Πρόταση για μείωση των φόρων και τελών κυκλοφορίας.

(Chinhphu.vn) - Εν μέσω των απρόβλεπτων εξελίξεων στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε στο Υπουργείο Οικονομικών να εξετάσει μηχανισμούς για την υποστήριξη των φόρων και των τελών μεταφορών, όπως: μείωση των τελών προσγείωσης και απογείωσης και των τελών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας κατά 50%· απαλλαγή ή μείωση των τελών εισόδου και εξόδου από λιμένες και αποβάθρες εσωτερικής ναυσιπλοΐας για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας· και εξέταση της προσθήκης καυσίμων για δραστηριότητες μεταφορών στον κατάλογο των αγαθών που είναι επιλέξιμα για μείωση του ΦΠΑ από 10% σε καταλληλότερο επίπεδο....

Χιλιάδες πτήσεις έχουν ακυρωθεί εν μέσω κλιμάκωσης της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή. Φωτογραφία: Raghed Waked/Reuters

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις δημοσίευσε την τελευταία του έκθεση (16 Μαρτίου) σχετικά με τον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή στις εγχώριες μεταφορές.

Ορισμένες περιοχές του εναέριου χώρου παραμένουν περιορισμένες.

Όσον αφορά τον τομέα της αεροπορίας, η έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών ανέφερε ότι, λόγω του συνεχιζόμενου κλεισίματος του εναέριου χώρου του Κατάρ, η Qatar Airways ανέστειλε προσωρινά τις περισσότερες τακτικές πτήσεις από και προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Hamad (DOH) στη Ντόχα. Οι πτήσεις λειτουργούν μόνο με περιορισμένο πρόγραμμα, αφού οι αρχές αεροπορίας του Κατάρ χορήγησαν προσωρινή άδεια για τη λειτουργία ορισμένων περιορισμένων διαδρόμων πτήσεων.

Σε αυτό το πλαίσιο, στο Βιετνάμ, η πτήση QR7351, που επαναπατρίζει επιβάτες από το Ανόι στο Παρίσι, αναχώρησε με επιτυχία νωρίς το πρωί της 15ης Μαρτίου 2026, μεταφέροντας πάνω από 400 επιβάτες που είχαν αποκλειστεί λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή. Η Qatar Airways (QR) ανακοίνωσε επίσης την ακύρωση έξι επιβατικών πτήσεων στις γραμμές Χο Τσι Μινχ-Ντόχα και Ανόι-Ντόχα στις 17 Μαρτίου 2026, επηρεάζοντας σχεδόν 1.400 επιβάτες.

Τα ΗΑΕ συνεχίζουν να εφαρμόζουν αυστηρά μέτρα ελέγχου και ρύθμισης της εναέριας κυκλοφορίας, με ορισμένες περιοχές εναέριου χώρου να παραμένουν περιορισμένες ή μερικώς κλειστές. Η Emirates (EK) αναμένεται να συνεχίσει να ακυρώνει τις πτήσεις EK364/EK365 στη διαδρομή Ντουμπάι - Χο Τσι Μινχ και αντίστροφα έως τις 25 Μαρτίου 2026. Ταυτόχρονα, η αεροπορική εταιρεία θα συνεχίσει να εκτελεί πτήσεις στις διαδρομές Ανόι - Ντουμπάι, Ντουμπάι - Μπανγκόκ - Ντα Νανγκ και αντίστροφα σύμφωνα με το προηγούμενο πρόγραμμα.

Όσον αφορά την Etihad Airways, η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι προς το παρόν εκτελεί μόνο περιορισμένο αριθμό εμπορικών πτήσεων μεταξύ Άμπου Ντάμπι και μερικών βασικών προορισμών, μετά από διεξοδική αξιολόγηση ασφάλειας και προστασίας και συντονισμό με τις αρμόδιες αρχές.

Στο Βιετνάμ, από τις 14 έως τις 20 Μαρτίου, η Etihad Airways επανέλαβε τις επιβατικές πτήσεις EY430/EY431 και EY432/EY433 στη διαδρομή Ανόι προς Άμπου Ντάμπι και αντίστροφα, μεταφέροντας σχεδόν 3.000 επιβάτες κατά τη διάρκεια της περιόδου. Στις 16 Μαρτίου, η Etihad Airways (EY) έχει προγραμματίσει να πραγματοποιήσει τις επιβατικές πτήσεις EY431/EY433 στη διαδρομή Ανόι - Άμπου Ντάμπι, μεταφέροντας σχεδόν 500 επιβάτες. Οι πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων της αεροπορικής εταιρείας συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά.

Από την πλευρά των Turkish Airlines, οι επιβατικές πτήσεις συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά, ενώ οι πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων εξακολουθούν να πρέπει να προσαρμόζουν τις διαδρομές τους στη Μέση Ανατολή λόγω πολιτικής αστάθειας.

Όσον αφορά τις τάσεις των τιμών των καυσίμων, στην ασιατική αγορά καυσίμων αεροπορίας, οι τιμές των Jet A-1 σε όρους FOB στη Σιγκαπούρη παρέμειναν περίπου στα 198-200 δολάρια ΗΠΑ ανά βαρέλι, υποδεικνύοντας τη συνεχιζόμενη στενότητα της προσφοράς διυλισμένων καυσίμων. Ταυτόχρονα, η δομή των τιμών της αγοράς συνέχισε να παρουσιάζει ένα μοτίβο αναδρομής, αντανακλώντας την υψηλή ζήτηση spot σε συνδυασμό με την περιορισμένη βραχυπρόθεσμη προσφορά.

Προς το παρόν, τα βιετναμέζικα πλοία και τα μέλη πληρώματος που δραστηριοποιούνται στην περιοχή της Μέσης Ανατολής παραμένουν ασφαλή - Φωτογραφία: Marine Traffic

Οι τιμές των θαλάσσιων μεταφορών θα αυξηθούν κατά τουλάχιστον 10-20%.

Όσον αφορά τον στόλο που δραστηριοποιείται στη Μέση Ανατολή, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι, μέχρι σήμερα, 15 σκάφη που ανήκουν σε βιετναμέζικες επιχειρήσεις (συμπεριλαμβανομένων 8 που φέρουν βιετναμέζικη σημαία) δραστηριοποιούνται στην περιοχή της Μέσης Ανατολής. Ο αριθμός των σκαφών που δραστηριοποιούνται στη Μέση Ανατολή έχει μειωθεί κατά 2 σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα, καθώς δύο σκάφη έχουν αναχωρήσει από τη Μέση Ανατολή για το Βιετνάμ και κατευθύνονται προς τρίτη χώρα. Επί του παρόντος, τα βιετναμέζικα σκάφη και το πλήρωμα είναι ασφαλή. Ορισμένα σκάφη εξακολουθούν να λειτουργούν κανονικά, ενώ άλλα είναι αγκυροβολημένα σε διάφορες περιοχές της Μέσης Ανατολής.

Για άλλες διεθνείς ναυτιλιακές διαδρομές, ο Δείκτης Drewry World Container Index (WCI) αυξήθηκε κατά 10% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα και κατά 12-15% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο, φτάνοντας τα 2.300-2.500 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, κυρίως λόγω των απότομων αυξήσεων των εμπορευματικών μεταφορών στη διαδρομή Ασίας-Ευρώπης, ενώ παράλληλα κατέγραψε αυξήσεις στη διαδρομή που διασχίζει τον Ειρηνικό.

Οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης έχουν αυξηθεί κατά 20%, στα 2.300-2.500 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. Οι ναύλοι μεταξύ Ασίας και Ευρώπης (Μεσόγειος) έχουν αυξηθεί κατά 10%, στα 3.200-3.500 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. Εν μέσω συνεχιζόμενων προσαρμογών στη μεταφορική ικανότητα και αυξήσεων των ναύλων από τις ναυτιλιακές εταιρείες, ο Drewry προβλέπει ότι οι ναύλοι spot ενδέχεται να συνεχίσουν να αυξάνονται τις επόμενες εβδομάδες.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Drewry, αρκετές μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, όπως η MSC και η CMA CGM, έχουν ανακοινώσει ανοδικές προσαρμογές στις τιμές των ναύλων FAK που θα τεθούν σε ισχύ από τις 22 Μαρτίου 2026. Ταυτόχρονα, αναμένεται να ακυρωθούν πέντε κενά δρομολόγια στη διαδρομή Ασίας-Ευρώπης και επτά στη διαδρομή του Ειρηνικού την επόμενη εβδομάδα.

Ο Drewry σημείωσε ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή συνεχίζουν να επηρεάζουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, ασκώντας ενδεχομένως ανοδική πίεση στις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων βραχυπρόθεσμα. Επιπλέον, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ανακοινώσει επιβαρύνσεις πολέμου και καυσίμων για εισαγόμενα και εξαγόμενα αγαθά. Το ποσό της επιβάρυνσης εξαρτάται από τη διαδρομή αποστολής, το δρομολόγιο, την απόσταση και τον αντίκτυπο σε κάθε διαδρομή, επομένως οι χρεώσεις ποικίλλουν μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών.

Από τις 16 Μαρτίου, τα ναύλα και το κόστος των οδικών μεταφορών στο Βιετνάμ έχουν παρουσιάσει σημαντικές διακυμάνσεις λόγω της απότομης αύξησης των τιμών βενζίνης/ντίζελ (αύξηση 20-30%). Οι μεταφορικές επιχειρήσεις που έχουν κάνει προσαρμογές συμμορφώνονται με τους κανονισμούς σχετικά με τη δήλωση τιμών και τη δημόσια ανάρτηση στους σταθμούς λεωφορείων, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να επιλέξουν.

Αντίθετα, για τις εγχώριες σιδηροδρομικές μεταφορές, με βάση τη μικρή μείωση της τιμής του ντίζελ 0,05S στα 27.020 VND/λίτρο από τις 10 μ.μ. στις 12 Μαρτίου 2026, η Ανώνυμη Εταιρεία Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Βιετνάμ προσάρμοσε τις τρέχουσες τιμές των εισιτηρίων επιβατικών τρένων κατά 3% και μείωσε τα τιμολόγια μεταφοράς εμπορευμάτων κατά 4% για όλα τα τρένα και όλες τις διαδρομές, με ισχύ από τις 0 π.μ. στις 13 Μαρτίου.

Για να διασφαλιστεί η προσφορά και η ζήτηση, να σταθεροποιηθούν οι τιμές των καυσίμων και το κόστος μεταφοράς, και να υποστηριχθούν οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες και ναυτιλιακές εταιρείες, το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει στην κυβέρνηση να συνεχίσει να κατευθύνει την εφαρμογή «επειγόντων λύσεων για την αντιμετώπιση της συνεχιζόμενης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή», όπως περιγράφεται στο Τμήμα IV του κυβερνητικού ψηφίσματος 36/NQ-CP της 6ης Μαρτίου 2026. Αυτό περιλαμβάνει την εστίαση στη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού αργού πετρελαίου για τα διυλιστήρια, ώστε να διατηρηθούν οι λειτουργίες τους και να διασφαλιστεί ο εγχώριος εφοδιασμός με καύσιμα, και τη συνέχιση της δημιουργίας μηχανισμών εργασίας υψηλού επιπέδου με χώρες της περιοχής (όπως η Ταϊλάνδη και η Κίνα) για να διευκολυνθούν οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις στην εκπλήρωση των υφιστάμενων συμβάσεων αγοράς καυσίμων για τα Jet A-1, καθώς και των μελλοντικών αγορών.

Το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να συνεχίσει να δίνει εντολή στα διυλιστήρια πετρελαίου και στις μονάδες επεξεργασίας φυσικού αερίου να αναπτύξουν σχέδια για την επέκταση των πηγών εισαγωγής πρώτων υλών, ώστε να διατηρήσουν τις δραστηριότητές τους και να διασφαλίσουν την εγχώρια προμήθεια βενζίνης και ντίζελ, καθώς και να δώσει εντολή στις επιχειρήσεις βενζίνης και ντίζελ να δώσουν προτεραιότητα στην προμήθεια καυσίμων σε βασικές επιχειρήσεις μεταφορών και κατασκευών σε περίπτωση ελλείψεων καυσίμων που δεν καλύπτουν την εγχώρια ζήτηση.

Το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος και οι επαρχιακές Λαϊκές Επιτροπές πρέπει να βρουν λύσεις για τη συντόμευση των διοικητικών διαδικασιών, ώστε να διευκολύνουν τις επιχειρήσεις να αυξήσουν την παραγωγική τους ικανότητα και να ανοίξουν νέα ανθρακωρυχεία, αυξάνοντας έτσι την εγχώρια προσφορά άνθρακα.

Το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Οικονομικών να μελετήσει και να προτείνει στις αρμόδιες αρχές ένα σχέδιο για τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και του φόρου προστασίας του περιβάλλοντος στη βενζίνη και τα προϊόντα πετρελαίου για ένα κατάλληλο χρονικό διάστημα, ώστε να αντιμετωπιστούν οι διακυμάνσεις των παγκόσμιων τιμών της βενζίνης και του πετρελαίου· να συνεχίσει να μελετά τους μηχανισμούς στήριξης φόρων και τελών που σχετίζονται με τις επιχειρήσεις μεταφορών, όπως: μείωση των τελών προσγείωσης και απογείωσης και των τελών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας κατά 50% στον τομέα των αερομεταφορών· απαλλαγή ή μείωση των τελών εισόδου και εξόδου από λιμένες και αποβάθρες εσωτερικής ναυσιπλοΐας για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας· και να εξετάσει το ενδεχόμενο προσθήκης καυσίμων που εξυπηρετούν δραστηριότητες μεταφορών στον κατάλογο των αγαθών που είναι επιλέξιμα για μείωση του ΦΠΑ από 10% σε ένα καταλληλότερο επίπεδο.

Εάν χρειαστεί, η εν λόγω υπηρεσία ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Εξωτερικών να συντονίσει την αποστολή διπλωματικών διακοινώσεων στα ΗΑΕ, τη Σαουδική Αραβία και αρκετές γειτονικές χώρες ζητώντας βοήθεια όταν τα βιετναμέζικα πλοία και τα πληρώματα χρειάζονται τρόφιμα και βασικά εφόδια, καθώς και να βοηθήσει στη συνεργασία με χώρες και διεθνείς αεροπορικές αρχές για τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε καύσιμα για τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες και για να διασφαλίσει ότι οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες διατηρούν τις ιστορικές τους χρονοθυρίδες όταν τους ζητηθεί από το Υπουργείο Κατασκευών.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm