Το έργο παρομοιάζεται με την αρχαία Διώρυγα του Σουέζ.

Αίγυπτος Υπό την καθοδήγηση πολλών Φαραώ, δημιουργήθηκε η διώρυγα που συνέδεε τον ποταμό Νείλο με την Ερυθρά Θάλασσα και διήρκεσε μέχρι τον 8ο αιώνα.

Τοποθεσία της διώρυγας των Φαραώ. Φωτογραφία: World Maps Online

Η Διώρυγα του Σουέζ μπορεί να είναι ένα σύγχρονο θαύμα της μηχανικής, αλλά πλωτές οδοί έχουν σκαφτεί από την αρχαιότητα, ακόμη και στις ερήμους της Βόρειας Αφρικής. Η Διώρυγα του Σουέζ είναι η πιο πρόσφατη από τις πολλές τεχνητές υδάτινες οδούς που διασχίζουν την Αίγυπτο. Σκαμμένη υπό την καθοδήγηση των Αιγυπτίων Φαραώ σε διάφορες χρονικές στιγμές, συνέδεε την Ερυθρά Θάλασσα με τον Νείλο, αντί για τη σύγχρονη Μεσόγειο, σύμφωνα με το Amusing Planet .

Σύμφωνα με τον Αριστοτέλη, η πρώτη απόπειρα κατασκευής διώρυγας μεταξύ της Ερυθράς Θάλασσας και του Νείλου προήλθε από τον θρυλικό Αιγύπτιο Φαραώ Σέσοστρη. Ο Αριστοτέλης κατέγραψε επίσης ότι η κατασκευή της διώρυγας σταμάτησε όταν ο Φαραώ ανακάλυψε ότι η στάθμη της θάλασσας ήταν υψηλότερη από την ξηρά. Φοβόταν ότι η σύνδεση του Νείλου με την Ερυθρά Θάλασσα θα προκαλούσε την επιστροφή του αλμυρού νερού στον ποταμό, καταστρέφοντας την πιο σημαντική πηγή νερού της Αιγύπτου.

Σύμφωνα με τους Έλληνες ιστορικούς Στράβωνα και Διόδωρο τον Σικελιώτη, μετά τον Σέσοστρι, οι εργασίες για τη διώρυγα συνεχίστηκαν υπό τον Νέχο Β΄ στα τέλη του 6ου αιώνα π.Χ., αλλά δεν έζησε για να τη δει να ολοκληρώνεται. Τον Νέχο Β΄ διαδέχθηκε στη συνέχεια ο Δαρείος ο Μέγας. Ωστόσο, όπως και ο Σέσοστρις, σταμάτησε την κατασκευή κοντά στην Ερυθρά Θάλασσα, αφού άκουσε ότι η Ερυθρά Θάλασσα ήταν υψηλότερη και θα πλημμύριζε τη γη αν άνοιγε η διώρυγα. Τελικά, ο Πτολεμαίος Β΄ ολοκλήρωσε τη διώρυγα που συνέδεε τον Νείλο και την Ερυθρά Θάλασσα. Σύμφωνα με τον Στράβωνα, η διώρυγα είχε πλάτος σχεδόν 50 μέτρα και βάθος αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει μεγάλα πλοία. Η κατασκευή ξεκίνησε στο χωριό Φακούσα, διέσχιζε την Πικρή Λίμνη και εκέβαινε στον Περσικό Κόλπο κοντά στην πόλη Κλεοπάτριδα.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον ιστορικό Ηρόδοτο, η διώρυγα ολοκληρώθηκε από τον Δαρείο και ήταν αρκετά φαρδιά ώστε να επιτρέπει σε δύο τριήρεις να πλέουν σε αντίθετες κατευθύνσεις. Πριν από τον Δαρείο, μπορεί να υπήρχε μια φυσική πλωτή οδός μεταξύ της Πικρής Λίμνης και της Ερυθράς Θάλασσας, αλλά ήταν αποκλεισμένη από λάσπη. Ο Δαρείος κινητοποίησε έναν τεράστιο στρατό σκλάβων για να καθαρίσει τη λάσπη και να κάνει την πλωτή οδό ξανά πλεύσιμη. Ήταν τόσο ευχαριστημένος με τα αποτελέσματα που τα χάραξε σε ροζ γρανίτη περιγράφοντας το επίτευγμά του.

Στα τέλη του 19ου αιώνα, οι ερευνητές ανακάλυψαν μια στήλη που ονομάζεται «Πίθωμος Λίθος», η οποία αποδεικνύει ότι ο Πτολεμαίος είχε κατασκευάσει μια κλειδαριά με θυρίδες στον Ηροπολίτικο Κόλπο της Ερυθράς Θάλασσας, επιτρέποντας στα πλοία να περνούν, ενώ παράλληλα εμπόδιζε την ανάμειξη του αλμυρού νερού από την Ερυθρά Θάλασσα με το γλυκό νερό στη διώρυγα.

Η διώρυγα επέζησε μέχρι τον 8ο αιώνα, μέχρι που την έκλεισε ο Αββασίδης χαλίφης αλ-Μανσούρ το 767 για να εμποδίσει τους εχθρούς και τους επαναστάτες να τη χρησιμοποιήσουν για τη μεταφορά στρατευμάτων και προμηθειών από την Αίγυπτο στην Αραβία. Λόγω έλλειψης συντήρησης, η διώρυγα σταδιακά στένεψε και εξαφανίστηκε στην έρημο.

Η διώρυγα ανακαλύφθηκε ξανά από τον Ναπολέοντα το 1798 κατά τη διάρκεια μιας γαλλικής εκστρατείας στην Αίγυπτο και τη Συρία. Ο Ναπολέων είχε κίνητρο να βρει τη διώρυγα επειδή, αν ξαναχτιζόταν, θα έδινε στη Γαλλία το μονοπώλιο στο εμπόριο με την Ινδία. Έχοντας αυτό κατά νου, ο Ναπολέων ανέθεσε στον πολιτικό μηχανικό Ζακ-Μαρί Λε Περ να ερευνήσει τον Ισθμό του Σουέζ, αναζητώντας παράλληλα ίχνη της αρχαίας διώρυγας.

Ο Λε Περ και οι συνάδελφοί του τελικά ανέκτησαν τη διαδρομή της «Διώρυγας των Φαραώ» από την Ερυθρά Θάλασσα στον Νείλο. Αργότερα, όταν ο Ναπολέων έγινε αυτοκράτορας, ζήτησε από τον αρχιμηχανικό του να βρει έναν τρόπο να ανοίξει ξανά η διώρυγα, αλλά όπως και οι Φαραώ 2.000 χρόνια νωρίτερα, ενημέρωσε τον Ναπολέοντα ότι η Ερυθρά Θάλασσα ήταν υψηλότερη από τη Μεσόγειο και ότι θα χρειάζονταν κλειδαριές για να αποτραπεί η καταστροφική αντίστροφη ροή του νερού. Μόλις 50 χρόνια αργότερα, το 1859, ξεκίνησε η κατασκευή της Διώρυγας του Σουέζ.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Amusing Planet )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/cong-trinh-duoc-vi-nhu-kenh-dao-suez-co-dai-4700239.html