Πρόταση κατασκευής Περιφερειακού Οδού 5 με 8 λωρίδες κυκλοφορίας.

GD&TĐ - Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε την επένδυση σε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου στον Περιφερειακό Δρόμο 5 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας.

Την 1η Ιουνίου, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Κατασκευών παρέχοντας σχόλια σχετικά με την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής της Περιφερειακής Οδού 5 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας του Ανόι.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι συμφωνεί ουσιαστικά με την έκθεση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας. Ωστόσο, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ζητά από το Υπουργείο Κατασκευών να μελετήσει και να βελτιώσει ορισμένα περιεχόμενα.

Για τμήματα αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας και κόμβους εντός της πόλης με σχεδιαζόμενη διατομή 120 μέτρων, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι προτείνει την επένδυση στο κύριο τμήμα του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας με τη χρήση κονδυλίων από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης, συμπεριλαμβανομένης της απαλλοτρίωσης γης και της κατασκευής, σε κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι, η επιλογή 6 λωρίδων κυκλοφορίας στο βασικό ερευνητικό έγγραφο είναι σύμφωνη με τον τρέχοντα σχεδιασμό. Ωστόσο, το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι παίζει ρόλο στη σύνδεση των αυτοκινητοδρόμων Hanoi- Lao Cai και Cau Gie-Ninh Binh, συνδέοντάς τους με το κύριο δίκτυο μεταφορών για είσοδο και έξοδο στο κέντρο της πόλης.

Ως εκ τούτου, η πόλη προτείνει την προσθήκη ενός σχεδίου για την αύξηση του μεγέθους της διαδρομής από 6 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας.

Το Ανόι πρότεινε επίσης να μην κατασκευαστούν υπερυψωμένες διαβάσεις κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το σχέδιο ανάπτυξης, η Περιφερειακή Οδός 5 είναι μια συνδυασμένη αστική σιδηροδρομική και συγκοινωνιακή διαδρομή, επομένως είναι απαραίτητο να μελετηθεί ένα σύστημα υπόγειων διαβάσεων πεζών που να συνδέουν και τις δύο πλευρές της διαδρομής, με πεζοδρόμια πλάτους τουλάχιστον 1 μέτρου για τους πεζούς και υπόγειες διαβάσεις για βαρέα οχήματα, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή ροή της κυκλοφορίας και η αποτελεσματική χρήση γης κατά μήκος της διαδρομής.

Η υπόλοιπη περιοχή από τη βάση του αναχώματος του αυτοκινητόδρομου μέχρι το τέλος της περιοχής σχεδιασμού θα καθαριστεί από την πόλη και θα κατασκευαστεί ένας παράλληλος δρόμος με χρηματοδότηση από τον προϋπολογισμό της πόλης.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε επίσης τη μελέτη της δυνατότητας συγχώνευσης της διασταύρωσης μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 5 και του Νότιου Άξονα Ανάπτυξης (εντός του Ανόι) και της διασταύρωσης μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 5 και της Εθνικής Οδού 38 (εντός της επαρχίας Νιν Μπιν) σε έναν ενιαίο διασυνδεδεμένο κόμβο, που βρίσκεται εντός του Ανόι, για τη διευκόλυνση της οργάνωσης της κυκλοφορίας, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της διαδρομής και την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Όσον αφορά τη διασταύρωση μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 5 και του άξονα Ho Tay - Ba Vi και του αυτοκινητόδρομου Hoa Lac - Hoa Binh, η πόλη προτείνει στις τοπικές αρχές να επενδύσουν σε αυτήν ως μέρος ενός ξεχωριστού έργου, καθώς πρόκειται για μια σύνθετη διασταύρωση πολλαπλών δρόμων.

Πηγή: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html