Εστίαση των προσπαθειών στην ολοκλήρωση του έργου του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Εστίαση των προσπαθειών για υπέρβαση του χρονοδιαγράμματος κατασκευής του έργου αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon.

Οι κατασκευαστικές μονάδες του τμήματος Quang Ngai – Hoai Nhon του έργου του αυτοκινητόδρομου αυξάνουν το προσωπικό και τον εξοπλισμό, οργανώνοντας την κατασκευή σε 3 βάρδιες και 4 ομάδες για την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025, 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης.

Οι κατασκευαστικές μονάδες τοποθετούν αυτή τη στιγμή τα πρώτα χιλιόμετρα ασφαλτικού σκυροδέματος στο έργο αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon.

Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai – Hoai Nhon είναι ένα από τα 12 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα), η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2023 και είναι το τμήμα με το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο, με αποκορύφωμα τις τρεις σήραγγες που διασχίζουν τα βουνά. Η σήραγγα αρ. 3, που συνδέει τις επαρχίες Quang Ngai και Binh Dinh, έχει μήκος 3,2 χλμ. και, μετά την ολοκλήρωσή της, θα είναι η τρίτη μεγαλύτερη οδική σήραγγα στη χώρα μετά τις σήραγγες Hai Van και Deo Ca.

Κινητοποίηση τεράστιων πόρων

Για την επιτάχυνση της προόδου κατασκευής του τμήματος του έργου ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon, οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν κινητοποιήσει περισσότερα από 4.000 άτομα προσωπικό και 1.750 μηχανήματα και εξοπλισμό, οργανώνοντας 50 ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, εργαζόμενες σε 3 βάρδιες και 4 ομάδες, με τα έργα κατασκευής σηράγγων να εκτελούνται 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Εκπρόσωποι του Ομίλου Deo Ca (της κορυφαίας μονάδας της κοινοπραξίας) δήλωσαν ότι, μέχρι σήμερα, ολόκληρο το έργο έχει ολοκληρώσει την κατασκευή του αναχώματος της κύριας διαδρομής με πάνω από 9 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χωματόπτωσης. Στο πακέτο XL1, ο ανάδοχος τοποθετεί αυτή τη στιγμή ασφαλτικό σκυρόδεμα, με στόχο να ολοκληρώσει περίπου το 20% του μήκους της διαδρομής μέχρι το τέλος του έτους, εφόσον οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές, ικανοποιώντας έτσι τις απαιτήσεις για την εφαρμογή μέτρων οδικής ασφάλειας.

Όσον αφορά τις σήραγγες, οι σήραγγες 1 και 2 έχουν ολοκληρωθεί, ενώ η σήραγγα 3 έχει εκσκαφεί σε μήκος 3.500 μ. από συνολικό μήκος 6.400 μ. (πάνω από το 53% του συνολικού όγκου). Για το σύστημα γεφυρών, η κατασκευή έχει ξεκινήσει σε 77 γέφυρες ταυτόχρονα, με 27 γέφυρες να έχουν ήδη εγκατασταθεί οι δοκοί τους και να έχουν κατασκευαστεί καταστρώματα.

Όσον αφορά την κατασκευή του δρόμου, αμέσως μετά την παραλαβή της γης και των υλικών από τις τοπικές αρχές τον Ιούνιο του 2024, εκμεταλλευόμενος τον εναπομείναντα χρόνο της περιόδου ξηρασίας, σε λίγο περισσότερο από δύο μήνες, ο εργολάβος κινητοποίησε τον μέγιστο δυνατό εξοπλισμό για να γεμίσει περισσότερα από 4 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος, με μέσο όρο περίπου 75.000 κυβικά μέτρα χώματος την ημέρα, και πλέον έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει το υπόστρωμα του οδοστρώματος.

Εκτός από την αύξηση των πόρων, ως κύριος ανάδοχος, ο Όμιλος Deo Ca μείωσε τον φόρτο εργασίας των υπεργολάβων που προχωρούν αργά και πρόσθεσε 7 νέες ομάδες κατασκευής, οι οποίες υλοποιούνται και παρακολουθούνται απευθείας από την Deo Ca.

Ταυτόχρονα, εγκαταστάθηκαν 13 εργοστάσια τσιμεντοσκυροδέματος κατά μήκος της διαδρομής για την άμεση εξυπηρέτηση της κατασκευής της σταθεροποιημένης με τσιμέντο βασικής στρώσης, εγκαταστάθηκαν 2 εργοστάσια ασφαλτοσκυροδέματος και 3 επιπλέον εργοστάσια θα εγκατασταθούν το τέταρτο τρίμηνο του 2024 για την εξυπηρέτηση του έργου. Παράλληλα κατασκευάστηκαν και παραδόθηκαν στο εργοτάξιο προκατασκευασμένα εξαρτήματα, εξοπλισμός οδικής ασφάλειας και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός, έτοιμα για εγκατάσταση μετά την ολοκλήρωση της φάσης κατασκευής.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quang Huy, Γενικό Διευθυντή του Ομίλου Deo Ca, η συνολική κατασκευαστική παραγωγή του έργου έχει φτάσει σχεδόν τα 6.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε περίπου το 45% του συνολικού όγκου. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2024, η παραγωγή του έργου θα ξεπεράσει τα 8.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 60% του συνολικού όγκου κατασκευής.

Προσπαθήστε να ολοκληρώσετε 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Εκτός από την κινητοποίηση πρόσθετων πόρων, ο Όμιλος Deo Ca συνδυάζει επίσης άλλα μέτρα για να επιταχύνει την πρόοδο ολόκληρου του έργου.

Συγκεκριμένα, η μέθοδος κατασκευής σηράγγων NATM – το σύστημα Deo Ca – που ερευνήθηκε και βελτιώθηκε από μηχανικούς της Deo Ca, εφαρμόστηκε στις σήραγγες αρ. 1 και αρ. 2, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της εκσκαφής και της ολοκλήρωσης της σήραγγας 3-5 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Αυτή η μέθοδος κατασκευής εφαρμόζεται επίσης για την επιτάχυνση της εκσκαφής της σήραγγας 3 – μια κρίσιμη διαδρομή για την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025. Η μέθοδος κατασκευής σήραγγας NATM – σύστημα Deo Ca – έχει εγκριθεί από το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας με τη μορφή αίτησης ευρεσιτεχνίας βάσει της Απόφασης Αρ. 86294/QD-SHTT της 18ης Ιουλίου 2024.

Σε απάντηση στην 500ήμερη εκστρατεία για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έως το 2025, την οποία ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός, ο ανάδοχος αύξησε το προσωπικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό και οργάνωσε την κατασκευή με επιστημονικό και συνεχή τρόπο για να επιταχύνει την παραγωγή.

Ο κ. Nguyen Quang Huy δήλωσε ότι ο εργολάβος παρέλαβε την πλήρη παράδοση του καθαρισμένου χώρου μόλις στα τέλη Ιουνίου 2024. Αμέσως μετά την πλήρη παράδοση του χώρου και με την προμήθεια όλων των απαραίτητων υλικών, οι εργολάβοι επιταχύνουν την κατασκευή όλων των στοιχείων του χώρου. Ο Όμιλος Deo Ca έχει αναθεωρήσει το συνολικό χρονοδιάγραμμα με στόχο την ολοκλήρωση του έργου 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Συγκεκριμένα, το ανάχωμα θα ολοκληρωθεί έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2024, οι σήραγγες 1 και 2 θα ολοκληρωθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024 και η σήραγγα 3 θα ολοκληρωθεί έως τις 30 Απριλίου 2025, προχωρώντας προς την ολοκλήρωση του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Προηγουμένως, η διαδικασία παράδοσης γης στην επαρχία Quang Ngai καθυστερούσε επανειλημμένα, με την προθεσμία παράδοσης να έχει αναβληθεί αρκετές φορές από τις 31 Δεκεμβρίου 2023 έως τις 30 Απριλίου 2024. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η παράδοση καθαρής γης ολοκληρώθηκε μόλις στις 30 Ιουνίου 2024 και μέχρι το τέλος Αυγούστου 2024, ορισμένες τοποθεσίες κατά μήκος της διαδρομής εξακολουθούσαν να έχουν μη επισκευαστεί γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας και τεχνικές υποδομές.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του εργολάβου, η καθυστέρηση στην παράδοση του χώρου οδήγησε τον εργολάβο να χάσει τη «χρυσή ευκαιρία» της περιόδου ξηρασίας για την εκτέλεση της κατασκευής του αναχώματος. Έχουν περάσει περίπου δύο μήνες από την εκκαθάριση του χώρου, γεγονός που συμπίπτει με την έναρξη της περιόδου των βροχών, γεγονός που δυσχεραίνει την κατασκευή του δρόμου.

«Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο Αύγουστος του 2026 είναι η προθεσμία για την ολοκλήρωση του έργου. Ωστόσο, με τις δυνατότητες και τις προσπάθειες της κοινοπραξίας των εργολάβων, την αποφασιστική κατεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών και τη συνεργασία των τοπικών αρχών, θα επιταχύνουμε την πρόοδο για την ολοκλήρωση του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Εάν ο χώρος παραδοθεί όπως έχει προγραμματιστεί και τα λατομεία υλικών επιλυθούν νωρίτερα, το έργο θα μπορούσε να ολοκληρωθεί ακόμη νωρίτερα», δήλωσε ο κ. Huy.

Πηγή: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html