Ο μεγαλύτερος κινητήρας τζετ στον κόσμο λειτουργεί σε πλήρη ισχύ.

Οι κινητήρες της Rolls-Royce ολοκλήρωσαν με επιτυχία τις στατικές δοκιμές, λειτουργώντας εξ ολοκλήρου με βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας στο εργοστάσιο στη μέγιστη ισχύ.

Ο κινητήρας UltraFan στο εργοστάσιο της Rolls-Royce. Φωτογραφία: Rolls-Royce

Η Rolls-Royce ανακοίνωσε ότι ο τεράστιος πειραματικός κινητήρας τζετ UltraFan λειτούργησε σε πλήρη ισχύ εξ ολοκλήρου με Βιώσιμο Αεροπορικό Καύσιμο (SAF), αλλά οι δοκιμές έχουν αποδείξει ότι όλοι οι τρέχοντες πολιτικοί κινητήρες της εταιρείας είναι συμβατοί με το SAF, ανέφερε το New Atlas στις 15 Νοεμβρίου. Με την αυξανόμενη πίεση στην αεροπορική βιομηχανία να παράγει τεχνολογία που είναι ταυτόχρονα αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον, το γεγονός ότι ένας μεγάλος κατασκευαστής όπως η Rolls-Royce χρησιμοποιεί SAF σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων της, συμπεριλαμβανομένου του UltraFan, είναι εξαιρετικά σημαντικό.

Ως ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος κινητήρας τζετ στον κόσμο , ο UltraFan διαθέτει ρότορα πλάτους 356 cm και ισχύ εξόδου 64 MW. Σε στατικές δοκιμές, παρέχει μέγιστη ώση άνω των 378.000 Newton και θα μπορούσε να αυξηθεί σε 489.304 Newton για αεροσκάφη στενής ή ευρείας ατράκτου έως τη δεκαετία του 2030. Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του UltraFan είναι η τεχνολογία turbofan με σύστημα ανεμιστήρα μεταβλητού βήματος, που επιτρέπει στην τουρμπίνα και τον ανεμιστήρα του κινητήρα να λειτουργούν σε βέλτιστες ταχύτητες. Τα πτερύγια του ρότορα από σύνθετο άνθρακα μπορούν να αλλάξουν τη γωνία κλίσης τους για να βελτιστοποιήσουν κάθε φάση πτήσης. Η χρήση σύνθετων υλικών καθιστά αυτόν τον κινητήρα ελαφρύτερο από τον αντίστοιχο κινητήρα από κράμα τιτανίου και 10% πιο αποδοτικό από τον προηγούμενο κινητήρα Trent XWB.

Σύμφωνα με την Rolls-Royce, ορισμένες από τις τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν για το UltraFan μπορούν να ενσωματωθούν στους άλλους υπάρχοντες κινητήρες της εταιρείας, αλλά το κοινό σημείο είναι ότι όλοι έχουν άδεια για πλήρη λειτουργία SAF (Βιώσιμη Πολεμική Αεροπορία). Ο τελευταίος κινητήρας που έλαβε άδεια είναι ο κινητήρας τζετ BR710, ο οποίος δοκιμάστηκε στις καναδικές εγκαταστάσεις της Rolls-Royce. Άλλοι κινητήρες στη λίστα περιλαμβάνουν τους Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 και Pearl 10X.

Ένα Boeing 787 Dreamliner της Virgin Atlantic, εξοπλισμένο με κινητήρες Trent 1000, αναμένεται να πραγματοποιήσει την πρώτη υπερατλαντική πτήση στον κόσμο χρησιμοποιώντας καύσιμο SAF. Προς το παρόν, τα διεθνή πρότυπα επιτρέπουν μόνο μέγιστο 50% SAF αναμεμειγμένο με 50% συμβατικό καύσιμο αεριωθούμενων. Η Rolls-Royce ελπίζει ότι οι δοκιμαστικές πτήσεις και τα στατικά πειράματα μπορούν να βοηθήσουν στην αλλαγή αυτών των κανονισμών.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με τον Νέο Άτλαντα )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html