Το «κλειδί» για την ανάπτυξη πράσινης ενέργειας και καθαρών πόλεων

(Chinhphu.vn) – Η ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος καθαρής ενέργειας· η αύξηση της εφαρμογής της πράσινης τεχνολογίας στις μεταφορές, τις κατασκευές και τη διαχείριση των πόλεων· η δημιουργία μηχανισμών πολιτικής για την προώθηση της μετατροπής της πράσινης ενέργειας... αποτελούν βασικές λύσεις για την ανάπτυξη μιας «καθαρής πόλης».

Για πρώτη φορά, το Ανόι εξέδωσε ένα γενικό σχέδιο, θέτοντας συγκεκριμένους στόχους, όπως το 75-80% των ημερών ετησίως να έχουν καλή και μέτρια ποιότητα αέρα.

Αυτά είναι τα θέματα που συζητήθηκαν στο Φόρουμ «Πράσινη Ενέργεια - Καθαρή Πόλη» που διοργανώθηκε από κοινού από μονάδες του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος στις 7 Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Γεωργίας και Περιβάλλοντος Le Cong Thanh, στο πλαίσιο του κόσμου που αντιμετωπίζει την κλιματική αλλαγή, τη ρύπανση του περιβάλλοντος και την εξάντληση των πόρων, η επιλογή μιας πράσινης αναπτυξιακής πορείας και η στροφή προς την καθαρή ενέργεια δεν είναι μόνο μια αναπόφευκτη τάση αλλά και μια κοινή ευθύνη κάθε χώρας.

Ο Υφυπουργός Le Cong Thanh δήλωσε ότι το Βιετνάμ έχει επιδείξει ισχυρή δέσμευση στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής μετάβασης μέσω μιας σειράς σημαντικών πολιτικών όπως ο Νόμος για την Προστασία του Περιβάλλοντος 2020, η Στρατηγική, ο Σχεδιασμός, το Σχέδιο για την εθνική προστασία και διαχείριση του περιβάλλοντος έως το 2030, το όραμα έως το 2050· η Εθνική Στρατηγική για την κλιματική αλλαγή με στόχο την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050... Αυτή είναι μια σταθερή βάση για το Βιετνάμ ώστε να αναπτύξει μια πράσινη οικονομία, μια κυκλική οικονομία, μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, με στόχο τον στόχο ενός «πράσινου, καθαρού, βιώσιμου Βιετνάμ».

«Η ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας, αλλά ανοίγει επίσης μια βιώσιμη κατεύθυνση για μεγάλες πόλεις, οικονομικά, πολιτιστικά και κοινωνικά κέντρα όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ και η Χάι Φονγκ», επιβεβαίωσε ο Υφυπουργός Λε Κονγκ Ταν.

Ώρα να αυστηροποιηθούν οι κανονισμοί σχετικά με τα πρότυπα εκπομπών για μοτοσικλέτες και σκούτερ

Η ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας θεωρείται το κλειδί για να βοηθήσει το Βιετνάμ να επιτύχει τον στόχο του Net Zero, να διασφαλίσει την ενεργειακή ασφάλεια και να βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων των πόλεων. Η χρήση καθαρής ενέργειας, φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων, μαζί με την ανάπτυξη πράσινων μεταφορών και πράσινων κτιρίων, γίνεται μια αναπόφευκτη τάση.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Manh Tuan - Αναπληρωτή Προϊστάμενο του Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας Περιβάλλοντος, Τμήμα Περιβάλλοντος (Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος), η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί επίσης σοβαρό πρόβλημα, το οποίο επικεντρώνεται κυρίως σε δύο βασικές οικονομικές περιοχές, όπως: το Ανόι και τις γειτονικές επαρχίες, την πόλη Χο Τσι Μινχ και τις γύρω περιοχές.

Αντιμέτωπο με αυτήν την πραγματικότητα, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος καταρτίζει έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών στις μοτοσικλέτες και τα σκούτερ που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ. Συνεπώς, η επίσημη ημερομηνία υποβολής αιτήσεων έχει αναβληθεί για να δοθεί στους κατοίκους και τις τοπικές κοινότητες περισσότερος χρόνος για να προετοιμαστούν, αλλά στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, οι κανονισμοί θα αυστηροποιηθούν νωρίτερα, αρχής γενομένης από την 1η Ιουλίου 2027.

Άλλες μεγάλες πόλεις όπως η Χάι Φονγκ, η Ντα Νανγκ, η Καν Το και η Χουέ θα εφαρμοστούν από την 1η Ιουλίου 2028, ενώ άλλες επαρχίες και πόλεις θα εφαρμοστούν από την 1η Ιουλίου 2030.

«Τα ορόσημα που προτείνει το Υπουργείο Περιβάλλοντος θα διασφαλίσουν την τήρηση των απαιτήσεων προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά και τη σταδιακή εφαρμογή και τους αρμονικούς υπολογισμούς για τους πολίτες», δήλωσε ο κ. Truong Manh Tuan.

Ο Υφυπουργός Le Cong Thanh δήλωσε ότι το Βιετνάμ έχει επιδείξει ισχυρή δέσμευση στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής μετάβασης μέσω μιας σειράς σημαντικών πολιτικών.

Προτείνοντας περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μείωση των εκπομπών των οχημάτων, ο κ. Le Van Dat, Αναπληρωτής Διευθυντής της Ακαδημίας Στρατηγικής και Κατάρτισης Υπαλλήλων Κατασκευών (Υπουργείο Κατασκευών), δήλωσε ότι επί του παρόντος το ποσοστό των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στο Ανόι είναι μόνο 19,5% και στην πόλη Χο Τσι Μινχ είναι μόνο 7%. Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 876/QD-TTg του Πρωθυπουργού για την έγκριση του προγράμματος δράσης για τη μετατροπή σε πράσινη ενέργεια, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα και μεθανίου στον τομέα των μεταφορών, έως το 2030, το ποσοστό των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στο Ανόι πρέπει να φτάσει το 45-50% και στην πόλη Χο Τσι Μινχ το 25%.

Για την επίτευξη του οδικού χάρτη, ο κ. Le Van Dat πρότεινε μια σειρά από λύσεις, όπως η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, η διαχείριση οχημάτων υψηλών εκπομπών, η ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών, η διαχείριση της ζήτησης για μετακινήσεις... «Μία από τις λύσεις που προωθούνται είναι η εφαρμογή τεχνολογίας για τη βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας με στόχο τη μείωση των μετακινήσεων και τη μείωση των εκπομπών των οχημάτων», δήλωσε ο κ. Le Van Dat.

Στο Ανόι, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι δήλωσε ότι η πόλη αντιμετώπισε πρόσφατα σοβαρές περιβαλλοντικές προκλήσεις από την κλιματική αλλαγή και τη ρύπανση λόγω της ραγδαίας αστικοποίησης. Ωστόσο, αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία για την πόλη να μεταμορφωθεί σε πράσινη, με στόχο να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2050.

Με βάση την παραπάνω οπτική γωνία, το Ανόι έχει εκδώσει ένα Σχέδιο για τη διαχείριση της ποιότητας του αέρα της πόλης έως το 2030, με όραμα έως το 2035. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το Ανόι εκδίδει ένα γενικό σχέδιο, θέτοντας συγκεκριμένους στόχους, όπως το 75-80% των ημερών του έτους να έχουν καλή και μέτρια ποιότητα αέρα.

Συνεπώς, το Ανόι θα χωριστεί σε ζώνες χαμηλών εκπομπών, θα εφαρμόσει πολλά μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας, όπως η απαγόρευση των βαρέων ντιζελοκίνητων φορτηγών, η προτεραιότητα στα αυτοκίνητα που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 4 και στις μοτοσικλέτες που πληρούν τα πρότυπα επιπέδου 2, δημιουργώντας έναν ισχυρό νομικό διάδρομο για πράσινο μετασχηματισμό...

Στο τέλος του προγράμματος, οι ειδικοί και οι καλεσμένοι συμφώνησαν σε δεσμεύσεις δράσης: Το Κράτος συνεχίζει να βελτιώνει τις πολιτικές και τα πρότυπα εκπομπών και να υποστηρίζει τη μετατροπή σε καθαρές μορφές ενέργειας· οι επιχειρήσεις προωθούν τις επενδύσεις στην πράσινη τεχνολογία και την αποδοτική χρήση ενέργειας· και οι οργανισμοί και οι ενώσεις διασυνδέουν τις πολιτικές, τις επιχειρήσεις και την κοινότητα.

Πέμ Κουκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/chia-khoa-de-phat-trien-nang-luong-xanh-thanh-pho-sach-102251107143211382.htm