Το απόγευμα της 19ης Ιουνίου, η 7η Σύνοδος της 15ης Εθνοσυνέλευσης συνεχίστηκε με τη συζήτηση σε ομάδες σχετικά με το Σχέδιο Νόμου για την Πρόληψη Πυρκαγιών, την Πυροσβεστική και τη Διάσωση και το Σχέδιο Νόμου για την Λαϊκή Αεροπορική Άμυνα. Ο εκπρόσωπος Sung A Lenh, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Επαρχιακής Εθνοσυνέλευσης, έδωσε ομιλία σχετικά με το Σχέδιο Νόμου για την Λαϊκή Αεροπορική Άμυνα που υπέβαλε η Κυβέρνηση.

Μιλώντας για την αναγκαιότητα ψήφισης του Νόμου για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού, ο εκπρόσωπος Sung A Lenh δήλωσε ότι αυτό το έργο έχει πρόσφατα λάβει μεγάλη προσοχή από το Κόμμα και το Κράτος, όπως φαίνεται από έγγραφα οδηγιών όπως: το Ψήφισμα Αρ. 28-NQ/TW της 22ας Σεπτεμβρίου 2008 του 10ου Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τη συνέχιση της οικοδόμησης κεντρικά διοικούμενων επαρχιών και πόλεων σε ισχυρές αμυντικές ζώνες στη νέα κατάσταση· το Συμπέρασμα Αρ. 01-KL/TW της 4ης Απριλίου 2016 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τη συνέχιση της εφαρμογής του Ψηφίσματος Αρ. 48-NQ/TW της 24ης Μαΐου 2005 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τη Στρατηγική για την οικοδόμηση και την τελειοποίηση του βιετναμέζικου νομικού συστήματος έως το 2010, με όραμα το 2020· το Ψήφισμα Αρ. 27-NQ/TW της 9ης Νοεμβρίου 2022 της 6ης Συνδιάσκεψης της 13ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με τη συνέχιση της οικοδόμησης και της τελειοποίησης του σοσιαλιστικού κράτους δικαίου του Βιετνάμ στη νέα περίοδο· Ψήφισμα αριθ. 44-NQ/TW της 24ης Νοεμβρίου 2023 της 8ης Συνδιάσκεψης της 13ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος για τη Στρατηγική Εθνικής Άμυνας στη νέα κατάσταση...
Συμμετέχοντας στη σύνταξη του Νόμου για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού, ο εκπρόσωπος Sung A Lenh δήλωσε ότι η παράγραφος 1 του άρθρου 5 σχετικά με τα «Καθήκοντα Αεροπορικής Άμυνας του Λαού» ορίζει: « Συντονισμός με την εθνική δύναμη αεράμυνας, την αεράμυνα του στρατού για να είναι έτοιμη να πολεμήσει, να αποτρέψει και να αντιμετωπίσει εχθρικές αεροπορικές επιθέσεις και να διαχειριστεί και να προστατεύσει τον εναέριο χώρο σε υψόμετρο μικρότερο των 5.000 μέτρων» . Ο εκπρόσωπος πρότεινε στην Επιτροπή Σύνταξης να εξετάσει και να συμπληρώσει τη φράση « και άλλες δυνάμεις » και να την ξαναγράψει ως εξής: «Συντονισμός με την εθνική δύναμη αεράμυνας, την αεράμυνα του στρατού και άλλες δυνάμεις για να είναι έτοιμη να πολεμήσει, να αποτρέψει και να αντιμετωπίσει εχθρικές αεροπορικές επιθέσεις και να διαχειριστεί και να προστατεύσει τον εναέριο χώρο σε υψόμετρο μικρότερο των 5.000 μέτρων» . Ο λόγος για το συμπλήρωμα είναι για να είναι σύμφωνο με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του παρόντος σχεδίου νόμου.

Στη συνέχεια, συμμετέχοντας στην επεξεργασία της παραγράφου 2 του άρθρου 9 σχετικά με την «Λαϊκή Υπηρεσία Διοίκησης Αεροπορικής Άμυνας», ο εκπρόσωπος Sung A Lenh πρότεινε την προσθήκη του «Σημείου ε» με το περιεχόμενο: « Ανάπτυξη σχεδίου για την εξασφάλιση ετήσιων λειτουργικών δαπανών για τα καθήκοντα αεροπορικής άμυνας του λαού από τον κρατικό προϋπολογισμό σύμφωνα με την προβλεπόμενη εξουσιοδότηση». Ο λόγος που πρότεινε ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Lao Cai ήταν για να συμμορφωθεί με την παράγραφο 2 του άρθρου 41 αυτού του σχεδίου νόμου.
Όσον αφορά το σημείο g, παράγραφος 1, του άρθρου 18 του Σχεδίου Νόμου για την Λαϊκή Αεροπορική Άμυνα, το οποίο ορίζει: « Κατασκευή έργων λαϊκής αεράμυνας » , ο εκπρόσωπος Sung A Lenh δήλωσε ότι το περιεχόμενο αυτό θα πρέπει να αφαιρεθεί για τον λόγο ότι αναφέρεται σαφώς στο σημείο a, παράγραφος 2, του άρθρου 20.
Στο Άρθρο 29 σχετικά με την « Εγγραφή, εκμετάλλευση και χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών και υπερελαφρών αεροσκαφών», η παράγραφος 2 του νομοσχεδίου, σημείο γ), ορίζει: « Το πρόσωπο που ελέγχει άμεσα τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και τα υπερελαφρά αεροσκάφη πρέπει να είναι 18 ετών ή μεγαλύτερο, να έχει πλήρη πολιτική ικανότητα και να έχει γνώσεις αεροπορίας ». Ο εκπρόσωπος Sung A Lenh πρότεινε ότι η συντακτική υπηρεσία θα πρέπει να εξετάσει και να αξιολογήσει προσεκτικά τη ρύθμιση του κριτηρίου της « γνώσης της αεροπορίας ».
Ο λόγος είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί στην πράξη. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι χειριστές και χρήστες μη επανδρωμένων αεροσκαφών και υπερελαφρών αεροσκαφών δεν έχουν γνώσεις αεροπορίας. Η έννοια της «γνώσης αεροπορίας» στερείται επίσης σαφήνειας και εξειδίκευσης.

Στο σημείο α, παράγραφος 4, το άρθρο 29 ορίζει την εξαίρεση των αδειών πτήσης για τις ακόλουθες περιπτώσεις: «Μη επανδρωμένα αεροσκάφη, υπερελαφρά αεροσκάφη που πετούν εκτός απαγορευμένων περιοχών πτήσης, περιορισμένων περιοχών πτήσης, σε μικρές αποστάσεις, σε υψόμετρα κάτω των 50 μέτρων...». Ο εκπρόσωπος Sung A Lenh πρότεινε στη συντακτική υπηρεσία να μελετήσει τη ρύθμιση σύμφωνα με τα κριτήρια του βάρους του αεροσκάφους ή του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου και της βαρύτητας που μπορεί να μεταφέρει το αεροσκάφος. Επειδή η ρύθμιση των κριτηρίων ανάλογα με το ύψος είναι πολύ δύσκολο να μετρηθεί και να προσδιοριστεί κατά την παρακολούθηση και τη διαχείριση, ιδίως την ανίχνευση παραβιάσεων για τον χειρισμό σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Επίσης, στην ομιλία του, ο αντιπρόσωπος Sung A Lenh συμμετείχε άμεσα στη σύνταξη του Άρθρου 45 σχετικά με τις «Ευθύνες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας».
Πηγή









Σχόλιο (0)