Η κινητήρια δύναμη για μια σημαντική ανακάλυψη στην εμφάνιση της πρωτεύουσας

Στο Συμπέρασμα Αρ. 80-KL/TW της 24ης Μαΐου 2024 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τον Σχεδιασμό της Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 και το Έργο Προσαρμογής του Γενικού Σχεδίου της Πρωτεύουσας του Ανόι έως το 2045, με όραμα έως το 2065, απαιτήθηκε ότι το Ανόι πρέπει να έχει ένα «νέο όραμα - νέα παγκόσμια σκέψη, σκέψη Κεφαλαίου και δράση του Ανόι».

Η οδός Vo Nguyen Giap έχει μήκος 12 χιλιόμετρα και συνδέει τη γέφυρα Nhat Tan με το αεροδρόμιο Noi Bai.

Επιπλέον, η ψήφιση του Νόμου περί Κεφαλαίου του 2024 έχει προσφέρει πρακτική αξία, αίροντας τα σημεία συμφόρησης και τα εμπόδια για να δημιουργήσει νέα δυναμική για την πρωτεύουσα, συμπεριλαμβανομένης της αποκέντρωσης και της παροχής περισσότερων εξουσιών στο Ανόι για να κάνει σημαντικές ανακαλύψεις στην κατασκευή και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας.

Χτίζοντας έξυπνες, σύγχρονες πόλεις

Μέσα από πολλές διακυμάνσεις στην ιστορία, η πρωτεύουσα του Ανόι έχει εξελιχθεί ολοένα και περισσότερο σε μια πολιτισμένη και σύγχρονη πόλη. Από την κλίμακα, την αστική δομή, τις υποδομές, την αρχιτεκτονική των κατασκευών, το τεχνητό τοπίο, το φυσικό τοπίο, γίνεται ολοένα και πιο πολιτισμένη, καινοτόμος, μοντέρνος, άξια να αποτελέσει το κέντρο, την κινητήρια δύναμη της περιφερειακής και εθνικής ανάπτυξης, μια παγκοσμίως συνδεδεμένη πόλη, με επίπεδο ανάπτυξης εφάμιλλο με τις πρωτεύουσες των ανεπτυγμένων χωρών της περιοχής και του κόσμου .

Σε κάθε στάδιο ανάπτυξης, η εμφάνιση της πρωτεύουσας έχει τα δικά της ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Από το 2008 έως σήμερα, ο πολεοδομικός σχεδιασμός, η κατασκευή, η διαχείριση, η τάξη και η ασφάλεια της κυκλοφορίας έχουν υποστεί θετικές αλλαγές.

Λεωφόρος Τανγκ Λονγκ.

Ο αστικός χώρος έχει επεκταθεί, η εμφάνιση της πρωτεύουσας έχει αλλάξει πολύ, γίνεται πιο φωτεινή, πιο πράσινη, πιο καθαρή και πιο όμορφη· πιο ευρύχωρη, πολιτισμένη και μοντέρνα, σχηματίζοντας πολλές νέες πολιτισμένες και σύγχρονες αστικές περιοχές όπως: Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City...

Το Ανόι ολοκλήρωσε και έθεσε σε λειτουργία την αστική σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong και τη σιδηροδρομική γραμμή αρ. 3, το υπερυψωμένο τμήμα Nhon - Cau Giay, επιταχύνοντας την πρόοδο του υπόγειου τμήματος από το Cau Giay έως τον σιδηροδρομικό σταθμό του Ανόι. Παράλληλα με το βασικό κλείσιμο της Περιφερειακής Οδού 1, της Περιφερειακής Οδού 2, της Περιφερειακής Οδού 3, η πόλη και οι επαρχίες Hung Yen και Bac Ninh εφαρμόζουν με αποφασιστικότητα το έργο της Περιφερειακής Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας...

Όταν τεθεί σε λειτουργία ο Περιφερειακός Δρόμος 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας, θα ανοίξει χώρο και θα δημιουργήσει μεγαλύτερη αναπτυξιακή δυναμική για ολόκληρο το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 5 σχεδιάζεται να διέλθει από το Ανόι και 7 γειτονικές επαρχίες: Vinh Phuc, Thai Nguyen, Bac Giang, Hai Duong, Thai Binh, Ha Nam, Hoa Binh. Μετά την ολοκλήρωσή του, θα διπλασιάσει την επιρροή της πρωτεύουσας Ανόι στη βόρεια περιοχή, καθώς και σε ολόκληρη τη χώρα.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη επικεντρώνει τους πόρους της στην επένδυση στην κατασκευή μιας σειράς γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό (έχουν κατασκευαστεί 8 γέφυρες και η γέφυρα Long Bien έχει ανακαινιστεί· θα κατασκευαστούν 9 νέες γέφυρες· το επενδυτικό έργο για την κατασκευή 3 ακόμη γεφυρών (Hong Ha, Me So, Van Phuc) έχει εγκριθεί από το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης, το οποίο ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για 3 γέφυρες, συμπεριλαμβανομένων της γέφυρας Tu Lien, της γέφυρας Tran Hung Dao και της γέφυρας Ngoc Hoi) με συνολική επένδυση σχεδόν 48.000 δισεκατομμυρίων VND.

Προσαρμογή και συμπλήρωση της λίστας των 35 έργων και εργασιών απαλλοτρίωσης γης το 2025 στην πόλη. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν πολλά μεγάλα έργα αστικής περιοχής, όπως: Αστική Περιοχή G29, Περιφέρεια Dong Anh, κλίμακας 218,44 εκταρίων· Αστική Περιοχή G4, Περιφέρεια Dong Anh, 169,43 εκταρίων· Νέα Αστική Περιοχή Υψηλής Κλάσης Me Linh, 189,6 εκταρίων· Νέα Αστική Περιοχή Vien Son, Πόλη Son Tay, 125 εκταρίων...

Η πόλη κινητοποιεί όλους τους πόρους, διαφοροποιεί τις επενδυτικές μεθόδους, προσδιορίζει συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για την επιτάχυνση της προόδου και προσπαθεί να ολοκληρώσει 14 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές έως το 2035, συνολικού μήκους 550 χιλιομέτρων, προκειμένου να προωθήσει τις καινοτομίες στις υποδομές. Οι εργασίες αστικής ανακαίνισης και καλλωπισμού συντηρούνται τακτικά, διαμορφώνοντας αστικό πολιτισμό, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μοντέλων δρόμων, ανακαίνισης και κατασκευής νέων ανθόκηπων και πάρκων, φύτευσης δέντρων σε συγχρονισμό με τα υπόγεια συστήματα καλωδίων ηλεκτρικής ενέργειας και επικοινωνίας.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή, Δρ. Nguyen Danh Tien - Διευθυντή του Ινστιτούτου Ιστορίας του Κόμματος (Εθνική Ακαδημία Πολιτικής του Χο Τσι Μινχ): Με την ορθή εφαρμογή του Σχεδίου Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050 και την προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου Κατασκευών της Πρωτεύουσας έως το 2045, με όραμα έως το 2065 και τα έργα σχεδιασμού, ιδίως το Σχέδιο Ζωνών των δορυφορικών πόλεων, τον σχεδιασμό κατασκευών των περιφερειακών περιοχών στην περιοχή, καθώς και άλλα συγκεκριμένα σχέδια, η διαδικασία ανάπτυξης του αστικού συστήματος του Ανόι όχι μόνο προωθεί την οικονομική - πολιτιστική - κοινωνική ανάπτυξη της πρωτεύουσας, αλλά και της περιοχής, δημιουργώντας συνθήκες για την διεθνή ενσωμάτωση της πόλης και την ανάπτυξή της στο ίδιο επίπεδο με τις πρωτεύουσες των ανεπτυγμένων χωρών της περιοχής.

Στοχεύστε σε έναν υψηλότερο στόχο

Ο Δρ. Αρχιτέκτονας Dao Ngoc Nghiem - Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, εκτίμησε ότι, κοιτάζοντας πίσω στην προηγούμενη περίοδο, μπορούμε να είμαστε περήφανοι για όσα έχει επιτύχει το τοπίο του Ανόι, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός νέου ρόλου και θέσης της πρωτεύουσας, προωθώντας τις πολιτιστικές και ιστορικές αξίες που έχουν συσσωρευτεί εδώ και χιλιάδες χρόνια. Ωστόσο, αναγνωρίζουμε επίσης τις ελλείψεις, όπως ο μη καθορισμός ακόμη της συγκεκριμένης αρχιτεκτονικής της πρωτεύουσας, η αργή αστική ανοικοδόμηση και ανακαίνιση και ο κακός έλεγχος της εφαρμογής σύμφωνα με τον σχεδιασμό.

Περιφερειακή Οδός 3.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, εκτός από την προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου Πρωτεύουσας για το 2045, με όραμα έως το 2065 και τη θέσπιση του Γενικού Σχεδίου Πρωτεύουσας για το 2030 με όραμα έως το 2050, ψηφίστηκε επίσης από την Εθνοσυνέλευση ο Νόμος περί Πρωτεύουσας του 2024 (τροποποιημένος), ο οποίος θα δημιουργήσει ώθηση για μια σημαντική ανακάλυψη στην εμφάνιση της πρωτεύουσας. Το Ανόι «Πολιτισμένο - Πολιτισμένο - Σύγχρονο - Βιώσιμο».

Σύμφωνα με τον Δρ. Αρχιτέκτονα Truong Van Quang - Αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, η παράγραφος 1 του άρθρου 17 του νόμου περί πρωτεύουσας για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας ορίζει ότι «Η κατασκευή και η ανάπτυξη της πρωτεύουσας πρέπει να συμμορφώνονται με τον σχεδιασμό της πρωτεύουσας και το γενικό σχέδιο της πρωτεύουσας». Με τις φιλόδοξες βασικές αξίες: Πρωτεύουσα του Ανόι - Πολιτισμένη - Σύγχρονη· να γίνει μια διεθνής πόλη, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στο αστικό δίκτυο της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού· Κέντρο καινοτομίας, επιστήμης και τεχνολογίας για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της χώρας και της Βόρειας Περιφέρειας του Βιετνάμ· Κοινή χρήση της βιομηχανικής παραγωγής και των λειτουργιών παροχής υπηρεσιών με τις περιοχές στην περιοχή της πρωτεύουσας του Ανόι και στην περιοχή του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού...

Ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh - Πρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, σχολίασε: «Ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024 έχει φέρει πρακτική αξία, αίροντας τα σημεία συμφόρησης και τα εμπόδια για να δημιουργήσει νέα δυναμική για την πρωτεύουσα, συμπεριλαμβανομένης της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσίας στο Ανόι για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με δημόσιες επενδύσεις και έργα με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), δημιουργώντας έναν μηχανισμό για το Ανόι στις εργασίες εκκαθάρισης χώρων. Αυτή είναι μια ευκαιρία για το Ανόι να κάνει σημαντικές ανακαλύψεις στην κατασκευή και την ανάπτυξη της πρωτεύουσας».

Σύμφωνα με τους ειδικούς, όσον αφορά το έργο σχεδιασμού στον Νόμο περί Κεφαλαίου, υπάρχουν πολλοί κανονισμοί για συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές, όπως η προσαρμογή του σχεδιασμού, η έγκριση του έργου, η επιλογή επενδυτών και ο προσδιορισμός των πόρων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στον Νόμο περί Κεφαλαίου του 2024, υπάρχουν έως και 14-15 συγκεκριμένες πολιτικές για τον σχεδιασμό. Ειδικά η αποκέντρωση και η ανάθεση εξουσιών στο Ανόι είναι πολύ μεγάλη. Με την ευθύνη που ανατίθεται από το Κράτος, με πνεύμα αυτοδιάθεσης, αυτοδραστηριότητας και αυτοευθύνης, η Πρωτεύουσα θα ανέλθει σε νέα ύψη. Στο μέλλον, το Ανόι πρέπει να συνεχίσει να καθορίζει τα ζητήματα στις συγκεκριμένες πολιτικές που προσδιορίζονται στον Νόμο περί Κεφαλαίου του 2024 για να δημιουργήσει σημαντικές εξελίξεις και ισχυρή ανάπτυξη για την Πρωτεύουσα στη Νέα Εποχή.

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html