Πρόκειται να χορηγηθεί στον κυβερνήτη της επαρχίας άδεια μηχανοδηγού τρένου;

TPO - Αντί να χρειάζεται να περνούν από πολλαπλά επίπεδα όπως συμβαίνει σήμερα, οι τοπικές αρχές θα μπορούσαν να εξουσιοδοτηθούν να χειρίζονται τις πιο σημαντικές διαδικασίες στον σιδηροδρομικό τομέα, από την έκδοση αδειών μηχανοδηγού έως τη διαχείριση ισόπεδων διαβάσεων, προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος και το κόστος για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις.

Επί του παρόντος, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για την έκδοση, την επανέκδοση και την ανάκληση πιστοποιητικών κυκλοφορίας οχημάτων για εθνικούς και εξειδικευμένους σιδηροδρόμους, καθώς και για την έκδοση αδειών μηχανοδηγού σε εθνικές διαδρομές. Εν τω μεταξύ, για τους τοπικούς σιδηροδρόμους, τους αστικούς σιδηροδρόμους και τα οχήματα που τελούν υπό τη διαχείριση των επαρχιών, η εξουσία ανατίθεται στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή.

Στον τομέα των υποδομών ισόπεδων διαβάσεων, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ διαχειρίζεται τις δημόσιες ισόπεδες διαβάσεις στις εθνικές γραμμές, ενώ οι τοπικές αρχές είναι υπεύθυνες για τις τοπικές δημόσιες ισόπεδες διαβάσεις και τις ειδικές ισόπεδες διαβάσεις που συνδέονται με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ωστόσο, στην πράξη, πολλές διαδικασίες που σχετίζονται με εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές που διέρχονται από επαρχιακές περιοχές εξακολουθούν να απαιτούν επεξεργασία σε πολλαπλά επίπεδα, παρατείνοντας τη διαδικασία και συνεπάγοντας πρόσθετο κόστος για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις.

Ο πρόεδρος της επαρχίας πρόκειται να λάβει άδεια να οδηγεί τρένα και να ανοίγει/κλείνει ισόπεδες διαβάσεις κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών. Φωτογραφία: Loc Lien.

Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, τα τελευταία σχέδια τροποποιήσεων και εξηγήσεων σχετικά με την εγκύκλιο που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένες διατάξεις εντός του πεδίου διαχείρισης του Υπουργείου Κατασκευών αναφέρουν ότι τα σχέδια τροποποιήσεων των εγκυκλίων αριθ. 33/2025/TT-BXD και 34/2025/TT-BXD προτείνουν σημαντική επέκταση των εξουσιών των τοπικών αυτοδιοικήσεων.

Συνεπώς, στον Πρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής θα δοθεί η εξουσία να εκδίδει, να επανεκδίδει και να ανακαλεί άδειες μηχανοδηγού, καθώς και να καταχωρεί οχήματα σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα, συμπεριλαμβανομένων των εθνικών σιδηροδρόμων, των τοπικών σιδηροδρόμων και των εξειδικευμένων σιδηροδρόμων.

Οι τοπικές αρχές έχουν επίσης την εξουσία να λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με τις σιδηροδρομικές διαβάσεις. Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής θα εκδίδει, θα ανανεώνει, θα ανακαλεί άμεσα άδειες κατασκευής ή θα αποφασίζει την κατάργηση των δημόσιων και ειδικών ισόπεδων διαβάσεων σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο. Αυτό αναμένεται να βοηθήσει τις τοπικές αρχές να αντιμετωπίσουν προληπτικά και γρήγορα πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια, αντί να χρειάζεται να περιμένουν οδηγίες από υψηλότερα επίπεδα.

Για να αποφευχθεί ο κίνδυνος διαταραχών ή κενών στη διαχείριση, το προσχέδιο προτείνει έναν μεταβατικό μηχανισμό έως και 24 μηνών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του νόμου περί σιδηροδρόμων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι περιοχές που δεν πληρούν ακόμη τις απαιτήσεις μπορούν να ζητήσουν από το Υπουργείο Κατασκευών να συνεχίσει να εκτελεί τα καθήκοντα αδειοδότησης μηχανοδηγών και καταχώρισης οχημάτων.

Στοιχεία από την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (VNR) δείχνουν ότι η κατάσταση των ατυχημάτων γίνεται ολοένα και πιο περίπλοκη. Σε μόλις τέσσερις μήνες (από τις 16 Δεκεμβρίου 2025 έως τις 13 Απριλίου του τρέχοντος έτους), σημειώθηκαν 65 σιδηροδρομικά ατυχήματα σε εθνικό επίπεδο, με αποτέλεσμα 32 θανάτους και 30 τραυματισμούς. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας επεσήμανε ότι το 50% των ατυχημάτων συνέβησαν σε ισόπεδες διαβάσεις οδικών-σιδηροδρομικών γραμμών, εκ των οποίων οι μη εξουσιοδοτημένες διαβάσεις αντιπροσώπευαν το 42%, ενώ οι νόμιμες ισόπεδες διαβάσεις αντιπροσώπευαν το 10%. Η κύρια αιτία στο σημείο ήταν η έλλειψη παρατηρητικότητας και η μη συμμόρφωση των ανθρώπων με τις πινακίδες και τα σήματα.

​

Πηγή: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo