Εστιάζοντας στην πρόοδο της κατασκευής του έργου Quang Ngai Expressway

Εστιάζοντας στην πρόοδο της κατασκευής του έργου Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway

Οι κατασκευαστικές μονάδες του έργου ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon αυξάνουν το προσωπικό και τον εξοπλισμό, οργανώνοντας την κατασκευή σε 3 βάρδιες και 4 συνεργεία για να ολοκληρώσουν το έργο έως το τέλος του 2025, 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα σε σύγκριση με τη σύμβαση.

Οι κατασκευαστικές μονάδες στρώνουν τα πρώτα χιλιόμετρα ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος στο έργο ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon.

Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai – Hoai Nhon είναι ένα από τα 12 έργα του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2023 και είναι το τμήμα με το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο, με αποκορύφωμα τις 3 ορεινές σήραγγες. Η σήραγγα αρ. 3 που συνδέει τις επαρχίες Quang Ngai και Binh Dinh έχει μήκος 3,2 χλμ. και όταν τεθεί σε λειτουργία, θα είναι η 3η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στη χώρα μετά τη σήραγγα Hai Van και τη σήραγγα Deo Ca.

Κινητοποίηση τεράστιων πόρων

Για να επιταχυνθεί η πρόοδος της κατασκευής του έργου του τμήματος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon, οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν κινητοποιήσει περισσότερα από 4.000 άτομα προσωπικό και 1.750 μηχανήματα και εξοπλισμό για να οργανώσουν 50 ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, οι οποίες εργάζονται σε 3 βάρδιες, με την κατασκευή της σήραγγας να είναι 24/7.

Ένας εκπρόσωπος του Ομίλου Deo Ca (της κορυφαίας μονάδας της κοινοπραξίας) δήλωσε ότι μέχρι στιγμής, ολόκληρο το έργο έχει ολοκληρώσει την κατασκευή του κύριου οδοστρώματος με περισσότερα από 9 εκατομμύρια κυβικά μέτρα γεμίσματος. Στο πακέτο XL1, ο ανάδοχος εκτελεί ασφαλτοστρώσεις από σκυρόδεμα, με στόχο να ολοκληρώσει περίπου το 20% του μήκους της διαδρομής μέχρι το τέλος του έτους, εάν οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές, και να είναι επιλέξιμος για την εφαρμογή μέτρων οδικής ασφάλειας.

Όσον αφορά τις σήραγγες, η σήραγγα 1 και η σήραγγα 2 έχουν ολοκληρώσει την κατασκευή τους, ενώ η σήραγγα 3 έχει εκσκάψει 3.500 μέτρα σε συνολικό μήκος 6.400 μέτρων (φτάνοντας σε περισσότερο από το 53% του όγκου). Όσον αφορά το σύστημα γεφυρών, έχουν κατασκευαστεί ταυτόχρονα 77 γέφυρες, εκ των οποίων οι 27 έχουν εγκαταστήσει δοκούς και έχουν κατασκευάσει καταστρώματα γεφυρών.

Όσον αφορά τον δρόμο, αμέσως μετά την πλήρη παράδοση του χώρου και των υλικών από την περιοχή τον Ιούνιο του 2024, εκμεταλλευόμενος τον λίγο χρόνο που απομένει για την περίοδο της ξηρασίας, σε λίγο περισσότερο από 2 μήνες, ο εργολάβος κινητοποίησε τον μέγιστο δυνατό εξοπλισμό για να γεμίσει περισσότερα από 4 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος, κατά μέσο όρο περίπου 75.000 κυβικά μέτρα χώματος την ημέρα, και πλέον έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την υπόστρωση του οδοστρώματος.

Εκτός από την αύξηση των πόρων, ως κύριος ανάδοχος, ο Όμιλος Deo Ca μείωσε τον φόρτο εργασίας των υπεργολάβων που προχωρούν αργά, προσθέτοντας 7 νέα σημεία κατασκευής που αναπτύσσονται και ελέγχονται απευθείας από την Deo Ca.

Ταυτόχρονα, θα τοποθετηθούν 13 σταθμοί τσιμεντοκονίας κατά μήκος της διαδρομής για την άμεση εξυπηρέτηση της κατασκευής της στρώσης οπλισμένου σκυροδέματος με τσιμέντο, θα εγκατασταθούν 2 σταθμοί ασφαλτοκονίας και θα συνεχιστεί η εγκατάσταση 3 ακόμη σταθμών το τέταρτο τρίμηνο του 2024 για την εξυπηρέτηση του έργου. Παράλληλα θα παράγονται και θα συγκεντρώνονται στο εργοτάξιο προκατασκευασμένα εξαρτήματα, εξοπλισμός οδικής ασφάλειας και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quang Huy - Γενικό Διευθυντή του Ομίλου Deo Ca, μέχρι σήμερα, η κατασκευαστική παραγωγή ολόκληρου του Έργου έχει φτάσει σχεδόν τα 6.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε περίπου το 45% του συνολικού όγκου. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2024, η παραγωγή του έργου θα φτάσει τα 8.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 60% του συνολικού όγκου κατασκευής.

Προσπάθησε να τελειώσεις 8 μήνες νωρίτερα

Όχι μόνο κινητοποιώντας αυξημένους πόρους, ο Όμιλος Deo Ca συνδύασε επίσης και άλλα μέτρα για να επιταχύνει την πρόοδο ολόκληρου του έργου.

Συγκεκριμένα, η μέθοδος κατασκευής σηράγγων NATM - το σύστημα Deo Ca, το οποίο ερευνήθηκε και βελτιώθηκε από τους μηχανικούς της Deo Ca, εφαρμόζεται στη σήραγγα αρ. 1 και στη σήραγγα αρ. 2, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση των εργασιών εκσκαφής και καθαρισμού της σήραγγας 3-5 μήνες νωρίτερα από το απαιτούμενο.

Αυτή η μέθοδος κατασκευής εφαρμόζεται επίσης για την επιτάχυνση της προόδου της σήραγγας αρ. 3 - της κρίσιμης διαδρομής για την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025. Η μέθοδος κατασκευής σήραγγας NATM - σύστημα Deo Ca έχει εγκριθεί από το Εθνικό Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας με τη μορφή αίτησης ευρεσιτεχνίας με την Απόφαση Αρ. 86294/QD-SHTT της 18ης Ιουλίου 2024.

Ανταποκρινόμενος στην εκστρατεία 500 ημερών και νύχτας για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έως το 2025, την οποία ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός, ο ανάδοχος αύξησε το προσωπικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό και οργάνωσε την επιστημονική και συνεχή κατασκευή για την επιτάχυνση της παραγωγής.

Ο κ. Nguyen Quang Huy δήλωσε ότι ο εργολάβος παρέλαβε ολόκληρο το καθαρό εργοτάξιο μόλις στα τέλη Ιουνίου 2024. Αμέσως μετά την παραλαβή του πλήρους εργοταξίου και την πλήρη προμήθεια των υλικών, οι εργολάβοι επιταχύνουν την κατασκευή όλων των στοιχείων στο εργοτάξιο. Ο Όμιλος Deo Ca έχει επαναπροσδιορίσει το συνολικό χρονοδιάγραμμα με στόχο την ολοκλήρωση του έργου 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Συγκεκριμένα, έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2024 θα έχει ολοκληρωθεί το ανάχωμα, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024 θα έχουν ολοκληρωθεί η σήραγγα 1 και η σήραγγα 2 και έως τις 30 Απριλίου 2025 θα έχει ανοίξει η σήραγγα 3, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Προηγουμένως, οι εργασίες παράδοσης του χώρου από την Quang Ngai είχαν επανειλημμένα «διακόψει» την πρόοδο, όταν η ημερομηνία παράδοσης αναβλήθηκε πολλές φορές από τις 31 Δεκεμβρίου 2023 στις 30 Απριλίου 2024. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η καθαρή παράδοση του χώρου δεν ολοκληρώθηκε μέχρι τις 30 Ιουνίου 2024 και μέχρι το τέλος Αυγούστου 2024, υπήρχαν ακόμη ορισμένες οικιακές γραμμές ηλεκτροδότησης και έργα τεχνικής υποδομής στη διαδρομή που δεν είχαν μετακινηθεί.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του εργολάβου, η παράδοση του χώρου έγινε αργότερα από το προγραμματισμένο, με αποτέλεσμα ο εργολάβος να χάσει την «χρυσή εποχή» της περιόδου ξηρασίας για την εκτέλεση του σταδίου της αναχώματος. Από την παράδοση του καθαρού χώρου μέχρι σήμερα, έχουν περάσει περίπου 2 μήνες, που είναι και η εποχή εισόδου στην περίοδο των βροχών, γεγονός που δυσχεραίνει την κατασκευή του δρόμου.

«Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο Αύγουστος του 2026 είναι η προθεσμία για την ολοκλήρωση του έργου. Ωστόσο, με την ικανότητα και τις προσπάθειες της κοινοπραξίας του αναδόχου, την ισχυρή καθοδήγηση του Υπουργείου Μεταφορών και την υποστήριξη της τοπικής αυτοδιοίκησης, θα επιταχύνουμε την πρόοδο για την ολοκλήρωση του έργου στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Εάν ο χώρος παραδοθεί όπως έχει προγραμματιστεί και τα προβλήματα στα ορυχεία υλικών επιλυθούν νωρίτερα, το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί ακόμη νωρίτερα», δήλωσε ο κ. Huy.

Πηγή: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html