Σκάψιμο δρόμων και πεζοδρομίων στο τέλος του έτους: "Χρόνια ασθένεια"

Για πολλά χρόνια τώρα, στο τέλος του έτους, μια σειρά από δρόμους, πεζοδρόμια και ενδιάμεσες λωρίδες κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα σκάβονται και επισκευάζονται, αφήνοντάς τα σε αταξία. Αυτή η «χρόνια ασθένεια» όχι μόνο επηρεάζει και εμποδίζει σε μεγάλο βαθμό την κυκλοφορία, αλλά διαταράσσει και την καθημερινή ζωή των ανθρώπων.

Πολλοί δρόμοι και πεζοδρόμια στο Ανόι σκάβονται ξανά στο τέλος του έτους. (Πηγή: dangcongsan.vn)

Τις τελευταίες ημέρες του 2023, πολλοί δρόμοι και πεζοδρόμια στο Ανόι σκάφτηκαν και ασφαλτοστρώθηκαν, μοιάζοντας με «εργοτάξιο». Αυτό έχει γίνει μια «επανάληψη» που επαναλαμβάνεται εδώ και πολλά χρόνια. Αν και ο τύπος έχει αναφερθεί σε αυτήν την κατάσταση κάθε χρόνο, φαίνεται ότι για τις μονάδες υλοποίησης, η εκσκαφή δρόμων στο τέλος του έτους δεν έχει αλλάξει καθόλου, όχι μόνο λαμβάνει χώρα σε κεντρικούς δρόμους αλλά και «φουντώνει» σε σοκάκια σε κατοικημένες περιοχές.

Στο τέλος του έτους, οι ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων αυξάνονται. Αυτή είναι επίσης η εποχή που οι δρόμοι πρέπει να είναι τακτοποιημένοι και καθαροί για να υποδεχτούν το Τετ, επομένως η «απόφαση» να σκάβουν τους δρόμους στο τέλος του έτους συχνά προκαλεί δυσαρέσκεια. Στις συναντήσεις μεταξύ του Λαού και των αντιπροσώπων της Εθνοσυνέλευσης και του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι, πολλοί ψηφοφόροι εξέφρασαν την αγανάκτησή τους και ρώτησαν: Γιατί δεν πραγματοποιούνται κατασκευαστικές εργασίες κατά τη διάρκεια των «μακρών ημερών και μηνών» του έτους, αλλά μόνο στο τέλος του έτους; Είναι, λοιπόν, αυτό ένα «αναπόφευκτο» έργο που δεν μπορεί να αποφευχθεί; Και πώς μπορούμε να τερματίσουμε αυτή τη «χρόνια ασθένεια»;

Εξηγώντας την κατάσταση με την εκσκαφή δρόμων στο τέλος του έτους, ο κ. Le Ngoc Minh, Αντιπρόεδρος της Περιφέρειας Ngoc Ha, στην περιοχή Ba Dinh του Ανόι, δήλωσε: Γενικά, ένα έργο από τη στιγμή της πρότασης έως την έγκρισή του περνάει από πολλά στάδια και πρέπει να ακολουθεί τη χρονοβόρα διαδικασία. Συνήθως, το έργο δεν ξεκινά πριν από τον Οκτώβριο ή αργότερα τον Δεκέμβριο κάθε έτους.

Ένας αξιωματούχος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Thanh Xuan δήλωσε επίσης ότι για να εγκριθεί η επενδυτική πολιτική, το έργο πρέπει πρώτα να εγκριθεί από το Λαϊκό Συμβούλιο και να συμπεριληφθεί στον μεσοπρόθεσμο κατάλογο δημόσιων επενδύσεων. Στη συνέχεια, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας συντάσσει μια έκθεση που προτείνει την επενδυτική πολιτική για να την υποβάλει στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων και συλλέγει γνώμες από πολλά τμήματα, όπως: Κατασκευές, Οικονομικά, Σχεδιασμός - Αρχιτεκτονική, Μεταφορές, Φυσικοί Πόροι και Περιβάλλον, και στη συνέχεια την υποβάλλει στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής.

Ομοίως, ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Truong Xuan Cu (αντιπροσωπεία της πόλης του Ανόι) δήλωσε ότι η «αποφυγή» της επισκευής δρόμων και πεζοδρομίων στο τέλος του έτους έχει αναφερθεί ευρέως από την κοινή γνώμη και τον λαό. Ο κύριος λόγος είναι το πρόβλημα της εκταμίευσης κεφαλαίων, γεγονός που καθιστά δύσκολη την κατάρτιση του προϋπολογισμού στην αρχή του έτους. Όταν υπάρχει διαθέσιμο κεφάλαιο, πρέπει να ακολουθηθούν πολλές διαδικασίες και διαδικασίες υποβολής προσφορών... Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι οι κατασκευές και οι εκσκαφές δρόμων ξεκινούν μόνο στο τέλος του έτους.

Ορισμένοι ειδικοί ανέλυσαν επίσης ότι το τέλος του έτους είναι η εποχή για το σκάψιμο δρόμων, επειδή οι περιοχές «τρέχουν» για να επιτύχουν τον στόχο εκταμίευσης. Αυτή η δραστηριότητα συχνά δεν έχει προτεραιότητα για χρηματοδότηση στην αρχή και στα μέσα του έτους, αλλά μόνο στο τέλος του έτους, όταν οι περιοχές εξακολουθούν να έχουν κεφάλαια, θα πραγματοποιήσουν εκταμίευση για αυτά τα έργα. Επομένως, αυτές οι δραστηριότητες εξαρτώνται από την κατάσταση εσόδων και δαπανών του προϋπολογισμού και το επενδυτικό σχέδιο της περιοχής.

Ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Συντήρησης του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι δήλωσε ότι ο λόγος σχετιζόταν με την έγκριση πολιτικών και σχεδίων από μονάδες υψηλότερου επιπέδου. Η μονάδα ήθελε επίσης να το εφαρμόσει νωρίς, αλλά επειδή τα ετήσια και τριμηνιαία σχέδια συντήρησης και επισκευής αποστέλλονταν σε μονάδες υψηλότερου επιπέδου, εγκρίθηκαν μόνο κατά το τρίτο και τέταρτο τρίμηνο, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις και καθυστερήσεις στη συντήρηση και τις επισκευές.

Στις 27 Δεκεμβρίου 2023, σε συνάντηση με τμήματα, παραρτήματα, περιφέρειες και κομητείες, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Tran Sy Thanh, δήλωσε επίσης ότι ήταν πολύ «ανυπόμονος» για αυτό το ζήτημα, επειδή η κατάσταση της ανακαίνισης λουλουδιών και πεζοδρομίων, η επισκευή δρόμων κ.λπ. αναφέρεται από τον κόσμο και τον Τύπο κάθε χρόνο. Κάθε χρόνο, τα σχέδια καταρτίζονται στην αρχή του έτους και εφαρμόζονται μόνο στο τέλος του έτους.

Ως εκ τούτου, ο επικεφαλής της κυβέρνησης της πόλης του Ανόι πιστεύει ότι οι διαδικασίες για αυτό το ζήτημα πρέπει να εφαρμοστούν νωρίς, ώστε οι κατασκευές να μπορούν να ξεκινήσουν γύρω στα μέσα του έτους, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα, η αστική αισθητική, ο πολιτισμός και η ευγένεια. «Σταματήστε την έκδοση αδειών για την εκσκαφή πεζοδρομίων και δρόμων και σταματήστε την κατασκευή από τις 16 Ιανουαρίου 2024 (6 Δεκεμβρίου) έως το τέλος του Tet Giap Thin 2024» - ζήτησε ο πρόεδρος Tran Sy Thanh.

Μπορεί να ειπωθεί ότι κάθε φορά που έρχεται η άνοιξη, η πρωτεύουσα ειδικότερα και ολόκληρη η χώρα γενικότερα χρειάζεται πραγματικά να διακοσμηθεί για να υποδεχτεί μια νέα και πιο όμορφη άνοιξη. Η συντήρηση και η επισκευή των πεζοδρομίων είναι στην πραγματικότητα κάτι απαραίτητο για την αστική εμφάνιση και το κοινό καλό. Το πρόβλημα είναι ότι η εφαρμογή των μονάδων διαχείρισης και κατασκευής δεν είναι πραγματικά η κατάλληλη.

Επομένως, είναι καιρός οι υπηρεσίες διαχείρισης της κυκλοφορίας να προβούν έγκαιρες προσαρμογές, αποφασισμένες να μειώσουν την κατάσταση των καταφυγίων και των τάφρων που εμποδίζουν τις μετακινήσεις κατά την περίοδο πριν από το Tet. Οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να είναι προνοητικές, να έχουν ένα σχέδιο για την εύλογη κατανομή των υλικών επισκευής, και στη συνέχεια η «χορωδία» των εκσκαφών δρόμων στο τέλος του έτους μπορεί σίγουρα να μετριαστεί, ακόμη και να σταματήσει για να μειωθεί η ταλαιπωρία για τους ανθρώπους με έναν αρμονικό και λογικό τρόπο. Και σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να υπάρξουν αυστηρότερες κυρώσεις, να σταματήσουν αποφασιστικά οι κατασκευές και να απαιτηθεί η επιστροφή πεζοδρομίων για καθυστερημένα έργα.

Πηγή: https://baoquocte.vn/dao-duong-vi-a-he-cuoi-nam-can-benh-kinh-nien-255749.html