Λεπτομέρειες για το Kawasaki Ninja H2R, αξίας σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων VND στο Βιετνάμ

Η τιμή του Kawasaki Ninja H2R στο Βιετνάμ θα είναι 1,8 δισεκατομμύρια VND, 500 εκατομμύρια VND ακριβότερη από το Ninja H2 Carbon που μόλις κυκλοφόρησε προηγουμένως και έχει την ίδια τιμή με το "unboxed" πολυτελές αυτοκίνητο BMW Σειρά 3.

Η Kawasaki Ninja H2R στο Βιετνάμ εμφανίστηκε επίσημα στην επίσημη έκθεση στο Ανόι και θα ανταγωνιστεί μοντέλα super-moto υψηλών επιδόσεων όπως η BMW M1000RR, η Ducati Panigale V4R ή η Honda CBR1000RR-R.

Στην επίσημη έκθεση της Kawasaki στο Ανόι, η τιμή του Kawasaki Ninja H2R είναι 1,83 δισεκατομμύρια VND. Με αυτό το ποσό χρημάτων, οι χρήστες μπορούν να αγοράσουν μια ολοκαίνουργια BMW Σειρά 3 αντί για ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται μόνο στην πίστα αγώνων όπως το H2R.

Επειδή προορίζεται μόνο για την αγωνιστική πίστα, η Ninja H2R έχει αφαιρέσει λεπτομέρειες όπως τα φώτα και τους καθρέφτες οπισθοπορείας για μείωση του βάρους και βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής. Επομένως, η Ninja H2R που εισάγεται στη χώρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για σκοπούς επίδειξης ή για χρήση στην αγωνιστική πίστα.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι επίσης εξοπλισμένο με πολλές λεπτομέρειες από ανθρακονήματα, όπως η αεροτομή που αντικαθιστά τη θέση του καθρέφτη οπισθοπορείας. Διπλές αεροτομές από ανθρακονήματα είναι επίσης εξοπλισμένες στα 2 πλευρικά φέρινγκ για βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης, ενώ το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί αμορτισέρ KYB.

Η superbike Kawasaki Ninja H2R είναι βαμμένη με μια αποκλειστική επίστρωση ασημί καθρέφτη για το ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτή η βαφή μπορεί να κάνει μικρές γρατσουνιές να επουλωθούν μόνες τους με την πάροδο του χρόνου, βοηθώντας τη βαφή να διατηρεί πάντα ένα φινίρισμα υψηλής ποιότητας.

Το λογότυπο Kawasaki River Mark είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος για να σηματοδοτήσει τα ιστορικά μοντέλα της Kawasaki. Η ζάντα είναι 17 ιντσών σε σχήμα αστεριού με 5 ακτίνες, κατασκευασμένη από ελαφρύ χυτό αλουμίνιο, ειδικά σχεδιασμένη για τη Ninja H2R χάρη σε δεδομένα από την αγωνιστική ομάδα μοτοσικλετών της Kawasaki.

Το H2R είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενα Brembo Stylema με 4πίστονες δαγκάνες σε αντικριστή θέση και διάμετρο δίσκου 330 mm για εντυπωσιακή ικανότητα φρεναρίσματος. Ο συμπλέκτης Brembo και η μανέτα του μπροστινού φρένου έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν την επίδραση της δύναμης του ανέμου στις μανέτες φρένων όταν το όχημα κινείται με υψηλή ταχύτητα.

Ψηφιακοί μετρητές στο μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας, ένδειξη γωνίας στροφής στο ταμπλό και λειτουργία καταγραφής μέγιστης γωνίας κλίσης χάρη στην IMU 6 αξόνων. Το ηλεκτρικό τιμόνι της Kawasaki έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Ohlins.

Η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την πιο ασφαλή αίσθηση κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες και στις στροφές κοντά στο δρόμο. Για την υποστήριξη του οδηγού κατά την έντονη επιτάχυνση, υπάρχουν πρόσθετα μαξιλαράκια ισχίου στο πίσω μέρος. Η θέση των ισχίων μπορεί να ρυθμιστεί προς τα πίσω κατά 15 mm ώστε να ταιριάζει με τη σωματική διάπλαση κάθε οδηγού.

Το σύστημα πίσω αμορτισέρ TTX336 της Ohlins προσφέρει πολλά οφέλη στον οδηγό, όπως αύξηση της σταθερότητας του πίσω μέρους του οχήματος, βελτιστοποίηση της απορρόφησης κραδασμών και αύξηση της άνεσης οδήγησης, αύξηση της σταθερότητας στις στροφές, παροχή καλύτερης ανάδρασης και αίσθησης με την επιφάνεια του δρόμου και μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (KTRC) της Kawasaki διαθέτει έως και 9 λειτουργίες για να επιλέξει ο αναβάτης και μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί εντελώς. Το KTRC είναι έξυπνο, καθώς δεν περιμένει να ολισθήσει ο τροχός πριν αντιδράσει, αλλά αναλύει τα δεδομένα εισόδου για να προβλέψει την επόμενη πιθανή κατάσταση και κάνει τις πιο κατάλληλες ρυθμίσεις για να ελαχιστοποιήσει την ολίσθηση του τροχού και την απώλεια πρόσφυσης.

Το σύστημα Launch Control (KLCM) της Kawasaki υποστηρίζει την ικανότητα επιτάχυνσης του οχήματος από στάση. Το KLCM ρυθμίζει αυτόματα την ισχύ του κινητήρα για να ελαχιστοποιήσει την ολίσθηση των τροχών και την περιστροφή του τροχού όταν ο οδηγός ανοίγει δυνατά το γκάζι, εξασφαλίζοντας παράλληλα τη μέγιστη επιτάχυνση.

Επιπλέον, το έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών της Kawasaki που ονομάζεται KIBS έχει την ικανότητα να αναλύει τις οδηγικές συνθήκες και να εφαρμόζει εξαιρετικά ακριβή δύναμη πέδησης, επιτρέποντας στον οδηγό να οδηγεί με σιγουριά σε υψηλές ταχύτητες χωρίς να χρειάζεται να ανησυχεί πολύ για την απώλεια ελέγχου.

Το H2R χρησιμοποιεί έναν εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα 998 cc, με υπερσυμπιεστή που αποδίδει 310 ίππους και ροπή 164 Nm. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει το H2 R είναι 380 km/h.

Αυτό είναι επίσης το μοντέλο σούπερ μοτοσικλέτας που κατέχει το ρεκόρ ταχύτερης οδήγησης στον κόσμο από το 2016 μέχρι σήμερα. Η Ninja H2 R χρειάζεται μόνο 26 δευτερόλεπτα για να φτάσει σε ταχύτητα από 0 έως 400 χλμ./ώρα στη γέφυρα Osman Gazi στην Τουρκία.

Νγκουγιέν Χόανγκ