Το απόγευμα της 10ης Μαρτίου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης γνωμοδότησε σχετικά με την επεξήγηση, την αποδοχή και την αναθεώρηση του σχεδίου νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (όπως τροποποιήθηκε).

Το σχέδιο νόμου ορίζει ότι τα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο, εκτός από εκείνα που έχουν σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή μόνο για εγκατάσταση σε μέσα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων, σιδηροδρομικών βαγονιών, πλοίων, σκαφών και αεροπλάνων, υπόκεινται επίσης σε ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Σε περίπτωση που ο οργανισμός κατασκευής ή το άτομο πωλεί ή ο οργανισμός εισαγωγής ή το άτομο εισάγει κάθε μέρος ξεχωριστά, το θερμό μπλοκ ή το ψυχρό μπλοκ, τα πωλούμενα ή εισαγόμενα αγαθά (θερμό μπλοκ, ψυχρό μπλοκ) εξακολουθούν να υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης όπως και για το τελικό προϊόν (πλήρες κλιματιστικό).

Επιπλέον, το σχέδιο νόμου ορίζει και ειδικό φόρο κατανάλωσης για όλα τα είδη βενζίνης.

202503101428542627_DSC_3446.jpg
Μόνιμος Αναπληρωτής Επικεφαλής της Επιτροπής Λαϊκών Επιδιώξεων και Εποπτείας Le Thi Nga. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Η μόνιμη αντιπρόεδρος της Επιτροπής Λαϊκών Επιδιώξεων και Εποπτείας, Λε Τι Νγκα, δήλωσε ότι το νομοσχέδιο εξακολουθεί να ορίζει ότι η βενζίνη κάθε είδους αποτελεί αντικείμενο ειδικού φόρου κατανάλωσης. Η φύση του ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι η επιβολή φόρου σε είδη πολυτελείας και όχι η ενθάρρυνση της κατανάλωσης. Εν τω μεταξύ, η βενζίνη είναι ένα βασικό είδος, απαραίτητο στη ζωή των ανθρώπων.

«Η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης σε βασικά αγαθά για τους ανθρώπους δεν είναι σύμφωνη με τη φύση και τον σκοπό αυτού του φόρου», δήλωσε η κα Nga.

Επανέλαβε ότι στην προηγούμενη συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής καθώς και στην ομάδα συζήτησης της συνόδου της Εθνοσυνέλευσης, είχε προτείνει και είχε δει πολλές απόψεις στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με αυτήν την τροπολογία που ζητούσε την αναθεώρηση και την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη, αλλά δεν έχει δοθεί καμία εξήγηση.

Ζήτησε από τις συντακτικές και αναθεωρητικές υπηρεσίες να παράσχουν περαιτέρω εξηγήσεις. «Προς το παρόν, δεν υπάρχει καμία εξήγηση στην έκθεση που να αναφέρει ότι είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη. Προτείνω να καταργηθεί αυτός ο φόρος στη βενζίνη», πρότεινε η κα Nga.

Όσον αφορά τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας, η κα Nga είπε ότι πριν από δέκα χρόνια τα κλιματιστικά ήταν είδος πολυτελείας, αλλά τώρα τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας είναι επίσης ένα απαραίτητο είδος.

«Προτείνουμε την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε αυτό το είδος. Προτείνουμε την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας. Εάν δεν καταργηθεί, πρέπει να εξηγήσουμε γιατί υπάγουμε τα βασικά αγαθά στον ειδικό φόρο κατανάλωσης», πρόσθεσε η κα Nga.

Μιλώντας αργότερα, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Νομικής και Δικαιοσύνης, Χοάνγκ Ταν Τουνγκ, συμφώνησε με τη γνώμη του Μόνιμου Αναπληρωτή Προέδρου της Επιτροπής Λαϊκών Επιδιώξεων και Εποπτείας, Λε Θι Νγκα, σχετικά με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά.

202503101428542471_DSC_3461.jpg
Πρόεδρος της Επιτροπής Δικαίου και Δικαιοσύνης Hoang Thanh Tung. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Ο κ. Tung τόνισε ότι η βενζίνη είναι ένα πολύ βασικό αγαθό και εισροή στην οικονομία , στη ζωή των ανθρώπων όλοι πρέπει να χρησιμοποιούν βενζίνη. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν πρόκειται στην πραγματικότητα για είδος πολυτελείας που υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης και η βενζίνη υπόκειται επίσης σε φόρο προστασίας του περιβάλλοντος.

Έθεσε το ερώτημα: «Είναι αυτή η κατάλληλη στιγμή να εξεταστεί εάν θα συνεχιστεί ή όχι η ρύθμιση της βενζίνης ως προϊόντος που υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης; Το ίδιο θα πρέπει να εξεταστεί και με τα κλιματιστικά».

Οι αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης που συζήτησαν αυτό το νομοσχέδιο στην 8η σύνοδο είχαν επίσης πολλές απόψεις που πρότειναν την εξέταση αυτού του ζητήματος.

«Από τις αγροτικές έως τις αστικές περιοχές, σχεδόν δεν υπάρχει σπίτι που να μην διαθέτει 1-2 κλιματιστικά. Πιστεύουμε ότι τα κλιματιστικά χωρητικότητας 90.000 BTU ή λιγότερο είναι είδη πολυτελείας και η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης δεν είναι πραγματικά σκόπιμη. Αν συνεχίσουμε να τον εφαρμόζουμε, πρέπει να έχουμε μια πολύ συγκεκριμένη εξήγηση για να πείσουμε τους αντιπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης», δήλωσε ο κ. Tung.

Εξηγώντας αργότερα, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι εάν οι βασικές εισροές της ζωής δεν φορολογούνται στην ειδική κατανάλωση, είναι δυνατό να εξεταστεί η αύξηση του φόρου προστασίας του περιβάλλοντος. Η συντακτική και αναθεωρητική υπηρεσία θα επαναξιολογήσει και, εάν χρειαστεί, θα ζητήσει περαιτέρω σχόλια.

Ο Υφυπουργός Οικονομικών Κάο Αν Τουάν δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, η ζήτηση για εξοπλισμό ψύξης και κλιματισμού στη χώρα μας έχει αυξηθεί.

Παρόλο που ορισμένα κλιματιστικά έχουν αλλάξει την τεχνολογία τους για να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και να εξοικονομήσουν ηλεκτρική ενέργεια, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν διαφορετικά ψυκτικά μέσα, πολλά από τα οποία είναι επιβλαβή για το περιβάλλον, τη στιβάδα του όζοντος και έχουν τη δυνατότητα να προκαλέσουν υπερθέρμανση του πλανήτη.

202503101449426263_DSC_3538.jpg
Υφυπουργός Οικονομικών Cao Anh Tuan. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Η Νότια Κορέα, η Ινδία και η Νορβηγία επιβάλλουν ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα HFC που χρησιμοποιούνται σε κλιματιστικά. Στην Ευρώπη, πολλές χώρες έχουν κανονισμούς που περιορίζουν τη χρήση κλιματιστικών για εξοικονόμηση ενέργειας. Ως εκ τούτου, η συντακτική υπηρεσία πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η είσπραξη ειδικών φόρων κατανάλωσης στα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο, ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τον περιορισμό της κατανάλωσης, την εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος.

Όσον αφορά τη βενζίνη, ο Υφυπουργός Οικονομικών ανέφερε ότι υπάρχουν πολλά ορυκτά καύσιμα που δεν είναι ανανεώσιμα, επομένως είναι απαραίτητο να γίνεται οικονομική χρήση της ενέργειας, επομένως οι περισσότερες χώρες εισπράττουν ειδικό φόρο κατανάλωσης στα προϊόντα βενζίνης.

Στο Βιετνάμ, η είσπραξη ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη εφαρμόζεται από το 1995, εδώ και πάνω από 20 χρόνια, και είναι πολύ σταθερή. Για να ενθαρρυνθούν οι επιχειρήσεις και οι άνθρωποι να χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα, και η είσπραξη είναι σταθερή, δεν θα πρέπει να τίθεται ζήτημα αφαίρεσης της βενζίνης από το πεδίο εφαρμογής του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

Τα άτομα με χαμηλό εισόδημα χρησιμοποιούν επίσης κλιματιστικά, γιατί να επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης;

Τα άτομα με χαμηλό εισόδημα χρησιμοποιούν επίσης κλιματιστικά, γιατί να επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης;

Το απόγευμα της 27ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε το σχέδιο νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (τροποποιημένο). Το σχέδιο νόμου διατηρεί τη ρύθμιση του ισχύοντος νόμου περί επιβολής φόρου 10% στα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο.