Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου πριν χρησιμοποιήσετε βενζίνη E10;

VHO - Καθώς πλησιάζει η πανεθνική κυκλοφορία της βενζίνης E10, πολλοί καταναλωτές εξακολουθούν να αναρωτιούνται εάν χρειάζεται να αδειάσουν και να ξεπλύνουν τις δεξαμενές καυσίμων τους πριν στραφούν σε βιοαιθανόλη E10.

Τι είναι η βενζίνη E10; Ποια οχήματα μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν και είναι πραγματικά καλή για τον κινητήρα;

Η βενζίνη E10 θα πωλείται σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιουνίου: Αυτά τα μοντέλα μοτοσικλετών χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή!

Η βενζίνη E10 πρόκειται να γίνει ευρέως διαθέσιμη: Ποια οχήματα μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν και ποια διατρέχουν κίνδυνο;

Η απάντηση από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τους ειδικούς μηχανικούς είναι: είναι εντελώς περιττό για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.

Χημικά, η βενζίνη E10 είναι ένα μείγμα που αποτελείται από έως 10% αιθανόλη και 90% βενζίνη με βάση τα ορυκτά.

Ενδεικτική εικόνα

Όταν χυθούν σε μια δεξαμενή καυσίμου που περιέχει παλιά βενζίνη, οι δύο τύποι θα διαλυθούν αυτόματα πλήρως ο ένας στον άλλο χάρη στις φυσικές δονήσεις κατά τη λειτουργία του οχήματος, χωρίς κανέναν διαχωρισμό ή χημική σύγκρουση που θα μπορούσε να βλάψει το σύστημα καυσίμου.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι για τα μοντέλα που έχουν οριστεί ειδικά από τον κατασκευαστή ως συμβατά με βενζίνη E10 (συνήθως αναφέρεται σαφώς στο εγχειρίδιο κατόχου), η ανάμειξη των δύο τύπων βενζίνης είναι ασφαλής.

Στην πραγματικότητα, κατά την ανάμειξη υπάρχουσας ορυκτής βενζίνης με φρεσκοαλεσμένη βενζίνη E10, η συνολική περιεκτικότητα σε αιθανόλη στη δεξαμενή θα πέσει κάτω από το 10%.

Αυτό βοηθά τον κινητήρα να προσαρμοστεί εύκολα και να λειτουργήσει σταθερά.

Στην αγορά του Βιετνάμ, τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών έχουν ήδη σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατά με αυτήν την αναλογία αιθανόλης.

Παρόλο που το ξέπλυμα του ρεζερβουάρ καυσίμου δεν είναι απαραίτητο για τα περισσότερα οχήματα, οι χρήστες θα πρέπει να γνωρίζουν ορισμένες εξαιρέσεις για να αποφύγουν να επηρεάσουν την ανθεκτικότητα του κινητήρα. Συγκεκριμένα, τα οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000 ή ορισμένα εισαγόμενα μοντέλα που δεν έχουν δοκιμαστεί επίσημα στην αγορά του Βιετνάμ ενδέχεται να χρησιμοποιούν παλαιότερα ελαστικά και πλαστικά εξαρτήματα που είναι πιο ευάλωτα σε ζημιές από την αλκοόλη στο καύσιμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο δυσλειτουργίας.

Η αιθανόλη έχει υψηλότερη υγροσκοπική ιδιότητα από την ορυκτή βενζίνη. Επομένως, εάν το όχημα χρησιμοποιείται σπάνια ή αποθηκεύεται συνεχώς για 1 έως 2 μήνες, η αποθήκευση της βενζίνης E10 για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση νερού, επηρεάζοντας το σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Οι ειδικοί συνιστούν για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που οδηγούν σπάνια ή έχουν παλαιότερα μοντέλα χωρίς σαφείς συστάσεις από τον κατασκευαστή, η προληπτική αποστράγγιση του παλιού ρεζερβουάρ καυσίμου και η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου πριν από τη μετάβαση στο E10 να αποτελεί ένα εύλογο προληπτικό μέτρο για να διασφαλιστεί η ομαλότερη δυνατή λειτουργία του οχήματος.

Αντίθετα, εάν το όχημα χρησιμοποιείται καθημερινά και είναι νεότερου μοντέλου, οι καταναλωτές μπορούν να είναι σίγουροι ότι μπορούν να το γεμίσουν απευθείας με βενζίνη E10 χωρίς περίπλοκες τεχνικές διαδικασίες.

Πηγή: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html