Το έργο αστικού σιδηροδρόμου του Ανόι καθυστέρησε για 16 χρόνια, το συνολικό κεφάλαιο αυξήθηκε κατά 16.000 δισεκατομμύρια VND

Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Nam Thang Long - Thuong Dinh εγκρίθηκε για επένδυση το 2008, αλλά δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί. Πρόσφατα, η πόλη του Ανόι πρότεινε την προσαρμογή του έργου, με αποτέλεσμα το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο να αυξηθεί από 19,555 δισεκατομμύρια VND σε 35,588 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο αστικού σιδηροδρόμου Nhon - Σιδηροδρομικού Σταθμού Hanoi έχει επίσης καθυστερήσει εδώ και πολλά χρόνια, με το κόστος επένδυσης να αυξάνεται - Φωτογραφία: AM

Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων μόλις απέστειλε έγγραφο με το οποίο ζητά γνωμοδοτήσεις από τα Υπουργεία Οικονομικών, Μεταφορών, Κατασκευών, Δικαιοσύνης και την Κρατική Τράπεζα σχετικά με τον φάκελο προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου αστικού σιδηροδρόμου του Ανόι, γραμμή 2, τμήμα Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ζήτησε από το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων να εξετάσει και να συντάξει έκθεση προς τον Πρωθυπουργό σχετικά με τον φάκελο προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου αστικού σιδηροδρόμου του Ανόι, γραμμή 2, τμήμα Nam Thang Long - Tran Hung Dao, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων επενδυτικών διαδικασιών.

Σύμφωνα με την έκθεση της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, το έργο αναμένεται να δανειστεί προνομιακό κεφάλαιο STEP από την ιαπωνική κυβέρνηση για επενδύσεις σε κατασκευές. Η προϋπόθεση του δανείου STEP είναι ότι ο κύριος ανάδοχος του έργου θα είναι ιαπωνικές εταιρείες ή κοινοπραξίες μεταξύ ιαπωνικών εταιρειών και βιετναμέζικων εταιρειών.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου προσαρμόστηκε ώστε να αυξηθεί από 19,555 δισεκατομμύρια VND (περίπου 131 δισεκατομμύρια JPY, το εγκεκριμένο επίπεδο επένδυσης το 2008) σε 35,588 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με περίπου 200 δισεκατομμύρια JPY, το προτεινόμενο εγκεκριμένο επίπεδο επενδυτικού κεφαλαίου επί του παρόντος).

Όσον αφορά το έργο αστικού σιδηροδρόμου Nam Thang Long - Thuong Dinh, το 2007, η πόλη του Ανόι πρότεινε να χωρίσει αυτήν την αστική σιδηροδρομική γραμμή σε δύο επιμέρους έργα που αντιστοιχούν σε δύο φάσεις υλοποίησης του έργου.

Συγκεκριμένα, το έργο-μέρος 1 που συνδέει το Nam Thang Long - το Tran Hung Dao έχει μήκος 11,5 χλμ., με σημείο εκκίνησης τον σταθμό C1 Nam Thang Long και σημείο τερματισμού τον σταθμό C11 στην οδό Tran Hung Dao.

Το έργο 2 που συνδέει το Tran Hung Dao - το Thuong Dinh έχει μήκος 5,9 χλμ., με σημείο εκκίνησης τον σταθμό C11 Tran Hung Dao και σημείο τερματισμού τον σταθμό C16 Thuong Dinh.

Η σιδηροδρομική γραμμή Nam Thang Long - Thuong Dinh, όπως έχει προγραμματιστεί, θα επεκταθεί μέχρι το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai, αυξάνοντας το συνολικό μήκος της γραμμής σε περίπου 47,3 χιλιόμετρα.

Πηγή: https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm