Προώθηση της συνδεσιμότητας της κυκλοφορίας

Ως κέντρο της βασικής οικονομικής περιοχής της Κεντρικής Περιφέρειας, η Ντα Νανγκ όχι μόνο χρειάζεται ένα σύγχρονο δίκτυο κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης, αλλά χρειάζεται επίσης να δημιουργήσει ισχυρά «αιμοφόρα αγγεία» που να συνδέουν τις παράκτιες πεδιάδες και τις δυτικές ορεινές περιοχές.

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Hoa Lien - Tuy Loan, το έργο θα δοθεί στην κυκλοφορία στις 19 Αυγούστου. Φωτογραφία: THANH LAN

Σύνδεση υποδομών Ανατολής-Δύσης

Μετά τη συγχώνευση με την επαρχία Κουάνγκ Ναμ , η Ντα Νανγκ έχει πολλά πλεονεκτήματα και δυνατότητες ανάπτυξης, ειδικά λόγω της θέσης της ως «πύλη» των Κεντρικών Υψιπέδων προς την Ανατολική Θάλασσα. Η Ντα Νανγκ επικεντρώνεται σε βασικά έργα υποδομής για την επέκταση του αναπτυξιακού χώρου, μειώνοντας το χάσμα μεταξύ εφοδιαστικής, τουρισμού και βιομηχανίας.

Αυτή τη στιγμή, το Ντα Νανγκ διαθέτει εθνικούς και επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους που λειτουργούν ως η «ραχοκοκαλιά» που συνδέει τις πεδιάδες με τα βουνά και περαιτέρω προς τα Κεντρικά Υψίπεδα, το Λάος και την Ταϊλάνδη, όπως η Εθνική Οδός 14Β, η Εθνική Οδός 14Ε, η Εθνική Οδός 14D, η Εθνική Οδός 14G, η Εθνική Οδός 40Β, ο Ανατολικός Κλάδος της Οδού Χο Τσι Μινχ , ο Αυτοκινητόδρομος La Son - Tuy Loan...

Εκτός από τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους που βρίσκονται υπό κατασκευή, πολλοί εθνικοί και επαρχιακοί αυτοκινητόδρομοι βρίσκονται σε κακή κατάσταση, επηρεάζοντας την κυκλοφοριακή ικανότητα και ενδεχομένως προκαλώντας τροχαία ατυχήματα. Ως εκ τούτου, η πόλη πρέπει να επιταχύνει την υλοποίηση αυτών των βασικών έργων κυκλοφορίας.

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε, του τμήματος που διέρχεται από την πόλη Ντα Νανγκ , είναι ένα βασικό έργο που συνδέει τη θάλασσα με τα σύνορα, με συνολική επένδυση άνω των 1.848 δισεκατομμυρίων VND, και επιταχύνει την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 (Επενδυτής), το έργο έχει συνολικό μήκος διαδρομής άνω των 71 χιλιομέτρων και παίζει πολύ σημαντικό ρόλο επειδή συνδέει την Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai και την Οικονομική Ζώνη Dung Quat (Quang Ngai) με το Λάος μέσω της διεθνούς συνοριακής πύλης Nam Giang και αντίστροφα. Ταυτόχρονα, είναι η διαδρομή που συνδέει την Εθνική Οδό 1Α με την Οδό Ho Chi Minh προς τα Κεντρικά Υψίπεδα.

Το διοικητικό συμβούλιο του έργου συντονίζεται με τις τοπικές αρχές και τις αρμόδιες μονάδες για την επιτάχυνση της εκκαθάρισης του χώρου. Ταυτόχρονα, η κατασκευαστική μονάδα κινητοποιεί περισσότερους από 220 εργάτες, 55 μηχανικούς, μαζί με εξοπλισμό και μηχανήματα για την κατασκευή ολόκληρης της διαδρομής.

Παράλληλα με αυτό, έρχεται και το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Β, της κύριας αρτηρίας που συνδέει την πόλη Ντα Νανγκ με τις επαρχίες των Κεντρικών Υψιπέδων. Συγκεκριμένα, το τμήμα από τη διασταύρωση Tuy Loan έως την κοινότητα Dai Loc αναβαθμίζεται, ανακαινίζεται, επεκτείνεται σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας και επιταχύνεται η κυκλοφορία πριν από την περίοδο των βροχών.

Εθνική Οδός 14Β, ακόμα υπερφορτωμένη. Φωτογραφία: THANH LAN

Ένα από τα έργα που προσελκύει επίσης την προσοχή του κοινού είναι το Έργο Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14D. Πρόσφατα, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε απόφαση για τη διάθεση επιπλέον 500 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη για την έναρξη του έργου.

Είναι γνωστό ότι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14D έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση 4.518 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για έναν ορεινό δρόμο κατηγορίας III, που ξεκινά από το Ben Giang (παλιά περιοχή Nam Giang) και τέμνεται με τον δρόμο Ho Chi Minh, καταλήγοντας στη διεθνή συνοριακή πύλη Nam Giang για εμπόριο μέσω του Λάος, με συνολικό πραγματικό μήκος διαδρομής περίπου 74,4 χλμ.

Η Εθνική Οδός 14D διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη στρατηγική κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της δυναμικής οικονομικής περιοχής της Κεντρικής Περιφέρειας με τη Βορειοανατολική Ταϊλάνδη και το Νότιο Λάος και είναι η μόνη διαδρομή προς τα υψίπεδα και τα δυτικά σύνορα.

Επιπλέον, η πόλη εξακολουθεί να έχει πολλούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους στους οποίους πρέπει να γίνουν επενδύσεις, να αναβαθμιστούν και να επεκταθούν σύντομα, όπως ο Εθνικός Αυτοκινητόδρομος 40Β, ο οποίος έχει μήκος άνω των 209 χιλιομέτρων, ξεκινώντας από τον παραλιακό δρόμο Tam Thanh προς το Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Παράλληλα, ο Εθνικός Αυτοκινητόδρομος 14G, μήκους 66 χιλιομέτρων, που συνδέει την περιοχή Hoa Vang (παλιά) με την περιοχή Dong Giang (παλιά), έχει οδό κλίμακας επιπέδου IV, 2 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος διατομής 7,5 μ. Πρόσφατα, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει επενδύσει σε 4 γέφυρες για την απομάκρυνση επικίνδυνων υπερχειλίσεων κατά την περίοδο των βροχών. Έχει αναβαθμίσει 5 χιλιόμετρα οδοστρώματος στη διαδρομή, επομένως είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν σύντομα επενδύσεις...

Αυτή τη στιγμή, ένα έργο πρόκειται να ολοκληρωθεί και η κύρια διαδρομή θα παραδοθεί στην κυκλοφορία στις 19 Αυγούστου, το οποίο είναι το νέο έργο ταχείας κυκλοφορίας Hoa Lien - Tuy Loan, με συνολική επένδυση άνω των 2.100 δισεκατομμυρίων VND, και ολοκληρώνει τα τελικά στοιχεία...

Οι μεταφορές θα αποτελέσουν την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη

Η πόλη όχι μόνο θα δώσει προτεραιότητα στην επέκταση και την ανάπτυξη πρόσθετων αξόνων κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση της μεταφοράς μεγάλων όγκων εμπορευμάτων στον διάδρομο Ανατολής-Δύσης, αλλά στο μέλλον θα επεκτείνει επίσης τις συνδέσεις με τις διαδρομές Βορρά-Νότου.

Με αυτόν τον τρόπο, σχηματίζεται ένα βασικό δίκτυο μεταφορών που συνδέει την περιοχή από τις πεδιάδες με τα βουνά, συνδέοντας ομαλά την Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai, το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας, το Βιομηχανικό Πάρκο Hoa Khanh, το Hoa Cam... με την Οικονομική Ζώνη της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Giang και την περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων. Ο πολεοδομικός σχεδιασμός έχει προτείνει πολλά σχέδια για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών για την επίλυση των σημείων συμφόρησης, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στο μέλλον.

Κατασκευή της Εθνικής Οδού 14Ε, τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Hiep Duc. Φωτογραφία: THANH LAN

Στο σχέδιο πολιτικής έκθεσης της 22ης Εκτελεστικής Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης που παρουσιάστηκε στο 23ο Συνέδριο των Αντιπροσώπων, για την περίοδο 2025-2030, ένα από τα 7 προτεινόμενα καθήκοντα και λύσεις είναι η καλή εκτέλεση του έργου σχεδιασμού, η αρμονική ανάπτυξη του κοινωνικοοικονομικού χώρου μεταξύ αστικών, αγροτικών και ορεινών περιοχών. Η πόλη δίνει προτεραιότητα στην ολοκλήρωση και αναβάθμιση βασικών οδών, που συνδέουν τις περιοχές Ανατολής - Δύσης, μεταξύ του κέντρου του Ντα Νανγκ και των περιφερειών και των κοινοτήτων, ιδίως στις ορεινές περιοχές.

Η Ντα Νανγκ θα συντονίσει επίσης την πρόταση επένδυσης στον αυτοκινητόδρομο Ντα Νανγκ - Ταν Μι - Νγκοκ Χόι - Μπο Γι· θα επεκτείνει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου ανατολικά του τμήματος Λα Σον - Χόα Λιέν.

Επιπλέον, η Ντα Νανγκ προωθεί την υλοποίηση μιας σειράς αστικών σιδηροδρομικών γραμμών (μοντέλα LRT και MRT) που συνδέουν τις πόλεις Χόι Αν Ντονγκ, Κουάνγκ Φου, Τσου Λάι...

Παράλληλα, πραγματοποιούνται επενδύσεις στην ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών· γίνεται αποτελεσματική χρήση των πόρων για την επιτάχυνση της προόδου βασικών και δυναμικών έργων κατά την περίοδο 2025-2030. Πρόκειται για την μετατροπή του λιμένα Lien Chieu σε διεθνές λιμάνι-πύλη· την επέκταση της χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Da Nang και την ανάπτυξη του αεροδρομίου Chu Lai σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα· την εκβάθυνση των ποταμών Co Co και Truong Giang· και τη σύνδεση με τον λιμένα Lien Chieu μέσω σιδηροδρομικής γραμμής.

Εάν οι παραπάνω λύσεις εφαρμοστούν ταυτόχρονα, η Ντα Νανγκ θα σχηματίσει ένα ισχυρό «αμφίδρομο» δίκτυο μεταφορών: από τις παράκτιες πεδιάδες στις ορεινές περιοχές - Κεντρικά Υψίπεδα και αντίστροφα, συνδέοντας στενά την οικονομία - κοινωνία ολόκληρης της περιοχής. Αυτή είναι τόσο μια ιστορία υποδομών όσο και το «κλειδί» για την Ντα Νανγκ να προωθήσει τον ρόλο της ως περιφερειακό κέντρο, τόσο για να σημειώσει μια σημαντική αναπτυξιακή πρόοδο όσο και για να διασφαλίσει τη στρατηγική ασφάλεια στην περιοχή Κεντρικά - Κεντρικά Υψίπεδα.

Πηγή: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html