Η Γη των Εννέα Δράκων και το όνειρο των αυτοκινητοδρόμων

«Πρέπει να καταβάλουμε προσπάθειες για την ολοκλήρωση 600 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου στο Δέλτα του Μεκόνγκ έως το 2025», τόνισε ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ , προεδρεύοντας σε διάσκεψη για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων και την προώθηση της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ στις 16 Οκτωβρίου.

Προηγουμένως, συνεργάστηκε άμεσα 5 φορές με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές στην περιοχή· επιθεώρησε εργοτάξια πολλές φορές, παρότρυνε, επισκέφτηκε και ενθάρρυνε στελέχη, εργάτες και εργολάβους, απομάκρυνε δυσκολίες και επιτάχυνε την πρόοδο κατασκευής στρατηγικών έργων μεταφορών στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Κατασκευή της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau . Φωτογραφία: Le An

Αυτό καταδεικνύει την ιδιαίτερη προσοχή του επικεφαλής της κυβέρνησης στις υποδομές μεταφορών αυτής της περιοχής, όπως είπε: «Η υλοποίηση έργων είναι πολιτικό καθήκον, απαίτηση της καρδιάς και προσδοκία του λαού του Δέλτα του Μεκόνγκ».

Η Δυτική περιοχή θεωρείται επί του παρόντος ένα σημαντικό εργοτάξιο κατασκευής έργων κυκλοφορίας. Υπάρχουν 8/9 έργα υπό υλοποίηση, εκ των οποίων τα 6 έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025.

Σύμφωνα με το σχέδιο, μέχρι το 2025, η Δύση θα έχει 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και μέχρι το 2030, αυτός ο αριθμός θα είναι 1.200 χιλιόμετρα. Σε σύγκριση με πριν από 5 χρόνια, η Δύση είχε μόνο 39 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων (τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ), ο παραπάνω στόχος είναι πραγματικά σπουδαίος και ενθουσιάζει τους κατοίκους της Δύσης.

Αυτή η εύφορη γη, πλούσια σε προϊόντα και άφθονη σε ρύζι, ψάρια και γαρίδες, είναι αυτή τη στιγμή η πιο μειονεκτούσα στη χώρα όσον αφορά τις υποδομές μεταφορών. Αναγνωρίζοντας αυτό, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει προτεραιότητα σε πολλούς πόρους για επενδύσεις.

Και μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, πολλές διαδρομές και γέφυρες έχουν ολοκληρωθεί, από τεράστια χωράφια ρυζιού μέχρι σαφώς καθορισμένους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, φέρνοντας μεγάλες αναπτυξιακές προοπτικές στην περιοχή. Ωστόσο, για να απογειωθεί πραγματικά η γη των Εννέα Δράκων, όσα έχουν γίνει δεν είναι αρκετά.

Μόνο όσοι έχουν πάει στη Δύση, όσοι έχουν ζήσει στη Δύση, θα ξέρουν πόσο λαχταρούν οι άνθρωποι εδώ τέτοιους δρόμους. Στις 21 Μαΐου 2000, εκατομμύρια άνθρωποι στη Δύση ξέσπασαν σε δάκρυα όταν παρακολούθησαν την ολοκλήρωση της γέφυρας Μι Τουάν, που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Τιέν, όπου για γενιές οι άνθρωποι ταξίδευαν μόνο με φέρι ή βάρκα. Στο ποτάμι και στην ακτή, εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι συνέρρευσαν για να θαυμάσουν τη γέφυρα, νομίζοντας ότι ήταν ένα όνειρο...

Τώρα, η Δύση έχει τη γέφυρα Rach Mieu 1, και σύντομα θα έχει τη Rach Mieu 2. Υπάρχουν οι γέφυρες Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2, υπάρχει αυτοκινητόδρομος μήκους 120 χιλιομέτρων, από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το Καν Το. Τα τμήματα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau με ημερομηνία ολοκλήρωσης 30 Απριλίου 2025 είναι τα πιο αναμενόμενα τμήματα. Όταν ολοκληρωθεί, ο ανατολικός αυτοκινητόδρομος θα λειτουργεί ομαλά από Βορρά προς Νότο, συνδέοντας μια λωρίδα...

Η Δύση έχει 428 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου υπό κατασκευή και άλλα 215 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου μελετώνται για την προετοιμασία επενδύσεων.

Οι δυσκολίες είναι πάντα παρούσες και όταν ξεκινάμε οποιαδήποτε εργασία, πάντα αναμένουμε ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε δυσκολίες. Αλλά δεν πρέπει να αφήνουμε «τις δυσκολίες να περιορίζουν τη νοημοσύνη μας» αλλά μάλλον «τις δυσκολίες να γεννούν νοημοσύνη». Αυτή είναι επίσης η παράδοση του βιετναμέζικου λαού σε πολλούς τομείς, σε όλη την ιστορία. Επομένως, όταν είμαστε αποφασισμένοι, τίποτα δεν είναι αδύνατο!

Όπως έχει επισημάνει ο Πρωθυπουργός: Τα υπουργεία, οι κλάδοι και οι τοπικές αρχές πρέπει να συνεχίσουν να επικεντρώνονται στην πλήρη κατανόηση τριών συνεπών απόψεων: Η κυκλοφορία και οι μεταφορές πρέπει να είναι ομαλές, πρωτοστατώντας· Να συζητούν μόνο για την υλοποίηση, όχι για την αναβολή, διασφαλίζοντας ότι τα έργα είναι εντός χρονοδιαγράμματος και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα· Να συζητούν για να αποφασίζουν, όχι για να το αφήνουν εκεί. Μόλις συζητηθούν και αποφασιστούν, πρέπει να τα υλοποιήσουμε, αφού ολοκληρωθούν, πρέπει να έχουμε συγκεκριμένα προϊόντα και αποτελέσματα, μετρήσιμα.

Σημείωσε επίσης ότι τα υπουργεία, οι τοπικές αρχές, οι επενδυτές και οι εργολάβοι οφείλουν επειγόντως και προληπτικά να εφαρμόσουν πολιτικές, μηχανισμούς και στρατηγικές για την ομαλή εκτέλεση του έργου τους. Δηλαδή: Να ξεπερνούν τις δυσκολίες, να βρίσκουν προληπτικά λύσεις και να μην παραλείπουν, για κανέναν λόγο, να ολοκληρώνουν το έργο εγκαίρως!

Για να ολοκληρωθεί ο στόχος των 1.200 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου έως το 2025, σίγουρα θα υπάρξουν πολλές δυσκολίες, εκ των οποίων η έλλειψη άμμου είναι μόνο ένα μέρος. Υπάρχουν επίσης το έδαφος, ο καιρός, η κλιματική αλλαγή, η τιμή των πρώτων υλών...

Ωστόσο, από τις δραστικές κατευθύνσεις και τις συγκεκριμένες λύσεις που πρότεινε ο επικεφαλής της κυβέρνησης, από την εμπειρία της ταχείας υλοποίησης του έργου της γραμμής 3 των 500 kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), εκατομμύρια άνθρωποι στη Δύση έχουν το δικαίωμα να πιστεύουν ότι οι επιθυμίες και τα όνειρά τους σίγουρα σύντομα θα πραγματοποιηθούν!

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm