Η Χώρα των Εννέα Δράκων και το όνειρο ενός αυτοκινητόδρομου.

«Πρέπει να προσπαθήσουμε να ολοκληρώσουμε 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων στο Δέλτα του Μεκόνγκ έως το 2025», τόνισε ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ, προεδρεύοντας σε διάσκεψη στις 16 Οκτωβρίου για την αντιμετώπιση δυσκολιών και εμποδίων και την προώθηση της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Προηγουμένως, είχε συνεργαστεί απευθείας με υπουργεία, τμήματα και τοπικές αρχές στην περιοχή πέντε φορές. Επιθεώρησε εργοτάξια πολλές φορές, παρότρυνε, επισκέφθηκε και ενθάρρυνε αξιωματούχους, εργάτες και εργολάβους, επιλύοντας δυσκολίες και επιταχύνοντας την πρόοδο στρατηγικών έργων μεταφορών στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau . Φωτογραφία: Le An

Αυτό καταδεικνύει την ιδιαίτερη προσοχή που δίνει ο αρχηγός της κυβέρνησης στις υποδομές μεταφορών της περιοχής, όπως δήλωσε: «Η υλοποίηση αυτών των έργων είναι πολιτικό καθήκον, εγκάρδιο αίτημα και προσδοκία των κατοίκων του Δέλτα του Μεκόνγκ».

Το Δέλτα του Μεκόνγκ θεωρείται επί του παρόντος ένα σημαντικό εργοτάξιο μεταφορών. Οκτώ από τα εννέα έργα βρίσκονται σε εξέλιξη, με έξι από αυτά να έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2025, το Δέλτα του Μεκόνγκ θα έχει 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και έως το 2030, ο αριθμός αυτός θα φτάσει τα 1.200 χιλιόμετρα. Σε σύγκριση με πριν από πέντε χρόνια, όταν το Δέλτα του Μεκόνγκ είχε μόνο 39 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων (το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ), αυτός ο στόχος είναι πραγματικά φιλόδοξος και έχει φέρει μεγάλο ενθουσιασμό στους κατοίκους του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Αυτή η εύφορη γη, πλούσια σε προϊόντα και άφθονη σε ρύζι, ψάρια και γαρίδες, είναι αυτή τη στιγμή η πιο μειονεκτούσα στη χώρα όσον αφορά τις υποδομές μεταφορών. Αναγνωρίζοντας αυτό, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει προτεραιότητα σε σημαντικούς πόρους για επενδύσεις.

Και σε σύντομο χρονικό διάστημα, πολλά τμήματα δρόμων και γεφυρών έχουν ολοκληρωθεί, μετατρέποντας τεράστια χωράφια ρυζιού σε σαφώς καθορισμένους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, φέρνοντας τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης στην περιοχή. Ωστόσο, για να απογειωθεί πραγματικά το Δέλτα του Μεκόνγκ, όσα έχουν επιτευχθεί δεν είναι ακόμη αρκετά.

Μόνο επισκεπτόμενος και ζώντας στο Δέλτα του Μεκόνγκ μπορεί κανείς να καταλάβει πραγματικά πόσο πολύ λαχταρούν οι άνθρωποι εκεί δρόμους σαν αυτούς. Στις 21 Μαΐου 2000, εκατομμύρια άνθρωποι στο Δέλτα του Μεκόνγκ έχυσαν δάκρυα καθώς παρακολουθούσαν την ολοκλήρωση της γέφυρας My Thuan, η οποία συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Tien, οι οποίες διασχίζονταν για γενιές με φέριμποτ και βάρκες. Εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι, τόσο στον ποταμό όσο και στις όχθες, συνέρρευσαν για να θαυμάσουν τη γέφυρα, νιώθοντας σαν να ονειρεύονταν...

Σήμερα, το Δέλτα του Μεκόνγκ διαθέτει τη γέφυρα Rach Mieu 1, ενώ σύντομα θα προστεθεί και η Rach Mieu 2, τις γέφυρες Vam Cong, Cao Lan και My Thuan 1-2, καθώς και 120 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου που εκτείνεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ μέχρι το Καν Το. Τα τμήματα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau, των οποίων η ολοκλήρωση έχει προγραμματιστεί για τις 30 Απριλίου 2025, είναι τα πιο αναμενόμενα. Μετά την ολοκλήρωσή τους, ο ανατολικός αυτοκινητόδρομος θα παρέχει μια συνεχή διαδρομή από Βορρά προς Νότο, συνδέοντας ολόκληρη την περιοχή...

Στο Δέλτα του Μεκόνγκ κατασκευάζονται επί του παρόντος 428 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, ενώ άλλα 215 χιλιόμετρα μελετώνται για την προετοιμασία επενδύσεων.

Οι δυσκολίες είναι πάντα παρούσες και όταν ξεκινάμε οποιαδήποτε εργασία, αναμένουμε να αντιμετωπίσουμε προκλήσεις. Ωστόσο, δεν πρέπει να αφήσουμε «τη δυσκολία να καταπνίξει την εφευρετικότητα», αλλά μάλλον «η δυσκολία αναδεικνύει την εφευρετικότητα». Αυτή είναι μια παράδοση του βιετναμέζικου λαού σε πολλούς τομείς σε όλη την ιστορία. Επομένως, με αποφασιστικότητα, τίποτα δεν είναι αδύνατο!

Όπως έχει δηλώσει σαφώς ο Πρωθυπουργός: Τα υπουργεία, οι τομείς και οι τοπικές αρχές πρέπει να συνεχίσουν να επικεντρώνονται στην πλήρη κατανόηση τριών γενικών αρχών: Οι μεταφορές πρέπει να είναι ομαλές και προληπτικές· οι συζητήσεις πρέπει να επικεντρώνονται μόνο στην υλοποίηση, όχι στην οπισθοδρόμηση, διασφαλίζοντας ότι τα έργα ολοκληρώνονται εγκαίρως ή νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα· οι συζητήσεις πρέπει να οδηγούν σε αποφάσεις, όχι απλώς σε ατελείωτες συζητήσεις. Μόλις συζητηθούν και αποφασιστούν, πρέπει να αναληφθεί δράση και η δράση πρέπει να παράγει συγκεκριμένα, μετρήσιμα αποτελέσματα.

Σημείωσε επίσης ότι τα υπουργεία, οι τοπικές αρχές, οι επενδυτές και οι εργολάβοι πρέπει επειγόντως και προληπτικά να εφαρμόσουν πολιτικές και μηχανισμούς για να διασφαλίσουν την ομαλή εκτέλεση των αντίστοιχων καθηκόντων τους. Αυτό σημαίνει υπερνίκηση των δυσκολιών, προληπτική εξεύρεση λύσεων και διασφάλιση ότι τα έργα ολοκληρώνονται εγκαίρως χωρίς κανέναν λόγο!

Για την επίτευξη του στόχου των 1200 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, αναμφίβολα θα υπάρξουν πολλές δυσκολίες και η έλλειψη άμμου είναι μόνο μία από αυτές. Άλλες προκλήσεις περιλαμβάνουν την απαλλοτρίωση γης, τις καιρικές συνθήκες, την κλιματική αλλαγή και το κόστος των πρώτων υλών.

Ωστόσο, χάρη στις αποφασιστικές οδηγίες και τις συγκεκριμένες λύσεις που πρότεινε ο επικεφαλής της κυβέρνησης, καθώς και στην εμπειρία από την ταχεία υλοποίηση του έργου της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 500 kV κυκλώματος 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen), εκατομμύρια άνθρωποι στο Δέλτα του Μεκόνγκ έχουν κάθε δικαίωμα να πιστεύουν ότι οι ελπίδες και τα όνειρά τους σύντομα θα γίνουν πραγματικότητα!

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm