Νέα κατεύθυνση των ηγετών της κυβέρνησης για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ανόι - Τάι Νγκουγιέν

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο αυτοκινητόδρομος Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan θα έχει κλίμακα 4 - 6 λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ προς το παρόν αυτή η διαδρομή έχει κλίμακα μόνο 2 - 4 λωρίδων, επομένως η αναβάθμιση και η επέκταση είναι σκόπιμη.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Thai Nguyen - Cho Moi με 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 5571/VPCP - CN προς τον Υπουργό Κατασκευών και τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Thai Nguyen, για να μεταφέρει τις οδηγίες του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την κατασκευή του Έργου Ολοκλήρωσης της Αυτοκινητοδρόμου CT.7, τμήμα Ανόι - Thai Nguyen, βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης , η παράγραφος 3 του άρθρου 5 του Νόμου περί ΣΔΙΤ ορίζει: «Σε περίπτωση που το έργο τελεί υπό τη διαχείριση πολλών αρμόδιων φορέων που ορίζονται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου ή σε περίπτωση αλλαγής της αρμόδιας υπηρεσίας, οι εν λόγω φορείς υποβάλλουν έκθεση στον Πρωθυπουργό για να αποφασίσει την ανάθεση σε μία υπηρεσία ως αρμόδια υπηρεσία».

Η παράγραφος 1 του άρθρου 13 του Κανονισμού Εργασίας της Κυβέρνησης που εκδόθηκε μαζί με το Διάταγμα αριθ. 39/2022/ND-CP της 18ης Ιουνίου 2022 ορίζει: «Ο φάκελος που υποβάλλεται στην Κυβέρνηση, τη Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης και τον Πρωθυπουργό πρέπει να εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Κυβέρνησης, της Μόνιμης Επιτροπής της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού· να αναφέρει σαφώς το περιεχόμενο του υποβληθέντος ζητήματος, τη βάση της εξουσίας, την πολιτική και νομική βάση, την πρακτική, τις γνώμες των αρμόδιων υπουργείων, φορέων και τοπικών αρχών, και να προτείνει και να συνιστά σαφώς λύσεις και μέτρα·...».

Για την εφαρμογή των παραπάνω κανονισμών, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέθεσε στο Υπουργείο Κατασκευών να προεδρεύσει επειγόντως και να συντονίσει με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thai Nguyen και τις αρμόδιες υπηρεσίες την ενοποίηση του επενδυτικού σχεδίου για την ολοκλήρωση της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου CT.7, τμήματος Hanoi - Thai Nguyen, στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ, στο οποίο είναι απαραίτητο να επανεξεταστούν οι νέοι κανονισμοί σχετικά με την αποκέντρωση και την ανάθεση αρμοδιοτήτων στον τομέα της κρατικής διαχείρισης του Υπουργείου Κατασκευών στο Διάταγμα αριθ. 144/2025/ND-CP της 12ης Ιουνίου 2025 της Κυβέρνησης, να συνταχθούν, να προταθούν και να υποβληθούν στον Πρωθυπουργό πριν από τις 25 Ιουνίου 2025.

Προηγουμένως, στις αρχές Ιουνίου 2025, το Υπουργείο Κατασκευών απέστειλε επίσημη επιστολή στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την ολοκλήρωση της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου CT.07, τμήματος Hanoi - Thai Nguyen, στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί σύντομα η σύγχρονη και αποτελεσματική εκμετάλλευση του τμήματος Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan του αυτοκινητόδρομου CT.07 και να ενισχυθεί η αποκέντρωση και η ανάθεση αρμοδιοτήτων, το Υπουργείο Κατασκευών συνιστά στους ηγέτες της κυβέρνησης να εξετάσουν και να ενοποιήσουν τις προτάσεις για την επέκταση των επενδύσεων στον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi που αναφέρθηκε παραπάνω και να αναθέσουν στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thai Nguyen την αρμόδια αρχή για την οργάνωση της υλοποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 του νόμου περί ΣΔΙΤ.

«Σε περίπτωση που η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thai Nguyen ενεργήσει ως αρμόδια αρχή, το Υπουργείο Κατασκευών θα συντονιστεί με την τοπική αυτοδιοίκηση για την εφαρμογή διαδικασιών που σχετίζονται με τα περιουσιακά στοιχεία και τα έργα σύμφωνα με τους κανονισμούς», ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Κατασκευών.

Το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) έχει μήκος περίπου 227 χλμ., με κλίμακα 4-6 λωρίδων κυκλοφορίας και επενδυτικό οδικό χάρτη πριν από το 2030. Όσον αφορά την κλίμακα, το τμήμα Hanoi - Thai Nguyen έχει κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ το τμήμα Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Εν τω μεταξύ, αυτή η διαδρομή έχει επί του παρόντος κλίμακα 2 - 4 λωρίδων κυκλοφορίας, επομένως η αναβάθμιση και η επέκταση ώστε να πληροί την κλίμακα σχεδιασμού είναι σκόπιμη και λογική.

Είναι γνωστό ότι η Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company είναι η μόνη μονάδα που προτείνει την υλοποίηση του επενδυτικού έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Hanoi - Thai Nguyen βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ με 2 επιλογές.

Με την επιλογή 1 , η Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company πρότεινε να επενδύσει στην κατασκευή του τμήματος Hanoi - Thai Nguyen, από τη διασταύρωση της Περιφερειακής Οδού III έως τη διασταύρωση Tan Long, το μήκος της διαδρομής είναι περίπου 63,76 χλμ., η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 100 χλμ./ώρα, η προκαταρκτική συνολική επένδυση είναι περίπου 6.790 δισεκατομμύρια VND, το κράτος δεν συμμετέχει στην υποστήριξη επενδυτικών κεφαλαίων.

Με την επιλογή 2 , η Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company πρότεινε να επενδύσει στην κατασκευή του τμήματος Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, με μήκος διαδρομής περίπου 100,69 χλμ. και ταχύτητα σχεδιασμού 80 - 100 χλμ./ώρα. Η πρόοδος της επένδυσης χωρίζεται σε δύο φάσεις. Η Φάση 1 θα επενδύσει στην επέκταση του τμήματος Hanoi - Thai Nguyen από τη διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό III έως τη διασταύρωση Tan Long, με κλίμακα 6 λωρίδων, που θα ολοκληρωθεί το 2027.

Φάση 2, υλοποίηση επενδύσεων για την επέκταση του τμήματος Thai Nguyen - Cho Moi (που συμπίπτει με το έργο BOT), κλίμακας 4 λωρίδων, που ολοκληρώθηκε το 2029. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση είναι περίπου 16,789 δισεκατομμύρια VND, το αναμενόμενο κρατικό κεφάλαιο στήριξης είναι περίπου 5,363 δισεκατομμύρια VND.

Πηγή: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html