Το εργοτάξιο «ξεμένει από στάθμη» λόγω έλλειψης οικοδομικών υλικών.

Η ζήτηση δομικών υλικών στην πόλη Χο Τσι Μινχ κατά την περίοδο 2026-2030 προβλέπεται να αυξηθεί απότομα λόγω της ταυτόχρονης υλοποίησης πολυάριθμων μεγάλης κλίμακας έργων υποδομών, μεταφορών και δημόσιων επενδύσεων. Εν τω μεταξύ, η προσφορά δομικών υλικών αποκαλύπτει πολλούς περιορισμούς, που επηρεάζουν άμεσα την πρόοδο και το κόστος των έργων υποδομής, ιδίως των βασικών έργων.

Μηχανικοί και εργάτες είναι απασχολημένοι με την κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh.

Εργοτάξιο σε αταξία.

Μετά από αρκετά χρόνια αναστολής, η κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh συνεχίστηκε πρόσφατα. Η σύμβαση αυτή ανατέθηκε σε μια κοινοπραξία της Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company και της Freyssinet Vietnam Co., Ltd. Η γέφυρα Phuoc Khanh εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Long Tau (συνδέοντας το Can Gio, στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai ). Ο κ. Nguyen Huu Thiem, μηχανικός δομικών υλικών στην Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, δήλωσε ότι στα τέλη του 2025, η τιμή της άμμου ήταν μόνο περίπου 385.000 VND/ ^m³ , αλλά τώρα έχει αυξηθεί σε σχεδόν 500.000 VND/ ^m³ . Η τιμή της πέτρας κατασκευής, που προηγουμένως ήταν 594.000 VND/ ^m³ , έχει πλέον αυξηθεί σε 700.000 VND/ ^m³ . και η τιμή του χάλυβα έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 10% στη νότια περιοχή από τις αρχές του 2026. Οι υψηλές τιμές των δομικών υλικών έχουν επηρεάσει σημαντικά τις κατασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο.

Ομοίως, το έργο Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το δυτικό τμήμα της οποίας διέρχεται από τις περιοχές Cu Chi, Hoc Mon και Binh Chanh, προηγουμένως εκτεινόταν σε μήκος περίπου 32,6 χλμ. Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, η διαδρομή έπρεπε τεχνικά να παραδοθεί στην κυκλοφορία το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 2025 και να τεθεί σε πλήρη λειτουργία έως τις 30 Απριλίου 2026. Ωστόσο, για διάφορους λόγους, η προθεσμία ολοκλήρωσης έχει προσαρμοστεί, με τη νέα απαίτηση να τεθεί σε λειτουργία ολόκληρη η διαδρομή πριν από τις 30 Ιουνίου 2026. Παρά το γεγονός ότι απομένει λιγότερο από ένας μήνας, οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι τα εργοτάξια σε πολλά τμήματα παραμένουν σε αταξία. Η μεγαλύτερη δυσκολία που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή το εργοτάξιο είναι η προμήθεια δομικών υλικών. Ένας εκπρόσωπος ενός εργολάβου που εμπλέκεται στα πακέτα XL8 και XL10 δήλωσε ότι η ζήτηση μόνο για πέτρα φτάνει τα 88.000 ^m³ , αλλά έχουν προμηθευτεί μόνο πάνω από 30.000 ^m³ .

Εν τω μεταξύ, το έργο ανακαίνισης του καναλιού Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, το οποίο ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2023, αντιμετωπίζει σήμερα σημαντικές επιπτώσεις λόγω έλλειψης δομικών υλικών. Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι πολλά τμήματα του δρόμου έχουν καλυφθεί με θρυμματισμένη πέτρα αλλά δεν έχουν ακόμη ασφαλτοστρωθεί. Ορισμένα τμήματα, παρά το γεγονός ότι είναι συμπιεσμένα, παραμένουν χωματόδρομοι. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών Αστικών Υποδομών της πόλης Χο Τσι Μινχ (ο επενδυτής) δήλωσε ότι ο στόχος ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους είναι εξαιρετικά απίθανος. Ο λόγος είναι η σπανιότητα και οι υψηλές τιμές των δομικών υλικών, οι οποίες επηρεάζουν τα κατασκευαστικά σχέδια των εργολάβων.

Ανανεωμένη τιμολόγηση, πιο ευέλικτη προσφορά.

Ο Σύνδεσμος Επενδυτών Οδικών Μεταφορών του Βιετνάμ (Varsi) σημείωσε πρόσφατα ότι οι τιμές βασικών δομικών υλικών, όπως η άμμος, η πέτρα, το τσιμέντο και ο χάλυβας, έχουν αυξηθεί απότομα σε πολλές περιοχές λόγω του αυξανόμενου κόστους μεταφοράς και παραγωγής που οφείλεται στις τιμές των καυσίμων. Σε ορισμένες νότιες περιοχές, η προσφορά δομικών υλικών είναι ασταθής. Αυτές οι διακυμάνσεις των τιμών επηρεάζουν άμεσα την υλοποίηση έργων μεταφορών. Πολλές συμβάσεις κατασκευής, που υπογράφονται με βάση σταθερές ή προσαρμόσιμες τιμές μονάδας, δεν έχουν ενημερωθεί ώστε να αντικατοπτρίζουν σημαντικές αλλαγές στην αγορά, με αποτέλεσμα τον κίνδυνο υπέρβασης του συνολικού προϋπολογισμού επένδυσης.

Ο κ. Tran Chung, Πρόεδρος της Varsi, δήλωσε ότι έχει προτείνει στην Κυβέρνηση και τους αρμόδιους φορείς να εξετάσουν και να κατευθύνουν την εφαρμογή διαφόρων λύσεων για την άμβλυνση των δυσκολιών για τις επιχειρήσεις. Συγκεκριμένα, απαιτούνται μέτρα για τη σταθεροποίηση των τιμών των καυσίμων και των δομικών υλικών, καθώς και για την επιτάχυνση της ενημέρωσης και δημοσίευσης των δεικτών τιμών των κατασκευών, διασφαλίζοντας ότι αντικατοπτρίζουν πιστά την πραγματικότητα και χρησιμεύουν ως βάση για τις προσαρμογές των συμβάσεων. Ο Varsi πρότεινε επίσης να επιτρέπονται οι προσαρμογές των συμβατικών τιμών για έργα που επηρεάζονται σημαντικά από τις διακυμάνσεις των τιμών, προκειμένου να κατανέμονται οι κίνδυνοι μεταξύ του κράτους και των επιχειρήσεων. Ο κ. Dinh Hong Ky, Πρόεδρος του Συνδέσμου Κατασκευών και Δομικών Υλικών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε επίσης ότι οι επιχειρήσεις θα στραφούν προς μια πιο ευέλικτη προσέγγιση, που σημαίνει ενημέρωση των τιμών σε μικρότερους κύκλους και ακριβέστερο υπολογισμό παραγόντων όπως η απόσταση παράδοσης και το κόστος μεταφοράς, αντί να διατηρούν ένα άκαμπτο επίπεδο τιμών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, οι επιχειρήσεις στον κλάδο των δομικών υλικών εξακολουθούν να δίνουν προτεραιότητα στη σταθερότητα και τη διαφάνεια, αποφεύγοντας τις ξαφνικές αυξήσεις των τιμών που διαταράσσουν τα σχέδια των πελατών. «Στο πλαίσιο των ασταθών παγκόσμιων τιμών ενέργειας, η κατάλληλη στρατηγική δεν είναι μόνο η αύξηση των τιμών, αλλά η αύξηση της παραγωγικότητας, η μείωση της κατανάλωσης και η οικοδόμηση μιας πιο ευέλικτης αλυσίδας εφοδιασμού», τόνισε ο κ. Dinh Hong Ky.

Αντιμέτωπος με έλλειψη άμμου για κατασκευές, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, ζήτησε από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να ερευνήσει, να σχεδιάσει και να προτείνει πιθανά ορυχεία θαλάσσιας άμμου που μπορούν να αξιοποιηθούν ως εναλλακτική πηγή φυσικής άμμου. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει αναθέσει σε στρατηγικούς επενδυτές ή σε ικανές επιχειρήσεις την υλοποίηση έργων πλύσης θαλάσσιας άμμου για την προμήθεια άμμου για δημόσια επενδυτικά έργα. Ταυτόχρονα, καταβάλλονται προσπάθειες για την αύξηση της δυναμικότητας των λατομείων οικοδομικών λίθων, ώστε να αυξηθεί η παραγωγή θρυμματισμένης άμμου για την αντικατάσταση της άμμου του ποταμού. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Κατασκευών να παρακολουθεί στενά τις τιμές των οικοδομικών υλικών, να ενημερώνει και να δημοσιεύει τις τιμές μηνιαίως για τον περιορισμό των ασυνήθιστων διακυμάνσεων της αγοράς και να απαιτεί από τους επενδυτές και τους εργολάβους να ερευνούν προληπτικά πρόσθετες νόμιμες ή εισαγόμενες πηγές άμμου, ώστε να διασφαλίζεται η πρόοδος του έργου.

Ντουκ Τρανγκ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/cong-truong-duoi-suc-vi-thieu-vat-lieu-xay-dung-post855333.html