Lau. Η ευθύνη για τη διατήρηση της κληρονομιάς βρίσκεται στα χέρια της σημερινής γενιάς. Εάν δεν υπάρξουν κατάλληλα μέτρα ανασκαφής και διατήρησης, τα αρχαία σκάφη θα βυθιστούν ξανά...

Πηγή: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html