Έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε: Πολλά ακόμη εμπόδια

Ο επενδυτής έχει δώσει εντολή στους εργολάβους να επιταχύνουν την κατασκευή του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε. Ωστόσο, το έργο κινδυνεύει να καθυστερήσει λόγω πολλών εμποδίων που σχετίζονται με την εκκαθάριση του χώρου, τις καιρικές συνθήκες και πολλούς άλλους αντικειμενικούς λόγους.

Εργολάβος ασφαλτοστρωμένου οδοστρώματος, τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Phuoc Son (παλιά). Φωτογραφία: CONG TU

Επιτάχυνση της κατασκευής

Τους τελευταίους μήνες, το μέλος της κοινοπραξίας του πακέτου XD01 για το τμήμα km15+270 - km40+00 (μέσω Thang Binh - παλιό Hiep Duc) είναι η Dong Thuan Ha Company Limited, η οποία έχει κανονίσει για τους μηχανικούς και τους εργάτες να παραμείνουν κοντά στο εργοτάξιο, ώστε να επωφεληθούν από τον ξηρό καιρό για την κατασκευή. Κατά τη διάρκεια των πρόσφατων αργιών της 30ής Απριλίου και της 1ης Μαΐου, ο εργολάβος δεν πήρε ούτε μια ημέρα άδεια, παραμένοντας σε υπηρεσία για να διασφαλίσει την κυκλοφορία και στρώνοντας την πρώτη στρώση ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος στο τμήμα όπου ολοκληρώθηκε η τελευταία στρώση θρυμματισμένης πέτρας.

Ο μηχανικός Dang Van Hoa, επικεφαλής της ομάδας κατασκευής της Dong Thuan Ha Company Limited, δήλωσε ότι η εταιρεία είναι υπεύθυνη για την κατασκευή συνολικά 13,7 χλμ. του δομικού στοιχείου XD01. Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει 11,7 χλμ. της δεύτερης στρώσης θρυμματισμένης πέτρας και 11 χλμ. της πρώτης στρώσης θρυμματισμένης πέτρας.

Στο πρώτο στρώμα θρυμματισμένης πέτρας (το ανώτερο στρώμα του οδοστρώματος), η μονάδα τοποθέτησε ασφαλτικό σκυρόδεμα μήκους 10 χλμ. Το τμήμα μήκους 2 χλμ. είναι κολλημένο σε στυλ «λεοπάρδαλης», ο εργολάβος σκάβει, γεμίζει τα θεμέλια και κατασκευάζει τάφρους αποστράγγισης.

Κατασκευή στρώματος θρυμματισμένης πέτρας για το τμήμα της οδικής υποδομής που διασχίζει την κοινότητα Dong Duong (παλιά περιοχή Thang Binh). Φωτογραφία: CONG TU

Ο κ. Que Hai Trung, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14Ε (υπό το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4, Διοίκηση Οδών Βιετνάμ), ενημέρωσε ότι το συνολικό μήκος του έργου είναι 71,38 χλμ. Το έργο διέρχεται από τις κοινότητες Thang Binh, Dong Duong (πρώην περιοχή Thang Binh), Viet An, Hiep Duc, Phuoc Tra (πρώην περιοχή Hiep Duc), Phuoc Hiep, Kham Duc (πρώην περιοχή Phuoc Son).

Αυτή τη στιγμή, οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει 68,9 χλμ. γης (φτάνοντας το 96,52%). Μόνο η περιοχή Phuoc Son (παλαιά) ολοκλήρωσε την εκκαθάριση του χώρου τον Απρίλιο του 2025.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ξηρασίας, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 ζήτησε από τους αναδόχους της κοινοπραξίας των 3 πακέτων κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των XD01, XD02 και XD03, να κινητοποιήσουν το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό, μηχανήματα και εξοπλισμό. Συνεπώς, το ανθρώπινο δυναμικό, συμπεριλαμβανομένων 55 μηχανικών και 223 εργαζομένων (εκτός των χειριστών μηχανημάτων), ανέπτυξε 57 ομάδες κατασκευής. Το Συμβούλιο κινητοποίησε 15 αξιωματικούς και μηχανικούς της μονάδας για να εργαστούν απευθείας στο εργοτάξιο.

Μέχρι τις 27 Ιουλίου, οι εργολάβοι είχαν κατασκευάσει 52,1 χλμ. στρώματος 2 από θρυμματισμένη πέτρα, 44,1 χλμ. στρώματος 1 από θρυμματισμένη πέτρα και 31,5 χλμ. στρώματος 1 από ασφαλτικό σκυρόδεμα.

Όσον αφορά την παλιά γέφυρα Dak Mi 1 στο χλμ. 85+383 που παρουσίασε κάποιο ατύχημα, το Υπουργείο Κατασκευών συμφώνησε να την ανακατασκευάσει και ο επενδυτής οργανώνει την επιλογή αναδόχου για την κατασκευή.

Ζητήματα απαλλοτρίωσης γης

Ο Υπουργός Κατασκευών ζήτησε από τον επενδυτή (Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ) να κατευθύνει επειγόντως την κατασκευή και την ολοκλήρωση του έργου της Εθνικής Οδού 14Ε έως το τέλος του 2025, θέτοντάς το σε λειτουργία για την προώθηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων και σύμφωνα με το σχέδιο εκταμίευσης δημόσιων επενδύσεων για το 2025.

Ένα τμήμα της διαδρομής που διέρχεται από τα κεντρικά γραφεία της Κομματικής Επιτροπής της Κομμούνας Dong Duong έχει ασφαλτοστρωθεί με ασφαλτικό σκυρόδεμα στρώσης 1. Φωτογραφία: CONG TU

Ωστόσο, η προγραμματισμένη πρόοδος έπρεπε να προσαρμοστεί πολλές φορές λόγω της επίδρασης πολλών παραγόντων, ιδίως του παρατεταμένου προβλήματος της εκχέρσωσης.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 δήλωσε ότι η κοινότητα Thang Binh έχει παραδώσει μόνο 3,37/4,13 χλμ. γης (φτάνοντας το 80,33%). Η μετεγκατάσταση των συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας, ύδρευσης και τηλεπικοινωνιών δεν τήρησε το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Το πιο ανησυχητικό σημείο του έργου είναι η σιδηροδρομική διάβαση, όπου 48 νοικοκυριά έχουν λάβει χρήματα και έχουν δεσμευτεί να παραδώσουν τη γη, αλλά στην πραγματικότητα, μόνο 24 νοικοκυριά έχουν παραδώσει. Οι περιπτώσεις που δεν έχουν παραδοθεί οφείλονται στο γεγονός ότι οι άνθρωποι περιμένουν να λάβουν γη επανεγκατάστασης και πιστοποιητικά δικαιωμάτων χρήσης γης επανεγκατάστασης. Επιπλέον, εντός της περιοχής της σιδηροδρομικής διάβασης, υπάρχουν 6 νοικοκυριά που δεν έχουν λάβει χρήματα. 5 νοικοκυριά δεν έχουν εγκρίνει το σχέδιο αποζημίωσης.

Η κοινότητα του Βιετνάμ έχει παραχωρήσει 10,78/11,071 χλμ. γης (φτάνοντας το 97,37%). Ωστόσο, η πρόσβαση στο εργοτάξιο της παράκαμψης του Βιετνάμ αντιμετωπίζει εμπόδια λόγω 6 νοικοκυριών, συμπεριλαμβανομένων 5 νοικοκυριών που έχουν επανεγκατασταθεί και 1 που έχει υποβάλει μήνυση για τις τιμές της γης.

Η κοινότητα Hiep Duc έχει αυτή τη στιγμή 23 νοικοκυριά, εκ των οποίων τα 13 έχουν εγκρίνει το σχέδιο αλλά δεν έχουν ακόμη πληρώσει.

Οι έντονες βροχοπτώσεις δυσκολεύουν το σκάψιμο και το γέμισμα του οδοστρώματος. Φωτογραφία: CONG TU

Ο κ. Le Duc Loc, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 4, ανέφερε ότι πρόσφατα, λόγω της εφαρμογής του μοντέλου διακυβέρνησης δύο επιπέδων, η αξιολόγηση και η έγκριση των υπόλοιπων σχεδίων αποζημίωσης έχουν καθυστερήσει. Παράλληλα, τα σχέδια αποζημίωσης έχουν εγκριθεί, αλλά τα χρήματα δεν μπορούν να αποσυρθούν για την πληρωμή των κατοίκων, επειδή δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οδηγίες από την πόλη για τις μονάδες που ενεργούν ως επενδυτές στις αποζημιώσεις και την εκκαθάριση του χώρου.

Ο καιρός επίσης δεν είναι ευνοϊκός για τη διαδικασία κατασκευής. Σύμφωνα με δεδομένα από υδρολογικούς σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής, από τις αρχές του 2025 μέχρι σήμερα, η περιοχή μέσω της Εθνικής Οδού 14Ε είχε 125 βροχερές ημέρες και μόνο 77 ηλιόλουστες ημέρες. Αντίθετα, το έργο είναι ένα μεγάλο εργοτάξιο που βρίσκεται σε εξωτερικό χώρο, επομένως όταν βρέχει, θα είναι αδύνατο να γεμιστεί το έδαφος, να τοποθετηθούν ασφαλτοστρώσεις και πολλά άλλα δομικά στοιχεία.

Ένα άλλο εμπόδιο που προκαλεί δυσκολίες στους εργολάβους είναι η υψηλή τιμή των δομικών υλικών. Ο κ. Le Duc Loc ανέφερε ότι η τιμή των αδρανών υλικών στο πακέτο είναι 300 χιλιάδες VND/ ^m3 , αλλά έχει αυξηθεί σε 380 χιλιάδες VND/ ^m3. Συγκεκριμένα, η τιμή της άμμου στο πακέτο είναι 250 χιλιάδες VND/ ^m3 , αλλά έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 700 χιλιάδες VND/ ^m3 .

Οι τιμές της άμμου έχουν τριπλασιαστεί και η πρόσβαση σε αυτό το υλικό δεν είναι εύκολη, γεγονός που επηρεάζει επίσης την πρόοδο του έργου.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 δήλωσε ότι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε αποτελεί μέρος του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημοσίων επενδύσεων για την περίοδο 2022 - 2025. Τους τελευταίους μήνες του έτους συχνά σημειώνονται έντονες βροχοπτώσεις, ενώ ο καιρός δεν είναι ευνοϊκός για την κατασκευή του οδοστρώματος και της επιφάνειας. Προκειμένου το έργο να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, ο εκπρόσωπος του επενδυτή ζήτησε από την Επιτροπή του Δημοτικού Λαού να δώσει προσοχή και να κατευθύνει τις αρμόδιες μονάδες και τις τοπικές αρχές να παραδώσουν ολόκληρο τον καθαρισμένο χώρο πριν από τις 30 Αυγούστου 2025 και την περιοχή της σιδηροδρομικής διάβασης πριν από τις 30 Ιουλίου 2025.

Πηγή: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html