Ο ψαράς Nguyen Van Dung (57 ετών, από την περιοχή Thuan An) είναι χαρούμενος επειδή σταδιακά επενδύονται και ολοκληρώνονται οι υποδομές logistics για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Οι υποδομές είναι ο πυρήνας

Η πόλη έχει υλοποιήσει έργα για την κατασκευή και αναβάθμιση εγκαταστάσεων εφοδιαστικής αλιείας. Εκ των οποίων, το Έργο Αλιευτικού Λιμένα Thuan An σε συνδυασμό με μια περιοχή αγκυροβόλησης και καταφυγίου από καταιγίδες, με συνολική επένδυση 215 δισεκατομμυρίων VND, έχει ολοκληρωθεί, έχει ανακοινωθεί η έναρξη λειτουργίας του λιμανιού και έχει παραδοθεί στη μονάδα διαχείρισης, το Συμβούλιο Διαχείρισης Αλιευτικού Λιμένα Thuan An.

Το αλιευτικό λιμάνι Thuan An διασφαλίζει την κλίμακα για την προσόρμιση και την αναχώρηση πλοίων με ελάχιστη χωρητικότητα 20.000 τόνων/έτος. Επιπλέον, οι μονάδες και οι τοποθεσίες επενδύουν επίσης στην κατασκευή υποδομών και υπηρεσιών εφοδιαστικής αλιείας για να διευκολύνουν την προσόρμιση, τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων από τα πλοία, τη διατήρηση υδρόβιων και θαλασσινών προϊόντων, διασφαλίζοντας τεχνικά κριτήρια σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ. Ταυτόχρονα, επενδύουν επίσης σε ένα σύστημα αποθηκών, καταψυκτών, εργοστασίων πάγου, γραφείων και άλλων χώρων εξυπηρέτησης, καλύπτοντας τις ανάγκες αγκυροβολίας και καταφυγίου για περίπου 500 πλοία όλων των τύπων με μήκος 6 μέτρα ή περισσότερο (χωρητικότητα από 45 έως 300 CV), για τον περιορισμό των ζημιών κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών και την ανάπτυξη βιώσιμης αλιείας.

Ο ψαράς Nguyen Van Dung (57 ετών, κάτοικος της περιοχής Thuan An) δήλωσε: Με την υποστήριξη της περιοχής, η οικογένειά μου αναβάθμισε με τόλμη το πλοίο σε χωρητικότητα 440 ίππων για αποτελεσματική αλιεία ανοιχτής θάλασσας, δημιουργώντας σταθερές θέσεις εργασίας για περίπου 10 μέλη του πληρώματος. Πριν από δεκαετίες, οι ψαράδες δυσκολεύονταν επειδή οι αλιευτικές υποδομές ήταν κακές, υπήρχε έλλειψη καταφυγίων από καταιγίδες και κάθε περίοδο βροχών και πλημμυρών, έπρεπε να «εκκενώνουν κατά βούληση». Επί του παρόντος, τα αλιευτικά καταφύγια στο Phu Hai (παλιό) και στο Thuan An έχουν αναβαθμιστεί, εκβαθυνθεί και καθαριστεί, όχι μόνο ως σημεία εξυπηρέτησης εφοδιαστικής αλιείας για χιλιάδες αλιευτικά σκάφη στην περιοχή που δραστηριοποιούνται στην αλιεία και το εμπόριο υδρόβιων και θαλασσινών όταν βγαίνουν στην ακτή, αλλά και ως ασφαλή καταφύγια κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών.

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης υπέβαλε επίσης έκθεση στον Πρωθυπουργό, τα υπουργεία και τα κεντρικά παραρτήματα σχετικά με την πρόσθετη χρηματοδότηση για το έργο κατασκευής και αναβάθμισης εγκαταστάσεων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλιείας με προϋπολογισμό περίπου 350 δισεκατομμυρίων VND από το πλεόνασμα αποζημίωσης από την Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited. Συνεπώς, η πόλη θα επενδύσει στο έργο για τη βελτίωση της ικανότητας αξιοποίησης της κυκλοφορίας των πλωτών οδών στην περιοχή των εκβολών Tu Hien (νυν κοινότητα Vinh Loc)· στο έργο αναβάθμισης της περιοχής αγκυροβόλησης καταφυγίου καταιγίδων στην κοινότητα Phu Thuan (νυν περιφέρεια Thuan An)· στο έργο εκβάθυνσης καναλιών και πλωτών οδών για την εξυπηρέτηση των πλοίων που εισέρχονται στην περιοχή αγκυροβόλησης και την πρόληψη πλημμυρών για την προστασία της περιοχής υδατοκαλλιέργειας κατά μήκος της λιμνοθάλασσας στην περιοχή Phu Vang (παλαιά).

Με ευνοϊκή τοποθεσία, η Χουέ έχει ακτογραμμή περίπου 128 χιλιομέτρων με προγραμματισμένες λιμενικές περιοχές που είναι πολύ βολικές για τη διαμετακόμιση εμπορευμάτων μεταξύ επαρχιών και πόλεων της περιοχής, με τα δύο άκρα της χώρας και το διεθνές εμπόριο να εξυπηρετούν καλά τη στρατηγική ασφάλειας και άμυνας, επομένως η πόλη επικεντρώνεται επίσης στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού, ζητώντας επενδύσεις, επενδύοντας στην κατασκευή υποδομών σύμφωνα με τον προσανατολισμό του σχεδιασμού. Παράλληλα με αυτό είναι το πλεονέκτημα του φυσικού λιμανιού βαθέων υδάτων Chan May, το οποίο αυτή τη στιγμή θέτει σε λειτουργία 3 αποβάθρες: Νο. 1, 2 και 3 με χωρητικότητα 4,5 έως 9 εκατομμύρια τόνους/έτος ανάλογα με την τεχνολογία, τη δυνατότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης, με φορτηγά πλοία 50 - 70 χιλιάδων τόνων και άνω, επιβατηγά πλοία έως 3.500 επιβατών ανοίγουν μεγάλες ευκαιρίες για την ανάπτυξη του κλάδου υπηρεσιών μεταφορών logistics για την εξυπηρέτηση της μεταφοράς εμπορευμάτων για την πόλη καθώς και για τις γειτονικές επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των γειτονικών χωρών στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής - Δύσης.

Παράγοντες ανάπτυξης

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, με το πλεονέκτημα μιας μακράς ακτογραμμής και του συστήματος λιμνοθαλασσών Tam Giang - Cau Hai, του μεγαλύτερου στη Νοτιοανατολική Ασία, η πόλη αναζητά λύσεις και επικεντρώνει τους πόρους της για να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της θάλασσας, καθιστώντας τη θαλάσσια οικονομία έναν από τους μοχλούς ανάπτυξης της πόλης στο μέλλον.

Συνεπώς, η πόλη θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής οικονομίας, επενδύοντας σημαντικά στο λιμενικό σύστημα, στην εφοδιαστική αλυσίδα και αξιοποιώντας την ευνοϊκή της θέση στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης, καθώς και την κεντρική θέση της κεντρικής περιοχής, για να αναπτύξει το λιμάνι βαθέων υδάτων Chan May σε ένα σημαντικό διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης. Η πόλη θα επικεντρωθεί επίσης στην υλοποίηση των θέσεων αγκυροβολίας 4 και 5 και θα προετοιμαστεί για τη συνέχιση της υλοποίησης των θέσεων αγκυροβολίας 6, 7 και 8 του λιμένα Chan May. Αυτό θα αποτελέσει νέο μοχλό ανάπτυξης για τη νότια περιοχή της πόλης στο μέλλον, όταν οι θέσεις αγκυροβολίας ολοκληρωθούν και τεθούν σε χρήση.

Ο προσανατολισμός της μετατροπής της περιοχής της λιμνοθάλασσας Tam Giang - Cau Hai σε μια περιοχή οικοτουρισμού εθνικού και διεθνούς κύρους, η οποία αποτελεί κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του θαλάσσιου οικονομικού συμπλέγματος της Κεντρικής και Κεντρικής Ακτής, σε συνδυασμό με την μετατροπή της περιοχής της πόλης Hue - Da Nang σε ένα ισχυρό θαλάσσιο οικονομικό κέντρο υψηλού διεθνούς κύρους της χώρας, αποτελεί επίσης έναν σημαντικό στόχο που επιδιώκει η πόλη.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, στο επόμενο διάστημα, η πόλη θα συνεχίσει να προωθεί το έργο της κατάρτισης, αξιολόγησης και ολοκλήρωσης του σχεδιασμού σύμφωνα με το εκδοθέν σχέδιο. Συγκεκριμένα, εστιάζοντας στην ολοκλήρωση του εξειδικευμένου σχεδιασμού των τεχνικών υποδομών της πόλης απευθείας υπό την Κεντρική Κυβέρνηση· στον γενικό σχεδιασμό της κατασκευής του Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας· στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού για την εξυπηρέτηση της επενδυτικής ζήτησης και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και στην ανάθεση της ευθύνης σε αρμόδιους φορείς και μονάδες για την οργάνωση της αναθεώρησης του προηγουμένως εγκεκριμένου πολεοδομικού σχεδιασμού και του κατασκευαστικού σχεδιασμού ως βάση για την εξέταση και οργάνωση της προσαρμογής του εγκεκριμένου σχεδιασμού, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τον γενικό προσανατολισμό σχεδιασμού της πόλης και την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών για το νέο στάδιο.

Ταυτόχρονα, προώθηση επενδύσεων σε έργα κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης σύμφωνα με τους εγκεκριμένους προσανατολισμούς σχεδιασμού. Θα δοθεί προτεραιότητα σε έργα υποδομών σε βιομηχανικά πάρκα, θαλάσσιες οικονομικές ζώνες, ζώνες υψηλής τεχνολογίας· βασικά έργα όπως η Laguna Lang Co φάση 2 (με καζίνο), φάση 3· το συγκρότημα παραγωγής και συναρμολόγησης Kim Long Motor Hue· το διεθνές θέρετρο Minh Vien· αστικές και παράκτιες τουριστικές περιοχές στην περιοχή για την προώθηση της θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης...

Χα Νγκουγιέν

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html