Πρόταση για κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά.

Η βενζίνη και τα κλιματιστικά είναι και τα δύο βασικά αγαθά και σε συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης εκφράστηκαν απόψεις που πρότειναν την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για αυτά τα δύο είδη.

Το απόγευμα της 10ης Μαρτίου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης γνωμοδότησε σχετικά με την επεξήγηση, την αποδοχή και την αναθεώρηση του σχεδίου νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (όπως τροποποιήθηκε).

Το σχέδιο νόμου ορίζει ότι τα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο, εξαιρουμένων εκείνων που έχουν σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή αποκλειστικά για εγκατάσταση σε οχήματα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων, σιδηροδρομικών βαγονιών, πλοίων, σκαφών και αεροπλάνων, υπόκεινται επίσης σε ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Σε περιπτώσεις όπου ένας οργανισμός ή ένα άτομο κατασκευάζει και πωλεί ή εισάγει, διαχωρίζει τις εξωτερικές ή εσωτερικές μονάδες, τα αγαθά που πωλούνται ή εισάγονται (εξωτερικές και εσωτερικές μονάδες) εξακολουθούν να υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης σαν να ήταν ολοκληρωμένα προϊόντα (πλήρη κλιματιστικά).

Επιπλέον, το σχέδιο νόμου ορίζει και την επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης σε όλα τα είδη βενζίνης.

Αναπληρώτρια Πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής για τις Αναφορές και την Εποπτεία των Πολιτών, Le Thi Nga. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Σύμφωνα με την Αναπληρώτρια Πρόεδρο της Επιτροπής Αναφορών και Εποπτείας των Πολιτών της Εθνοσυνέλευσης, Le Thi Nga, το νομοσχέδιο εξακολουθεί να ορίζει ότι όλα τα είδη βενζίνης υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης. Η φύση του ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι η φορολόγηση των ειδών πολυτελείας και η αποθάρρυνση της κατανάλωσης. Εν τω μεταξύ, η βενζίνη είναι ένα βασικό αγαθό, απαραίτητο για τη ζωή των ανθρώπων.

«Η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης σε βασικά αγαθά για τον λαό είναι αντίθετη με τη φύση και τον σκοπό αυτού του φόρου», δήλωσε η κα Nga.

Επανέλαβε ότι στην προηγούμενη συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής, καθώς και στις συζητήσεις των ομάδων της συνόδου της Εθνοσυνέλευσης, είχε προτείνει και είχε δει πολλές απόψεις στα μέσα ενημέρωσης που υποδείκνυαν την επανεξέταση και την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη κατά τη διάρκεια αυτής της τροπολογίας, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη εξηγηθεί.

Ζήτησε από τις συντακτικές και αναθεωρητικές υπηρεσίες να παράσχουν περαιτέρω εξηγήσεις. «Προς το παρόν, δεν υπάρχει καμία εξήγηση στην έκθεση που να αναφέρει ότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη θα πρέπει να διατηρηθεί. Προτείνω την κατάργηση αυτού του φόρου στη βενζίνη», πρότεινε η κα Nga.

Όσον αφορά τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας, η κα Nga είπε ότι πριν από μια δεκαετία, τα κλιματιστικά ήταν είδος πολυτελείας, αλλά τώρα, ακόμη και τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας θεωρούνται είδη πρώτης ανάγκης.

«Προτείνουμε την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε αυτά τα είδη. Προτείνουμε την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά κανονικής χωρητικότητας. Εάν δεν καταργηθεί, τότε χρειάζονται περαιτέρω εξηγήσεις για το γιατί τα βασικά αγαθά υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης», πρόσθεσε η κα Nga.

Μιλώντας στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Νομικής και Δικαιοσύνης, Hoang Thanh Tung, συμφώνησε με τη γνώμη του Μόνιμου Αντιπροέδρου της Επιτροπής Αναφορών και Εποπτείας των Πολιτών, Le Thi Nga, σχετικά με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά.

Πρόεδρος της Επιτροπής Δικαίου και Δικαιοσύνης της Εθνοσυνέλευσης, Χοάνγκ Ταν Τουνγκ. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Ο κ. Tung τόνισε ότι η βενζίνη είναι ένα πολύ σημαντικό αγαθό και βασική εισροή για την οικονομία . Όλοι χρησιμοποιούν βενζίνη στην καθημερινή τους ζωή. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν είναι στην πραγματικότητα είδος πολυτελείας που υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης, και η βενζίνη υπόκειται επίσης σε φόρο προστασίας του περιβάλλοντος.

Έθεσε το ερώτημα: «Είναι αυτή η κατάλληλη στιγμή να εξεταστεί εάν θα συνεχιστεί ή όχι η ρύθμιση της βενζίνης ως στοιχείου που υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης; Ομοίως, το ίδιο θα πρέπει να επανεξεταστεί και για τα κλιματιστικά».

Κατά τη διάρκεια της 8ης συνόδου της Εθνοσυνέλευσης, πολλοί αντιπρόσωποι πρότειναν επίσης να εξεταστεί προσεκτικά αυτό το ζήτημα.

«Σχεδόν κάθε νοικοκυριό, από αγροτικές περιοχές έως αστικά κέντρα, διαθέτει ένα ή δύο κλιματιστικά. Θεωρούμε τα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο είδη πολυτελείας και η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης σε αυτά δεν είναι πραγματικά σκόπιμη. Αν συνεχίσουμε να το εφαρμόζουμε αυτό, πρέπει να δώσουμε μια πολύ συγκεκριμένη και πειστική εξήγηση στους εκπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης», δήλωσε ο κ. Tung.

Στην επακόλουθη εξήγησή του, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι εάν η έμφαση δοθεί σε ουσιώδεις εισροές της ζωής και δεν επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης, τότε θα μπορούσε να εξεταστεί η αύξηση του φόρου προστασίας του περιβάλλοντος. Οι συντακτικές και αναθεωρητικές υπηρεσίες θα επανεκτιμήσουν την κατάσταση και θα ζητήσουν περαιτέρω γνωμοδοτήσεις, εάν χρειαστεί.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Οικονομικών Cao Anh Tuan, η ζήτηση για εξοπλισμό ψύξης και κλιματισμού στο Βιετνάμ έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.

Παρόλο που ορισμένα κλιματιστικά έχουν αλλάξει την τεχνολογία τους για να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και να εξοικονομήσουν ηλεκτρική ενέργεια, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν διάφορα ψυκτικά μέσα, πολλά από τα οποία είναι επιβλαβή για το περιβάλλον, τη στιβάδα του όζοντος και έχουν τη δυνατότητα να συμβάλουν στην υπερθέρμανση του πλανήτη.

Υφυπουργός Οικονομικών Cao Anh Tuan. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Η Νότια Κορέα, η Ινδία και η Νορβηγία επιβάλλουν ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα HFC που χρησιμοποιούνται σε κλιματιστικά. Στην Ευρώπη, πολλές χώρες περιορίζουν τη χρήση κλιματιστικών για εξοικονόμηση ενέργειας. Ως εκ τούτου, η συντακτική υπηρεσία πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η είσπραξη ειδικών φόρων κατανάλωσης στα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο, ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τη μείωση της κατανάλωσης, την εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος.

Όσον αφορά τη βενζίνη, ο Υφυπουργός Οικονομικών δήλωσε ότι, δεδομένης της αφθονίας ορυκτών καυσίμων και της ανάγκης για εξοικονόμηση ενέργειας, οι περισσότερες χώρες επιβάλλουν ειδικούς φόρους κατανάλωσης στη βενζίνη.

Στο Βιετνάμ, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη ισχύει από το 1995, για πάνω από 20 χρόνια, και έχει παραμείνει πολύ σταθερός. Για να ενθαρρυνθούν οι επιχειρήσεις και τα άτομα να χρησιμοποιούν βιοβενζίνη, και δεδομένου ότι ο φόρος εισπράττεται με συνέπεια, δεν υπάρχει λόγος να εξεταστεί το ενδεχόμενο αφαίρεσης της βενζίνης από τον κατάλογο των αγαθών που υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Ακόμα και άτομα με χαμηλό εισόδημα χρησιμοποιούν κλιματιστικά, οπότε γιατί να επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης;

Το απόγευμα της 27ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε το σχέδιο νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (τροποποιημένο). Το σχέδιο νόμου διατηρεί την πρόβλεψη φόρου 10% για τα κλιματιστικά με χωρητικότητα 90.000 BTU ή λιγότερο, όπως και στον ισχύοντα νόμο.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/de-nghi-bo-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xang-dieu-hoa-vi-khong-phai-hang-xa-xi-2379212.html