Οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αρχίζουν να αυξάνονται.

Η γεωπολιτική αστάθεια και το αυξανόμενο κόστος καυσίμων επηρεάζουν την παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά, οδηγώντας σε προσαρμογές στις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων στο Βιετνάμ, με ορισμένες εγχώριες διαδρομές να καταγράφουν σημαντικές αυξήσεις.

Για παράδειγμα, για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών φορτωμένο με εμπορεύματα, το κόστος αποστολής για τη διαδρομή Χάι Φονγκ - Χο Τσι Μινχ είναι περίπου 9 εκατομμύρια VND/εμπορευματοκιβώτιο, ενώ η διαδρομή Χάι Φονγκ - Κάι Μεπ κοστίζει 10,5 εκατομμύρια VND. Αυτές οι τιμές έχουν αυξηθεί κατά περίπου 1-1,5 εκατομμύριο VND σε σύγκριση με τις αρχές Μαρτίου.

Εκτός από την προσαρμογή των ναύλων, οι ναυτιλιακές εταιρείες εφάρμοσαν επίσης επιβάρυνση καυσίμων από τις 15 Μαρτίου. Σύμφωνα με τις ναυτιλιακές εταιρείες, οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει σε απότομη αύξηση του κόστους καυσίμων, η οποία αναμένεται να συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Για τις διεθνείς ναυτιλιακές γραμμές, οι περισσότερες τιμές ναύλων από το Βιετνάμ δεν έχουν προσαρμοστεί σημαντικά. Ωστόσο, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες των οποίων οι διαδρομές απαιτούν παράκαμψη γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας (Νότια Αφρική) έχουν ανακοινώσει την εφαρμογή επιβάρυνσης λόγω σύγκρουσης συμφερόντων.

Στοιχεία από την Drewry – μια εταιρεία ανάλυσης της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς – δείχνουν ότι ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων (WCI) αυξήθηκε κατά 8% την τελευταία εβδομάδα, στα 2.123 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης και στον Ειρηνικό.

Αρκετοί μεγάλοι μεταφορείς, όπως οι MSC και CMA CGM, έχουν επίσης ανακοινώσει αυξήσεις στις τιμές των ναύλων FAK (Freight All Kinds) με ισχύ από τις 22 Μαρτίου. Σύμφωνα με την πρόβλεψη του Drewry, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να προσαρμόζουν τη μεταφορική τους ικανότητα, οι τιμές spot ναύλων στη διεθνή αγορά ενδέχεται να συνεχίσουν να αυξάνονται τις επόμενες εβδομάδες.

Πέρα από τους γεωπολιτικούς παράγοντες, το κόστος των καυσίμων ασκεί επίσης πρόσθετη πίεση στις ναυτιλιακές εταιρείες. Στοιχεία της Thurlestone Shipping δείχνουν ότι η τιμή του μαζούτ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σε κάποιο σημείο αυξήθηκε από 521 δολάρια/τόνο σε 822 δολάρια/τόνο, ενώ η τιμή του ντίζελ πλοίων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έφτασε τα 1.383 δολάρια/τόνο.

Πηγή: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm