Προτεινόμενη ειδική πολιτική για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Δάνειο με επιτόκιο 0%

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει μια σειρά από συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Σε περίπτωση επένδυσης με τη μορφή επιχειρηματικών επενδύσεων, το Κράτος θα δανείσει κατ' ανώτατο όριο το 80% της συνολικής επένδυσης, με ελάχιστο επιτόκιο 0%.

Το Υπουργείο Κατασκευών ολοκλήρωσε το Σχέδιο Ψηφίσματος σχετικά με ορισμένους συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές που εφαρμόζονται στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Το προσχέδιο έχει σταλεί στο Υπουργείο Δικαιοσύνης για αξιολόγηση.

Λάβετε δάνειο με 0% επιτόκιο για 30 χρόνια

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε μια σειρά μηχανισμών που σχετίζονται με οικονομικές πολιτικές, φορολογικά κίνητρα και συγκεκριμένους κανονισμούς για τη μέθοδο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά την οικονομική στήριξη σε περίπτωση επένδυσης με τη μορφή επιχειρηματικής επένδυσης, το Κράτος δανείζει κατ' ανώτατο όριο το 80% της συνολικής εγκεκριμένης επένδυσης του έργου (εξαιρουμένων των έκτακτων εξόδων), με ελάχιστο επιτόκιο 0% και μέγιστη διάρκεια δανείου 30 έτη από την ημερομηνία εκταμίευσης του πρώτου δανείου.

Ο επενδυτής οφείλει να αποπληρώσει ολόκληρο το δάνειο εντός 30 ετών από την ημερομηνία της πρώτης εκταμίευσης.

Προτείνοντας πολλούς μηχανισμούς οικονομικής υποστήριξης για τους επενδυτές κατά την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Φωτογραφία: TL

Σε περίπτωση επένδυσης με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ο συντελεστής συμμετοχής του Δημοσίου στο κεφάλαιο δεν υπερβαίνει το 80% της συνολικής εγκεκριμένης επένδυσης του έργου.

Οι εγχώριες εμπορικές τράπεζες εξαιρούνται από τους κανονισμούς σχετικά με το συνολικό ανεξόφλητο πιστωτικό υπόλοιπο για δάνεια προς επενδυτές. Αυτό το δάνειο επίσης δεν περιλαμβάνεται στο συνολικό ανεξόφλητο πιστωτικό υπόλοιπο της τράπεζας προς τους επενδυτές, όπως ορίζεται.

Οι επενδυτές απαλλάσσονται από τον εισαγωγικό φόρο για μηχανήματα, εξοπλισμό, σιδηροδρομικά οχήματα μεταφοράς για τη δημιουργία πάγιων περιουσιακών στοιχείων και εισαγόμενα αγαθά, εξαρτήματα, υλικά, ανταλλακτικά που εξυπηρετούν επενδύσεις σε κατασκευές, ανακαινίσεις, αναβαθμίσεις, συντήρηση, εκμετάλλευση σιδηροδρομικών υποδομών και άλλα υλικά και εξοπλισμό που εξυπηρετούν άμεσα το έργο. Η προϋπόθεση είναι ότι τα εν λόγω είδη δεν μπορούν να παραχθούν εγχώρια ή μπορούν να παραχθούν αλλά δεν πληρούν τα τεχνικά πρότυπα του έργου.

Το προσχέδιο καθορίζει επίσης συγκεκριμένους κανονισμούς για τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Συνεπώς, κατά τα πρώτα 3 έτη μετά την έναρξη λειτουργίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας, επιτρέπεται η εφαρμογή κατανομής 100% της διαφοράς μεταξύ των πραγματικών εσόδων και των εσόδων στο οικονομικό σχέδιο, όταν τα πραγματικά έσοδα είναι χαμηλότερα.

Η Κυβέρνηση θα δώσει προτεραιότητα στην κατανομή από την ετήσια αύξηση εσόδων, την εκτίμηση υπολοίπων δαπανών του Κεντρικού Προϋπολογισμού ή σε κεφάλαια από το ετήσιο επενδυτικό σχέδιο για την κάλυψη της διαφοράς στη μείωση των εσόδων. Η κατανομή της μείωσης των εσόδων κατά τα υπόλοιπα έτη μετά τα πρώτα 3 έτη θα εφαρμοστεί σύμφωνα με τον νόμο περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Η περίοδος αποπληρωμής του έργου δεν υπερβαίνει τα 70 έτη.

Οι επενδυτές των οποίων οι δραστηριότητες έχουν ανασταλεί ή τερματιστεί δεν δικαιούνται αποζημίωση.

Όσον αφορά τη ρύθμιση κεφαλαίου και το σχέδιο εκταμίευσης, σύμφωνα με το προσχέδιο, αμέσως μετά τη χορήγηση του πιστοποιητικού εγγραφής επένδυσης, ο επενδυτής είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη ενός χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του έργου, ενός σχεδίου κινητοποίησης κεφαλαίου και εκταμίευσης, και την υποβολή του στην αρχή εγγραφής επενδύσεων για έλεγχο και έγκριση πριν από την έναρξη της κατασκευής.

Επιπλέον, ο επενδυτής είναι υπεύθυνος για την εκταμίευση του κεφαλαίου με το ποσοστό του κεφαλαίου που έχει κινητοποιηθεί από τον επενδυτή σύμφωνα με τις διατάξεις του πιστοποιητικού εγγραφής επένδυσης, διασφαλίζοντας όμως ότι οι περίοδοι εκταμίευσης δεν είναι μικρότερες από το 20% της περιόδου εκταμίευσης μέχρι την εξάντληση της κεφαλαιακής εισφοράς του επενδυτή.

Σε περίπτωση που ο επενδυτής δεν τηρήσει το χρονοδιάγραμμα κινητοποίησης κεφαλαίων όπως έχει δεσμευτεί ή χρησιμοποιήσει το κρατικό δάνειο για λάθος σκοπό ή δεν διορθώσει άμεσα την κατάσταση όπως απαιτείται, η αρχή που εκδίδει το πιστοποιητικό εγγραφής επένδυσης έχει το δικαίωμα να το ανακαλέσει μονομερώς. Ταυτόχρονα, ο επενδυτής πρέπει να αποζημιώσει για όλες τις ζημίες, τις απώλειες και τα έξοδα.

Οι επενδυτικές και επιχειρηματικές δραστηριότητες των επενδυτών θα αναστέλλονται ή θα τερματίζονται και δεν θα αποζημιώνονται σε περίπτωση πρόκλησης βλάβης ή κινδύνου πρόκλησης βλάβης στην εθνική άμυνα και ασφάλεια, εκμετάλλευσης χωρίς διασφάλιση ποιότητας που οδηγεί σε σοβαρά περιστατικά ή μη εκτέλεσης των εγγυήσεων όπως προβλέπεται.

Οι επενδυτές πρέπει να έχουν εγγύηση καλής εκτέλεσης έργου για το δάνειο από τον κρατικό προϋπολογισμό. Σε περίπτωση που μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου, το περιουσιακό στοιχείο που αποτελεί εγγύηση είναι το περιουσιακό στοιχείο που προκύπτει από το έργο. Δεν επιτρέπεται στους επενδυτές να ενεχυριάσουν ή να υποθηκεύσουν τα περιουσιακά στοιχεία του έργου για να κινητοποιήσουν κεφάλαια για την υλοποίηση άλλων έργων.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου, οι επενδυτές δεν επιτρέπεται να προσαρμόσουν τους επενδυτικούς στόχους και την κύρια κλίμακα του έργου όσον αφορά το πλάτος του οδοστρώματος, την ταχύτητα σχεδιασμού και το φορτίο.

Επίσης, σύμφωνα με το προσχέδιο, σε περίπτωση που το έργο εφαρμοστεί με τη μορφή επιχειρηματικής επένδυσης ή επένδυσης με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, ο επενδυτής πρέπει να δώσει προτεραιότητα στη χρήση προϊόντων, αγαθών και υπηρεσιών που μπορούν να παραχθούν και να παρασχεθούν εγχώρια, να απαιτήσει από ξένους εταίρους τη μεταφορά τεχνολογίας, να εκπαιδεύσει το ανθρώπινο δυναμικό των Βιετναμέζων εταίρων για την τελειοποίηση της διαχείρισης, της λειτουργίας, της εκμετάλλευσης και της συντήρησης και να τελειοποιήσει σταδιακά την τεχνολογία.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html