Η κινητήρια δύναμη πίσω από μια σημαντική ανακάλυψη στην εμφάνιση της πρωτεύουσας.

Στο Συμπέρασμα Αρ. 80-KL/TW της 24ης Μαΐου 2024, του Πολιτικού Γραφείου για τον Σχεδιασμό της Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και στο Αναθεωρημένο Γενικό Σχέδιο για την Πρωτεύουσα του Ανόι έως το 2045, με όραμα έως το 2065, ζητήθηκε ότι το Ανόι χρειάζεται ένα «νέο όραμα - μια νέα παγκόσμια νοοτροπία, μια νοοτροπία πρωτεύουσας και δράσεις του Ανόι».

Ο δρόμος Vo Nguyen Giap έχει μήκος 12 χιλιόμετρα και συνδέει τη γέφυρα Nhat Tan με το αεροδρόμιο Noi Bai.

Επιπλέον, ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024, κατά την ψήφισή του, έχει προσφέρει πρακτική αξία, αίροντας εμπόδια και σημεία συμφόρησης για να δημιουργήσει νέα δυναμική για την πρωτεύουσα. Αυτό περιλαμβάνει την αποκέντρωση και την περαιτέρω ενδυνάμωση του Ανόι για την επίτευξη σημαντικών αλλαγών στην κατασκευή και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας.

Χτίζοντας έξυπνες, σύγχρονες πόλεις.

Έχοντας περάσει πολλές σκαμπανεβάσματα στην ιστορία, το Ανόι, η πρωτεύουσα, εξελίσσεται ολοένα και περισσότερο σε μια πολιτισμένη και σύγχρονη πόλη. Από την κλίμακα και την αστική δομή της έως τις υποδομές, τα αρχιτεκτονικά σχέδια, τα ανθρωπογενή και φυσικά τοπία, γίνεται πιο πολιτισμένη, καινοτόμος και μοντέρνα, άξια να αποτελέσει κέντρο και κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή και εθνική ανάπτυξη. Η πόλη είναι παγκοσμίως συνδεδεμένη και έχει επίπεδο ανάπτυξης συγκρίσιμο με αυτό των πρωτευουσών στις ανεπτυγμένες χώρες της περιοχής και σε όλο τον κόσμο .

Κάθε στάδιο ανάπτυξης έχει δώσει στην πρωτεύουσα την ξεχωριστή της εμφάνιση. Από το 2008 έως σήμερα, ο πολεοδομικός σχεδιασμός, η κατασκευή και η διαχείριση, καθώς και η κυκλοφοριακή τάξη και ασφάλεια, έχουν δει θετικές αλλαγές.

Λεωφόρος Τανγκ Λονγκ.

Με την επέκταση του αστικού χώρου, η εμφάνιση της πρωτεύουσας έχει αλλάξει σημαντικά, καθιστώντας την πιο φωτεινή, πιο πράσινη, πιο καθαρή και πιο όμορφη· πιο ευρύχωρη, πολιτισμένη και μοντέρνα, δημιουργώντας πολλές νέες, πολιτισμένες και μοντέρνες αστικές περιοχές όπως η Vinhomes River Side, το Vin City Ocean Park, το Vin City Sportia, το Garmuda, το Royal City, το Times City…

Το Ανόι ολοκλήρωσε και έθεσε σε λειτουργία την αστική σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong και το υπερυψωμένο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής αρ. 3 από το Nho Son στο Cau Giay, και επιταχύνει την πρόοδο του υπόγειου τμήματος από το Cau Giay μέχρι τον σταθμό του Ανόι. Παράλληλα με τη βασική ολοκλήρωση των Περιφερειακών Οδών 1, 2 και 3, η πόλη και οι επαρχίες Hung Yen και Bac Ninh υλοποιούν δυναμικά το έργο Περιφερειακής Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας...

Το άνοιγμα του Περιφερειακού Δρόμου 4 - Περιοχή Πρωτεύουσας θα δημιουργήσει νέο χώρο και θα δώσει περαιτέρω ώθηση για ανάπτυξη σε ολόκληρη την περιοχή του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 5 σχεδιάζεται να διέλθει από το Ανόι και επτά γειτονικές επαρχίες: Vinh Phuc, Thai Nguyen, Bac Giang, Hai Duong, Thai Binh, Ha Nam και Hoa Binh. Με ​​την ολοκλήρωσή του, θα διπλασιάσει την επιρροή του Ανόι στη βόρεια περιοχή και σε ολόκληρη τη χώρα.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη επικεντρώνει τους πόρους της στην επένδυση στην κατασκευή μιας σειράς γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό (έχουν κατασκευαστεί 8 γέφυρες και έχει ανακαινιστεί η γέφυρα Long Bien· 9 νέες γέφυρες βρίσκονται υπό κατασκευή· έχουν εγκριθεί επενδυτικά έργα για την κατασκευή 3 ακόμη γεφυρών (Hong Ha, Me So, Van Phuc)· το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης ενέκρινε ψήφισμα που ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για 3 γέφυρες, συμπεριλαμβανομένων: της γέφυρας Tu Lien, της γέφυρας Tran Hung Dao και της γέφυρας Ngoc Hoi) με συνολική επένδυση σχεδόν 48.000 δισεκατομμυρίων VND.

Ο κατάλογος των 35 έργων απαλλοτρίωσης γης για το 2025 στο Ανόι έχει προσαρμοστεί και συμπληρωθεί. Σε αυτά περιλαμβάνονται πολλά μεγάλα έργα αστικής ανάπτυξης, όπως: η Αστική Περιοχή G29 στην περιοχή Dong Anh (218,44 εκτάρια), η Αστική Περιοχή G4 στην περιοχή Dong Anh (169,43 εκτάρια), η Νέα Αστική Περιοχή Υψηλής Κλάσης Me Linh (189,6 εκτάρια) και η Νέα Αστική Περιοχή Vien Son στην πόλη Son Tay (125 εκτάρια)...

Η πόλη κινητοποιεί όλους τους διαθέσιμους πόρους, διαφοροποιεί τις επενδυτικές μεθόδους και προσδιορίζει συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για την επιτάχυνση της προόδου, επιδιώκοντας να ολοκληρώσει 14 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους 550 χιλιομέτρων πριν από το 2035, με στόχο να δημιουργήσει μια πρωτοποριακή πορεία στις υποδομές. Οι εργασίες αστικής καλλωπισμού και ανακαίνισης συντηρούνται τακτικά, ενισχύοντας τον αστικό πολιτισμό, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας αρκετών πρότυπων δρόμων, της ανακαίνισης και κατασκευής πολλών ανθόκηπων και πάρκων, και της φύτευσης δέντρων σε συνδυασμό με την υπογειοποίηση καλωδίων ηλεκτρικής ενέργειας και τηλεπικοινωνιών.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Nguyen Danh Tien - Διευθυντή του Ινστιτούτου Ιστορίας του Κόμματος (Εθνική Πολιτική Ακαδημία Χο Τσι Μινχ): Με την αποτελεσματική εφαρμογή του Σχεδίου Πόλης της Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και του αναθεωρημένου Γενικού Σχεδιασμού για την κατασκευή της Πρωτεύουσας έως το 2045, με όραμα έως το 2065, καθώς και άλλων έργων πολεοδομίας, ιδίως των σχεδίων χωροταξίας για τις δορυφορικές πόλεις, των σχεδίων κατασκευής για τις περιοχές εντός της περιοχής και άλλων συγκεκριμένων σχεδίων, η διαδικασία ανάπτυξης του αστικού συστήματος του Ανόι όχι μόνο θα προωθήσει την οικονομική, πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη της Πρωτεύουσας, αλλά και της περιοχής, δημιουργώντας συνθήκες για την διεθνή ενσωμάτωση της πόλης και την ανάπτυξή της στο επίπεδο των πρωτευουσών των ανεπτυγμένων χωρών της περιοχής.

Στοχεύοντας σε υψηλότερους στόχους

Ο Δρ. Αρχιτέκτονας Dao Ngoc Nghiem - Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, εκτίμησε ότι, κοιτάζοντας πίσω στην προηγούμενη περίοδο, μπορούμε να είμαστε περήφανοι για όσα έχει επιτύχει το τοπίο του Ανόι, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός νέου ρόλου και θέσης για την πρωτεύουσα και προωθώντας τις πολιτιστικές και ιστορικές αξίες που έχουν συσσωρευτεί εδώ και χιλιάδες χρόνια. Ωστόσο, αναγνωρίζουμε επίσης ελλείψεις όπως η έλλειψη ενός καθορισμένου αρχιτεκτονικού στυλ για την πρωτεύουσα, η αργή αστική ανοικοδόμηση και ανακαίνιση και ο ανεπαρκής έλεγχος της εφαρμογής του σχεδιασμού.

Περιφερειακή Οδός 3.

Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, εκτός από την προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την Πρωτεύουσα έως το 2045, με όραμα έως το 2065, και τη θέσπιση του Σχεδίου Πρωτεύουσας έως το 2030, με όραμα έως το 2050, ο τροποποιημένος Νόμος για την Πρωτεύουσα 2024, που ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση, θα δημιουργήσει μια δυναμική για μια σημαντική ανακάλυψη στην εμφάνιση της Πρωτεύουσας, καθιστώντας την «Πολιτιστική - Πολιτισμένη - Σύγχρονη - Βιώσιμη».

Σύμφωνα με τον Δρ. Αρχιτέκτονα Truong Van Quang - Αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, η παράγραφος 1 του άρθρου 17 του νόμου για την πρωτεύουσα σχετικά με τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας ορίζει ότι «Η κατασκευή και η ανάπτυξη της πρωτεύουσας πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Πρωτεύουσας και τον Γενικό Σχεδιασμό της Πρωτεύουσας». Με βασικές αξίες γεμάτες φιλοδοξίες: το Ανόι, η πρωτεύουσα, είναι μια καλλιεργημένη, πολιτισμένη και σύγχρονη πόλη, που γίνεται μια διεθνής πόλη, παίζοντας σημαντικό ρόλο στο περιφερειακό αστικό δίκτυο Ασίας-Ειρηνικού, ένα κέντρο καινοτομίας, επιστήμης και τεχνολογίας για την προώθηση της εθνικής και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης του Βόρειου Βιετνάμ και μοιράζεται βιομηχανικές και υπηρεσίες παραγωγής με περιοχές στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας του Ανόι και στην Περιοχή του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού...

Ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh - Πρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, σχολίασε: «Ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024 έχει προσφέρει πρακτική αξία, αίροντας τα σημεία συμφόρησης και τα εμπόδια για να δημιουργήσει νέα δυναμική για την πρωτεύουσα. Αυτό περιλαμβάνει την αποκέντρωση και την εξουσιοδότηση του Ανόι να αποφασίζει για δημόσιες επενδύσεις και έργα στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), δημιουργώντας μηχανισμούς για το Ανόι στις εργασίες εκκαθάρισης γης. Αυτή είναι μια ευκαιρία για το Ανόι να κάνει σημαντικές ανακαλύψεις στην κατασκευή και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας».

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο Νόμος περί Πρωτεύουσας περιέχει πολυάριθμους κανονισμούς σχετικά με συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές που αφορούν τον πολεοδομικό σχεδιασμό, όπως οι πολεοδομικές προσαρμογές, η έγκριση έργων, η επιλογή επενδυτών και η κατανομή πόρων. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι ο Νόμος περί Πρωτεύουσας του 2024 περιλαμβάνει 14-15 συγκεκριμένες πολεοδομικές πολιτικές. Συγκεκριμένα, αποκεντρώνει σημαντικά την εξουσία και την εξουσία στο Ανόι. Με την ευθύνη που του έχει ανατεθεί από το Κράτος και με πνεύμα αυτοδιάθεσης, αυτοδυναμίας και αυτοευθύνης, η Πρωτεύουσα θα ανέλθει σε νέα ύψη. Στο μέλλον, το Ανόι πρέπει να συγκεκριμενοποιήσει περαιτέρω τα ζητήματα στις συγκεκριμένες πολιτικές που προσδιορίζονται στον Νόμο περί Πρωτεύουσας του 2024, ώστε να δημιουργήσει σημαντικές εξελίξεις και ισχυρή ανάπτυξη για την Πρωτεύουσα στη νέα εποχή.

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html