Η βενζίνη E10 ενδέχεται να πωληθεί νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
Μιλώντας στην εφημερίδα Thanh Nien, πολλοί άνθρωποι δήλωσαν ότι είναι έτοιμοι να αγοράσουν καύσιμο βιοαιθανόλης E10 επειδή «αργά ή γρήγορα, η αγορά θα πουλάει μόνο αυτόν τον τύπο». Το απόγευμα της 24ης Μαρτίου, η κα Bui Thien Trang (Tan Hoa Ward, Ho Chi Minh City) δήλωσε ότι μόλις είχε γεμίσει το οικογενειακό της αυτοκίνητο με καύσιμο E10 αξίας 1 εκατομμυρίου VND σε ένα βενζινάδικο στην οδό Ly Thuong Kiet. «Η τιμή της βενζίνης RON95 έχει αυξηθεί πολύ γρήγορα. Το γέμισμα του ρεζερβουάρ με έκανε να συνειδητοποιήσω την τεράστια διαφορά στην τιμή σε σύγκριση με τον περασμένο μήνα. Η βενζίνη E10 είναι τουλάχιστον 2.000 VND/λίτρο φθηνότερη από την κανονική βενζίνη. Από την άλλη πλευρά, αργά ή γρήγορα η αγορά θα πουλάει μόνο βενζίνη E10 και E5, οπότε θέλω να το δοκιμάσω πρώτα για να δω αν ο κινητήρας αντιδρά καλά. Το οικογενειακό μου αυτοκίνητο οδηγείται συχνά και οδηγούμε συχνά σε αυτοκινητόδρομους, οπότε μέχρι στιγμής το βρίσκω μια χαρά».
Ομοίως, η κα Hong Hanh (περιφέρεια An Hoi Tay, πόλη Χο Τσι Μινχ), η οποία χρησιμοποιεί βενζίνη E10 για τη μοτοσικλέτα της από το τέλος του περασμένου έτους, δήλωσε: «Το πιο δύσκολο είναι ότι δεν πουλάνε όλα τα βενζινάδικα E10, οπότε γέμισα με E10 τη μία φορά και με RON95 την επόμενη. Μέχρι στιγμής, διαπιστώνω ότι η μοτοσικλέτα μου λειτουργεί κανονικά και δεν έχω παρατηρήσει καμία διαφορά ή ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, όπως υποδήλωναν ορισμένες από τις προηγούμενες «προειδοποιήσεις».
Η κυβέρνηση έχει προτείνει την επιτάχυνση της μετάβασης στη βενζίνη E10 έως τον Απρίλιο, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από την εισαγόμενη ορυκτή βενζίνη.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ
Στην πραγματικότητα, πολλοί άνθρωποι που «το δοκίμαζαν» έχουν πλέον στραφεί στην «πλήρη χρήση» βενζίνης E10 εν μέσω των ραγδαία αυξανόμενων τιμών των καυσίμων και της επερχόμενης προθεσμίας της κυβέρνησης για τη μετατροπή όλων των συμβατικών βενζινών σε βιοκαύσιμα. Πρόσφατα, στην Οδηγία 09 του Πρωθυπουργού σχετικά με την ενίσχυση της εξοικονόμησης ενέργειας, την προώθηση της ενεργειακής μετάβασης και την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου την προώθηση της χρήσης βιοκαυσίμων E10. Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει αναλάβει την αποστολή να επανεξετάσει τους όρους για την άμεση εφαρμογή του οδικού χάρτη για τη μετατροπή σε βιοκαύσιμα E10 τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ώστε να συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης συμβατικής βενζίνης κατά 10%, μειώνοντας την πίεση των αυξανόμενων τιμών της βενζίνης στο πλαίσιο της απότομης αύξησης των τιμών των συμβατικών βενζινών λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.
Η βενζίνη E10 είναι φθηνότερη, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούν να διστάζουν: Ο μεγαλύτερος φόβος δεν είναι η τιμή.
Οι καταναλωτές είναι ψυχικά προετοιμασμένοι για τη μετάβαση, αλλά τι γίνεται με τις επιχειρήσεις βενζίνης; Ο Εθνικός Όμιλος Πετρελαίου του Βιετνάμ ( Petrolimex ) δηλώνει ότι προετοιμάζει επειγόντως τις απαραίτητες τεχνικές και τεχνολογικές συνθήκες, εξασφαλίζοντας προληπτικά αιθανόλη και πηγές βασικής βενζίνης που συμμορφώνονται με τα πρότυπα για την ανάμειξη βενζίνης E10. Η Petrolimex διαθέτει επί του παρόντος 7 εγκαταστάσεις ανάμειξης σε εθνικό επίπεδο, έτοιμες να αναμείξουν βενζίνη E10. Επιπλέον, το δίκτυό της, με πάνω από 2.800 πρατήρια καυσίμων, έχει καθαρίσει προληπτικά τις δεξαμενές αποθήκευσης, έχει προετοιμάσει την απαραίτητη υποδομή και έχει αναπτύξει έναν χάρτη πορείας μετάβασης.
«Η εταιρεία ελπίζει να ξεκινήσει την πώληση βενζίνης E10 σε ολόκληρο το σύστημα Petrolimex, αντικαθιστώντας πλήρως τη συμβατική βενζίνη νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Εκτός από την προετοιμασία της υποδομής των δεξαμενών αποθήκευσης και των καταστημάτων λιανικής πώλησης, η Petrolimex έχει επίσης στείλει αντιπροσωπείες αξιωματούχων για να μελετήσουν τις εμπειρίες αρκετών άλλων χωρών, με στόχο την έρευνα μοντέλων επιχειρηματικής οργάνωσης, μεταφορών και διασφάλισης ποιότητας της βενζίνης E10 κατά την προμήθειά της στην αγορά», δήλωσε εκπρόσωπος της Petrolimex.
Ομοίως, η Vietnam Oil Corporation (PVOil), η οποία επίσης πραγματοποίησε πιλοτική πώληση βενζίνης E10 σε ορισμένα βενζινάδικα στο βορρά, ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε την αναβάθμιση των συστημάτων ανάμειξης και αποθήκευσης σε 13 βασικές αποθήκες σε εθνικό επίπεδο. Αυτό περιλαμβάνει τη βελτίωση των δεξαμενών αποθήκευσης, του εξοπλισμού ανάμειξης και την ενημέρωση της τεχνολογίας ώστε να πληροί τα τεχνικά πρότυπα και τις νομικές απαιτήσεις της βενζίνης E10. Με ένα δίκτυο λιανικής πώλησης σχεδόν 900 βενζινάδικων, ένα πανελλαδικό δίκτυο αποθηκών και λιμένων και 10 χρόνια εμπειρίας στην ανάμειξη βιοβενζίνης E5 RON92, η εταιρεία πιστεύει ότι αυτό αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα που θα της επιτρέψει να πραγματοποιεί πωλήσεις βενζίνης E10 νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Η PVOil δήλωσε ότι είναι έτοιμη να επεξεργαστεί και να αναμίξει βενζίνη E10 για άλλες βασικές επιχειρήσεις, επιβεβαιώνοντας τον ηγετικό της ρόλο στη διασφάλιση σταθερής προσφοράς για την αγορά.
Εξάλειψη μικρών σημείων συμφόρησης που σχετίζονται με φόρους, κόστη κ.λπ.
Για να μετριαστεί η πίεση στις τιμές της βενζίνης, το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε μείωση κατά 50% του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, αλλά ο ειδικός φόρος κατανάλωσης δεν έχει εξεταστεί. Πρόσφατα, ένας εκπρόσωπος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ πρότεινε επίσης ότι ο τρέχων ειδικός φόρος κατανάλωσης στην ορυκτή βενζίνη είναι 10%, αλλά για τον όγκο που χρησιμοποιείται για την ανάμειξη βιοαιθανόλης E10, θα πρέπει να μειωθεί στο 7%. Επιπλέον, ο κ. Bui Ngoc Bao, Πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ, πιστεύει ότι απαιτούνται πιο σταθερές και μακροπρόθεσμες πολιτικές για τις εισαγωγές βενζίνης και συνιστά την παράταση της περιόδου απαλλαγής από τον φόρο εισαγωγής για τη βενζίνη, όχι μόνο μέχρι το τέλος Απριλίου όπως ισχύει σήμερα. Όσον αφορά την πηγή καυσίμου για τη βενζίνη E10, η ένωση πρότεινε επίσης να εξεταστεί η κατάργηση του φόρου εργολάβων για τη βενζίνη που αποθηκεύεται σε τελωνειακές αποθήκες, καθώς αυτός ο φόρος θα μπορούσε να μειώσει την ελκυστικότητα του συστήματος αποθήκευσης στο Βιετνάμ. Εάν εξαλειφθεί αυτό το εμπόδιο, το Βιετνάμ θα μπορούσε ενδεχομένως να δημιουργήσει μεγάλες εγκαταστάσεις αποθήκευσης αιθανόλης. Σε αυτήν την περίπτωση, οι επιχειρήσεις που αναμιγνύουν E10 χρειάζεται να αγοράζουν αγαθά μόνο από εγχώριες τελωνειακές αποθήκες, μειώνοντας την πίεση αποθήκευσης, μειώνοντας το χρηματοοικονομικό κόστος και μειώνοντας τις τιμές.
Η ανάμειξη μόνο του 10% των 26 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων/τόνων προϊόντων πετρελαίου ετησίως θα βοηθούσε στην αντικατάσταση μιας σημαντικής ποσότητας ορυκτών καυσίμων. Στο μέλλον, θα μπορούσε να επιτευχθεί υψηλότερο ποσοστό, όπως το E15 ή το E20, επιδεινώνοντας περαιτέρω τη μείωση της εξάρτησης από τα εισαγόμενα προϊόντα πετρελαίου. Για να αναπτυχθεί πλήρως το βιοκαύσιμο E10, ο βασικός παράγοντας έγκειται στους μηχανισμούς πολιτικής, ιδίως στις φορολογικές και κοστολογικές πολιτικές. Η άρση των υφιστάμενων εμποδίων αναμένεται να δημιουργήσει μια κρίσιμη ώθηση, βοηθώντας την αγορά βιοκαυσίμων να λειτουργήσει αποτελεσματικά, συμβάλλοντας έτσι στην ενεργειακή ασφάλεια και προωθώντας την πράσινη μετάβαση της οικονομίας.
Κύριος Μπούι Νγκοκ Μπάο
Εκπροσωπώντας την επιχειρηματική κοινότητα του λιανικού εμπορίου, ο κ. Giang Chan Tay, Διευθυντής της Boi Ngoc One-Member Limited Company (Vinh Long), δήλωσε ότι για τις επιχειρήσεις που προηγουμένως πουλούσαν βενζίνη E5, η μετάβαση σε βενζίνη E10 δεν είναι πολύ περίπλοκη. Συγκεκριμένα, οι υποδομές, όπως οι δεξαμενές και οι αντλίες, μπορούν ουσιαστικά να καλύψουν τις απαιτήσεις μετά τον καθαρισμό και την ανάλογη προσαρμογή τους. Οι επιχειρήσεις χρειάζεται μόνο να αναβαθμίσουν τις υποδομές τους και να κάνουν υπολογισμούς για να συμμορφωθούν με τα τεχνικά πρότυπα και τις απαιτήσεις ασφαλείας. Υπό το πρίσμα αυτής της σημαντικής πολιτικής, οι επιχειρήσεις προετοιμάζονται επίσης για την εφαρμογή της.
«Η πολιτική ανάπτυξης βιοκαυσίμων είναι σωστή και σύμφωνη με τις παγκόσμιες τάσεις. Για να είναι αποτελεσματική η μετάβαση, απαιτείται ένα σαφές και ισχυρό πλαίσιο πολιτικής, μαζί με κίνητρα και μηχανισμούς επιμερισμού του κινδύνου, για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να επενδύσουν με σιγουριά και να διατηρήσουν ένα σταθερό και βιώσιμο σύστημα διανομής. Επομένως, κατά την εφαρμογή της μαζικής πώλησης αυτού του τύπου βενζίνης, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Οικονομικών πρέπει να συντονιστούν στην έρευνα και τον καθορισμό ενός εύλογου ποσοστού ζημίας που θα συμπεριληφθεί στη δομή κόστους. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Διότι κατά τον υπολογισμό της βασικής τιμής, πρέπει να υπάρχει ένας μηχανισμός για την αντιστάθμιση αυτής της ζημίας. Υπολογίζοντας αυτό το ποσοστό επιστημονικά και λογικά, οι επιχειρήσεις βενζίνης δεν θα υποστούν ζημίες κατά τη μετάβαση», ανέλυσε ο κ. Giang Chan Tay και επιβεβαίωσε ότι με συντονισμό, συμφωνία και κατανόηση μεταξύ των διευθυντών και των επιχειρήσεων, μαζί με πρακτικές πολιτικές υποστήριξης, η εφαρμογή της βενζίνης E10 - μια σημαντική κυβερνητική πολιτική - σίγουρα θα επιτύχει θετικά αποτελέσματα, συμβάλλοντας ιδιαίτερα σημαντικά στη διασφάλιση της ασφάλειας. Ενεργειακή ασφάλεια, πράσινος μετασχηματισμός της οικονομίας.
Πηγή: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
Σχόλιο (0)