Ο ψαράς Nguyen Van Dung (57 ετών, από την περιοχή Thuan An) είναι ενθουσιασμένος που οι υποδομές που υποστηρίζουν τον αλιευτικό κλάδο επενδύονται και βελτιώνονται σταδιακά.

Οι υποδομές είναι το κλειδί.

Στην πόλη, έχουν υλοποιηθεί πολλά έργα για την κατασκευή και αναβάθμιση εγκαταστάσεων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλιείας. Μεταξύ αυτών, το έργο του αλιευτικού λιμένα Thuan An, σε συνδυασμό με μια περιοχή πρόσδεσης και καταφυγίου από καταιγίδες, με συνολική επένδυση 215 δισεκατομμυρίων VND, έχει ολοκληρωθεί, εγκαινιαστεί επίσημα και παραδοθεί στη μονάδα διαχείρισης, το Συμβούλιο Διαχείρισης Αλιευτικού Λιμένα Thuan An.

Το έργο του αλιευτικού λιμένα Thuan An εξασφαλίζει ελάχιστη χωρητικότητα 20.000 τόνων ετησίως για τον ελλιμενισμό και την αναχώρηση των πλοίων. Επιπλέον, οι τοπικές αρχές και οι αρμόδιοι φορείς έχουν επενδύσει σε υποδομές και υπηρεσίες logistics για τον αλιευτικό κλάδο, ώστε να διευκολύνουν τον ελλιμενισμό, την εκφόρτωση και τη συντήρηση των θαλασσινών, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα τεχνικά πρότυπα της ΕΕ. Ταυτόχρονα, έχουν γίνει επενδύσεις σε αποθήκες, εγκαταστάσεις κατάψυξης, εργοστάσια πάγου, γραφεία και άλλους χώρους εξυπηρέτησης για να φιλοξενήσουν περίπου 500 σκάφη διαφόρων τύπων (6 μέτρων ή περισσότερο, με ισχύ κινητήρα που κυμαίνεται από 45 έως 300 ίππους) για πρόσδεση και προστασία από καταιγίδες, με στόχο την ελαχιστοποίηση των ζημιών κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης της αλιείας.

Ο ψαράς Nguyen Van Dung (57 ετών, κάτοικος της περιοχής Thuan An) δήλωσε: «Με την υποστήριξη των τοπικών αρχών, η οικογένειά μου αναβάθμισε με τόλμη το σκάφος μας σε κινητήρα 440 ίππων για να ψαρεύει πιο αποτελεσματικά στην ανοιχτή θάλασσα, δημιουργώντας σταθερές θέσεις εργασίας για περίπου 10 μέλη του πληρώματος. Πριν από δεκαετίες, οι ψαράδες αντιμετώπιζαν δυσκολίες επειδή οι αλιευτικές υποδομές ήταν κακές και υπήρχε έλλειψη λιμανιών για να προστατευτούν από τις καταιγίδες, αναγκάζοντάς τους να εκκενώνουν κάθε φορά που ερχόταν η περίοδος των βροχών. Τώρα, τα λιμάνια στο Phu Hai (πρώην) και στο Thuan An έχουν αναβαθμιστεί, εκβαθυνθεί και καθαριστεί, χρησιμεύοντας όχι μόνο ως σημεία υλικοτεχνικής εξυπηρέτησης για χιλιάδες αλιευτικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στην περιοχή για ψάρεμα και εμπορία θαλασσινών όταν βγαίνουν στην ακτή, αλλά και ως ασφαλή καταφύγια κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών».

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης ανέφερε και πρότεινε επίσης στον Πρωθυπουργό και στα κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς την κατανομή πρόσθετων κονδυλίων για την κατασκευή και αναβάθμιση εγκαταστάσεων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλιείας, με προϋπολογισμό περίπου 350 δισεκατομμυρίων VND από τα πλεονασματικά κεφάλαια αποζημίωσης της Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited. Συνεπώς, η πόλη θα επενδύσει σε έργα για τη βελτίωση της χωρητικότητας των πλωτών μεταφορών στην περιοχή των εκβολών του Tu Hien (νυν κοινότητα Vinh Loc)· την αναβάθμιση της περιοχής αγκυροβόλησης καταφυγίου ομβρίων υδάτων στην κοινότητα Phu Thuan (νυν περιφέρεια Thuan An)· και την εκβάθυνση των πλωτών οδών και των καναλιών για την εξυπηρέτηση των πλοίων που εισέρχονται στην περιοχή αγκυροβόλησης και την πρόληψη των πλημμυρών για την προστασία των περιοχών υδατοκαλλιέργειας κατά μήκος της λιμνοθάλασσας στην πρώην περιοχή Phu Vang.

Με την πλεονεκτική γεωγραφική της θέση, η Χουέ διαθέτει ακτογραμμή μήκους περίπου 128 χιλιομέτρων, η οποία έχει σχεδιαστεί με λιμενικές περιοχές που είναι ιδιαίτερα βολικές για μεταφόρτωση εμπορευμάτων μεταξύ επαρχιών και πόλεων της περιοχής, συνδέοντας τα δύο άκρα της χώρας και διευκολύνοντας το διεθνές εμπόριο, εξυπηρετώντας έτσι τις στρατηγικές εθνικής ασφάλειας και άμυνας. Ως εκ τούτου, η πόλη επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού, στην προσέλκυση επενδύσεων και στις επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών σύμφωνα με τον προσανατολισμό του σχεδιασμού. Παράλληλα με αυτό, υπάρχει και το πλεονέκτημα του φυσικού λιμανιού βαθέων υδάτων του Τσαν Μάι, το οποίο διαθέτει σήμερα 3 θέσεις ελλιμενισμού σε λειτουργία: Νο. 1, 2 και 3, με χωρητικότητα 4,5 έως 9 εκατομμύρια τόνους ετησίως ανάλογα με την τεχνολογία και τη δυνατότητα χειρισμού, φιλοξενώντας φορτηγά πλοία 50-70 χιλιάδων τόνων και άνω, και επιβατηγά πλοία έως 3.500 επιβάτες. Αυτό ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες για την ανάπτυξη του κλάδου υπηρεσιών logistics και μεταφορών για την εξυπηρέτηση των αναγκών μεταφοράς εμπορευμάτων της πόλης, καθώς και των γειτονικών επαρχιών και πόλεων, συμπεριλαμβανομένων των χωρών κατά μήκος του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης.

Παράγοντες ανάπτυξης

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, με τη μεγάλη ακτογραμμή της και το σύστημα λιμνοθαλασσών Tam Giang - Cau Hai, το μεγαλύτερο στη Νοτιοανατολική Ασία, η πόλη εφαρμόζει λύσεις και επικεντρώνει τους πόρους της για να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της θάλασσας, καθιστώντας τη θαλάσσια οικονομία έναν από τους μοχλούς ανάπτυξης της πόλης στο μέλλον.

Συνεπώς, η πόλη θα επικεντρωθεί στην ισχυρή ανάπτυξη της ναυτιλιακής οικονομίας, επενδύοντας σημαντικά σε συστήματα λιμένων και logistics, και αξιοποιώντας την πλεονεκτική της θέση στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης, καθώς και την κεντρική της θέση στο Κεντρικό Βιετνάμ, για να αναπτύξει το λιμάνι βαθέων υδάτων Chan May σε ένα σημαντικό διεθνές λιμάνι μεταφόρτωσης. Η πόλη επικεντρώνεται επίσης στην υλοποίηση των θέσεων 4 και 5 και στην προετοιμασία για την υλοποίηση των θέσεων 6, 7 και 8 του λιμένα Chan May. Αυτό θα αποτελέσει έναν νέο μοχλό ανάπτυξης για τη νότια περιοχή της πόλης στο μέλλον, όταν οι θέσεις αγκυροβολίας ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία.

Η πόλη στοχεύει στην ανάπτυξη της περιοχής της λιμνοθάλασσας Tam Giang - Cau Hai σε έναν εθνικά και διεθνώς σημαντικό οικοτουριστικό προορισμό, κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του θαλάσσιου οικονομικού συμπλέγματος του Κεντρικού Βιετνάμ, και στην ανάδειξη της περιοχής Hue - Da Nang σε ένα ισχυρό, διεθνώς αναγνωρισμένο εθνικό θαλάσσιο οικονομικό κέντρο.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, κατά την επόμενη περίοδο, η πόλη θα συνεχίσει να επιταχύνει το έργο της προετοιμασίας, της αξιολόγησης και της ολοκλήρωσης του σχεδιασμού σύμφωνα με το εκδοθέν σχέδιο. Αυτό περιλαμβάνει την εστίαση στην ολοκλήρωση του εξειδικευμένου σχεδιασμού για την τεχνική υποδομή της πόλης, τον γενικό σχεδιασμό για το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας, την ολοκλήρωση του σχεδιασμού για την προσέλκυση επενδύσεων και την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, και την ανάθεση της ευθύνης σε αρμόδιους φορείς και μονάδες για την αναθεώρηση των προηγουμένως εγκεκριμένων πολεοδομικών και κατασκευαστικών σχεδίων ως βάση για την εξέταση και την προσαρμογή των εγκεκριμένων σχεδίων, διασφαλίζοντας ότι ευθυγραμμίζονται με τον συνολικό προσανατολισμό του σχεδιασμού της πόλης και ανταποκρίνονται στις αναπτυξιακές ανάγκες της νέας φάσης.

Ταυτόχρονα, προώθηση των επενδύσεων σε έργα κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης σύμφωνα με τον εγκεκριμένο προσανατολισμό σχεδιασμού. Θα δοθεί προτεραιότητα σε έργα υποδομών σε βιομηχανικά πάρκα, παράκτιες οικονομικές ζώνες και ζώνες υψηλής τεχνολογίας· βασικά έργα όπως: Laguna Lăng Cô Φάση 2 (συμπεριλαμβανομένου καζίνο) και Φάση 3· Kim Long Motor Hue Production and Assembly Complex· Minh Viễn International Resort· και παράκτιες αστικές και τουριστικές περιοχές στην περιοχή για την τόνωση της θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης...

Χα Νγκουγιέν

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html