Can Gio Sea Bridge - Νέο σύμβολο της πόλης Χο Τσι Μινχ στο μέλλον;

(PLVN) - Οκτώ χρόνια μετά την πρώτη πρόταση της ιδέας της γέφυρας Can Gio που διασχίζει τη θάλασσα το 2017, το έργο συνεχίζει να προσελκύει την προσοχή όταν εμφανίζεται στη νέα πρόταση σχεδιασμού κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ. Εάν υλοποιηθεί, δεν θα είναι μόνο ένα στρατηγικό έργο κυκλοφορίας, αλλά θα γίνει και ένα νέο σύμβολο της πόλης, συμβάλλοντας στην αστική αναβάθμιση και συνδέοντας την βασική οικονομική περιοχή του Νότου.

Πρόσφατα, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM υπέβαλε σχέδιο για την κατασκευή ενός παράκτιου δρόμου στα νότια της πόλης HCM, συμπεριλαμβανομένης μιας πρότασης για επένδυση σε μια θαλάσσια γέφυρα Can Gio που θα συνδέει το Vung Tau.

Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, η γέφυρα που θα διασχίζει τη θάλασσα θα συμπεριληφθεί στη φάση 1 του έργου κατασκευής του παράκτιου δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμβάλλοντας στη μείωση της απόστασης κατά 40 χλμ. σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο. Η συνολική επένδυση και για τις δύο φάσεις του έργου εκτιμάται σε περισσότερα από 62.231 δισεκατομμύρια VND.

Τοποθεσία της αστικής περιοχής που έχει επεκταθεί στη θάλασσα στο Can Gio, όπου σχεδιάζεται η σύνδεση της θαλάσσιας γέφυρας Can Gio με το Vung Tau. (Φωτογραφία από N.Tien)

Η ιδέα της θαλάσσιας γέφυρας Can Gio προτάθηκε από τον Σύνδεσμο Ακινήτων της Πόλης Χο Τσι Μινχ (HoREA) το 2017 και έχει συζητηθεί πολλές φορές. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, η γέφυρα αναμένεται να έχει μήκος περίπου 17 χλμ., με απόσταση 56 μέτρων, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή είσοδος και έξοδος διεθνών πλοίων. Για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης της σύνδεσης, είναι απαραίτητο να προστεθεί μια σύγχρονη διαδρομή κυκλοφορίας με μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Xoai Rap, που θα συνδέει το Can Gio με το Tien Giang και το Ben Tre, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο διαπεριφερειακό δίκτυο κυκλοφορίας.

Συζητώντας το έργο, ο κ. Le Hoang Chau, Πρόεδρος της HoREA, τόνισε ότι με την ταχεία ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, το τρέχον σύστημα κυκλοφορίας, όπως η Εθνική Οδός 51 ή ο αυτοκινητόδρομος Long Thanh - Dau Giay, σταδιακά υπερφορτώνεται. Η γέφυρα Cat Lai που συνδέει την πόλη Thu Duc με την Nhon Trach ( Dong Nai ) αναμένεται να μειώσει το φόρτο, αλλά αποτελεί μόνο ένα μέρος της λύσης. Επομένως, η θαλάσσια γέφυρα Can Gio όχι μόνο λύνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά έχει και συμβολική σημασία, δημιουργεί μια ανάδειξη του τοπίου και επιβεβαιώνει το στρατηγικό όραμα της πόλης.

Ένας άλλος ευνοϊκός παράγοντας είναι ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει υλοποιήσει το έργο επέκτασης της αστικής περιοχής Can Gio στη θάλασσα, σε κλίμακα άνω των 2.800 εκταρίων, και έχει εγκρίνει την κατασκευή του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio. Η ύπαρξη μιας επιπλέον θαλάσσιας γέφυρας θα βοηθήσει στη στενότερη σύνδεση της αστικής περιοχής, του λιμανιού και των γειτονικών περιοχών, δημιουργώντας ώθηση για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας , του τουρισμού και των υπηρεσιών.

Εκτός από τη θαλάσσια γέφυρα, υπήρξε επίσης πρόταση για την κατασκευή μιας θαλάσσιας σήραγγας που θα συνδέει το Can Gio με το Vung Tau, μήκους περίπου 25 χλμ. Αυτή η ιδέα έχει αναφερθεί από ειδικούς σε πολλά επιστημονικά σεμινάρια. Ωστόσο, η επιλογή γέφυρας ή σήραγγας πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά όσον αφορά τους τεχνικούς παράγοντες, τη χρηματοδότηση και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Βου Τουάν Χουνγκ, Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Κοινωνικών Επιστημών για τη Νότια Περιφέρεια, εκτίμησε ότι η θαλάσσια γέφυρα Can Gio θα μπορούσε να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, κατά τον σχεδιασμό, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην εκκαθάριση, ώστε να μην επηρεαστούν οι θαλάσσιες οδοί προς τα λιμάνια βαθέων υδάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου.

Ο Δρ. Βο Κιμ Κουόνγκ, πρώην Αναπληρωτής Αρχιτέκτονας της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η πρόταση για την κατασκευή μιας θαλάσσιας γέφυρας Can Gio πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης, η οποία εξακολουθεί να έχει πολλά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν. Σχολίασε ότι από την ιδέα έως την πραγματική εφαρμογή υπάρχει ένα μεγάλο κενό, που απαιτεί προσεκτική έρευνα σχετικά με τον χρόνο υλοποίησης, τους επενδυτικούς πόρους και τον συνολικό αντίκτυπο στην πόλη.

Το έργο της θαλάσσιας γέφυρας Can Gio έχει προταθεί εδώ και οκτώ χρόνια, αλλά δεν έχει ακόμη λάβει επίσημη απόφαση. Ωστόσο, με τις αλλαγές στον κυκλοφοριακό σχεδιασμό και την πίεση για αστική ανάπτυξη, το έργο αυτό εξακολουθεί να αποτελεί ένα θέμα που προσελκύει την προσοχή του κοινού και των ειδικών. Εάν υλοποιηθεί, δεν θα αποτελέσει μόνο ένα βασικό κυκλοφοριακό έργο, αλλά και ένα νέο σύμβολο, προωθώντας την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ στο μέλλον.

Τιέν Φουκ