Η μάχη για το πιο ακριβό ναυάγιο στον κόσμο

Το πολεμικό πλοίο του Σαν Χοσέ, που μεταφέρει χρυσό, ασήμι και σμαράγδια αξίας δεκάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων, γίνεται στόχος μιας διαμάχης μεταξύ της Κολομβίας, της Ισπανίας και των αυτόχθονων πληθυσμών της Βολιβίας.

Το ναυάγιο του San José στον βυθό της κολομβιανής θάλασσας. Φωτογραφία: Κολομβιανή Προεδρία

Το San José, ένα ισπανικό πολεμικό πλοίο μεταφοράς θησαυρών, βυθίστηκε το 1708. Μια νομική διαμάχη για τον χρυσό, το ασήμι και τις πολύτιμες πέτρες που επέβαιναν στο πλοίο βρίσκεται σε εξέλιξη. Πρόσφατες ειδήσεις ότι ο πρόεδρος της Κολομβίας ελπίζει να ανακτήσει θησαυρούς από το San José έχουν αναζωπυρώσει την προσοχή στο αμφιλεγόμενο ναυάγιο, το οποίο συχνά περιγράφεται ως το πιο πολύτιμο ναυάγιο στον κόσμο , σύμφωνα με το National Geographic .

Το ισπανικό πολεμικό πλοίο San José, με τα 62 κανόνια, μετέφερε 200 τόνους χρυσού, ασημιού και ακατέργαστων πολύτιμων λίθων όταν βυθίστηκε το 1708, περίπου 10 μίλια ανοικτά των ακτών της Κολομβίας, κατά τη διάρκεια μιας μάχης με βρετανικά πολεμικά πλοία. Σήμερα, ο θησαυρός θα μπορούσε να αξίζει δισεκατομμύρια δολάρια. Το San José βρισκόταν επικεφαλής μιας νηοπομπής 18 πλοίων, πολλά από τα οποία μετέφεραν θησαυρούς από τον Νέο Κόσμο στη Γαλλία, σύμμαχο της Ισπανίας εκείνη την εποχή. Αλλά το πλοίο συνάντησε έναν στόλο πέντε βρετανικών πλοίων, εχθρών της Ισπανίας και της Γαλλίας κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Ισπανικής Διαδοχής. Μετά από περισσότερο από μία ώρα μάχης, το San José βυθίστηκε όταν εξερράγη η αποθήκη πυρίτιδας του, καταλήφθηκε ένα άλλο πολεμικό πλοίο, αλλά ο υπόλοιπος στόλος κατέφυγε σε ασφάλεια στο λιμάνι της Καρθαγένης.

Τώρα, η κολομβιανή κυβέρνηση διεκδικεί την κυριότητα του San José και όλου του φορτίου του. Ο Πρόεδρος Gustavo Petro θέλει να ανακτήσει το ναυάγιο μέχρι το τέλος της θητείας του το 2026, σύμφωνα με τον υπουργό Πολιτισμού της Κολομβίας. Το 2015, η Κολομβία ανακοίνωσε ότι βρήκε το ναυάγιο του San José σε διαφορετική τοποθεσία από εκεί που μια αμερικανική εταιρεία διάσωσης ισχυρίστηκε ότι βρήκε τα ερείπια του πλοίου το 1982. Αυτό ώθησε την εταιρεία να καταθέσει αγωγή ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κατηγορώντας την κολομβιανή κυβέρνηση ότι προσπάθησε να παρακάμψει μια συμφωνία για την κατανομή του μισού θησαυρού που ανακτήθηκε από το ναυάγιο.

Η αγωγή εκκρεμεί ακόμη. Η εταιρεία διάσωσης ισχυρίζεται ότι η νέα τοποθεσία είναι κοντά σε αυτήν που εντόπισε το 1982. Η πρώτη ακρόαση θα πραγματοποιηθεί στην Μπογκοτά τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με τον ερευνητή Ντάνιελ ντε Ναρβάες. Η διαμάχη θα μπορούσε να είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της κολομβιανής κυβέρνησης με το Σαν Χοσέ, εν μέρει επειδή οποιαδήποτε νομική απόφαση θα ήταν δεσμευτική ακόμη και αν ο θησαυρός του ναυαγίου δεν ανακτηθεί ποτέ.

