Ειδικοί: Μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη E10.

VTV.vn - Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι ανησυχίες ότι η βενζίνη E10 μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες, να διαβρώσει τα μηχανήματα ή να μειώσει την ανθεκτικότητα των οχημάτων είναι εντελώς αβάσιμες και δεν έχουν επαληθευτεί στην πράξη.

Τι είναι το βιοκαύσιμο E10;

Σύμφωνα με την εγκύκλιο 50/2025 του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου , από την 1η Ιουνίου, η αμόλυβδη βενζίνη (σύμφωνα με τα ισχύοντα εθνικά τεχνικά πρότυπα) πρέπει να αναμειγνύεται με βενζίνη E10 για χρήση σε βενζινοκινητήρες σε εθνικό επίπεδο. Η βενζίνη E5 RON 92 θα εξακολουθεί να πωλείται μέχρι το τέλος του 2030 για να διασφαλιστεί η συμβατότητα με παλαιότερες μοτοσικλέτες.

Έχοντας ξεκινήσει τη δοκιμαστική εφαρμογή του την 1η Αυγούστου 2025, αυτός ο τύπος καυσίμου λαμβάνει πολλά σχόλια ενόψει της επίσημης κυκλοφορίας του σε εθνικό επίπεδο την 1η Ιουνίου 2026.

Ουσιαστικά, σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Pham Huu Tuyen, Διευθυντή του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτόνομα Οχήματα (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι ), είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η βιοαιθανόλη E10 είναι ένα καύσιμο που αποτελείται από περίπου 10% αιθανόλη και 90% ορυκτή βενζίνη. Ενώ η αναλογία ανάμειξης αιθανόλης 10% είναι σχετικά χαμηλή, αρκεί για να βελτιώσει ορισμένες από τις ιδιότητες του καυσίμου.

«Η αιθανόλη περιέχει οξυγόνο, το οποίο βοηθά την διαδικασία καύσης στον κινητήρα να είναι πιο ολοκληρωμένη και καθαρότερη. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση καύσης βελτιώνεται, συμβάλλοντας στην καλύτερη απόδοση του κινητήρα», δήλωσε ο κ. Tuyen.

Από την 1η Ιουνίου 2026, μόνο βενζίνες E5 και E10 θα πωλούνται ταυτόχρονα σε όλη τη χώρα.

Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η αιθανόλη έχει χαμηλότερη θερμαντική αξία από την ορυκτή βενζίνη, επομένως η ανάμειξή της θα μπορούσε να μειώσει το ενεργειακό περιεχόμενο του καυσίμου, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση. Όσον αφορά αυτό το ζήτημα, σύμφωνα με τον κ. Tuyen, στην πραγματικότητα, αυτή η διαφορά στην θερμαντική αξία δεν είναι σημαντική (μόνο ένα μικρό ποσοστό) και αντισταθμίζεται από την πιο αποτελεσματική καύση στον κινητήρα. Μελέτες και δοκιμές δείχνουν ότι όταν χρησιμοποιείται βενζίνη E10, η ισχύς του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι ουσιαστικά ισοδύναμες με την ορυκτή βενζίνη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί ακόμη και να βελτιωθεί λόγω πιο βελτιστοποιημένης καύσης.

Επιπλέον, ένα σαφές όφελος της βενζίνης E10 είναι οι μειωμένες εκπομπές ρύπων. Οι επιβλαβείς ουσίες όπως το CO (μονοξείδιο του άνθρακα) και ορισμένες άκαυστες οργανικές ενώσεις μειώνονται σημαντικά. Αυτό όχι μόνο συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος, αλλά είναι και καλύτερο για τη δημόσια υγεία.

Είναι το αυτοκίνητό σας αργό και χάνει ισχύ επειδή χρησιμοποιείτε βενζίνη E10;

Αναλύοντας τον αντίκτυπο της βενζίνης E10 στην ποιότητα και την απόδοση των οχημάτων, ο κ. Dao Cong Quyet, Επικεφαλής της Υποεπιτροπής Επικοινωνίας του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), δήλωσε ότι για τα οχήματα που πωλούνται σήμερα στην αγορά, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα καυσίμου, από τη δεξαμενή καυσίμου και την αντλία καυσίμου έως τα μπεκ ψεκασμού και τις τσιμούχες, έχουν ερευνηθεί και επιλεγεί με γνώμονα την αντοχή στην αιθανόλη.

«Επομένως, η διάβρωση ή η γήρανση της ελαστικής φλάντζας δεν θα συμβεί εάν οι πελάτες χρησιμοποιούν το σωστό καύσιμο E10 σύμφωνα με το Εθνικό Πρότυπο QCVN 01:2022 του Υπουργείου Επιστήμης και Τεχνολογίας . Επομένως, οι πελάτες μπορούν να είναι ήσυχοι όταν το χρησιμοποιούν», τόνισε ο κ. Quyet.

Τεχνικά, τα περισσότερα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων είναι πλήρως συμβατά με τη βενζίνη E10. Η VAMA συνιστά στους πελάτες που κατέχουν παλαιότερα αυτοκίνητα να ελέγχουν προληπτικά τα οχήματά τους σε εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες για συμβουλές και αντικατάσταση εξαρτημάτων όπως φλάντζες και σωληνώσεις καυσίμου, εάν είναι απαραίτητο, πριν από τη μετάβαση σε βενζίνη E10.

Σύμφωνα με την VAMA, η έρευνα και η χρήση βιοκαυσίμων έχουν εφαρμοστεί από παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες σε πολλές αγορές όπως η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία και η Βραζιλία. Επιπλέον, η κυβέρνηση του Βιετνάμ έχει εκδώσει κανονισμούς σχετικά με τα βιοκαύσιμα για πάνω από 10 χρόνια. Επομένως, πριν από την εισαγωγή οχημάτων στην αγορά του Βιετνάμ, οι κατασκευαστές διεξάγουν τεχνικές αξιολογήσεις με βάση τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και τα βιετναμέζικα πρότυπα για να διασφαλίσουν το υψηλότερο επίπεδο συμβατότητας πριν κάνουν επίσημες συστάσεις στους πελάτες.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων είναι πλήρως συμβατά με τη βενζίνη E10.

Σύμφωνα με τον κ. Quyet, φαινόμενα όπως η νωθρότητα ή η απώλεια ισχύος εμφανίζονται συνήθως μόνο όταν ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου είναι ακατάλληλος ή το καύσιμο είναι μολυσμένο με ακαθαρσίες ή νερό. Εν τω μεταξύ, η βενζίνη E10 έχει αριθμό οκτανίων ισοδύναμο ή υψηλότερο από την κανονική ορυκτή βενζίνη, με αποτέλεσμα πιο σταθερή καύση. Εάν το όχημα συντηρείται τακτικά και χρησιμοποιεί τυπική βενζίνη E10 όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή, η απώλεια ισχύος δεν θα συμβεί.

«Εκτός από την τακτική συντήρηση, η VAMA συμβουλεύει ιδιαίτερα τους πελάτες να μην αφήνουν τα οχήματά τους αχρησιμοποίητα για πολύ καιρό, ειδικά όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλή. Ο λόγος είναι ότι η αιθανόλη έχει την ιδιότητα να απορροφά υγρασία από τον αέρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση στο ρεζερβουάρ καυσίμου.»

«Επιπλέον, οι χρήστες πρέπει να τηρούν αυστηρά το συνιστώμενο πρόγραμμα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου του κατασκευαστή, ώστε να διασφαλίζεται ότι το σύστημα καυσίμου παραμένει καθαρό», συμβούλεψε ο κ. Quyet.

