Σύντομος δρόμος, μεγάλη ταλαιπωρία

Οι άνθρωποι έχουν παραπονεθεί για την κατάσταση της οδού Cau Dinh (περιφέρεια Hoa Loi, πόλη Χο Τσι Μινχ), η οποία είναι σκονισμένη όταν έχει ηλιοφάνεια και λασπωμένη όταν βρέχει. Κάθε μέρα, αυτός ο «υποφέρων δρόμος» πρέπει να υπομένει τη συνεχή ροή φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων, με αποτέλεσμα η επιφάνεια του οδοστρώματος να υποβαθμίζεται περαιτέρω.

Το μονοπάτι του πόνου

Οι κάτοικοι της συνοικίας Χόα Λόι έχουν συνηθίσει να αποκαλούν την οδό Κάου Ντινχ «οδός Μπεν Λον» ή «δρόμος προς τη φυλακή», «δρόμος προς την επαγγελματική σχολή», επειδή αυτός ο δρόμος ξεκινά από τη διασταύρωση Μπεν Λον (Εθνική Οδός 13) και φτάνει μέχρι το προσωρινό στρατόπεδο κράτησης αριθ. 2 της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, την αγορά Μπεν Λον, την έδρα της Επαγγελματικής Ομάδας του Κινητού Αστυνομικού Τμήματος της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ και μια σειρά από επιχειρήσεις και μονάδες.

Η οδός Cau Dinh είναι υποβαθμισμένη, επηρεάζοντας τη ζωή των ανθρώπων.

Ο δρόμος Cau Dinh έχει μήκος περίπου 2,4 χιλιόμετρα και έχει φθαρεί μετά την επισκευή του.

Η διαδρομή έχει μήκος μόνο περίπου 2,4 χιλιόμετρα, αλλά η κυκλοφορία είναι πολύ γεμάτη. Εκτός από τα δίκυκλα οχήματα, κάθε ώρα υπάρχουν εκατοντάδες φορτηγά και εμπορευματοκιβώτια που σχηματίζουν ουρά για να πηγαινοέρχονται. Λόγω της συνεχούς κυκλοφορίας, η κατάσταση του δρόμου επιδεινώνεται, επηρεάζοντας άμεσα τη ζωή των ανθρώπων, την αισθητική, την ασφάλεια της κυκλοφορίας, καθώς και την ασφάλεια και την τάξη στις πόλεις.

Υπάρχουν περίπου 100 νοικοκυριά που ζουν γύρω από τον δρόμο.

Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του δημοσιογράφου, πολλά τμήματα του δρόμου είναι γεμάτα λακκούβες, σκονισμένα τις ηλιόλουστες μέρες και στάσιμα νερά τις βροχερές μέρες, γεγονός που δυσχεραίνει τη διέλευση πολλών οχημάτων. Τις βροχερές ή σκοτεινές μέρες, τα δίκυκλα συχνά πέφτουν για να αποφύγουν τις πλημμυρισμένες λακκούβες.

Όταν έχει ηλιοφάνεια, η σκόνη πετάει μέσα στα σπίτια των ανθρώπων.

Μέρα και νύχτα, φορτηγά και εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν εμπορεύματα περνούν συχνά από εκεί, καταστρέφοντας την επιφάνεια του δρόμου. Ο δρόμος εξυπηρετεί τους ανθρώπους, αλλά πρόσφατα, πολλά φορτηγά εμπορευματοκιβωτίων περνούν συχνά από εκεί, με αποτέλεσμα ο δρόμος να υποβαθμίζεται γρήγορα.

Για να μειώσουν τη σκόνη, οι άνθρωποι ποτίζουν τον δρόμο μπροστά από τα σπίτια τους.

Τα δέντρα που φυτεύονται μπροστά από σπίτια συχνά έχουν σκόνη στα φύλλα τους τις ηλιόλουστες ημέρες. Για να περιορίσει τη σκόνη, τις ηλιόλουστες ημέρες, ο κ. NVT, κάτοικος του Τμήματος 2, συχνά πρέπει να αντλεί νερό για να ποτίσει τον δρόμο μπροστά από το σπίτι του.

Μετά τις βροχές, οι δρόμοι πλημμύρισαν.

Το οδόστρωμα καταστράφηκε σταδιακά μετά από ώρες που άντεχε το βάρος εκατοντάδων οχημάτων.

Εν τω μεταξύ, ορισμένα εστιατόρια και επιχειρήσεις δίπλα στο δρόμο είναι αναστατωμένα για τη σκόνη και τις δυσάρεστες οσμές που προέρχονται από τις λακκούβες. Ο ιδιοκτήτης ενός εστιατορίου πρωινού πρέπει να καθαρίζει συνεχώς τραπέζια και καρέκλες και να καλύπτει τα τρόφιμα για να περιορίσει τη σκόνη. Οι πελάτες δεν τολμούν να γυρίσουν το πρόσωπό τους προς τον δρόμο από φόβο μήπως η σκόνη φυσάει κατευθείαν στα πρόσωπά τους.

Η κυκλοφορία είναι δύσκολη, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων λόγω συγκρούσεων και πτώσεων.

Η κα HTT, ιδιοκτήτρια ενός φαρμακείου δίπλα στο δρόμο, ανέφερε: «Νοίκιασα έναν χώρο για να πουλάω φάρμακα επειδή η περιοχή είναι πολυσύχναστη. Ωστόσο, ο δρόμος βρίσκεται σε σοβαρή κατάσταση, επηρεάζοντας την επιχείρησή μου. Πρέπει να καθαρίζω συνεχώς τα γυάλινα ντουλάπια και τις γυάλινες πόρτες λόγω της σκόνης. Περιστασιακά, ακούω για τροχαία ατυχήματα και συγκρούσεις λόγω της αποφυγής λακκούβων στο δρόμο».

Υπάρχουν σχέδια για τη διεύρυνση του δρόμου.

Η υποβάθμιση αυτού του «δρόμου της ταλαιπωρίας» συνεχίζεται εδώ και δεκαετίες. Το 2019, μετά από συνεχή παράπονα ανθρώπων κατά τη διάρκεια των εκλογικών συγκεντρώσεων, ο δρόμος αυτός επισκευάστηκε και μπαλώθηκε. Ωστόσο, μετά από λίγα χρόνια... όλα επέστρεψαν στην ίδια κατάσταση.

Ο δημοσιογράφος κατέγραψε εικόνα της οδού Cau Dinh τον Νοέμβριο του 2024

Συζητώντας λύσεις για την υποβάθμιση του οδικού δικτύου, ο κ. Le Van Hong, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Hoa Loi, δήλωσε ότι ο δρόμος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές και η περιοχή έχει ένα επενδυτικό σχέδιο για το 2025. Στο άμεσο μέλλον, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας θα κινητοποιήσει κοινωνικοποιημένους πόρους από επιχειρήσεις για να επισκευάσει τον δρόμο, δημιουργώντας ευκολία στις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Και η τρέχουσα κατάσταση του δρόμου Cau Dinh στις αρχές Νοεμβρίου 2025

Επίσης, σύμφωνα με τον κ. Le Van Hong, το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της οδού Cau Dinh εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ben Cat (πριν από τη συγχώνευση). Ο τρέχων επενδυτής είναι το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων Κατασκευών της Περιοχής Ben Cat.

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Χόα Λόι κάλεσε τους πολίτες σε συναντήσεις 3 φορές για να παράσχει ορισμένες πληροφορίες σχετικά με το έργο, καθώς και να κινητοποιήσει την εκκαθάριση και την παράδοση γης για το έργο. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις διαφωνίας. Η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας θα συνεχίσει να κινητοποιείται για να επιτύχει συναίνεση και σύντομα να παραδώσει γη για την υλοποίηση του έργου.

Μετά την ολοκλήρωση των βημάτων προετοιμασίας της επένδυσης, το έργο θα υλοποιηθεί από το 2025 έως το 2028.

Η οδός Cau Dinh (πριν από την οδό Tan Dinh 016) έχει μήκος διαδρομής περίπου 2,4 χλμ., το σημείο εκκίνησης της διαδρομής είναι δίπλα στην Εθνική Οδό 13, το σημείο τερματισμού είναι δίπλα στην Dinh Than, στην περιοχή Hoa Loi. Κατά μήκος των δύο πλευρών της διαδρομής, αναμένεται να καθαριστούν περίπου 100 νοικοκυριά. Υπάρχουν περίπου 16 επιχειρήσεις που μεταφέρουν τακτικά εμπορεύματα μέσω της διαδρομής.

Σύμφωνα με το εγκεκριμένο έργο, η διαδρομή Cau Dinh έχει οδοστρώματα από θερμό σκυρόδεμα, το μήκος της διαδρομής είναι περίπου 2,4 χλμ., το πλάτος της οδοστρώματος είναι 12 μέτρα, το πλάτος του πεζοδρομίου σε κάθε πλευρά είναι 3 μέτρα και το πλάτος του οδοστρώματος είναι 18 μέτρα. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση είναι περίπου 195 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης για τη μετεγκατάσταση αρχιτεκτονικών αντικειμένων είναι περίπου 19,4 δισεκατομμύρια VND.

ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/con-duong-ngan-noi-kho-dai-post821721.html