Οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες ενεργοποιούν σενάρια έκτακτης ανάγκης εν μέσω πιθανής έλλειψης τσιπ ημιαγωγών αυτοκινήτων, αφότου η ολλανδική κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχο της Nexperia και η Κίνα μπλόκαρε τις εξαγωγές των τελικών προϊόντων της εταιρείας. Η Honda μείωσε την παραγωγή στη Βόρεια Αμερική, η Volkswagen δήλωσε ότι οι προμήθειές της θα μπορούσαν να επηρεαστούν το νωρίτερο την επόμενη εβδομάδα και η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων προειδοποίησε ότι οι γραμμές συναρμολόγησης θα μπορούσαν να σταματήσουν μέσα σε λίγες ημέρες εάν δεν βρεθεί λύση.
Ο ανατρεπτικός παράγοντας: ένας βασικός προμηθευτής τσιπ
Η κίνηση αυτή ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου μήνα, όταν η ολλανδική κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχο της Nexperia, μιας εταιρείας κατασκευής ημιαγωγών μεγάλου όγκου που εξυπηρετεί την αυτοκινητοβιομηχανία, τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης και άλλες βιομηχανίες. Η απόφαση φέρεται να ελήφθη μετά την εκδήλωση ανησυχιών από τις Ηνωμένες Πολιτείες για την ασφάλεια, επικαλούμενες τον κίνδυνο η τεχνολογία της εταιρείας «να μην είναι διαθέσιμη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης». Στη συνέχεια, η Κίνα μπλόκαρε τις εξαγωγές των τελικών προϊόντων της Nexperia, ανησυχώντας την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι λόγω της μεγάλης εξάρτησής τους από εγχώριους προμηθευτές «Tier 1» και τοπικά οικοσυστήματα παραγωγής όπως η Nexperia, παρόλο που το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της έχει μεταφερθεί στην Κίνα. Η Nexperia δήλωσε ότι επιδιώκει εξαιρέσεις από τους περιορισμούς στις εξαγωγές και εργάζεται για τον μετριασμό των επιπτώσεων, ενώ η Wingtech Technology, η Κινέζα ιδιοκτήτρια της Nexperia, καταδίκασε τις ενέργειες της ολλανδικής κυβέρνησης και δήλωσε ότι θα χρησιμοποιήσει όλα τα νόμιμα μέσα για να υπερασπιστεί τα δικαιώματά της.
Πρώτο κύμα σοκ: Η Honda μειώνει την παραγωγή, οι υπόλοιπες εταιρείες ανοίγουν «αίθουσες στρατηγικής»
Η Honda Motor ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία αυτή την εβδομάδα που μείωσε την παραγωγή λόγω προβλημάτων που σχετίζονται με τα τσιπ της Nexperia. Ο αντίκτυπος καλύπτει όλα τα μεγάλα εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων εγκαταστάσεων συναρμολόγησης και υποστήριξης στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό. Η εταιρεία χαρακτήρισε την κατάσταση ως «αβέβαιη» και δήλωσε ότι προσαρμόζει τη στρατηγική παραγωγής της για να διαχειρίζεται στενά τις προμήθειες ανταλλακτικών και να καλύπτει τη ζήτηση των πελατών.
Η Volkswagen δήλωσε ότι οι νέες προμήθειες θα μπορούσαν να επηρεάσουν την παραγωγή ήδη από την επόμενη εβδομάδα. Άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές δήλωσαν ότι παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις και αναζητούν τρόπους για την ελαχιστοποίηση των διαταραχών. Η Stellantis έχει δημιουργήσει διαλειτουργικές «αίθουσες στρατηγικής» για να ανταποκρίνεται σε καθημερινή βάση. Αρκετές εταιρείες δήλωσαν στο CNBC ότι αυτές οι «αίθουσες στρατηγικής» έχουν γίνει μια τακτική δραστηριότητα από τότε που η πανδημία Covid διέκοψε τις αλυσίδες εφοδιασμού το 2020.
Τα «παλιά» τσιπ είναι η ψυχή του αυτοκινήτου
Η MEMA, η μεγαλύτερη ένωση προμηθευτών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, σημειώνει ότι τα τσιπ και οι δίοδοι αποτελούν τη βάση για αμέτρητα εξαρτήματα, από συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας έως λαβές θυρών, συστήματα διεύθυνσης και φρένα. Η έλλειψη έστω και μίας διόδου ή τσιπ θα μπορούσε να σταματήσει μια ολόκληρη γραμμή παραγωγής. Σύμφωνα με την S&P Global Mobility, τα επηρεαζόμενα τσιπ είναι παλαιότεροι ημιαγωγοί που εκτελούν βασικές λειτουργίες όπως υαλοκαθαριστήρες και χειριστήρια παραθύρων - τμήματα για τα οποία υπάρχουν λίγες εναλλακτικές λύσεις.
Το μάθημα από την έλλειψη τσιπ του 2021 παραμένει: οι εταιρείες ήταν «πολύ καλές» στη μεγιστοποίηση των αγορών εξαρτημάτων, αλλά με τους mainstream ημιαγωγούς να διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο, η αντικατάσταση δεν μπορεί να συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη.
Ηγετική οπτική: πολιτική παρά τεχνική
Αρκετά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών περιέγραψαν το ζήτημα ως ζήτημα που αφορά ολόκληρο τον κλάδο και τόνισαν την πολιτική φύση της κρίσης. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, δήλωσε ότι η εταιρεία διαχειρίζεται το ζήτημα καθημερινά με συγκεκριμένες ενέργειες για την παράταση της διάρκειας λειτουργίας της. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor, Jim Farley, το χαρακτήρισε «πολιτικό ζήτημα» και δήλωσε ότι η Ford συνεργάζεται με τις κυβερνήσεις των ΗΠΑ και της Κίνας για να βρει μια διέξοδο, ζητώντας «γρήγορη ανάκαμψη» για να αποφευχθεί μια απώλεια παραγωγής για τον κλάδο στο τέταρτο τρίμηνο.
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της General Motors, Mary Barra, το χαρακτήρισε «ζήτημα του κλάδου», λέγοντας ότι οι ομάδες εργάζονται 24/7 με τους εταίρους της εφοδιαστικής αλυσίδας για την ελαχιστοποίηση των διακοπών και θα παρέχουν ενημερώσεις όποτε χρειάζεται, καθώς η κατάσταση είναι «πολύ ρευστή». Στην Ευρώπη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, δήλωσε ότι επρόκειτο για μια πολιτικά καθοδηγούμενη κατάσταση, επομένως η λύση βρίσκεται επίσης στον πολιτικό χώρο - κυρίως μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας - με την Ευρώπη να βρίσκεται στη μέση.
Βραχυπρόθεσμη πίεση: προειδοποίηση για διακοπή της παραγωγής για λίγες ημέρες
Η ACEA δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πλησιάζουν σε ένα σενάριο διακοπής της παραγωγής λόγω ελλείψεων σε τσιπ, τέσσερα χρόνια μετά από μια παρόμοια κρίση κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Η Γενική Διευθύντρια Sigrid de Vries κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να εντείνουν τις προσπάθειες για την εξεύρεση διπλωματικής λύσης στην επείγουσα κατάσταση.
Η βιομηχανία ελπίζει ότι η συνάντηση αυτής της εβδομάδας μεταξύ του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ στην Ασία θα μπορούσε να βοηθήσει στην εκτόνωση της κατάστασης, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες λύσεις.
Αξιοσημείωτο χρονοδιάγραμμα
| Φορά | Συμβάν |
|---|---|
| Στα τέλη του περασμένου μήνα | Η ολλανδική κυβέρνηση αναλαμβάνει τον έλεγχο της Nexperia· η Κίνα μπλοκάρει τις εξαγωγές τελικών προϊόντων |
| Αυτή την εβδομάδα | Η Honda μειώνει την παραγωγή της στη Βόρεια Αμερική λόγω των τσιπ της Nexperia |
| 30 Οκτωβρίου | Η Volkswagen αναφέρει ότι οι νέες προμήθειες θα μπορούσαν να επηρεάσουν την παραγωγή ήδη από την επόμενη εβδομάδα. Η Stellantis πραγματοποιεί συνάντηση επενδυτών, τονίζει την καθημερινή διαχείριση. |
| 29 Οκτωβρίου | Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz μιλά για την πολιτική φύση του ζητήματος κατά την ανακοίνωση των τριμηνιαίων κερδών |
Συμπέρασμα: Ο εύθραυστος κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας αυτοκινήτων
Η κρίση που περιβάλλει την Nexperia έχει αποκαλύψει σημεία συμφόρησης σε φαινομενικά «κανονικούς» ημιαγωγούς που αποτελούν την κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου. Από διόδους έως βασικά τσιπ ελέγχου, κάθε σπασμένος κρίκος μπορεί να σταματήσει ολόκληρη την αλυσίδα. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν «αίθουσες στρατηγικής» και αναζητούν εναλλακτικές λύσεις, η λύση πιθανότατα θα εξαρτηθεί από διπλωματικές εξελίξεις και πολιτικές αποφάσεις. Μέχρι να υπάρξουν εξαιρέσεις στις εξαγωγές ή μια συμφωνία για την άρση των περιορισμών, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να λειτουργεί σε υψηλή εγρήγορση, δίνοντας προτεραιότητα στη διατήρηση του χρόνου λειτουργίας και στην ελαχιστοποίηση των διαταραχών όσο το δυνατόν περισσότερο.
Πηγή: https://baonghean.vn/chip-experia-bi-siet-san-xuat-o-to-toan-cau-lao-dao-10309869.html
Σχόλιο (0)