Η βενζίνη E10 προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα και κατανάλωση περισσότερου καυσίμου;

Όσον αφορά τη συμβατότητα της βενζίνης E10 με τα οχήματα, ο κ. Do Van Tuan, Πρόεδρος της Ένωσης Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι τα περισσότερα μοντέλα μοτοσικλετών που κατασκευάστηκαν από το 2000 έως σήμερα είναι ήδη συμβατά με τη βενζίνη E10.

«Οι τρέχουσες δεξαμενές καυσίμου έχουν υποστεί όλες επεξεργασία και βαφή στο εσωτερικό. Το σύστημα σωληνώσεων και τα σχετικά εξαρτήματα καυσίμου έχουν επίσης σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατά με αυτόν τον τύπο βιοκαυσίμου. Επομένως, οι ανησυχίες σχετικά με την επίδραση της βενζίνης E10 στις νέες μοτοσικλέτες είναι αβάσιμες», τόνισε ο κ. Tuan.

Για παλαιότερα οχήματα, που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000, ορισμένα εξαρτήματα, όπως οι λαστιχένιες φλάντζες ή οι σωλήνες καυσίμου, ενδέχεται να γερνούν ταχύτερα με την πάροδο του χρόνου κατά τη χρήση βενζίνης E10. Ωστόσο, αυτό επηρεάζει κυρίως το ελαστικό υλικό μετά από παρατεταμένη χρήση και δεν επηρεάζει άμεσα τον κινητήρα. Η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι επίσης αρκετά απλή και το κόστος είναι αμελητέο.

«Οι ανησυχίες ότι η βενζίνη E10 μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες, να διαβρώσει τα μηχανήματα ή να μειώσει την ανθεκτικότητα των οχημάτων είναι εντελώς αβάσιμες επιστημονικά και δεν έχουν επαληθευτεί στην πράξη», τόνισε ο κ. Tuan.

Οι ανησυχίες ότι η βενζίνη E10 προκαλεί υπερθέρμανση των κινητήρων βασίζονται σε συναισθηματικά φορτία και δεν διαθέτουν σαφή επιστημονικά στοιχεία.

Σύμφωνα με τον κ. Tuan, ορισμένες διαδικτυακές πληροφορίες υποδηλώνουν ότι η χρήση βενζίνης E10 προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα. Ωστόσο, αυτή είναι κυρίως μια υποκειμενική άποψη και στερείται σαφούς επιστημονικής βάσης. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ δύσκολο για έναν μοτοσικλετιστή ή οδηγό αυτοκινήτου να αντιληφθεί με ακρίβεια τη διαφορά στη θερμοκρασία του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία. Επομένως, ο ισχυρισμός ότι ο κινητήρας υπερθερμαίνεται είναι σχεδόν εντελώς αβάσιμος επιστημονικά.

Όσον αφορά τον ισχυρισμό ότι η βενζίνη E10 προκαλεί υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, αυτό είναι θεωρητικά πιθανό. Ο λόγος είναι ότι η βενζίνη E10 παράγει περίπου 3% λιγότερη θερμική ενέργεια από τη συμβατική βενζίνη. Ωστόσο, αυτή η διαφορά είναι αρκετά μικρή και στην πράξη είναι δύσκολο για τους χρήστες να παρατηρήσουν μια σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου κατά 3%.

Αντίθετα, η βενζίνη E10 έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων από την ορυκτή βενζίνη RON95, γεγονός που βοηθά τον κινητήρα να λειτουργεί πιο ομαλά. Ένας κινητήρας που λειτουργεί ομαλά συμβάλλει επίσης στη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της οικονομίας καυσίμου. Επομένως, είναι δύσκολο να πούμε εάν η πραγματική κατανάλωση καυσίμου θα διαφέρει σημαντικά κατά τη χρήση βενζίνης E10.

Θεωρητικά, η βενζίνη E10 θα μπορούσε να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 3%, αλλά σε πραγματική χρήση, αυτή η διαφορά είναι σχεδόν απαρατήρητη.

Πηγή: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm