Πρόταση εφαρμογής ειδικού μηχανισμού για τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo

[διαφήμιση_1]

Το έργο ΣΔΙΤ για την επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao στην επαρχία Quang Tri έχει μήκος 56 χλμ., κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση (εξαιρουμένων των τόκων κατά την κατασκευή) 13,726 δισεκατομμύρια VND.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri μόλις απέστειλε το έγγραφο αριθ. 18/TTr - UBND στον Πρωθυπουργό, ζητώντας την εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών, καθώς και δημοσιονομικής στήριξης για τη συμμετοχή στο έργο ΣΔΙΤ για την επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao, στην επαρχία Quang Tri.

Σε αυτήν την έκθεση, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri πρότεινε στον Πρωθυπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο υποβολής στην Εθνοσυνέλευση άδειας για την εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών στο έργο ΣΔΙΤ για επενδύσεις στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao στην επαρχία Quang Tri, με ποσοστό συμμετοχής του κρατικού κεφαλαίου στο έργο να ανέρχεται στο 70% της συνολικής επένδυσης.

Στο πλαίσιο των περιορισμένων πόρων στην επαρχία Quang Tri, προκειμένου να ολοκληρωθούν σύντομα οι διαδικασίες για την υλοποίηση του Έργου που θα ολοκληρωθεί πριν από το 2030 σύμφωνα με τον εγκεκριμένο προσανατολισμό και σχεδιασμό, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri πρότεινε στον επικεφαλής της κυβέρνησης να δώσει προσοχή στην υποστήριξη και κατανομή κεφαλαίων από τον κεντρικό προϋπολογισμό για τη μεσοπρόθεσμη περίοδο 2026-2030, ως κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο Έργο ΣΔΙΤ για να επενδύσει στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao, ύψους 9,608 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, να προστεθεί το Έργο στον Κατάλογο των βασικών εθνικών έργων και έργων, βασικών έργων του τομέα των μεταφορών.

Σύμφωνα με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου ΣΔΙΤ για την Κατασκευή Αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao, το οποίο ολοκληρώθηκε πρόσφατα από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri, το έργο έχει συνολικό μήκος 56 χλμ., με σημείο εκκίνησης να τέμνεται με τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son και σημείο τερματισμού την διεθνή συνοριακή πύλη Lao Bao, διέρχεται από 4 περιοχές: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa της επαρχίας Quang Tri.

Η διαδρομή του έργου είναι επενδυμένη σε κλίμακα 4 ολοκληρωμένων λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 24,75 μέτρα, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Η συνολική επένδυση του έργου (εξαιρουμένων των τόκων κατά την κατασκευή) είναι 13,726 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το κόστος εκκαθάρισης του χώρου του έργου είναι 676 δισεκατομμύρια VND, το κόστος κατασκευής είναι 10,643 δισεκατομμύρια VND, το κόστος εξοπλισμού είναι 222 δισεκατομμύρια VND, το κόστος διαχείρισης έργου, παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών και άλλα έξοδα είναι 1,086 δισεκατομμύρια VND, ενώ το κόστος έκτακτης ανάγκης είναι 1,099 δισεκατομμύρια VND.

Το εκτιμώμενο κεφάλαιο του κρατικού προϋπολογισμού που συμμετέχει στο Έργο είναι 9,608 δισεκατομμύρια VND (που αντιστοιχεί στο 70%). Το κεφάλαιο που κινητοποιήθηκε από τους επενδυτές (ιδιοκτήτες, δανειακό κεφάλαιο και άλλα κεφάλαια) είναι 4,581 δισεκατομμύρια VND (που αντιστοιχεί στο 30%). Η περίοδος υλοποίησης του Έργου είναι από το 2024 έως το 2028.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri δήλωσε ότι επειδή το Έργο διέρχεται από τις περιοχές Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo και Trieu Phong με ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες και ο προβλεπόμενος όγκος κυκλοφορίας στην αρχική φάση δεν είναι υψηλός, το οικονομικό σχέδιο του έργου, όταν εφαρμόζεται σύμφωνα με τις διατάξεις της ρήτρας 2 του άρθρου 69 του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ (το ποσοστό του κρατικού κεφαλαίου που συμμετέχει στο έργο δεν υπερβαίνει το 50% της συνολικής επένδυσης), δεν είναι εφικτό, παρατείνοντας την περίοδο αποπληρωμής και καθιστώντας δύσκολη την κινητοποίηση κεφαλαίων από επενδυτές και πιστωτικά ιδρύματα.

«Για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η ευκολία προσέλκυσης επενδυτικών κεφαλαίων εκτός του κρατικού προϋπολογισμού στο πλαίσιο της μεθόδου ΣΔΙΤ, να βελτιωθεί η σκοπιμότητα του χρηματοοικονομικού σχεδίου, να μειωθεί η περίοδος αποπληρωμής (σε 28,7 έτη), με τη συμμετοχή κρατικών κεφαλαίων να αντιπροσωπεύει το 70% της συνολικής επένδυσης του Έργου», υπολόγισε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Κουάνγκ Τρι.

[διαφήμιση_2]
Πηγή