Ο De Narváez, μηχανικός μεταλλείων, είναι διευθυντής του Επαγγελματικού Συνδέσμου Θαλάσσιων Εξερευνητών , ο οποίος υποστηρίζει τη μερική εμπορευματοποίηση του ναυαγίου και την πώληση αντικειμένων από το πλοίο, όπως χρυσά νομίσματα. Είπε ότι μια τέτοια συμφωνία θα βοηθούσε στην προστασία των πολλών ιστορικών ναυαγίων στα κολομβιανά ύδατα. Ο De Narváez είναι επίσης ιστορικός του San José, του οποίου οι υπολογισμοί για την τοποθεσία του πλοίου επηρέασαν την έρευνα του 2015. Προηγουμένως, η κολομβιανή κυβέρνηση είχε δηλώσει ότι όλα όσα βρίσκονταν στο πλοίο, συμπεριλαμβανομένων τυχόν θησαυρών, είναι απαραβίαστα.

Ο ισχυρισμός ιδιοκτησίας της Κολομβίας αμφισβητείται από την ισπανική κυβέρνηση, η οποία υποστηρίζει ότι εξακολουθεί να της ανήκει το San José επειδή ήταν ισπανικό πολεμικό πλοίο όταν βυθίστηκε. Ορισμένοι δικηγόροι λένε ότι το ναυάγιο προστατεύεται από τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας του 1982, η οποία ορίζει ότι τα πολεμικά πλοία παραμένουν κρατική ιδιοκτησία ακόμη και μετά τη βύθισή τους. Αυτό σημαίνει ότι το ναυάγιο εξακολουθεί να ανήκει στην Ισπανία, παρόλο που βυθίστηκε πριν από περισσότερα από 300 χρόνια σε κολομβιανά ύδατα.

Ωστόσο, ο Ντε Ναρβάες σημειώνει ότι η Κολομβία δεν έχει επικυρώσει ποτέ τη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας, εν μέρει λόγω εδαφικών διαφορών για τα θαλάσσια σύνορα με τη Βενεζουέλα και τη Νικαράγουα. Αυτό θα περιέπλεκε τη νομική μάχη με την Ισπανία. Ο ναυτικός αρχαιολόγος Σον Κίνγκσλεϊ, αρχισυντάκτης του περιοδικού Wreckwatch, δήλωσε ότι ο κανονισμός θεσπίστηκε για την προστασία των σύγχρονων ναυαγίων από κατασκοπεία, αλλά εδώ χρησιμοποιείται για διαμάχες για θησαυρούς.

«Είναι μια σύγχρονη ιδέα να προστατεύονται τα εθνικά μυστικά σε πυρηνικά πολεμικά πλοία, αεροπλάνα και υποβρύχια, αλλά δεν υπάρχουν μαύρα κουτιά ή ναυτικά μυστικά σε ένα σάπιο ναυάγιο αιώνων», είπε ο Κίνγκσλεϊ.

Εκτός από την Κολομβία και την Ισπανία, μια ομάδα ιθαγενών της Βολιβίας διεκδικεί επίσης τον θησαυρό από το Σαν Χοσέ. Σύμφωνα με μια έκθεση του 2019, εκπρόσωποι του λαού Qhara Qhara ισχυρίζονται ότι Ισπανοί άποικοι ανάγκασαν τους προγόνους τους να σκάψουν ασήμι από το όρος Cerro Rico, επομένως ο θησαυρός δικαιωματικά θα έπρεπε να τους ανήκει.

Η διαμάχη για την ιδιοκτησία του ναυαγίου του Σαν Χοσέ υπογραμμίζει την αξία του θησαυρού. Ορισμένες αναφορές αναφέρουν ότι ο θησαυρός του ναυαγίου θα μπορούσε να αξίζει 17 έως 20 δισεκατομμύρια δολάρια. Νέες φωτογραφίες δείχνουν κανόνια και κεραμικά βάζα διάσπαρτα στον βυθό όπου βυθίστηκε το πλοίο, σε βάθος άνω των 700 μέτρων, πολύ βαθιά για να τα φτάσουν οι δύτες, αλλά μπορούν να ανακτηθούν από υποβρύχια οχήματα και υποβρύχια. Ωστόσο, λόγω νομικών, τεχνικών και αρχαιολογικών ζητημάτων, η ποσότητα των αντικειμένων που μπορούν να ανασυρθούν από το ναυάγιο του Σαν Χοσέ έως το 2026 θα είναι πολύ μικρή.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το National Geographic )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html