Όσον αφορά το αεροσκάφος COMAC C909, είναι γνωστό ότι από τις 15 Ιανουαρίου έως τις 24 Ιανουαρίου, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ έστειλε μια αντιπροσωπεία εργασίας για να συνεργαστεί απευθείας με την COMAC και τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας στη Σαγκάη (Κίνα) για να ερευνήσει και να μάθει για την επισκόπηση των τεχνικών, των λειτουργιών, της συντήρησης και του σχεδιασμού, της κατασκευής, των προτύπων δοκιμών, καθώς και της διαδικασίας πιστοποίησης για τον τύπο αεροσκάφους ARJ21-700 (C909).

Μετά τη διαδικασία έρευνας, σύγκρισης και αντιπαράθεσης των προτύπων, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ απέστειλε μια προκαταρκτική έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών .

Η έκθεση ανέφερε ότι η COMAC κατασκευάζει επί του παρόντος το αεροσκάφος ARJ21-700 (C909). Στο αεροσκάφος αυτό έχει χορηγηθεί Πιστοποιητικό Τύπου και Πιστοποιητικό Παραγωγής από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας.

Από τις 7 Ιανουαρίου 2025, η COMAC έχει προμηθεύσει 160 αεροσκάφη C909 στην αγορά σε 12 αεροπορικές εταιρείες (συμπεριλαμβανομένων 11 κινεζικών αεροπορικών εταιρειών και 1 ινδονησιακής αεροπορικής εταιρείας από το 2022).

Οι συνολικές ώρες πτήσης του C909 είναι περισσότερες από 550.000 με περισσότερες από 330.000 απογειώσεις και προσγειώσεις και ο συνολικός αριθμός επιβατών που μεταφέρθηκαν είναι πάνω από 19 εκατομμύρια.

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
Αεροσκάφη COMAC στο αεροδρόμιο Con Dao τον Μάρτιο του 2024. Φωτογραφία: COMAC

Οι αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται το αεροσκάφος C909 περιλαμβάνουν κινεζικές εταιρείες (30 αεροσκάφη Chengdu Airlines, 33 αεροσκάφη China Southern, 33 αεροσκάφη Air China, 26 αεροσκάφη China Eastern, 11 αεροσκάφη China Express, 7 αεροσκάφη Genghis Khan Airlines, 6 αεροσκάφη COMAC Express, 5 αεροσκάφη Jiangxi Air, 2 αεροσκάφη China Flight General Aviation, 1 αεροσκάφος YTO Cargo, 1 αεροσκάφος Longhao Airlines) και την ινδονησιακή TransNusa (3 αεροσκάφη).

«Όσον αφορά το σύστημα κανονισμών ασφαλείας της Κίνας (Κανονισμοί CAAC), τα μέρη έχουν συσταθεί παρόμοια με τον τρόπο που είναι οργανωμένα τα μέρη της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA)», τόνισε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Δεν υπάρχουν σοβαρά ατυχήματα ή περιστατικά

Σύμφωνα με τα στοιχεία αναφοράς της COMAC, δεν έχουν σημειωθεί ατυχήματα ή σοβαρά περιστατικά με το αεροσκάφος C909 από τότε που τέθηκε σε υπηρεσία.

«Το 2024, ο μέσος ημερήσιος χρόνος πτήσης των αεροσκαφών C909 θα είναι περίπου 5,2 ώρες (χρόνος μπλοκ) με αξιοπιστία αποστολής περίπου άνω του 99%.»

Επίσης, το 2024, ο στόλος των C909 πέταξε περίπου 194.000 ώρες με περισσότερες από 135.000 πτήσεις CHC, εκ των οποίων οι 509 διακοπές περιελάμβαναν 131 πτήσεις που ακυρώθηκαν για μηχανικούς λόγους.

«Το ποσοστό τεχνικών διακοπών είναι 3,77 ανά 1.000 πτήσεις και το ποσοστό ακυρώσεων είναι 0,97 ανά 1.000 πτήσεις», αναφέρει η έκθεση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Με τα αποτελέσματα που συλλέχθηκαν να συγκρίνονται με τα πρότυπα της CAAC με την FAA και την EASA των ΗΠΑ και της Ευρώπης, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πρότεινε την αναγνώριση των προτύπων σχεδιασμού και κατασκευής της Κίνας ως βάση για τη διευκόλυνση των δραστηριοτήτων της πολιτικής αεροπορίας στο πλαίσιο της έλλειψης αεροσκαφών.

Για να τεθούν σε λειτουργία τα αεροσκάφη COMAC, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πρότεινε την τροποποίηση ορισμένων άρθρων του Διατάγματος που ρυθμίζει τους υπό όρους επιχειρηματικούς τομείς και τα επαγγέλματα στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και ορισμένων άρθρων της Εγκυκλίου σχετικά με τους Κανονισμούς Ασφάλειας της Πολιτικής Αεροπορίας στον τομέα των αεροσκαφών και των λειτουργιών αεροσκαφών, προς την κατεύθυνση της αναγνώρισης των προτύπων πιστοποίησης αξιοπλοΐας της Κίνας ως βάσης για την εισαγωγή αεροσκαφών στο Βιετνάμ.

Σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, μετά την εξασφάλιση νομικών κανονισμών σχετικά με την αναγνώριση των προτύπων πιστοποίησης αξιοπλοΐας, η Αρχή θα διεξάγει τη διαδικασία αναγνώρισης Πιστοποιητικών Τύπου (TC) για αεροσκάφη COMAC.

Προηγουμένως, στο σεμινάριο «Ο Πρωθυπουργός με κινεζικές επιχειρήσεις» που πραγματοποιήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου, ο κ. Dam Van Canh, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εμπορικής Εταιρείας Αεροσκαφών της Κίνας (COMAC), εκτίμησε ότι η προώθηση της εις βάθος συνεργασίας με το Βιετνάμ στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας ήταν ανέκαθεν η βασική στρατηγική και επιδίωξη της COMAC.

Σύμφωνα με τον κ. Dam Van Canh, ο οποίος τελεί υπό τη διεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών (νυν Υπουργείου Κατασκευών) και της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, έχουν ολοκληρωθεί όλες οι προετοιμασίες για τη συνεργασία της COMAC στη μίσθωση αεροσκαφών C909 με την Vietjet Air.