Οι ειδικοί προειδοποιούν για 3 παρανοήσεις σχετικά με τη βενζίνη E10.

Αυτή τη στιγμή, τρία παραπλανητικά νέα και επιστημονικά αβάσιμοι ισχυρισμοί σχετικά με τη βενζίνη E10 κοινοποιούνται και διαδίδονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, προκαλώντας σύγχυση στους καταναλωτές.

Αυτός είναι ο ισχυρισμός του κ. Ντο Βαν Τουάν, Προέδρου της Ένωσης Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ, ενός εμπειρογνώμονα με πολυετή έρευνα και μελέτη για τα βιοκαύσιμα, μιλώντας για την ποιότητα της βενζίνης E10 που έχει προκαλέσει αναταραχή στην κοινή γνώμη τις τελευταίες ημέρες.

Η βενζίνη E10 είναι ευρέως διαθέσιμη σε όλο το σύστημα Petrolimex από τις 20 Μαΐου.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΦΑΝ ΧΑΟΥ

Η βενζίνη E10 δεν διαχωρίζεται σε στρώσεις.

Ο κ. Tuan δήλωσε ότι η πρώτη παρανόηση είναι ότι η βενζίνη E10, όταν παραμείνει στη δεξαμενή καυσίμου ενός οχήματος ενώ δεν χρησιμοποιείται, θα απορροφήσει υγρασία από τον εξωτερικό αέρα, προκαλώντας διαχωρισμό και συμπύκνωση στον πυθμένα της δεξαμενής.

Ο κ. Τουάν υποστήριξε ότι η βενζίνη τείνει πάντα να εξατμίζεται. Επομένως, όταν η βενζίνη βρίσκεται σε σφραγισμένο δοχείο, η πίεση στο εσωτερικό του δοχείου θα είναι υψηλότερη από την πίεση στο εξωτερικό. Έτσι, η βενζίνη στο δοχείο δεν θα τείνει ποτέ να απορροφά υγρασία από το εξωτερικό. Η εξάτμιση θα ωθήσει τη βενζίνη από μέσα προς τα έξω.

Επομένως, εάν η βενζίνη E10 παραμείνει στη δεξαμενή για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να χρησιμοποιηθεί, η τάση εξάτμισης υψηλότερης πίεσης από μέσα προς τα έξω δεν θα δημιουργήσει αντίστροφη ροή αέρα από έξω προς τα μέσα και δεν θα προκαλέσει την εισροή υγρασίας από έξω, με αποτέλεσμα την αποκόλληση.

Ο κ. Tuan πιστεύει ότι, στην πραγματικότητα, υπάρχει πιθανότητα συμπύκνωσης νερού στη βενζίνη E10 κατά την αποθήκευση σε αποθήκες χονδρικής ή βενζινάδικα. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας, καθώς το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και οι αρμόδιες αρχές διαχειρίζονται αυστηρά την αποθήκευση, την ανάμειξη και τη διανομή πετρελαιοειδών γενικά και βενζίνης E10 ειδικότερα. Οι ίδιες οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν επίσης επίγνωση της προστασίας της ποιότητας των προϊόντων, επομένως αυτό (η παρουσία νερού στη βενζίνη) είναι πολύ απίθανο να συμβεί.

Η δεύτερη παραπληροφόρηση είναι ότι η βενζίνη E10 μπορεί να φράξει τις γραμμές καυσίμου και τα μπεκ ψεκασμού.

Ο κ. Tuan υποστήριξε ότι εάν συνέβαινε κάτι τέτοιο, δεν θα οφειλόταν στη βενζίνη E10. Αυτό συμβαίνει επειδή η βενζίνη E10 είναι ένας τύπος βενζίνης με ιδιότητες διαλύτη. Όταν χύνεται σε ένα όχημα που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χρησιμοποιεί συμβατική βενζίνη, θα συσσωρεύσει βρωμιά και ιζήματα στις γραμμές καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού.

Όταν χρησιμοποιείται βενζίνη E10, λειτουργεί ως διαλύτης για τον καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και των σωλήνων καυσίμου, προκαλώντας μπλοκαρίσματα την πρώτη φορά που χρησιμοποιείται. Εάν το όχημα αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα, ο απλός καθαρισμός των σωλήνων καυσίμου και των μπεκ ψεκασμού θα τα λύσει αμέσως και το πρόβλημα δεν θα επανεμφανιστεί ποτέ μετά τη δεύτερη χρήση.

Συνεπώς, η βενζίνη E10 δεν είναι η αιτία του προαναφερθέντος φαινομένου, αλλά μάλλον η αιτία του «προβλήματος» του οχήματος.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πρόσθετα στη βενζίνη E10.

Η τρίτη παραπληροφόρηση αφορά τη χρήση προσθέτων στη βενζίνη E10. Ο κ. Tuan πιστεύει ότι «πιθανώς πρόκειται για διαφήμιση από εκείνους που πωλούν πρόσθετα». Υποστηρίζει ότι όλες οι ενώσεις μοτοσικλετών και αυτοκινήτων, καθώς και οι μεγάλες επιχειρήσεις, συμβουλεύουν να μην προστίθεται κανένα είδος προσθέτου στη βενζίνη.

Ο λόγος είναι ότι τα μη ρυθμιζόμενα πρόσθετα μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα και οι ιδιοκτήτες οχημάτων δεν μπορούν να προσδιορίσουν εάν το πρόβλημα προκαλείται από το πρόσθετο ή από τη βενζίνη E10.

3 δυσμενείς «φήμες» για τη βενζίνη E10 - Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιοκαυσίμων τις διευκρινίζει.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Pham Huu Tuyen, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτόνομα Οχήματα στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι, ο οποίος έχει πολυετή ερευνητική εμπειρία στη βενζίνη E10, επιβεβαίωσε επίσης ότι η χρήση προσθέτων ή ουσιών που απορροφούν νερό για τον διαχωρισμό της αιθανόλης στη βενζίνη E10 δεν έχει επιστημονική βάση και ενέχει πολλούς κινδύνους.

Επειδή κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για τον διαχωρισμό της αιθανόλης στη βενζίνη E10 έχουν οποιαδήποτε επίδραση στον κινητήρα ή εάν έχει επαληθευτεί η ποιότητά τους, τα άτομα που χρησιμοποιούν αυθαίρετα χημικά και πρόσθετα για τον διαχωρισμό της αιθανόλης και στη συνέχεια χρησιμοποιούν αυτήν τη βενζίνη για τα οχήματά τους διατρέχουν τον κίνδυνο να επηρεάσουν τον κινητήρα και την ασφάλεια λειτουργίας.

Ο κ. Tuyen συμβούλεψε τους ανθρώπους να μην παρακολουθούν βίντεο που καθοδηγούν στον τρόπο διαχωρισμού της αιθανόλης από τη βενζίνη E10, καθώς αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τα οχήματά τους και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια κατά τη χρήση καυσίμου.

Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που ορίζεται στην Εγκύκλιο 50 του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, από την 1η Ιουνίου, οι επιχειρήσεις θα πωλούν βενζίνη E10 για να αντικαταστήσουν τη συμβατική βενζίνη. Το Υπουργείο επιβεβαιώνει ότι, βάσει δοκιμών και διανομής βενζίνης E10 από τον Αύγουστο του 2025 σε ορισμένες περιοχές και από τα μέσα Μαΐου 2026 σε εθνικό επίπεδο, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και οι επιχειρήσεις δεν έχουν λάβει επίσημες καταγγελίες σχετικά με την ποιότητα της βενζίνης E10 ή τυχόν αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα από τους χρήστες.

Πηγή: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm