Πρόταση για τον εξοπλισμό των ασθενοφόρων με συσκευές παρακολούθησης ταξιδιού

ασθενοφόρο.png — *Εικονογράφηση φωτογραφίας*

Το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία που συζητείται από την Εθνοσυνέλευση περιλαμβάνει πολλά νέα σημεία, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης ότι τα ασθενοφόρα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με συσκευές παρακολούθησης ταξιδιού και συσκευές για την καταγραφή εικόνων του οδηγού.

Συγκεκριμένα, η παράγραφος 2 του άρθρου 36 του σχεδίου νόμου ορίζει ότι τα εμπορικά οχήματα μεταφορών πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές παρακολούθησης διαδρομής. Σημειωτέον, το σχέδιο προσθέτει επίσης ότι τα εμπορικά οχήματα μεταφορών με 8 ή περισσότερες θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού), τα ρυμουλκούμενα και τα ασθενοφόρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές παρακολούθησης διαδρομής και συσκευές για την καταγραφή της εικόνας του οδηγού.

Σχολιάζοντας αυτό το περιεχόμενο, ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, πρότεινε στην επιτροπή σύνταξης να επανεξετάσει την αναγκαιότητα αυτού του κανονισμού.

Επειδή, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, το θέμα της ρύθμισης είναι πολύ ευρύ (συμπεριλαμβανομένων των ασθενοφόρων και των τρακτέρ) και απαιτεί επίσης την εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης ταξιδιού. «Είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν πολλοί τύποι συσκευών και να συλλεχθούν τόσα πολλά δεδομένα; Μήπως αυτό έρχεται σε αντίθεση με άλλους νόμους; Ποια υπηρεσία ρυθμίζει συγκεκριμένα αυτό το περιεχόμενο;», αναρωτήθηκε ο κ. Quyen.

Ως εκ τούτου, ο κ. Quyen πρότεινε να ρυθμιστεί μόνο η εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης ταξιδιού (οι οποίες μπορούν να ενσωματωθούν με κάμερες) για τα επαγγελματικά οχήματα μεταφορών σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και τους ειδικούς κανονισμούς σχετικά με τη δημιουργία κέντρων ενσωμάτωσης και ανάλυσης δεδομένων για την αποτελεσματικότερη διαχείριση και χρήση δεδομένων, αποφεύγοντας τη σπατάλη.

Ασθενοφόρα εξοπλισμένα με συσκευές εντοπισμού GPS είναι απαραίτητα.

Σε αντίθεση με την παραπάνω άποψη, ένας άλλος εμπειρογνώμονας σε θέματα κυκλοφορίας εξέφρασε τη συμφωνία του με την πρόταση που υπέβαλε το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας . Συγκεκριμένα, χαιρέτισε την επιτροπή σύνταξης για την ένταξη των ασθενοφόρων στη διαχείριση.

«Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα ασθενοφόρα (ιδιωτικά οχήματα που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς ασθενών) λειτουργούν με χαοτικό τρόπο, χωρίς συγκεκριμένους κανονισμούς για τις τιμές ή τις συνθήκες λειτουργίας. Ο τύπος έχει αναφέρει πολλές περιπτώσεις ασθενοφόρων που λειτουργούν παράνομα, έτοιμα να εισπράξουν χρήματα, παρά το γεγονός ότι δεν διαθέτουν άδεια λειτουργίας.

Συγκεκριμένα, τον Μάιο του 2023, η Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (με έδρα την Περιφέρεια 8, στην πόλη Χο Τσι Μινχ) τιμωρήθηκε με πρόστιμο 160 εκατομμυρίων VND από το Τμήμα Επιθεώρησης Υγείας , ανέστειλε τις δραστηριότητές της για 18 μήνες και αναγκάστηκε να αποσυναρμολογήσει και να διαγράψει διαφημίσεις επειδή λειτουργούσε χωρίς άδεια. Αυτό το ασθενοφόρο κάποτε χρέωσε έναν ασθενή 3,5 εκατομμύρια VND για απόσταση περίπου 4 χιλιομέτρων από το Θάλαμο 10, στην περιοχή Tan Binh μέχρι το Νοσοκομείο Cho Ray.

Τον περασμένο Αύγουστο, μια σπαρακτική ιστορία συνέβη στην οικογένεια του κ. TG (36 ετών, που ζει στην επαρχία Ca Mau), επειδή έπρεπε να ξοδέψουν έως και 16 εκατομμύρια dong για ασθενοφόρο για να μεταφέρουν το παιδί τους από το Ca Mau στην πόλη Χο Τσι Μινχ για επείγουσα περίθαλψη. Παρά το γεγονός ότι ξόδεψαν ένα μεγάλο χρηματικό ποσό για να σώσουν το παιδί τους, το μωρό δεν επέζησε. Ξεμένοντας από χρήματα, ο πατέρας αναγκάστηκε να μεταφέρει τη σορό του παιδιού του πίσω στην πόλη καταγωγής του μέσα σε ένα κουτί από φελιζόλ.

«Νομίζω ότι η έλλειψη συγκεκριμένων κανονισμών για τα ασθενοφόρα είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι βρίσκονται σε αυτές τις αμήχανες καταστάσεις», ενημέρωσε ο ειδικός.

Ως εκ τούτου, πιστεύει ότι η απαίτηση από τα ασθενοφόρα να εγκαταστήσουν συσκευές παρακολούθησης διαδρομής και συσκευές καταγραφής εικόνας οδηγού είναι απαραίτητο εργαλείο για να καταστεί διαφανής αυτή η μεταφορική δραστηριότητα. Επιπλέον, αυτό συνάδει και με το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας που συζητείται στην Εθνοσυνέλευση.

Συγκεκριμένα, στο σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας, η συντακτική επιτροπή πρότεινε επίσης ξεχωριστή ρύθμιση για τη μεταφορά ασθενών με ασθενοφόρο, προκειμένου να αυστηροποιηθεί η διαχείριση αυτής της δραστηριότητας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των μεταφερόμενων ασθενών.

Το σχέδιο κανονισμού για την υπηρεσία μεταφοράς ασθενών αφορά τη χρήση ασθενοφόρων με εξειδικευμένο ιατρικό εξοπλισμό από οργανισμούς και ιδιώτες για τη μεταφορά ασθενών έκτακτης ανάγκης ή τη μεταφορά ασθενών.

Τα κέντρα ιατρικής εξέτασης και θεραπείας, οι οργανισμοί και τα άτομα που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς ασθενών και χρησιμοποιούν ασθενοφόρα για τη μεταφορά ασθενών πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νόμος σχετικά με την ιατρική εξέταση και θεραπεία.

Επιπλέον, το προσχέδιο ορίζει επίσης τους όρους για τα ασθενοφόρα που μεταφέρουν ασθενείς, συμπεριλαμβανομένων των πινακίδων αναγνώρισης, της ανάρτησης πληροφοριών, των συσκευών παρακολούθησης ταξιδιού, των συσκευών συλλογής δεδομένων, των εικόνων οδηγού, των δεδομένων και των εικόνων, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του ταξιδιού σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η ρύθμιση των όρων οργάνωσης και των μέσων που θα επιτρέπονται για την εκτέλεση δραστηριοτήτων μεταφοράς ασθενών (δραστηριότητες μεταφοράς με ασθενοφόρο) είναι απαραίτητη για την πιο στενή διαχείριση αυτής της δραστηριότητας, συμβάλλοντας έτσι στη διασφάλιση της ασφάλειας (συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας της κυκλοφορίας) για τους μεταφερόμενους ασθενείς.

Φυματίωση (σύμφωνα με το Vietnamnet)

Πηγή