Νέος προορισμός για τους κινεζικούς κολοσσούς της μεταποίησης

Πολλές μεγάλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέγουν την Ταϊλάνδη για την εγκατάσταση εργοστασίων παραγωγής. Φωτογραφία: Bloomberg .

Η Ταϊλάνδη γίνεται στρατηγικός προορισμός στο κύμα των παγκόσμιων αλλαγών στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς μια σειρά από κινεζικές εταιρείες ηλεκτρονικών ειδών και οικιακών συσκευών επιταχύνουν τις επενδύσεις στη χώρα.

Η Ταϊλάνδη έχει πολλά πλεονεκτήματα για να γίνει περιφερειακός κόμβος παραγωγής. Διαθέτει στρατηγική γεωγραφική θέση στην καρδιά της Νοτιοανατολικής Ασίας, ένα σύγχρονο σύστημα logistics και το λιμάνι βαθέων υδάτων Laem Chabang, τη δεύτερη μεγαλύτερη πύλη εξαγωγών στην περιοχή. Οι χαμηλότεροι μισθοί και το κόστος παραγωγής σε σχέση με την Κίνα δημιουργούν επίσης ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Νέο κέντρο παραγωγής

Τον Σεπτέμβριο, η επαρχία Τσονμπούρι έγινε μάρτυρας πολλών σημαντικών γεγονότων στον μεταποιητικό κλάδο. Το βιομηχανικό πάρκο κλιματισμού της Haier στο Τσονμπούρι τέθηκε επίσημα σε λειτουργία, με δυναμικότητα 6 εκατομμυρίων προϊόντων/έτος. Επίσης, στις 23 Σεπτεμβρίου, η Hisense ξεκίνησε τα θεμέλια του βιομηχανικού πάρκου έξυπνης κατασκευής HHA στην Αμάτα Τσονμπούρι, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030 με δυναμικότητα 2,6 εκατομμυρίων προϊόντων/έτος.

Στις 6 Οκτωβρίου, η Aoma Refrigerators έλαβε έγκριση από το Συμβούλιο Επενδύσεων της Ταϊλάνδης (BOI) για να επενδύσει 3 δισεκατομμύρια μπατ για την κατασκευή ενός εργοστασίου έξυπνων ψυγείων και καταψυκτών, με στόχο τις εξαγωγές στην Ευρώπη.

Οικιακές συσκευές κινεζικής μάρκας σε εμπορικό κέντρο στην Ταϊλάνδη. Φωτογραφία: News QQ .

Η ταυτόχρονη παρουσία των Haier, Hisense και Aoma δείχνει ότι η Ταϊλάνδη γίνεται ένα νέο σημείο εστίασης για την ασιατική βιομηχανία οικιακών συσκευών. Προηγουμένως, ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες όπως η Panasonic, η Toshiba, η Hitachi, η LG, η Samsung είχαν ήδη κατασκευάσει γραμμές παραγωγής εδώ. Τώρα, κινεζικές επιχειρήσεις ακολουθούν το παράδειγμα, σηματοδοτώντας μια φάση αναδιάρθρωσης στην παγκόσμια αλυσίδα παραγωγής.

Οι αναλυτές λένε ότι η είσοδος των κινεζικών εταιρειών στη Νοτιοανατολική Ασία αποτελεί στρατηγική για την ανακατανομή της παραγωγικής ικανότητας με στόχο τη μείωση του κόστους, την αποφυγή εμπορικών κινδύνων και την καλύτερη πρόσβαση στις περιφερειακές αγορές.

Η Ταϊλάνδη είναι πλέον ο μεγαλύτερος παραγωγός οικιακών συσκευών στη Νοτιοανατολική Ασία, δεύτερος μόνο μετά την Κίνα στον κόσμο , ανέφερε η Haitong Securities. Εργοστάσια από την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Κίνα είναι συγκεντρωμένα εδώ, μετατρέποντας την Ταϊλάνδη στο «νέο εργοστάσιο» της περιοχής.

Μαζική ανάπτυξη

Όχι μόνο η βιομηχανία οικιακών συσκευών, αλλά και η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αναπτύσσεται δυναμικά στην Ταϊλάνδη. Οι μάρκες BYD, Changan, Foton, SAIC MG, GAC Aion, Great Wall Motors έχουν όλες εγκαταστήσει βάσεις παραγωγής εδώ. Το 2024, η Κίνα εξήγαγε 178.000 οχήματα νέας ενέργειας στην Ταϊλάνδη, σημειώνοντας αύξηση 35% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το ένα τέταρτο των συνολικών εισαγωγών αυτοκινήτων της χώρας.

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, επτά αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν σχηματίσει μια κλειστή αλυσίδα στην Ταϊλάνδη, από το σχεδιασμό, την παραγωγή έως τη διανομή. Αυτό βοήθησε τη χώρα της Ανατολικής Ασίας να κατακτήσει γρήγορα το κορυφαίο μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, με την BYD να ηγείται με 34,3% του μεριδίου αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων τα πρώτα τρία τρίμηνα του 2025.

Η Ταϊλάνδη διαθέτει εργατικό δυναμικό υψηλής εξειδίκευσης. Φωτογραφία: Bloomberg .

Σύμφωνα με το CICC, ο κατώτατος μισθός στην Ταϊλάνδη είναι μόνο το 77% του αντίστοιχου στην Κίνα, ενώ το εργατικό δυναμικό είναι άκρως εξειδικευμένο και έχει καλές επικοινωνιακές δεξιότητες στα αγγλικά. Μέχρι το 2023, η Ταϊλάνδη θα αντιπροσωπεύει το 45% της παραγωγής αυτοκινήτων του ASEAN, κατατασσόμενη μεταξύ των 10 μεγαλύτερων χωρών παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο.

Τα δασμολογικά πλεονεκτήματα συμβάλλουν επίσης στην τόνωση αυτής της τάσης. Χάρη στη Συμφωνία Ελεύθερων Συναλλαγών ASEAN-ΕΕ, οι εξαγωγές της Ταϊλάνδης προς την Ευρώπη είναι αδασμολόγητες ή μειωμένες, ενώ η Κίνα υπόκειται σε υψηλούς δασμούς αντιντάμπινγκ. Για τις ΗΠΑ, η κατασκευή στην Ταϊλάνδη βοηθά επίσης στην αποφυγή εμπορικών φραγμών.

Οι ειδικοί λένε ότι το μοντέλο στην Ταϊλάνδη θα μπορούσε να εξαπλωθεί στο Μεξικό, την Πολωνία και άλλους νέους κόμβους παραγωγής. Από τα αυτοκίνητα μέχρι τις οικιακές συσκευές και τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης, η αλυσίδα εφοδιασμού της Κίνας μετατοπίζεται ραγδαία σε όλο τον κόσμο.

Η Ταϊλάνδη, με τη στρατηγική της θέση και τις ανοιχτές πολιτικές της, καθίσταται σημαντικός κρίκος στην πορεία αναδιάρθρωσης της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Εδώ είναι που οι κινεζικές εταιρείες διαμορφώνουν τη νέα φάση της παγκόσμιας παραγωγής και της στρατηγικής των παγκόσμιων πωλήσεων.

Πηγή: https://znews.vn/diem-den-moi-cua-cac-ong-lon-san-xuat-trung-quoc-post1599180.html