Πώς αξιολογεί η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας τα αεροσκάφη COMAC της Κίνας;

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ μόλις υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών σχετικά με την κατάσταση της έρευνας σχετικά με τα πρότυπα σχεδιασμού και κατασκευής για το αεροσκάφος COMAC C909.

Δεν σημειώθηκαν ατυχήματα ή περιστατικά με το αεροσκάφος C909.

Όσον αφορά την αδειοδότηση λειτουργίας αεροσκαφών COMAC κινεζικής κατασκευής στο Βιετνάμ, από τις 15 έως τις 24 Ιανουαρίου, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ συνεργάστηκε απευθείας με την Εταιρεία Εμπορικών Αεροσκαφών της Κίνας (COMAC) και τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC) για να διερευνήσει και να ενημερωθεί σχετικά με την επισκόπηση των τεχνικών, των λειτουργιών, της συντήρησης και των προτύπων σχεδιασμού, καθώς και των διαδικασιών κατασκευής, δοκιμών και πιστοποίησης για το αεροσκάφος ARJ21-700 (C909).

Αεροσκάφη COMAC C909 κατασκευασμένα στην Κίνα

Σύμφωνα με την έκθεση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, το αεροσκάφος ARJ21-700 (C909) υπέβαλε για πρώτη φορά αίτηση για Πιστοποίηση Τύπου (TC) στις 20 Ιανουαρίου 2003 και του χορηγήθηκε TC από την CAAC στις 29 Δεκεμβρίου 2014.

Το ARJ21-700 (C909) είναι ένα επιβατικό αεριωθούμενο αεροσκάφος μικρής έως μεσαίας εμβέλειας, με χωρητικότητα 78-95 επιβατών και εμβέλεια περίπου 1200-2000 ναυτικά μίλια.

Η ταχύτητα πλεύσης είναι περίπου 825 χλμ./ώρα, η μέγιστη οροφή είναι 12.200 μ. Καύσιμο σύμφωνα με το πρότυπο GB6537 (το Jet A-1 ανήκει σε αυτόν τον τύπο), η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι περίπου 12.900 λίτρα.

Προηγουμένως, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να προεδρεύσει και να συντονίσει με τις αρμόδιες υπηρεσίες την επείγουσα αναθεώρηση των ισχυόντων νομικών κανονισμών, να προτείνει και να προτείνει τροποποιήσεις σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση για την άρση των εμποδίων στη διαδικασία θέσης σε λειτουργία αεροσκαφών COMAC στο Βιετνάμ.

Το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) απέστειλε επίσης επίσημη επιστολή ζητώντας σχόλια από το Υπουργείο Δικαιοσύνης σχετικά με την εφαρμογή των συντομευμένων διαδικασιών για τη σύνταξη διαταγμάτων και συναφών εγκυκλίων για τη χορήγηση αδειών λειτουργίας αεροσκαφών COMAC που κατασκευάζονται στην Κίνα στο Βιετνάμ.

Ο κύριος εξοπλισμός που είναι εγκατεστημένος στο αεροσκάφος περιλαμβάνει δύο κινητήρες GE CF34-10A από την General Electric (ΗΠΑ), σύστημα προσγείωσης από την Liebherr Aerospace (Γαλλία), βοηθητική μονάδα ισχύος (APU) από την Hamilton Sunstrand (ΗΠΑ)...

Από τις 5 Ιανουαρίου 2025, 160 αεροσκάφη C909 έχουν παραδοθεί σε 12 αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων 11 κινεζικών αεροπορικών εταιρειών και 1 ινδονησιακής αεροπορικής εταιρείας, μεταφέροντας περισσότερους από 19,16 εκατομμύρια επιβάτες σε 633 διαδρομές προς 158 πόλεις, 181 αεροδρόμια με συσσωρευμένες ώρες πτήσης άνω των 550.000 ωρών και περισσότερες από 330.000 απογειώσεις και προσγειώσεις.

Σύμφωνα με την έκθεση της COMAC, δεν έχουν σημειωθεί σοβαρά ατυχήματα ή περιστατικά με το αεροσκάφος C909 από τότε που τέθηκε σε υπηρεσία.

Το 2024, ο μέσος ημερήσιος χρόνος πτήσης των αεροσκαφών C909 θα είναι περίπου 5,2 ώρες με αξιοπιστία άνω του 99%. Ο στόλος C909 θα έχει πετάξει περίπου 194.000 ώρες με περισσότερες από 135.000 πτήσεις CHC. Το ποσοστό τεχνικών διακοπών είναι 3,77 ανά 1.000 πτήσεις και το ποσοστό ακυρώσεων είναι 0,97 ανά 1.000 πτήσεις.

Μέσω των συλλεγόμενων δεδομένων, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ εκτίμησε ότι τα πρότυπα αξιοπλοΐας της Κίνας παρουσιάζουν μόνο κάποιες μικρές διαφορές σχετικά με τη χρήση της κινεζικής γλώσσας στις ετικέτες των αεροσκαφών.

Διευκόλυνση της αεροπορίας στο πλαίσιο της έλλειψης αεροσκαφών

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας πιστεύει ότι η πρόταση αναγνώρισης των προτύπων σχεδιασμού και κατασκευής της Κίνας αποτελεί τη βάση για τη διευκόλυνση των δραστηριοτήτων της πολιτικής αεροπορίας στο πλαίσιο της έλλειψης αεροσκαφών, των δυσκολιών στην επέκταση του στόλου και των πτήσεων, και της δημιουργίας νέου χώρου και δυναμικής ανάπτυξης για τη βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία.

Ενισχύοντας τη συνεργασία με τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC), η COMAC θα βοηθήσει επίσης την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ να δημιουργήσει και να βελτιώσει τις ικανότητές της στον τομέα της εποπτείας, της έγκρισης σχεδίων αεροσκαφών, της κατασκευής και της συντήρησης της αξιοπλοΐας των αεροσκαφών.

Για την έναρξη λειτουργίας των αεροσκαφών COMAC, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας ανέφερε και συνέστησε στο Υπουργείο Κατασκευών να τροποποιήσει ορισμένα άρθρα του διατάγματος αριθ. 92/2016 της κυβέρνησης που ρυθμίζει τους υπό όρους επιχειρηματικούς τομείς και τα επαγγέλματα στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, καθώς και ορισμένα άρθρα της εγκυκλίου αριθ. 01/2011 του Υπουργείου Μεταφορών που εκδίδει τους Κανονισμούς Ασφάλειας της Πολιτικής Αεροπορίας στον τομέα των αεροσκαφών και των λειτουργιών αεροσκαφών, προς την κατεύθυνση της αναγνώρισης των προτύπων πιστοποίησης αξιοπλοΐας της Κίνας, ως βάση για την εισαγωγή αεροσκαφών στο Βιετνάμ.

Αυτός ο οργανισμός έχει επίσης εγγραφεί για να συμπληρώσει το Πρόγραμμα του 2025 για τη σύνταξη νομικών εγγράφων και συνεχίζει να συντονίζεται στενά με τους αρμόδιους φορείς για την εφαρμογή του.

Αφού διασφαλίσει τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με την αναγνώριση των προτύπων πιστοποίησης αξιοπλοΐας, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ θα εφαρμόσει τη διαδικασία αναγνώρισης Πιστοποιητικών Τύπου (TC) για τα αεροσκάφη COMAC.

Για αεροσκάφη που μισθώνονται πλήρως από βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας θα αναγνωρίζει το Πιστοποιητικό Αξιοπλοΐας κάθε συγκεκριμένου αεροσκάφους COMAC και θα διενεργεί τη διαδικασία αξιολόγησης για την αναγνώριση της εγκυρότητας του Πιστοποιητικού Αεροσκάφους Ξένου Φορέα Εκμετάλλευσης σύμφωνα με τις διατάξεις των Κανονισμών Ασφάλειας της Αεροπορίας.

Για τα αεροσκάφη μη αεροπορικής μίσθωσης, η Αρχή θα διεξάγει τη διαδικασία προσθήκης νέων τύπων αεροσκαφών στα Πιστοποιητικά Χειριστή Αεροσκαφών των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών και θα εκδίδει Πιστοποιητικά Αξιοπλοΐας για κάθε συγκεκριμένο αεροσκάφος COMAC.

Επιπλέον, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ θα διεξάγει επιθεώρηση και εποπτεία ασφάλειας, θα ανταλλάσσει και θα συμφωνεί με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας σχετικά με τις αρμοδιότητες και θα μεταβιβάζει αρμοδιότητες εποπτείας ασφάλειας όταν είναι απαραίτητο για αεροσκάφη πλήρους μίσθωσης.

Για αεροσκάφη μη αεροπορικής μίσθωσης, συμμορφωθείτε με τις διατάξεις των Κανονισμών Ασφάλειας της Αεροπορίας και άλλες διατάξεις της ισχύουσας νομοθεσίας του Βιετνάμ.

Η Εμπορική Εταιρεία Αεροσκαφών της Κίνας (Comac) είναι μια κρατική επιχείρηση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία ιδρύθηκε στις 11 Μαΐου 2008, με έδρα τη Σαγκάη και απασχολεί περισσότερους από 21.000 υπαλλήλους, συμπεριλαμβανομένων 6 κύριων κέντρων που ασχολούνται με την έρευνα, την ανάπτυξη, τις δοκιμές πτήσης, την εξυπηρέτηση πελατών, την εκπαίδευση και πάνω από 10 άλλες λειτουργικές μονάδες στην Κίνα και στο εξωτερικό.

Από τις 7 Ιανουαρίου 2025, η COMAC έχει παραδώσει στην αγορά 160 αεροσκάφη C909. Οι αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται αεροσκάφη C909 περιλαμβάνουν: κινεζικές (30 αεροσκάφη Chengdu Airlines, 33 αεροσκάφη China Southern, 33 αεροσκάφη Air China, 26 αεροσκάφη China Eastern, 11 αεροσκάφη China Express, 7 αεροσκάφη Genghis Khan Airlines, 6 αεροσκάφη COMAC Express, 5 αεροσκάφη Jiangxi Air, 2 αεροσκάφη China Flight General Aviation, 1 αεροσκάφος YTO Cargo, 1 αεροσκάφος Longhao Airlines) και ινδονησιακές (3 αεροσκάφη TransNusa).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm