Πρώην αστροναύτης της NASA μιλάει για τα λεπτά που πέρασε χειριζόμενος έναν δυσλειτουργικό πύραυλο

Αλληλεπιδρώντας με φοιτητές από τη Δύση, ο Michael A. Baker, πρώην αστροναύτης της NASA, μίλησε για την πτήση των 7 λεπτών και για το γεγονός ότι σε περίπτωση ατυχήματος τα πρώτα 2 λεπτά, το πλήρωμα θα πετούσε με αλεξίπτωτο.

Ερχόμενος στο Βιετνάμ για να παραστεί στην τελετή έναρξης της Εβδομάδας της NASA στο Χάου Τζιανγκ στις 5 Ιουνίου, ο Μάικλ Α. Μπέικερ δήλωσε «πολύ χαρούμενος και ενθουσιασμένος που έρχεται στην όμορφη χώρα του Βιετνάμ». Μοιράστηκε επίσης πολλές ιστορίες από τις εμπειρίες του ως άτομο που έχει περάσει περισσότερες από 5.400 ώρες πετώντας με αεροπλάνα και 965 ώρες πετώντας στο διάστημα.

Είπε ότι όταν ο πύραυλος απογειώνεται, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 50.000 μίλια την ώρα, έχοντας να ξεπεράσει τη βαρύτητα της Γης. «Μέσα στα πρώτα 7 λεπτά, ξεπερνώντας τη βαρύτητα της Γης, η πτήση ολοκληρώνεται στη συνέχεια», είπε.

Ο Michael A. Baker αλληλεπιδρά με νέους στο Δυτικό Βιετνάμ. Φωτογραφία: An Binh

Γεννημένος στο Μέμφις του Τενεσί, ο Μάικλ Α. Μπέικερ αναφερόταν πάντα στο Λεμούρ της Καλιφόρνια ως την πόλη καταγωγής του. Το 1975, ο Μπέικερ αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο του Τέξας με πτυχίο Bachelor of Science στην Αεροδιαστημική Μηχανική. Μόλις δύο χρόνια αργότερα, ολοκλήρωσε την πτητική του εκπαίδευση και απέκτησε το Wings of Gold στη Ναυτική Αεροπορική Βάση Chase Field, στο Μπίβιλ.

Ο Μπέικερ υπηρέτησε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ως πιλότος και στη συνέχεια ως εκπαιδευτής πιλότων, προτού η NASA τον επιλέξει ως αστροναύτη το 1985.

Μετά την απώλεια του διαστημικού λεωφορείου Challenger με το STS-51L το 1986, ο Baker εργάστηκε για τη βελτίωση των συστημάτων προσγείωσης και επιβράδυνσης του λεωφορείου. Εκτός από την εργασία στο λεωφορείο, διεξήγαγε δοκιμές δομικής εφαρμογής σε αεροπλανοφόρους, δοκιμές πιστοποίησης καταπέλτη και εξοπλισμού αναχαίτισης, καθώς και δοκιμές επαλήθευσης και πιστοποίησης αυτοματοποιημένου συστήματος προσγείωσης σε διάφορα αεροπλανοφόρα του στόλου του Ναυτικού χρησιμοποιώντας αεροσκάφη A-7.

Από τον ρόλο του ως εκπαιδευτής πιλότος, τοποθετήθηκε ως εκπαιδευτής ανταλλαγής του Ναυτικού των ΗΠΑ στη Σχολή Δοκιμαστών Πιλότων Empire στο Boscombe Down της Αγγλίας, διδάσκοντας επιδόσεις, πτητικές ιδιότητες και τεχνικές δοκιμών συστημάτων πτήσης.

Ο αστροναύτης, γεννημένος το 1953, έχει καταγράψει περισσότερες από 5.400 ώρες πτήσης σε περίπου 50 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων τακτικών αεριωθούμενων, αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VSTOL), πολυκινητήριων μεταγωγικών αεροσκαφών και αεροσκαφών περιστροφικών πτερύγων, και έχει πραγματοποιήσει περισσότερες από 300 προσγειώσεις αεροπλανοφόρων.

Ο Μπέικερ υπηρέτησε ως πιλότος στις δύο πρώτες του αποστολές. Πέταξε στις αποστολές STS-43 με το διαστημικό λεωφορείο Atlantis το 1991 και STS-52 με το διαστημικό λεωφορείο Columbia το 1992. Στη συνέχεια, διοίκησε το STS-68 το 1994, το οποίο παρέδωσε το Εργαστήριο Διαστημικού Ραντάρ στο διαστημικό λεωφορείο Endeavour. Επίσης, διοίκησε το STS-81 το 1997, χρησιμοποιώντας το Atlantis για την παράδοση προμηθειών, πειραμάτων και αστροναυτών στον ρωσικό διαστημικό σταθμό Mir. Ο Μπέικερ πέρασε περίπου 965 ώρες στο διάστημα μεταξύ των τεσσάρων αποστολών.

Ο Michael A. Baker (άκρο αριστερά) και το πλήρωμα του STS-52 το 1991. Πηγή: Wikimedia Commons

Στο κανάλι YouTube TheScienceKid τον Σεπτέμβριο του 2022, ο Baker ρωτήθηκε «Ποιοι είναι οι αστροναύτες;» Απάντησε με χιούμορ ότι οι αστροναύτες είναι απλώς άνθρωποι που πετούν στο διάστημα.

Είπε ότι στα πρώτα του χρόνια στη NASA, τον αποκαλούσαν υποψήφιο αστροναύτη. «Εκείνη την εποχή, πέρασα τον πρώτο χρόνο μαθαίνοντας να πετάω το T-38 και εκπαιδεύοντας στο διαστημικό λεωφορείο. Εγώ και άλλοι υποψήφιοι είχαμε την ευκαιρία να συμμετάσχουμε σε πολλά διαφορετικά εκπαιδευτικά μαθήματα και σε εις βάθος αλλά και πολύ ενδιαφέροντα ερευνητικά θέματα. Θυμάμαι να μαθαίνω γεωγραφία και ωκεανογραφία, αεροδυναμική υψηλής ταχύτητας, δεξιότητες δημόσιας ομιλίας και πολλά άλλα μαθήματα», δήλωσε ο πρώην αστροναύτης της NASA στο κανάλι TheScienceKid στο Youtube.

Πρόσθεσε ότι, συνήθως στο τέλος κάθε έτους, η NASA αξιολογεί τους υποψήφιους αστροναύτες για να διαπιστώσει εάν πληρούν τα κριτήρια. Όταν επιλεγούν για να συμμετάσχουν σε μια αποστολή, θα ονομάζονται επίσημα αστροναύτες.

Έκτοτε, οι αστροναύτες συνέχισαν να αναλαμβάνουν μια σειρά από άλλες εργασίες εντός του γραφείου, με συνολική αποστολή την υποστήριξη των συνεχιζόμενων αποστολών της NASA.

Ο Μπέικερ θυμάται περισσότερο την πρώτη φορά που πήγε στο εργαστήριο ολοκλήρωσης αεροηλεκτρονικών του διαστημικού λεωφορείου. «Ήταν ένα ενδιαφέρον μέρος, όπου είχες όλα τα αεροηλεκτρονικά του διαστημικού λεωφορείου, όλα τα καλώδια του ίδιου μήκους και όλα τα σχετικά στοιχεία βρίσκονταν σε ένα δωμάτιο. Εκεί κάναμε όλες τις δοκιμές λογισμικού», είπε ο Μπέικερ.

Είπε ότι η θέση του απαιτούσε πρώτα να γνωρίζει πώς να ενεργοποιεί και να χειρίζεται τα όργανα του πιλοτηρίου. Αφού ολοκλήρωσε τα αρχικά του μαθήματα, ο Μπέικερ ανέλαβε τη θέση του Capcom - του ατόμου που ήταν υπεύθυνο για την ανταλλαγή πληροφοριών με τα μέλη του πληρώματος από το κέντρο ελέγχου αποστολών. «Έμαθα πολλά στο κέντρο ελέγχου αποστολών, με τους ελεγκτές πτήσης και ήμουν εγώ αυτός που έκανε όλες τις επιχειρήσεις», είπε.

Πριν από την τελευταία του αποστολή, ο Μπέικερ ταξίδεψε στη Ρωσία και το Καζακστάν για να παραστεί στην εκτόξευση της πέμπτης μονάδας για τον διαστημικό σταθμό Mir, Spektr. Στη συνέχεια, υπηρέτησε ως βοηθός διευθυντής του Προγράμματος Επανδρωμένων Διαστημικών Πτήσεων στο Διαστημικό Κέντρο Johnson της Ρωσίας, μέχρι το 2001. Στη συνέχεια, έγινε διευθυντής προγράμματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού για διεθνείς επιχειρήσεις και πλήρωμα, συντονίζοντας τη συμμετοχή της NASA στις ρωσικές πτήσεις Soyuz.

«Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τις επιχειρήσεις της NASA στη Ρωσία και το Καζακστάν χωρίς τον Μάικλ Α. Μπέικερ», δήλωσε ο Μπράιαν Κέλι, διευθυντής πτητικών λειτουργιών στο Διαστημικό Κέντρο Τζόνσον της NASA (2017). «Αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του έργου μας από τότε που γεννήθηκε ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός».

Απαντώντας στην ερώτηση: «Αν σας ρωτούσε κάποιος αν θα έπρεπε να γίνετε αστροναύτης, τι θα λέγατε;», η απάντηση του Μπέικερ ήταν «Ναι». Ωστόσο, δεν ξέχασε να τονίσει ότι οι υποψήφιοι αστροναύτες θα αντιμετωπίσουν σκληρό ανταγωνισμό. Ανέφερε την εποχή που η NASA έλαβε 16.000-17.000 αιτήσεις για 10 θέσεις αστροναυτών.

«Ακόμα και η τύχη είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας. Οι πιλότοι δοκιμών συχνά έχουν πολλές ομοιότητες, από την εμπειρία μέχρι τη στάση. Δεν ξέρω πώς αξιολογεί η NASA για να ταξινομήσει τους υποψηφίους και να κάνει την τελική επιλογή», ​​πρόσθεσε ο Μπέικερ.

Ο Michael A. Baker αλληλεπίδρασε στο Hau Giang στις 5 Ιουνίου. Φωτογραφία: An Binh

Ο Μπέικερ είπε ότι πάντα ήθελε να γίνει μηχανικός ή γιατρός κατά τη διάρκεια των σχολικών του χρόνων, σε περίπτωση που δεν γινόταν αστροναύτης. Είπε ότι πάντα είχε ένα εφεδρικό σχέδιο όταν πήγαινε σχολείο επειδή ανησυχούσε ότι δεν θα είχε την υγεία και το όραμα για να γίνει αστροναύτης.

«Νόμιζα ότι θα γινόμουν γιατρός ή μηχανικός. Τα μαθηματικά ήταν σχετικά εύκολα για μένα. Μου άρεσε πολύ το μάθημα, αλλά δεν καταλάβαινα γιατί δεν μπορούσα να πάρω πτυχίο στα μαθηματικά. Δούλεψα πολύ σκληρά για να πάρω καλούς βαθμούς στο μάθημα και μετά το εφάρμοσα σε πολλά πράγματα», μοιράστηκε ο Μπέικερ.

Μετά από πολλούς προσανατολισμούς, ο Μπέικερ τελικά έγινε ένας εξαιρετικός αστροναύτης με πολλά αξιομνημόνευτα επιτεύγματα και πολλές διακρίσεις. Τώρα είναι συνταξιούχος και κατέχει συμβουλευτική θέση στην εταιρεία βιοτεχνολογίας Rhodium Scientific στο Χιούστον του Τέξας, σύμφωνα με τη NASA.

Μπιτς Θάο

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html