Η Γη των Εννέα Δράκων και το όνειρο των αυτοκινητοδρόμων

«Πρέπει να καταβάλουμε προσπάθειες για την ολοκλήρωση 600 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου στο Δέλτα του Μεκόνγκ έως το 2025», τόνισε ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ , προεδρεύοντας σε διάσκεψη για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων και την προώθηση της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ στις 16 Οκτωβρίου.

Προηγουμένως, είχε συνεργαστεί απευθείας πέντε φορές με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές στην περιοχή· είχε επιθεωρήσει εργοτάξια πολλές φορές, είχε παροτρύνει, επισκεφθεί και ενθαρρύνει στελέχη, εργάτες και εργολάβους, είχε απομακρύνει δυσκολίες και είχε επιταχύνει την πρόοδο κατασκευής στρατηγικών έργων μεταφορών στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Κατασκευή της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau . Φωτογραφία: Le An

Αυτό καταδεικνύει την ιδιαίτερη προσοχή του επικεφαλής της κυβέρνησης στις υποδομές μεταφορών αυτής της περιοχής, όπως είπε: «Η υλοποίηση έργων είναι πολιτικό καθήκον, απαίτηση της καρδιάς και προσδοκία του λαού του Δέλτα του Μεκόνγκ».

Η Δύση θεωρείται επί του παρόντος ένα σημαντικό εργοτάξιο μεταφορών. Υπάρχουν 8/9 έργα υπό υλοποίηση, εκ των οποίων τα 6 έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025.

Σύμφωνα με το σχέδιο, μέχρι το 2025, η Δύση θα έχει 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και μέχρι το 2030, αυτός ο αριθμός θα είναι 1.200 χιλιόμετρα. Σε σύγκριση με πριν από 5 χρόνια, η Δύση είχε μόνο 39 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων (τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ), ο παραπάνω στόχος είναι πραγματικά σπουδαίος και ενθουσιάζει τους κατοίκους της Δύσης.

Αυτή η εύφορη γη, πλούσια σε προϊόντα και άφθονη σε ρύζι, ψάρια και γαρίδες, είναι αυτή τη στιγμή η πιο μειονεκτούσα στη χώρα όσον αφορά τις υποδομές μεταφορών. Αναγνωρίζοντας αυτό, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει προτεραιότητα σε πολλούς πόρους για επενδύσεις.

Και μετά από λίγο καιρό, πολλές διαδρομές και γέφυρες έχουν ολοκληρωθεί, από τεράστια χωράφια ρυζιού μέχρι σαφώς καθορισμένους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, φέρνοντας μεγάλες αναπτυξιακές προοπτικές στην περιοχή. Ωστόσο, για να απογειωθεί πραγματικά η γη των Εννέα Δράκων, όσα έχουν γίνει δεν είναι αρκετά.

Μόνο όταν έρθετε στη Δύση, μόνο όταν ζήσετε στη Δύση, θα καταλάβετε πόσο λαχταρούν οι άνθρωποι εδώ τέτοιους δρόμους. Στις 21 Μαΐου 2000, εκατομμύρια άνθρωποι στη Δύση ξέσπασαν σε δάκρυα όταν παρακολούθησαν την ολοκλήρωση της γέφυρας Μι Τουάν, που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Τιέν, όπου για γενιές οι άνθρωποι ταξίδευαν μόνο με φέρι ή βάρκα. Στο ποτάμι και στην ακτή, εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι συνέρρευσαν για να θαυμάσουν τη γέφυρα, νομίζοντας ότι ήταν ένα όνειρο...

Τώρα η Δύση έχει τη γέφυρα Rach Mieu 1, και σύντομα θα έχει τη Rach Mieu 2. Υπάρχουν οι γέφυρες Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2, και υπάρχει αυτοκινητόδρομος μήκους 120 χιλιομέτρων, από την πόλη Χο Τσι Μινχ που εκτείνεται μέχρι το Can Tho. Τα τμήματα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau, με ημερομηνία ολοκλήρωσης 30 Απριλίου 2025, είναι τα πιο αναμενόμενα τμήματα. Όταν ολοκληρωθεί, ο ανατολικός αυτοκινητόδρομος θα λειτουργεί ομαλά από Βορρά προς Νότο, συνδέοντας μια λωρίδα...

Η Δύση έχει 428 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου υπό κατασκευή και άλλα 215 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου μελετώνται στο πλαίσιο της προετοιμασίας για επενδύσεις.

Οι δυσκολίες είναι πάντα παρούσες και όταν ξεκινάμε οποιαδήποτε εργασία, προβλέπουμε πάντα ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε δυσκολίες. Αλλά δεν πρέπει να αφήσουμε «τη δυσκολία να περιορίσει τη νοημοσύνη μας» αλλά «τη δυσκολία γεννά τη νοημοσύνη». Αυτή είναι επίσης η παράδοση του βιετναμέζικου λαού σε πολλούς τομείς, σε όλη την ιστορία. Επομένως, όταν είμαστε αποφασισμένοι, τίποτα δεν είναι αδύνατο!

Όπως επεσήμανε ο Πρωθυπουργός: Υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές πρέπει να συνεχίσουν να επικεντρώνονται στην πλήρη κατανόηση τριών συνεπών απόψεων: Η κυκλοφορία και οι μεταφορές πρέπει να είναι ομαλές, να προχωρούν και να ανοίγουν τον δρόμο· να συζητούν μόνο για την υλοποίηση, όχι για την οπισθοδρόμηση, διασφαλίζοντας ότι τα έργα είναι εντός χρονοδιαγράμματος και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα· να συζητούν για να αποφασίζουν, όχι για να το αφήνουν εκεί. Μόλις συζητηθεί και αποφασιστεί, πρέπει να γίνει· μόλις ολοκληρωθεί, πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένα, μετρήσιμα προϊόντα και αποτελέσματα.

Σημείωσε επίσης ότι τα υπουργεία, οι τοπικές αρχές, οι επενδυτές και οι εργολάβοι οφείλουν επειγόντως και προληπτικά να εφαρμόσουν πολιτικές, μηχανισμούς και στρατηγικές για την ομαλή εκτέλεση των καθηκόντων τους. Δηλαδή: Να ξεπερνούν τις δυσκολίες, να βρίσκουν προληπτικά λύσεις και να μην παραλείπουν, για κανέναν λόγο, να ολοκληρώνουν το έργο εγκαίρως!

Για να ολοκληρωθεί ο στόχος των 1.200 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου έως το 2025, σίγουρα θα υπάρξουν πολλές δυσκολίες, εκ των οποίων η έλλειψη άμμου είναι μόνο ένα μέρος. Υπάρχουν επίσης το έδαφος, ο καιρός, η κλιματική αλλαγή, η τιμή των πρώτων υλών...

Ωστόσο, από τις δραστικές κατευθύνσεις και τις συγκεκριμένες λύσεις που πρότεινε ο επικεφαλής της κυβέρνησης, από την εμπειρία της ταχείας υλοποίησης του έργου της γραμμής 500 kV, κύκλωμα 3, Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), εκατομμύρια άνθρωποι στη Δύση έχουν το δικαίωμα να πιστεύουν ότι οι επιθυμίες και τα όνειρά τους σίγουρα σύντομα θα πραγματοποιηθούν!

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm