Το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 5 φορές χαμηλότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο.

[διαφήμιση_1]

Το κόστος χρήσης είναι 5 φορές φθηνότερο από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και το κόστος συντήρησης είναι σχεδόν μηδενικό.

Πρόσφατα, στο κανάλι WhatcarVN στο Youtube, η κοινοποίηση της δασκάλας Minh Nghia (Κέντρο Εκπαίδευσης Οδήγησης Duc Thinh, Ανόι ) και δύο ειδικών αυτοκινήτων, των Nguyen Manh Thang και Le Tung Anh, εξέπληξε και ενθουσίασε πολλούς ανθρώπους όταν ανέλυσαν το κόστος συντήρησης κάθε τύπου αυτοκινήτου, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τις διαφορετικές εμπειρίες που μπορούν να αποκτηθούν μόνο με τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ως κάποιος με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στη διδασκαλία οδήγησης, τα τελευταία 2 χρόνια, το έργο του κ. Nghia «έχει γυρίσει σελίδα», αφού αντικατέστησε τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο VF e34.

«Έχω ερευνήσει προσεκτικά τη δομή και τη λειτουργία του VF e34 πριν αποφασίσω να το επιλέξω ως εκπαιδευτικό όχημα. Βασικά, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει πολλές παρόμοιες συσκευές με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα κατά την εξέταση οδήγησης, όπως μηχανικά φρένα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων διεθνών προδιαγραφών, πολύ κατάλληλο για εξάσκηση», μοιράστηκε ο κ. Nghia.

Το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 5 φορές χαμηλότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, εικόνα 1 — Ο εκπαιδευτής οδήγησης Minh Nghia (με κόκκινο πουκάμισο) μοιράζεται την ιστορία του με δύο ειδικούς στην αξιολόγηση αυτοκινήτων, τους Nguyen Manh Thang και Le Tung Anh.

Αυτό που κάνει τον κ. Nghia πιο ικανοποιημένο όταν μεταβαίνει στη διδασκαλία οδήγησης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το οικονομικό κόστος λειτουργίας, που σημαίνει ότι με τα ίδια δίδακτρα, οι μαθητές που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν περισσότερες «ώρες οδήγησης» από ό,τι αν εξασκηθούν σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τον κ. Nghia, το κόστος καυσίμων για ένα μάθημα οδήγησης με βενζίνη είναι συνήθως πολύ ακριβό. Κατά μέσο όρο, ένα εκπαιδευτικό αυτοκίνητο οδήγησης διανύει περίπου 5.000 χλμ. το μήνα, που ισοδυναμεί με 6,5 εκατομμύρια VND σε βενζίνη. Αυτό δεν περιλαμβάνει τη φθορά των ελαστικών, την αντικατάσταση φίλτρου, την επισκευή αλλαγής λαδιών και άλλες ζημιές. Εν τω μεταξύ, το κόστος φόρτισης του VF e34 είναι μόνο περίπου 1,2 εκατομμύρια VND/μήνα.

Το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 5 φορές χαμηλότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, εικόνα 2 — Το VF e34 χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκίνητο εξάσκησης οδήγησης

«Μια εκδρομή από το αεροδρόμιο Noi Bai στο Lang Son , η συνολική απόσταση μετ' επιστροφής είναι 320 χιλιόμετρα, το κόστος της βενζίνης είναι 500.000 VND, αλλά η χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοστίζει μόνο περίπου 100.000 VND για φόρτιση, που είναι το 1/5 του κόστους της βενζίνης», ανέφερε ο κ. Nghia.

Για την οδήγηση, η θεωρία είναι μόνο ένα μέρος, η εξάσκηση στο δρόμο είναι σημαντική για την ασφαλή λειτουργία. Επομένως, σύμφωνα με τον κ. Nghia, οι αφοσιωμένοι δάσκαλοι θα βρίσκουν πάντα τρόπους για να βελτιστοποιήσουν το κόστος για τους μαθητές, βοηθώντας τους να διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα, να μαθαίνουν περισσότερες ώρες στο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, με τα ίδια δίδακτρα, ο χρόνος εξάσκησης με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι διπλάσιος από ό,τι με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Η χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την εκμάθηση οδήγησης βοηθά επίσης τον κ. Nghia να εξοικονομήσει σημαντικά έξοδα συντήρησης. Τα τελευταία σχεδόν 2 χρόνια, το VF e34 του κ. Nghia έχει διανύσει περισσότερα από 65.000 χιλιόμετρα, αλλά σπάνια χρειάζεται να πάει στο συνεργείο σέρβις. Ο έμπειρος εκπαιδευτής οδήγησης είπε ότι το ετήσιο κόστος συντήρησης, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής υγρού φρένων, φίλτρων και συντήρησης τακακιών φρένων, κοστίζει μόνο πάνω από 1,2 εκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πρέπει να αλλάζουν λάδια κάθε 3 μήνες και συχνά πρέπει να «μένουν» στο συνεργείο.

«Από τότε που χρησιμοποίησα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είμαι πολύ χαλαρός. Το μόνο που χρειάζεται είναι να μπαλώνω και να φουσκώνω τα λάστιχα, δεν χρειάζεται ποτέ να πάω στο συνεργείο», μοιράστηκε με ενθουσιασμό ο ιδιοκτήτης του VF e34.

Το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 5 φορές χαμηλότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, εικόνα 3 — Το εσωτερικό του αυτοκινήτου προσθέτει εξειδικευμένο εξοπλισμό για εξάσκηση στην οδήγηση.

Επιπλέον, το καλό με τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων VinFast , σύμφωνα με τον κ. Nghia, είναι η 10ετής πολιτική εγγύησης και η πολιτική ενοικίασης μπαταρίας, η οποία είναι πολύ κατάλληλη για όσους ειδικεύονται στην εκπαίδευση οδήγησης. Συμφωνώντας με την άποψη του κ. Nghia, δύο ειδικοί αυτοκινήτων, ο Manh Thang και ο Tung Anh, δήλωσαν ότι αν χρειαστεί να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα βενζινοκίνητο και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με την ίδια τιμή, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι η βέλτιστη επιλογή, επειδή η τιμή θα αντισταθμιστεί από εξαιρετικά χαμηλό λειτουργικό κόστος και γρήγορο χρόνο ανάκτησης κεφαλαίου.

«Με εξαιρετικά χαμηλό λειτουργικό κόστος, πιστεύω ότι μπορούμε να ανακτήσουμε το κεφάλαιό μας μέσα σε μόλις 2 χρόνια εκμετάλλευσης», δήλωσε ο κ. Nghia.

Ανώτερος εξοπλισμός, ασφαλής ακόμη και για "αρχάριους"

Όχι μόνο βελτιστοποιώντας το κόστος και αυξάνοντας τον χρόνο εξάσκησης για τους μαθητές, η εκμάθηση οδήγησης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα αξιολογείται επίσης από τον κ. Nghia ως μια ασφαλής μέθοδος εξάσκησης ακόμη και για «αρχάριους». Σύμφωνα με την ανάλυση του κ. Nghia, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα VinFast διαθέτουν πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας που βοηθούν στον περιορισμό επικίνδυνων καταστάσεων που είναι δύσκολο να αντιμετωπιστούν από τους νέους οδηγούς.

Το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 5 φορές χαμηλότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, εικόνα 4 — Το λειτουργικό κόστος είναι φθηνότερο από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, κάτι που εκτίμησε ιδιαίτερα ο κ. Nghia όταν επέλεξε το VF e34 ως αυτοκίνητο εκπαίδευσης οδήγησης.

Συνηθισμένα λάθη κατά την οδήγηση με βενζινοκίνητο όχημα, όπως το κάψιμο του συμπλέκτη, η παράλειψη να λύσετε το χειρόφρενο πριν αλλάξετε ταχύτητα και το πάτημα του γκαζιού... δεν θα συμβούν ποτέ σε ένα ηλεκτρικό όχημα, επειδή εάν το χειρόφρενο δεν είναι πλήρως απελευθερωμένο ή το πεντάλ φρένου δεν είναι πατημένο, το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί, αποφεύγοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης όταν ο οδηγός δεν είναι έτοιμος.

«Το καλό με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ότι πρέπει να ξεκινούν σωστά σύμφωνα με τις οδηγίες, επομένως μπορεί να ειπωθεί ότι η εκμάθηση οδήγησης ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι απολύτως ασφαλής», δήλωσε ο κ. Nghia.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της προπόνησης στο δρόμο, οι εκπαιδευτές είναι επίσης πιο χαλαροί χάρη στο σύστημα προειδοποίησης ασφαλείας που είναι ενσωματωμένο στο ηλεκτρικό όχημα, όπως η προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, η προειδοποίηση τυφλού σημείου ή το σύστημα κάμερας 360 μοιρών για την αύξηση της ικανότητας παρατήρησης και χειρισμού καταστάσεων.

«Από τότε που χρησιμοποίησα το VF e34 για να διδάξω οδήγηση, το έχω διαπιστώσει πολύ αποτελεσματικό. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο πολλαπλών χρήσεων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως οικογενειακό αυτοκίνητο, ως επιχείρηση ταξί και ιδιαίτερα για τη διδασκαλία οδήγησης», επιβεβαίωσε ο κ. Nghia.

Είναι ενδιαφέρον ότι, από τότε που δίδαξε οδήγηση με το VF e34, αυτός ο προοδευτικός 70χρονος δάσκαλος έχει σχεδόν 100 μαθητές, πολλοί από τους οποίους έχουν αλλάξει γνώμη για αυτό το φιλικό προς το περιβάλλον όχημα. Πολλοί από αυτούς έχουν εγκαταλείψει τα σχέδιά τους να αγοράσουν βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και έχουν στραφεί σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων VF e34, VF 5 Plus και VF 8.

ΦΒ

[διαφήμιση_2]
Πηγή